Dentro de todo lo improvisado de argentina es muy interesante el proyecto. Es increíble que la gente siga pidiendo cada marca con su motor, mientras en todo el mundo eso está desapareciendo por tema de costos. Mas acá en argentina que nadie va a poner un peso para desarrollar, hay que mirar para adelante y no para atrás
Lo ideal seria que las Plantas Automotrizes apoyen los equipos y el desarrollo y eso se vuelque a la industria... ya se que es una utopia pero como soñar no cuesta nada
pero eso ya no pasa, en todo el mundo las automotrices se van de las competiciones, se fueron de los turismo (hoy tcr) , se fueron del DTM (ahora gt3). Todo tiende a estandarizarse y acotarse
Que bueno que quieran volver a que cada auto tenga las ruedas en el lugar que vienen de fábrica, espero que alguna vez tengan su propio motor. Lo actual es un Top Race 2000.
Ya amo a Gustavo Estrada. Me encanta lo serio que se ve que tomaron el proyecto. Que hayan traído a Gustavo siendo argentino pero teniendo toda la experiencia de Mercedes AMG, cosas de primer mundo. Que lo hayan juntado con los técnicos de acá y hayan hecho todo juntos. Que todo sea pensado con tiempo. Me encanta el motor, suena una locura y me agrada que dicen que se pensó en el tema económico a la hora de hacerlo, que sea un motor fácil y barato, dentro de lo que cabe, de mantener. También dijeron que cada equipo va a ser dueño de sus motores y todo eso es bueno. Acá Ciabattari lo mencionó y en el video nadie lo dijo pero ya hubo artículos mencionando que va a ser así, cada equipo dueño de su motor, lo cual es muy bueno. Me causa gracia que en el video Mauro dice que es poco tiempo, y mientras tanto la gente acá ya decía que los SUV eran falsos y nada iba a pasar y que fue todo mentira, solo porque no vieron algo en pista a los 15 días de anunciar la idea. Así es la cosa en Argentina, todo para ayer tiene que ser. Por lo que estoy viendo en los comentarios que ya hay, es que increíblemente seguimos tomando como referencia al TN, para una categoría de primer nivel. Los que quieran TN miren TN, ya está. No todas las categorías tienen que ser iguales, entiendan de una vez. Lo que veo en los comentarios es que el espectador promedio de carreras argentino no está listo para una categoría así, pero ojalá con el tiempo las cosas cambien, y quizás en el cambio de generación de espectadores, se acepte y apoye esto, que es tremendo. Dicho todo, ojalá cuando todo se ponga en marcha, que no sea en vano todo el trabajo de Estrada. Que se tome con seriedad todo y los SUV cumplan con el objetivo para el que fueron diseñados.
@@mente_ovalada pues su esencia es ser la categoría más tecnológica y tener modelos relevantes. En este momento de la industria los modelos más relevantes son SUV. Aceptarlos en la categoría es un paso hacía la relevancia tremendo. El auto campeón no sé fábrica desde 2018.
Decis categoria de primer nivel... corren cuatro gatos locos... y los pilotos no los conoce nadie... sacando a pernia... es una pena a lo que llego el tc2000... aparte corren con las mismas llantas de hace 20 años... que son horribles... las nuevas del tc son muy lindas
@@juanmartin8202 el TN regala entradas también y no va nadie, y en las redes dicen que es lo mejor. No hay que guiarse tampoco por eso. Sí el TC2000 es categoría top y no por eso no digo que está en un momento complicado. Este proyecto bien encarado da la sensación de que la categoría se está tomando en serio el hecho de querer volver a ser lo que fue. Pilotos hay. Ardusso, Pernía, Santero, Llaver, Rossi tiene ganas de volver el año que viene, y que otros no tengan nombre conocido no quiere decir que sean malos. Y las llantas es lo de menos, es un detalle insignificante entre todo de lo que se habla. Se pueden cambiar sí, pero no es urgente.
Una vez mas los técnicos e ingenieros argentinos dando la talla. Les deseo muchos éxitos para que haya trabajo y posibilidades para todos. Si hay espectáculo y disparidad, el público acompañará.
Muy bueno! Me gusta lo que veo y escucho. Tener autos diferentes es clave! Hay que volver a recuperar eso de que circuito auto o autos es mejor en un circuito u otro y el que va peor tendrá que tratar de buscarle la vuelta y en otro circuito irá mejor. La Nivus se ve increíble, ojalá se sumen las terminales y podamos ver grillas repletas de autos nuevamente.
@@mente_ovalada y si, la verdad que si. Pero es de esperar porque lo hacen en todo el mundo, pero bueno, en algún circuito va a funcionar mejor uno que otro igualmente
Si todas las categorias Turismo y Stock Car, se van todas al SUV, entonces lo ultimo que queda para ver son los Prototipos Endurance, los Monoplazas, las pocas Pick Ups, Camiones mientras los hallan, Dragsters, GT3 y GT4 (Todos mientras no se vuelvan 100% electricos, el hibrido mientras tenga un motor que suene fuerte y no tan apagado como unos cuantos es lo maximo que tolero). Si podra ser unas cuantas categorias esto que dije, pero ya para el automovilismo sin Stock y Turismos, seria como vivir sin un riñon con lo que eso debe significar.
Tampoco lo piensan los de APAT con el TN, ni ACTC con el TC, es un aspecto que lo tienen que acomodar porque correr en los circuitos que corren hoy, no respetando los limites de pista o poniendo muñecos de goma no toman en cuenta el tema seguridad, a la vista está, por lo pronto la parte aquí presentada, para mi es un gran acierto y ojalá prospere
El tc2000 de los 80 y 90 hoy es el TN. Lo que hagan con el TC2000 es irrelevante. Un chassis tubular con fibra en forma de algo y un motor igual para todos es una monomarca mas.
@@soloviolas2356 con el motor original casi ninguno, pero lo importante es que se respete la marca del motor y que cada uno lo prepare cómo le parece, que es lo que sucede en el tn
No sé mezclaron autos del segmento b con segmento c..históricamente el TC2000 uso autos del segmento c... Tanto novia, tracker , pulse son del segmento b , por ende bastante más chicos en tamaño .. se les va a complicar equiparar la velocidad en recta .. tendrían que usar la taos , Equinox y fatback o compass para q sea más parejo
Que van a tener de SUV?? La forma?? Me parece lo mismo que el TC, un montón de caños con una cáscara arriba que vagamente se asemeja a un auto actual. Encima monomotor, monocaja, monosuspensión. Abaratará costos, escalas, etc. pero repite la misma fórmula que llevó al TC2000 a decaer como está hoy. Sólo remontarán cuando lo haga el espectáculo en pista, ya sea con suv, sedanes o lo que sea.
Es esto, o es quedarse con un Fluence del 2018 hasta el fin del mundo. Que sea el ícono de la resurgencia. 11:53 Ya hay rumores que mencionan a la introducción de SUV en Stock Car, aunque el primer prototipo del auto 2025 fue presentado con la carrocería actual. Aunque es más polémico acá, ya que la categoría está bien establecida, creo que también los adoptarán por presión de mercado.
Muy buena explicación de Estrada y el ING Mauriño. Demostrando que no son improvisados al hacer este proyecto, fiel al legado tecnológico del TC2000 y lejos de las improvisaciones de categorías vernáculas que hacen su "renovación" entre gallos y medianoches
Estamos en la misma siguen con el monomotor y monosuspenciones cada auto con motor de la marca y su esquema de suspensorio y nada de falsos pontones la puerta original y zocalo original se deforma mucho y que necesidad de ir afuera teniendo excelentes contructores aca
En mi caso en particular ,creo que el cambio está bien pero entiendo que debido a las calles y rutas de la Argentina en general optamos por vehículos más altos , y las terminales y los ingenieros deberían reveer las cuviertas y llantas de las unidades acorde a los pozos . Ya que el gobierno ni nadie se hace cargo en este país.
Aún no me cierra, que se puso el auto en marcha en BsAs y no giró ante el público. Interesante nota de Santomauro a Marcos Laborda el miércoles. Hay terminales que tienen modelos en TC 2000, que no les interesa la categoría, porque su estrategia de marketing va por otro lado. Interesantisimos conceptos de Ciabatari y D. Finescchi. Grosso el Chata! Sobre el epílogo del programa... Lo del SUV es un choreo de la idea original del Turismo Pista Ojalá, todo salga bien 🙌🏁
@@adrianramirez1644desprolijo entonces, para demasiado anuncio. La no presentación. Hace más de un año que están con esto. Muchas vueltas da el perro pa'echarce
Ford no quiere saber nada con esto de "todo igual" "emparejamientos" o usar como ahora un motor que no es de ellos, desde que pasó eso en el tc2000 una vez cumplido los contratos que los ataban, se desvincularon del TC 2000 por completo y no quieren que usen imagen de modelos de la marca.
@@mente_ovalada ahh OK. En el primer video de presentación estaba, como también la Kicks. Pero si, puede ser que no les interesa xq hace mucho no están
@@mente_ovaladaa Ford le interesa apoyar deportes en los que nunca ganamos nada, en lugar de apoyar a quienes nos dieron tantos títulos en el país. Básicamente nos traicionaron, se cagan en los hinchas.
Suzuki lo hizo hace casi 30 años con el Escudo (Vitara) para ganarle a la Toyota Celica en Pikes Peak, no fué solo un dibujo en los jueguitos de la Playstation.
el señor canoso de camisa blanca dijo lo que dijo en serio? "win sunday sell monday" un lema que existió siempre, que en los últimos años la inversión que hacían las marcas no se traducía en el salón de ventas es otra cosa. Es uno de los que noto desde lo económico menos convencido, el problema que me huele a que las marcas tampoco van a estar muy convencidos, no se como verán el éxito de este cambio para la categoría. celebro la diversidad de características entre los diferentes modelos, cuando se perdió eso y se iguala la ventaja de "mi auto es mejor que el tuyo" fue en contra de la identificacion de la gente con su modelo y marca. ojala que vuelvan a tener cada uno su propio motor, es parte de la esencia de la categoria. y por cierto... al ingeniero Estrada... cuando habla no puedo dejar de imaginar que es el Flaco Pailos (por el tono de voz) hablando mezclado con un guion del Oficial Gordillo (lo tucumano no lo puede dejar, y eso esta muy bien)
Ganas de verlos en pista !! Me gusta que tengan motores de mas 400 hp , me gustaria que los guardabarros traseros no sean identica viendolas de atras. Estoy entusiasmado
no hubo ya una SUV de carreras en el 95/98? recuerdo el Suzuki Escudo, o Vitara en Arg. v6 biturbo más de 900 caballos rozando los 1000 empezó en rally y luego creo que piso las pitas. Aunque quizás me equivoco
La Escudo que mencionas (que no tenia un v6, tenia 2!!) era un prototipo de hilclimb, asi como estaba esa, hubo por ejemplo una Toyota Tundra con motor central...
El ingeniero dice que cada auto se va a comportar diferente porque tiene distintas carrocerías distintos chasis y que eso lo van a respetar, entonces que cada auto va a tener su virtud, lo cual me pareció bueno más allá de que el motor es igual para todos los cual es muy malo, pero después dice que a eso le van a agregar el Bob o sea el balanceo por performance o sea van a seguir emparejando la categoría para abajo, entonces de qué sirve que cada auto mantenga sus virtudes sus diferencias?? si después lo van a balancear...es totalmente incoherente lo que están diciendo
Esta vez no es emparejar para abajo, de que te sirve una categoría con autos desparejos? Verías bien al corolla cross a 2 segundos del captur? Los autos no son iguales, acá no pasa por una cuestión de trabajo porque nunca podrías acercarte. Y en muchas categorías serias del mundo existe el bop.
@@arielmaldonado3456 el bop es emparejar para abajo y que otras categorías del mundo lo hagan es aún peor, pero bueno si tiene éxito y la gente paga para ver algo digitado allá ellos, a mí eso no me va, y de que sirve que los autos sean distintos?? Bueno si preguntas eso ya no podemos seguir hablando.
@@mente_ovaladame parece que no podes comprender un simple texto, todos los autos son distintos y me encanta eso, jamás dije que eso no sirve. Pero cuando un modelo se escapa, empiezan a quejarse y lo sabes. En el TN se viven quejando del Focus y el Corolla, antes se quejaban del Civic, no nos hagamos los desentendidos porque son los primeros en llorar por el reglamento.
A mi me gustaria ver a cada auto con su carroceria, con su motor y sus suspensiones, de manera de hacerme hincha de mi marca, en mi caso Honda HRV. Me gustaria ver a "mi auto" corriendo con "mi piloto" contra el toyota y su piloto, el renault con el suyo y asi... Cuando honda compitio con sus motores ganaba por afano, ergo, se lo quiso limitar en lo que ponia en pista y que paso? Honda se bajo de la categoria de forma oficial. Tal vez lo que pido no sea posible, pero no deja de ser mi aspiracional, sino, me quedo viendo el turismo nacional en donde hay mas espectaculo en cada carrera.Excelente el programa, como siempre
No le tengo nada de confianza a las SUV desde el dia 1. Son lo mas anti automovilismo que he visto junto al auto electrico. Le espera un futuro muy triste al automovilismo. Ya no solo al TC2000, claramente esto les va a afectar tambien al TN, al TC (Los Camaro, Mustang y compania no van a durar ni 10 años respecto a los 4 modelos de siempre, en cualquier momento ya los convertiran en Suv electricos desde GM y Ford) y resto del mundo. Mejor que el Top Race deje los autos turismo y valla con ese motor V8 a los prototipos tipo LMP o monoplazas.
La siguen pifiando... deberian haber arrancado con los autos sin carga aerodinamica y ruedas mas chicas... como un TN... pero con SUV... nada de alerones ni faldones... a lo sumo un babero frontal y una cola de pato en el techo... y cada auto con su motor como el TCR... aparte ese prototipo les quedo horrible... mas alla de que la belleza es subjetiva... quieren hacer un DTM... cuando saben que el camino no es ese.
Tenés razón, es increíble cómo los que manejan el TC 2000 o TC, no se dan cuenta que mientras los autos estén más modificados con alerones, pontones, etc es peor. Tendrían que hacer autos con el reglamento de Superturismo que había en la década del 90. Osea auto de estética original y poca carga aerodinámica.
En 2019 ya lo intentaron y fue un rotundo fracaso. La receta del TN solo le funciona al TN. En 2020 volvieron a las cargas y antes del Push To pass que la cagó, salieron carreras un poco mas interesantes.
@@Robertino9064 pero la estetica que proponen es horrible... es la misma que usaron en los tc2000 de hace 20 años... son los mismos aditamentos del honda civic del equipo de rosso
Entiendo los objetivos económicos de la Industria Automotris pero los SUVs APESTAN y mas si se los pone a correr. Me acuerdo los sedanes segmento D o C. Ford Sierra, 405, 406, Renault 21, Laguna, BMW serie3, A4, AMG C, Opel Vectra. Honda Civic, Accord. Los SUVs de carrera se ven GROTESCOS. 9:34 Yo no lo estoy viendo.
Son autos de traccion delantera, no tiene nada que ver con la capacidad conductiva, tienen un limite de potencia/torque, lo superan y en esencia no doblas de ninguna forma. Entre los autos de Hillclimb y Time Attack, que normalmente suelen tener bichos de 1000+ HP con toda la aerodinamica que puedas imaginar, los traccion delantera normalmente no pasan de 450hp, de hecho solo conozco un auto de 500 hp de traccion delantera y todo el mundo lo considera basicamente al limite de lo posible.
@@concertdj6576 el tamaño y configuracion del motor no tiene relacion con la potencia hoy por hoy, los autos con techo mas rapidos, los GT500 usan 4Cilindros de 2 litros turbo con 650hp Dejen de pensar "motor mas grande y mas cilindros mejor"
@@matiasalmeida4112 justamente quiero una mecanica capaz de ir mas alla del limite para que el limite lo tenga que encontrar el que va sentado adentro.
El tc 2000 no era autos del segmento C? ACA ESTAN HACIENDO UNA MEZCLA DE SEGMENTOS, de ser asi hubieran hecho autos hatch del segmento c y listo no estos ladrillos, si es lo mismo
Ahora, lo que no sabia, es que estos vehiculos, por estar de moda (ESEUVE) reeplazan a los autos de TC 2000. 😂 Yo tengo un suv y ni de casulidad se me ocurrio comprarla por imaginarla en la pista. Quiza hubiese sido mejor hacer una categoria nueva con estos vehiculos. Como con las camionetas de TC Pick Up. Y a los Tc 2000 mejorando los motores y achicando las gomas eran suficientes. No me refiero a que sean feos, es mas, para mi todos los vehiculos van al cielo, pero por eso no pondria un camion Scania a correr en el tc 2000. Para mi un suv no es un vehiculos de carrera. Si quieren hacer carreras de camiones, camionetas o carretillas bienvenido, si son entretenidas las miraremos por tv y si son buenisimas las iremos a ver al autodromo, pero cada chancho a su rancho. Esto no es un sedan de TC 2000. En lo personal no me parece serio el proyecto.
No inventaron nada .... Esto es solo tomar referencia de lo que fue la Suzuki Vitara para pasos de montaña ... 80s /90 s Y pasarlo de Manera más low cost a lo latino .... Hoy mucha gente se fue alos zonales por el simple hecho que es más entretenido hay más espectáculo y lo más importante defienden la bandera a capa y espada. Sea Chevrolet 400 / Chevy . Ford fairline falcón , Dodge rt coronado Valiant l al lV Torino.en la parte de autos grandes Y en lo gama 4 cil Taunus, Opel k180, Dodge 1500 , Fiat 125 y Peugeot 404 / 504 ( aunque los importados deberían también ser parte chevette Toyota Nissan pero eso es otro tema ...) Pero todos en común denomidor tracción trasera
Poco me importa lo que haga TC 2000. Una categoría que por poder, arruinó todo lo hecho en sus primeros veinte años. De todas maneras, semejante inversión merece que le vaya bien. Si el auto queda MUY difícil de manejar y las distintas marcas hacen los mismos tiempos (como dice el "Yoyo"), en una de esas puedan tentar a los corredores a que vuelvan. Si no..., estaremos viendo lo último de lo que alguna vez fue "La Categoría más Tecnológica de Sudamérica"; los más grandes me van a entender.
Parece que los ingenieros de los equipos de TC2000 están cada vez más lejos de la realidad, que el jefe del equipo oficial Renault diga que el hecho de que un auto gane más carreras no influye en los autos que venden es una prueba. Si no cambian ya la mentalidad van a seguir matando a una categoría que lamentablemente hoy no es la sombra de lo que fué.
Igual ese tipo se olvida que en los tiempos de traverso el exito de la fuego en la categoría llevaba a que la gente demande mas y mas ese modelo que al tiempo eligieron fabricarlo aca porque en sus inicios se traia importado de francia. Pasado su tiempo veo mas fuegos en la calle que xr4. Saludos desde chaco
Exacto, pero además de las fuego fueron el 12 y 18 en Rally, hasta el mismo Torino, Renault en Argentina tuvo, hasta los 90 al automovilismo como principal arma de ventas, incluso para otros modelos que no corrían.@@karaokechaqueno7564
Que pontones masestro?? Tiene un zocalo mas ancho que probablemente es para incrementar la seguridad, nada mas. Basta de repetir como loros, no tiene ningun ponton señor.
Que adefesio por Dioss!!! Si eso parece un auto de carrera yo soy .... Motor de Vento con turbo llevado a 500 hp??? Mmn...me gustaria que le pregunten a algun motorista de verdad
Sr. Reggi, si todos los autos son iguales, con mismo motor, es lo mismo qie ahora, no gaten dinero. La gente quiere un reno con partes de reno. Fin del tema.
