Canal del programa de automovilismo Posicion 1, que se emite desde marzo de 2017 en la República Argentina. Idea y conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito
Más potencia para descartar pilotos? Muchachos, el mal llamado tc viene descartando pilotos desde hace 25 años. Ese es el drama. Desalmaron, desangelaron al turismo carretera. Eso le falta al tc. Y dejarse de joder con autos de 1000 hp. Escuchen a Marcos Di Palma o el mismo Santero. Devuelvan el TC al pueblo
Jamas hay que renegar del progreso, que es parte del adn del automovilismo. Pero estuve el finde pasado en el Galvez, fui a talud después de varios años, y note con asombro como se acorto el frenaje en Ascari respecto a lo que supo ser...quien va a estirar un frenaje alli, no cierto? Algo similar a lo que pasa en Rafaela. Ni borracho sugeriria una barbaridad como ponerle frenos "mas chicos" a un auto de 500hp, pero siento que cuando se analiza el "porque nadie se pasa" se pierde la mirada en el arbol y no se mira el bosque entero. Ojala alguien de en la tecla con ese tema. Ah, y con carreras entretenidas y pilotos que sobresalgan sobre la media, el publico viene solo...tenga 10, 20 o 70 años!
Clasifica siempre entre los 10 Grosjean y aca los huecos de Canapino dele sacarle mano a juncos, que el auto es un Minardi y demas. El que no andubo fue canapino y me alegro no este mas asi no nos deja como gente jodida. Cerraron la puerta a futuros pilotos. Periosistas chupa ort, fanaticos barrabrava y canapino deshubicado lo lograron , nos dejaron para el tuje. Perdon Juncos !
La verdad q todo ésto es un mal chiste, tantas cosas q se dicen para tapar lo malo de los dirigentes, lo sinvergüenzas q son, se llenan los bolsillos y después de ahí lex importa un comino. Marcos habla y habla porque no corre y falta el respeto porque una cámara y un micrófono se lo permite, ahora ponelo de presidente de la ACTC y en un par de meses te dice hasta q enfermedad tendría el exdirigente y presidente de la ACTC. Facundo, sabes quien gana en el automovilismo? El mejor equipo con un muy buen presupuesto, un buen auto y un piloto regular. Facundo, no a la hidráulica, maneja papá, como se hacia de los 90 para atrás? Julián subite a un GT 500, un zl1 están acariciando las 200 mph el SRT Hellcat pasa las 200 mph y no son de alta gama. Julián, la gente se queja cuando levantan, cuando lloran por cualquier cosa.
hace muchos años que el automovilismo dejo de ser carreras de autos para ser un espectáculo deportivo...hoy es un negocio, del que hace las jaulas, del que hace las trompas, los amortiguadores, y obviamente de los dirigentes , todos los autos son iguales , si se quiere ver buenas carreras hay que ir al zonal donde prima el ingenio y la capacidad del piloto y preparador , coincido con Daray y con Marcos ( me cuesta creerlo en este ultimo caso)los dirigentes arruinaron las categorias por plata y por el ego de ver quien la tiene mas grande
Esos que empezaron a ver F1 por la serie son Falsos amantes del automovilismo la F1 siemrpe estuvo ahi si no la veian antes es porque no les gusta el automovilismo yo de chico ya empece a jugar con autitos y herramientas me contaban que yo decía que iba a ser mecánico para arreglarle el auto al lole y no se le rompiera yo ni me acuerdo de eso, se nace ya con la pasión
El automovilismo como lo conocemos tiene fecha de vencimiento, básicamente porque la industria automotriz lamentablemente va para otro lado. Y lo q viene a futuro a los q nos gusta las carreras clasicas seguramente no nos va a gustar.
No veo mal que aumenten la potencia, lo que veo mal es que luego de eso vayan a sobredimensionar otros elementos como frenos cargas neumáticos etc. Hace tiempo miro el v8 australiano y ellos utilizan un motor del orden de los 650 CV (independientemente que sea V8, que quede el 6 cilindros para el TC) una aparente menor carga aerodinámica de los autos, pero la gran diferencia y para mí la mejora del espectáculo, es además del compuesto del neumático (más blando), el ancho del mismo. El TC usa neumáticos de 16 pulgadas atrás y 10,5 adelante el V8 australiano 11 pulgadas, y tiene casi 150 CV más además de seguramente más toque por el tipo de motor. Con lo cual esta todo sobredimensionado. No a la dirección hidráulica (con ese elemento el golpe de costado de santero a truco a la salida de la S del siervo los deja a los dos fuera de carrera por la rotura de la hidráulica) no a la caja secuencial y power shift si a la caja en H y de 5 cambios para una caída fuera del régimen óptimo del motor como dijo Marcos
El argentino es muy especial, El argentino que sigue al TC desde la ruta extraña eso, y no voy al tema de la ruta en si, sino al tema de que el piloto maneeje el auto y no el auto al piloto. Hoy en materia de seguridad el tc es de los mas completos, por una cuestion de velocodades y consecuencias que puedan pasar por esto. Que busca el hincha promedio del TC? Que se pasen, no hay otra cosa mas, Es como dijo Daray, dale mas potencia pero mas potencia y nada mas, hoy se saben que tanto en frenos como aerodinamia estan muy bien los autos. Dejalo que el piloto/equipo resuelva como administrar el auto durante la carrera. Queremos que se pasen, que estiren un frenaje y no sepan si van a llegar o no a doblar, que quieran acelerar antes y patinen si se pasaron de pefdal, que si bloquean seapan que esa goma ya va a empezar a sufrir si lo vuelven a hacer, que largue un canapino, werner o di palma 30 y pensar que puede llegar a pelear por la punta o el podio de la carrera. O Spataro, Ardusso, Mangoni. Que haya espectaculo es lo que busca el Teceista de siempre
Claro, mas redes "sociales" informáticas adictivas, justo lo que necesita la gente joven (ni hablar de los adultos), pasar más tiempo con algo adictivo, más tiempo de pantalla en vez de socializar. Por más que un chico quiera comer caramelos todo el día hay que darle alimentos sanos. Que distopia estamos viviendo mamita. Seguramente no sea una opinión popular. Abrazo.
Está el Tano Fazzini...y allá abajo, bastante más abajo, está el resto de los periodistas de automovilismo. El único que queda de aquella escuela, de aquella historia, de aquellos tiempos. El último que nos queda de aquella especie. Nos hace notar y sentir tan ignorantes, en el buen sentido. Ojalá le dures muchos años más al automovilismo, Tano.
Para hay algo fundamental... las carreras son aburridosimas!!!! La carrera de TC en BsAs es fue una carrera de largadas, cuando se arma la fila india chau... se terminó la carrera en la segunda curva
para que esto mejore ,tiene que haber algo libre en el reglamento y sacar todas esas categorias de tc pista ,mouras, que corran con autos muy inferiores ,todos los domingos ves a los mismos autos con carreras horribles y diferentes categorias,pero se acaba el negocio y eso no va a pasar!! asi que que siga este bodrio ,circuitos de karting , el viejo de rus seguros,gobernadores y demas,ya no cuenta si cortas entradas ,el publico no es clave hoy, asi que por mas que opinemos esta cerrado el caso.
hola MAuro yo no se quien le dijo a que queres que doble mas fuerte , lo que queremos es que les ea dificil llevarlos , cuando doblan paren autos de juguetes , por la cantidad de carga que tiene ! ya vas de eso
Otra cosa los de generacion del 70, 80 nos queriamos meter dentro de ese mundo porque no teniamos casi informacion y queriamos saber como evolucionaban los fierros, nos enganchavamos con un piloto y queriamos saber su relacion puertas adentro, la info que daba el piloto era muy importante para la scuderia, nosotros viviamos en ese mundo taller, evolucion, boxes, pista, ahora F1 circula cantidad de gente del mundo artistico que te desconcentran de los fierro, es mas importante vender eso, tal ves buscando atrapar platea femenina, ahora es diferente, puede ser tambien que estemos influyendo una generacion que vivio otra cosa, que ya deberia haber pasado y quedarnos con eso y dejar a esta generacion que la viva a su manera, de ultima todo es ciclico, todo vuelve, problema de ellos, es un decir, nadie se enoje.
YO CREO QUE SE DEBE TRATAR POR SEPARADO EL tema F1, y TC, para mi el TC venido aguantando muchos cambios , en los motores los preparadores , la incorporacion de la electronica el rol destacado y cada vez mas relevante de los preperadores, pero mantienen roces friccion en las curvas aplausos entre los autos y mantiene expectativa hasta la ultima vuelta, para mi ver a pesar que se consiguio lo que antes era mas dificil, manejar la suba y baja de potencia en las diferentes marcas para conseguir un resultado funal que en realidad no se puede afirmar que venga del motor, pero te retiene, por media hora 40 minutos, Ahora la F1 es un desastre para mi que tengo la edad de Felipe y las veo desde que crecia Lauda contra Hunt, despues de la muerte de Senna no vi mas F1, a mi ver consiguieron los dueños de equipos, el manejo sobre los pilotos, hoy tienen tanto control y hay un mercado tan grande de pilotos que es un manoseo lo que a mi ver hacen con ellos y lo que pasa en pista, son autitos que dan vuetas y vueltas pero es muy poco lo que pasa, muy lindo el ruido las filmaciones desde copckic, el aleron que cambia el angulo de insidencia para el sobrepaso, y que igualmente pocas veces se pasan, ahora se pelean los directores de equipo con los pilotos, como el caso Red Bull, pero donde tiene que verse los pingos NO SE VEN.
Que le vas a explicar a los gurises si ni siquiera prestan atención un minuto a nada, tienen deficiencias de atención por la propia aceleración que les causa tanta información al pedo para entretenerlos..
propuestas: 1- todos los autos deberían tener una segunda butaca, y sortear entre el publico la posibilidad de subirse a un auto de carreras y girar un par de vueltas 2- carrera invitados creadores de contenido, una carrera simulación o real para llegar a otro publico, que ellos transmitan en sus medios y a su público la experiencia, 3 - (mas caras) una vez al año circuito europeo (Nürburgring, monza, spa) 4- 1 vez al año 1 carrera en otro pais de america, mexico, chile, perú, colombia, etc. 5 - una vez al año rafaela ovalo - las 5 marcas de tc a lemans, como la nascar 7 - carrera endurance
Lo que dice jhonny es al revés de lo que pasa hoy en dia.El decia que los autos de antes eran fáciles y casi se va del autódromo llorando por estaba 4 segundos abajo de la punta
Mi opinión es que a los jóvenes ya no les gusta ver cómo otro hace las cosas, es decir para la persona promedio practicar cualquier deporte es accesible, en cambio el automovilismo es imposible. A eso se suma que el estado nacional convirtió la propiedad de un auto en una tortura de regulaciones, trámites y prohibiciones que desintegraron todas las manifestaciones de pasión por el auto. Ya ni siquiera uno puede ponerle al coche las llantas que se le ocurra. Los dirigentes de este deporte tienen que buscar la manera de que aquel que le gusta lo pueda practicar y que el estado deje de robar con los autos. Los jóvenes ya no viven del éxito de su ídolo.
Vivir las cosas en carne propia lleva tiempo, y sentirlo no es lo mismo que una pantalla. ademas hacen carreras con autos todos iguales, que hagan carreras de autos que están en la calle y con las mecánicas que tienen de fabrica y obviamente modificadas. Si lo de las aplicaciones sirve para recaudar..adelante; pero el deporte se vive en vivo.
El sábado y domingo estuve en el autódromo, tengo 56 años viví toda la época dorada del TC en ruta y pista en mi opinión los autos nuevos están excelentes y el sonido el mejor del mundo.van muy rápidos los autos doblando es terrible y no hacer cosas raras por eso van como soplete ,a seguir trabajando por los espectáculos!! Un dato estuve en el siervo cuando se incendiaba el auto de Gastón,la autobomba salió y se guardo cuando ya se había apagado el incendio con la silvatina q trajo en consecuencia cosas para mejorar .un abrazo!!!!
Todo empezó a decaer en gran parte a medida que fue disminuyendo EL PELIGRO, para mi los pilotos eran heroes por las maniobras que hacian en lugares y a velocidades peligrosas, y lo hacian una y otra vez, y lo mejor era que ellos lo disfrutaban.
ya me rompíeron las pelotas los que dicen ninini imporrta la potencia, flaco es motorsport claro que interesa la velocidad y el tiempo de vuelta . Los tc de hoy en dia deberian tener 800 HP, no rompas mas las bolas sino quieren potencia vayan a ver los Fiat 600 de la alma , basta con ese discurso pelotudo
Mauro: yo fui al autodromo a ver al TC (Tengo 40 años).. sabes que me diverti mas viendo el TC Pista y que los Propios TC.... AH.. 4 cosas: como existe en el Futbol los Accensos Y descensos... y la otra el FAN Zone estuvo bien (es un anexo lo importante es la CARRERA) eso si el pifiaron que solo sea 'perro primo o similares', los que vamos a ver el TC nos gusta pappo o ese estilo de musica..., que vuelvan los Pilotos genuinos que digan lo que quieran decir y no por ello se lleven un reto o sansion como el caso "Perina TN que le dieron 1 fecha por Hablar" ah despues critican berni y Dicen que el TC no perdio el Sonido y yo te digo si cuando vi pasar las chevy del Flaco sonaban que partian los oidos, ahora suena a auto de calle con escape libre, no suenan motor cruzado.
Buenos días tengo 60 años soy técnico y mecánico automotor mi pacion son los autos de carreras y tuve la suerte de ver carreras en ruta y autódromo ,escuchar el ruido los olores ,nafta goma y verlos acelerar y doblar no hay. Celular ni computadora que lo iguale , el TC como otras categorías nacionales creo que están peleando con su propia historia,los tiempos cambian y ser piloto de competición no es para cualquiera .Muchas gracias por poder opinar y P1 muy bueno y muy actual a los tiempos que corren
