que bien explicado esta tu video me tenias poniendo toda mi atencion a lo que explicabas y como tu scanner estaba haciendo lo que tu estabas checando gracias por compartir tus conocimientos he tenido un problema con mi chevy trialblazer que se calienta y ya se reemplazaron varias cosas entre ellas la bomba de agua, termostato coolant sensor , radiador y aun no saben que es lo que tiene pero tu video me dio una cosa que podria ser lo que esta fallando pero necesitaria que lo cheque un mecanico para no comprar el fan clutch sin este sea el problema. gracias por tu video Victor
NO TE AGUITES VICTOR. SIEMPRE HAY PERSONAS QUE TE CRITICARAN, PERO SOMOS MAS LOS QUE TE SEGUIMOS, ASI QUE ADELANTE!!!!!!!!! UN MECANICO RETIRADO DE AQUI DE SAN DIEGO CA. LO QUE ME PARECE MUY BIEN ES QUE VAS CHECANDO Y DIAGNOSTICANDO AL MISMO TIEMPO, Y TAMBIEN EXPLICAS LOS VALORES DE LOS SENSORES Y SU FUNCIONAMIENTO, DESDE LUEGO USANDO TU SCANNER Y MITCHELL ON DEMAND, COMO REFERENCIA ! MUY BIEN VICTOR ! SE TE APRECIA TU COLABORACION PARA LA GENTE LATINA.LOS MOTIVAS A HACER LAS COSAS MEJOR...... GRACIAS
My Spanish isn't that good, but this guy's trouble shooting skills are amazing! He really has a working knowledge of electronics and theory. His teaching skills are so good that his video alone made me understand his process.
hermano acabo de caer a tu canal y ya mire varios vídeos tuyos y se mira que eres canijo para la mecánica. Soy mecánico aficionado y viendo tus vídeos ya me dieron ganas de desarmar el motor de mi carro para ver qué tiene adentro jajaja Saludos desde guadalajara y arriba México chingao!!!
siempre trabajando con lo elemental intriga misterio y imbestigacion genial tu video victor eres genial tu actitud impulsa a ser muy intelectual y practico maestro saludos y que dios te bendiga siempre
EXCELENTE VICTOR PARA NO VARIAR, YO TRABAJE MUCHOS AÑOS EN UNA EMPRESA QUE VENDE ESTOS VENTILADORES Y AL PRINCIPIO A QUI EN MÉXICO LOS MECÁNICOS DECÍAN QUE NO SERVÍAN Y SE LOS QUITABAN, SALUDOS.
Victor buen día tengo una trailblazer ext ls 2004 y el fan clutch se mantienen acoplado y pues genera ese ruido en este caso si hay señal de las rpm pero son demasiadas altas de prendiendo de cuan aceleres el motor se van hasta 1400 rpm y nunca se desacopla además la camioneta se siente muy pesada sin fuerza. hace poco le cambiaron el actuador del árbol de levas porque no daba señal se mejoro un poco. antes de entrar un cambio de la transmisión se iva hasta 3000 rpm ahora después de cambia de sensor de levas hace los cambios a 2500 rpm pero no ha quedado como antes que esta mas potente. Sabrás si se debe a que el fan clutch esta enganchado? Saludos desde nogales mx
Hola Victor mi hermanazo... Saludos desde Cartagena Colombia siempre en sintonia con tus enseñanzas..... Gracias mi hermano por compartir tus conocimientos con todos nosotros.... Te cuento que cambie el fan clutch de mi camioneta nissan d21 porque ya no engranaba... Pero el nuevo que puse se activa apenas prendo el motor y no deja que el motor alcance su temperatura pronto.... Por favor me puedes orientar.. Saludos.
Un saludo desde Colombia. Tengo la siguiente inquietud. El fan de ese trail blazer siempre debe girar igual que el motor cada vez que esté se acelere?. Tengo un caso en que estando el motor frio o en caliente cada vez que se acelera el ventilador gira muy ralido., El cliente se queja de que pierde potencia al estar constantemente accionado.
Nuevamente Gracias por compartinos tus conocimientos y por favor ten cuidado cuando uses mangas largas en lugares donde giran objetos.Saludos duo dinamico!
Muy buen video ,yotengo una trail blaser 2005 y cambie fan clutch pensando ke era eso ,checo en la linea d los 12 volts,y sime yegan pero con el conector desconectado,,,lo conecto y se cay el voltaje,ke pudiera ser,seme pasaba tamvien camvie el reley y nada,un gran saludo de aki d colima col
Diagnostico muy chingon y sobre todo el scaner que usas es de lo mejor, te felicito hayyyyy wey ahi viene mi gerente de planta Saludos.. nos vemos mas tarde jiijijijiji
Muchas gracias maestro yo tengo varios años batallando con mi trailblazer, ya que en ciudad a baja velocidad y con aire acondicionado encendido no se me calienta pero en carretera a una velocidad de 60 millas con el aire acondicionado encendido se empieza a calentar y he cambiado el fan clutch y el problema es el mismo, yo sospecho es un problema eléctrico pero no se enciende el foco de checar motor ya cambié termostato, sondie el radiador, cambié el tapón del radiador el motor no consume agua ni aceite y cada vez que salgo a carretera es el mismo maldito problema
Interesante la forma de funcionar ese fan closs por medio de selenoide controlado por la ecu y embase ala temperatura del Refrigerante y carga de motor al accionar sistema del. A_C
saludos ing. cada vez aprendiendo mas de usted. una pregunta, se le pueden poner ventiladores eléctricos a esta camioneta? o hay alguna manera ya q mi ventilador esta dañado y el cluth fan tambien y me ha dañado la bomba del agua ya tres veces. tengo un ventilador eléctrico se podra poner? antemano gracias
Hola Víctor... Un saludo desde Venezuela.. muy buenos tus vídeos. Me han sido de mucha ayuda... Ahora tengo una pregunta sobre el conector del fan clutch de la trailblazer 4.2 año 2002 que voltaje positivo debe llegar al cable blanco del conector con la camioneta encendida.. ???
Saludos Victor y gracias por compartir, me gustaria saber si la prueba del tac test la puedo realizar en cualquier sensor de efecto hall en especial los sensores CKP como los que utilizan las camionetas chevrolet Blazer, esta para ver si me dan pulsos los inyectores y chispa la bobina. agradezco tu orientacion
buen diagnóstico gracias son de mucha ayuda yo tengo una 2007 gmc acadia el acondesionado después de una hora deja de enfriar y lo apago y después de 10 minutos lo prendo y vuelve a jalar otro rato nose si tengas una idea k pueda ser te lo agradecería mucho ante manó muchas gracias muy buenos trabajos
exelente video inge. no conocia muy bien el funcionamiento de ese fan jejje pero bueno hoy ya lo mire y pues seguimos aprendiendole mas cosas. saluds guys bye
buen video profe le dire algo.un ganador se compromete.un perdedor ase promesas.un ganador dice yo soy bueno perono tan bueno como me gustaria ser.un perdedor dice yo soy malo pero hay otros peores que yo.un ganador escucha comprende y responde.un perdedor solo espera hasta que le toque su turno de hablar.para mi usted es un ganador
Saludos Víctor tengo una Trailblazer 2002 y antes escuchaba kuando funcionaba el fan cluch se le escuchaba komo si estubiera aselerado y ya tiene tiempo k no se le escucha de esa manera se dañaría el fan cluch o x k ya no se escucha komo antes
Buenos dias amigo me podrias dar tu opinion por que mi traiblazer se le queda prendido el aire de ventilacion a un tratando de apagarlo de los controles y tambien apagando el motor queda prendido tengo que quitar el fusible del blower para que no se descargue mi bateria me podrias ayudar gracias saludos Victor gracias x tus videos muy buenos y bien explicados
Buen video sr. victor. Pero yo tengo el mismo problema. Ya le hemos cambiado 2 fan clutch y sigue marcando la luz de check engine. Tu crees que sean el conector? Saludos y espero alguna respiesta!!
Amigo Victor. Tengo una trail blazer. Con el mismo problema. Le cambié el fan clutch y sigue igual. El código es el P1481. El fan clutch tiene el pulso efecto hall
maestro un motoventilador de 4 cables funciona igual?, cheque y llegan cable (grueso) 1 = 13.4 v cabe (grueso) 2 = tierra cable (delgado) 3 = tierra cable (delgado) 4 = pulsos los estuve revisando antes de que encendiera el motoventilador y no varia ningún cable, esto con motor en marcha, es un vento 2014 de Volkswagen, podría darme alguna referencia de su funcionamiento!, gracias y excelente video, Dios lo bendiga!, saludos desde Morelos
Hola amigo saludos desde us tengo una duda tengo una 2003 chevy trailblazer con ese código p0526 y no quiere acelerar no sube de rpm viene siendo por lo mismo .....espero y me puedas ayudar gracias y éxito en todo
como siempre me impresiona su nivel de profesionalismo saludos desde Durango México y una pregunta ¿tengo un golf a2 que no le funciona el medidor de temperatura le puse uno universal pero siento que me miente en los grados y quisiera saber a qué temperatura es la normal en este tipo de carro??
Amigo donde tienes tu taller mecánico tengo un problema similar con mi trailblazer, me marca un codigo p1481 circuito del sensor de velocidad del ventilador de enfriamiento
Maestro yo tengo una duda de repente se prende el del check y de repente se quita pero era ese código se prende mas cuando salgo a carretera y la revolucionó de volada y se prende cre que ya este fallado el censor holl? Luego se olle como un rukdito
Buen dia maestro Victor, muy buen video, una consulta a mi Trail Blazer Ext. 2003 5.3 V8, le cambie la bomba de agua a partir de ahi cuando la saque del mecanico empezo con un codigo de el Fan Clucht que es electronico, con codigo P0480 ya le cambie el Fan clutch 2 veces le compre el original de GM y sigue con ese codigo y no se activa el fan Clutch pues se calienta al poner el aire acondicionado, alguna sugerencia que me de , Tiene algun telefono que le pueda marcar? Un Saludo
Buenas tarde amigo tengo una duda hace poco instale un nuevo fan clutch y mi ventilador se accelera después de los 1500 rpm eso es normal ???mientras el carro está parado a los 600 rpm el fan está normal . Porque aquí muchos dicen q tiene problema
Tengo una ford f250 2008 6.4 me esta tirando este codigo p0528 fan speed sensor circuit no signal ???si pudieras orientarme un poco cuando piso el acelerador se escucha el fan como si fuera un elicoptero o el motor estubiera. Sobre calentado ayuda
Victory tengo una Chevy triblazer 04 . Mi prolema es que la transmisión no funsiona le pongo reversa y no ase nada le pongo D para adelante y no ase nada .como quedo desconcertada que me recomiendas
Ayuda Oliver !! Mi camioneta Chevrolet astro 2003 motor vortec 4.3 tiembla y pierde fuerza y gasto más gas con forme agarra temperatura ! en frío que es poco tiempo jala bien ,bobina,cables,pastilla de encendido bien, crees que sea mi pastilla de efecto hall que lleva en el distribuidor ? O que podría ser gracias.
Hola tengo una Chevrolet Silverado 2004 le cambie el fan clotch el problema que le escucho es que sumba mucho cuando despego pero solo por unos cuantos segundos y se le quita el problema es que asé el ruido cada ves que despego ya no se que más aserle ya le cambie dos veces el fan clotch me puede dar una idea que pueda aser?
Hola Víctor !tengo un Audi a4 2014 que sufrió un accidente . Ya se reparó pero no enciende ! Me comentan que hay que reprogramar la computadora y hermanar , que tan cierto es ?
Profe me quedé con una duda quien le avisa a la computadora que tiene que sacar la señal para activar el relevador del fan?? Algún sensor. ?? Ojalá puedas responderme es solo para seguir aprendiendo.
I dont speak spanish but i belive he is saying theres a problem with the relay and computer. Not receiving signal. . He then test voltage from pcm and wire harness .. problem is with connector. May be wrong. No habla espanol bueno