Lodi....Ang masasabi ko lang ay detalyado Ang paliwanag mo, galing! Marami Ang matututo sa tutorial mo. Bago lang me na subscriber mo pero million likes lang Pwede Kong maibigay....ty God bless...
The language is tagalog a filipino national language he can speak english fluently but he used tagalog because his video is intende for filipinos but im suprised that he had a foriegn viewer
Yung car ko toyota avanza 2008 1.5 A/T.I changed 2 pcs diode and it works.Hindi available sa auto supply yung alternator.Sa opinion niyo ano kaya kung surplus sya bilhin ko o replacement new alternator.Four pin connector sya peron two wire lang ang palabas.Yung replacement ba standard rin ang pin diagram as original.Mahirap maghanap kailangan ng sample ng store in the end wala din.Very expensive kc sa toyota branch.Meron ka bang alam sa web site na pwede malaman kung ano ang same equivalent alternator sa ibag brand.Nasa Leyte pa kc ako.Di ko ma biyahe ng malayo lalo pa automatic ito car ko.Fyi DIY ako completo naman ako gamit.AlsoI dont think pag replace ko ng battery from 40 AH to 60 AH ang cause or may due sa tagal na o nagkataon lang.San matawagan kita kung libre ka.
Mas ok palit surplus alternator sir. O kaya palitan lang yong 2 diode na sira. Pwede palitan yan ng diode kailangan lang medyo marunong din ang magpalit ng diode.
Gpm po sir,,Bago lang Ako sa channel mo,,Tanong lang po,,kababago lang Ako bili ng surplus alternator 2 pin Yung socket,iba lagay socket dati nasa front ang Ngayon NASA side,,,pagtest ko sa linya ng socket malakas umilaw ang Isang pin at Yung isa mahina ilaw,,saan ba Yung ligth indicator? Baka magkamali Ako pagkabit
Thanks sa info sir. May tanung lng po aq sir. Gagana po ba ang charging system pag busted na po ang indicator light. Example sense nlng at ignation ang nakakabit? Salamat po sa sagot.
Gagana po sir kaso kailangan mong taasan ang rpm sa unang start para mag activate ang IC at kakarga. Pagmay light indicator kasi kahit naka normal rpm lang sa unang engine start kakarga agad
Boss good day.. magtatanong lang. Bakit yung ignition switch battery at Sense or S ay dapat ba hindi muna siya lumampas sa fuse bago mag battery or dapat nasa battery na siya mismo? Nasi boss nakita ko sa lang sa diagram mo na nakakabit xa bago mag fuse hindi after ng fuse.. kasi, kung ganun sir kasi.. sa palagay ko lang.. bali yung output na mangagaling sa alternator eh dumeretso parin doon sa linya or sa Sense (S) saka ignition battery connection. Confused lang boss..
Sa tanong mo sir kung dapat ba hindi muna sya lalampas sa fuse? For safety purposes kaya fuse muna bago battery. May mga unit naman wala fuse. Sa tanong mo naman yong output ng alternator pupunta sa sense at sa ignition. Hindi pupunta sa sense Ang output kasi battery voltage ang binabasa ng S sense wire. Sa ignition naman hindi rin pupunta ang output kung walang buhay na accessories. At mas maraming papasok sa battery na current kumpara sa mga accessories na gumagana.
sir, gd pm nakabili ako brand new alternator assembly 4JA1 kabit ko c190 engine. Patulong po sa connectn ang socket may 3 wire 1st wire is mataba, gray color , katabi 2nd wire payat maliit color blue, 3rd wire is payat / maliit color . Tanong ko po turu an u ako kng saan dito ang IG , Lamp at sense connectn. 2nd tanong compatible 4Ja1 sa c190. Pls. reply .Salamat po.
Sigurado ka may voltage drop ang main cable (14:40) papuntang battery? Masyado malaki ang gauge nyan meaning very low resistance ang wire pag mataba at masyadong maiksi yan to produce resistance na magreresulta sa voltage drop.
Pinaliwanag ko lang sir kung ano ang kahalagahan ng SENSE wire, double check mo rin kay MR.GOOGLE dun maraming explanation tungkol sa SENSE wires. Hindi ko sinasabing my Voltage drop ang tinutukoy ko pwede pang itaas ang charging Voltage pagnakakonek si SENSE wire.
@@KenKejAutoElecTrix sinabi mo may voltage drop ang cable 14:32. Tama ka naman sa sense from the word sense means sensing probe or lines ito ay feedback system na automatic voltage ramp up para itrigger ang voltage charging na mas mataas dapat sa terminal voltage ng battery. Pero sure ako na hindi ang main cable from alternator output to battery ang sanhi ng voltage drop.😃
Sa tingin ko sir magaling ka 😂..ganito nalang gumawa ka ng content mo tapos inform mo ako para mapanood ko rin mga gawa mo... Share mo rin yong nalalaman mo malay mo makakuha pa ako ng idea sa mga gawa mo
Sir magandang umaga poh sau sir,tanong lang poh...kc alternator nang howo 380 nmin ayaw mag karga poh bago nman battery nya...anu dpat nmin gwin?kc nakailaw bterry nya khit nkaandar nah...salamat poh...davao city poh
IC type po ba ang alternator? Check nyo po kung my ignition+ supply ang alternator. Kung meron ignition supply. Kailangan buksan ang alternator malamang ubos na ang carbon brush, diode, stator rewind or rotor rewind ang sira.
Meron po akong ilang tanong, yan bang indicator light siya yong nasa dashboard? Ano ba ibig sabihin ng ignition, di ba yong start egnine yon? Bakit sa on nakalagay ang ignition?
Tama po kayo sir ang indicator light ang nasa dashboard at ang ignition kailangan po ng ic para pag trigger o mag activate o kaya magkaroon ng supply ang rotor coil.
Boss Yung skin generator lang ito pwd cguro hndi lagyan ng koneksyon ang ligh indicator ic type den alternator ko Yung sa b+ lang ng ang nilagyan ko koneksyon for charging only.pwd ba ito.
Sir maytanong ako nakatrouble shoot na po ba kayo na ang battery natutunaw ang mga plate pio bago ito cguro mga isang buwan nalulusaw talaga mga mga plate nga battery
Hanggang anong voltage ba ang charging ara masabi na hindi overcharging ang alternator? Kasi ang alternator na naipalitko ay nagchacharge ng hanggang 15.8 volts. Kung overcharging ang ganito may paraan ba para ma-i-adjust para bumaba nga kaunti?
Yong mga unit na ginagawa ko dito sir umaabot din ng 15.8 pagbagong alternator ang nakakabit, pero pag lipas ng mga 15 to 30 minutes bumababa naman ang charging at umaabot ng 14.8, at paglipas ng mga 2hours nagiging 13volts nalang kung minsan nagiging 12.7volts nalang lalot matagal ng umaandar ang makina
Kung ang hitsura at ang position po ng socket pareho plug and play na po yan. Pero kung gusto nyo po talaga makasigurado na Hindi po kayo magkamali sa connection kasi 2 pin lang po naman yan. Actual check nyo po sa pin ng alternator kung saan pin yong battery indicator at kung saan butas ng socket yong battery indicator din ng unit.
Pareho lang din sa ordinary alternator boss ang connection nyan sa loob. Ang kaibahan lang nkafixed ang rewind ng rotor hindi kasama sa rotor na umiikot
sir, tem.gauge ng starex 1990 bumili ako bago kinabit ko pag an nh susi d pa nainitan sagad agad ang palo ... sira po ba ang aensor tem gauege na nabili ko o may iba akong gawin
iniisip ko bos baka grounded ang nabili kong tem gauge sayang sir 1,300 bili ko sa nanawe, kaya gusto ko magpatulong sa iyo boss kasi tama po lahat ang itinuro nyo. salamat naarami bos
Sir scenario is IC type na alternator ng toyota bigbody. No light indicator sa board, no charging alternator. Nag tap sa wire sa engine bay at naglagay ng light bulb wire kumbaga parang bypass or daya. yung line sa engine bay may ilaw pag ignition on tpos pag start engine nag charge na battery and wala na yung ilaw ng light bulb sa engine bay. question ko paano kaya ma test yung nasa dashboard/cluster panel nag test ako kung pundido yung bulb nilipat ko sa katabi na slot gumagana naman. dun s light indicator wala. kaya ba ng test lamp yun paano pag trouble shoot kung walang light indicator sa dashboard? thanks and more power
Sa cluster panel po sir ang connection ng bulb ignition at negative. Bali ang negative yan ang mangagaling sa alternator. Sundan nyo nalang po muna yang indicator wire na nasa alternator malamang putol po yan kaya hindi nakarating sa cluster panel.
@@KenKejAutoElecTrix Thanks sir ang galing niyo mag explain :D more power sir. kung may mga real life scenario ka na makukuhanan ng videos para mas mataas views sir pansin ko yun ang mga gusto ng mga viewers eh hehehe although maganda base knowledge :)
sir, ok lang kaya gamitan ng rectifier diode yung +12v na pabalik na linya para sa sense. kung pwede ano po # ng diode at mga size ng wiring ang dapat gamitin sa paglinya ng IC type alternator. yung sakin IC type dalawa lang wire nya sa socket.
May 3pin na alternator po ako dito. Tinest light ko po yung tatlong wire ng socket galing sa battery at ignition, dalawa po yung negative na wire. Grounded po kaya? kailangan ko po kayang palitan buong wire papuntang alternator?
Naka switch on po ba ang susi bago kayo nagcheck sa wire? Kasi kung hindi naka switch on ang susi at yong test light naka clip sa positive iilaw po talaga yan kasi dadaloy sa bulb ang current na papunta sa mga accessories lalo kung ang nasundot nyo na wire ay para sa ignition.
Gagana sir kahit wlang light indicator. AVR na ang magkokontrol ng charging at pwde prin paganahin ang light indicator para may pagbabasehan parin kung kumakarga.
Pm po sir,,nakabit ko na alternator kahapon,,,pero Hindi ko ikabiit Yung ignition at ligth indicator KC pag,ikinakabit ko mamatay makina at Hindi aandar,,pero paghindi ko ikabiit Yung indicator at ignition Yung dalawang wire,umaandar Yung makina at mag,charge naman sya 13.70 to 14.20,,,ok lang ba sir kahit walang indicator at ignition?
Pwede naman po sir hindi nakakabit basta kumakarga sya kahit wala yang dlawa nyan. Pero kung maikabit kahit battery light indicator lang mas ok po sana.
Salamat po idol,,Akala ko Hindi poyde,,tinatry ko lang KC malayo mekaniko sa Amin,,kaya pinaood ko na Lang lage channel mo sa yutube,,husay mo Pala,,God bless po
sir kenkej ask lang ko, ano naman ang function ng IG, n bakit sya nakakabit doon sa on position sa ignition swicht at ano ang function nya sa ic ng alternator? salamat po.
Sir saan po itatap mismo ung sense(S) ng alternator? Literal na sa mismong positive ng battery ba kasama ng wire ng starter? Napansin kopo kasi ung sense(S) ng aken kasama nasa output ng alternator
@@KenKejAutoElecTrix yes po. Kapag nag aadd ako ng accessories like aircon, headlight o signal light umaabot minsan 12.5volts kasabay non baba din ng rpm
Sir tanong lang po , papano naman yung walng sense , iba kasing alternator e FR,IG,L lang ,,wala silang SENSE or C , tapos susulpak sa honsa esi nangyri lang po pag nag rerev ayaw umangat bg voltage, pag malamig 14.2 pag uminit na po tapos bukas na lahat ngbilaw and aircon bagsak na sa 12.9 kahit anong rev mo po ayaw mag taas ng voltage , ano po maganda gawin sa ganun ? Salamt po sa sagot
Natry mo ba sir sa umaga sa unang andar nya pagbuhay lahat ng accessories kung ilan ang charging nya? Kung ok ang charging nya sa unang start at buhay lahat ng accessories tapos 13 to 14volts ok yan.
@@KenKejAutoElecTrix pag umaga sir tapos malamig pa charginv nya 14,2 tapos pag bukas lahat 13.6V pag malamig po yan , tapos pag mainit na matagal na umaandar bagsak na sya sa 12.9V bukas po lahat ng accesories nun tapos hirap na mag start pag pinatay ang engine , dipo ba dapat pag nirerev sya umaangat karga ,, yung akin po kase istable lang sya kahit mag rev ka hindi naangat sir!
Sir ung akin 2 pin type ic alternator. Nagovercharge, ang ginawa ng po ng electrician, nagtap po dun s isang wire ng 2 pin then kinonnect po a output line ng alternator
Pwede naman sir i tap direct i-tap sa output kaso nga lang ang mababasa nya yong voltage output ng alternator hindi yong voltage ng battery. Kahit hindi nakakonek ang sense kumakarga parin sya. Ang importante ignition at light indicator dapat my connection yang dalawa para magcharge ang alternator.
Gud pm am po sir, ask ko lang po kc Yung alternator ng kotse ko 2 lang po Ang pin ng socket nya itong da video ko kc tatlo. Anung klaseng alternator po ba itong sa akin?
Yung sa 4BD1 sir ayaw mag charge. May socket na dalawang wire saan papunta yun sir? Ang napansin namin kung naka connect yung socket pag on ng susi mawala yung mga ilaw sa dashboard ang battery light lang maiwan. Pero kung tanggalin ang socket pag On ng susi normal ang mga ilaw gumagana. Ano kaya ang problema sir alternator ba?
Boss kenkej,tanong uli ako,pag nasense ba ng S terminal na mataas na karga ng battery pinuputol ba ng S terminal ang supply sa ignition terminal pra di maover charge ang battery? Thanks boss
Pagkakaalam ko po sir hindi na sakop ng Sense yong overcharge, alam nyo po kung bakit kasi may mga Alternator na kahit wlang connection ang Sense pin gumagawa naman ng ayos.
@@KenKejAutoElecTrix ahhh un pla, so pwede pla tanggalin n lng yun, voltage drop kc sken, mas mganda pa yata wala ung sence, bumabalik sa 11volts ung sken eh, kpapalit ko lng altermaror recon. pag test nila ok nman alternator ko, pero pag nk kabit na, voltage drop n sir.ok lng tanggalin sir no,
May alternator sir na kahit pundi ang charging bulb kumarga parin basta biglain mo ng apak ang acceleration para biglang taas ng rpm para magtrigger ang IC
Sir kung yung 2 wire n nakakabit s battery pg tinanggal ko 6v lng reading. Eh 12v ung battery nalolowbat pg maghapon andar. San po part ng alternator my sira?
Check nyo po muna sir kung lahat ng nakakonek sa alternator kung ok ba, kung IC type kung may ignition+ ba o may + supply yong main output ng alternator, Kung Voltage Regulator naman po check kung my ignition+ din ang voltage kung my field ang alternator. Kung nacheck po ninyo at ok naman lahat ng supply ng alternator. Ibaba nyo na po ang alternator para makita kung ano ang nasira sa loob. My tutorial din po ako kung paano magcheck ng alternator
sir yung akin naman is hyunfai grandeur 2008 model, nag palit ng alternator na bago kasi nasira na yung stock, bali 2 pins lang yung ic wiring niya, tapos di tumakbo ng dalawang araw yung sasakyan nag discharge yung battery, ano possible problem sir ng unit ?
