Paano hindi mamatayan ng makina sa traffic, humps, at sa pagliko gamit ang manual na motor 

@@SakamotoReload pag magpapalit ng gear lods, ibabalik mo yung throttle to 0. then palit gear tapos bigay ulit ng konti.

Gear Up - balik mo to zero yung throttle then clutch-kambyo. then imatch mo agad yung throttle mo sa bilis mo para hnd magwala makina. Gear Down - pipihit ka ng throttle konti kasabay ng pagdownshift mo o tinatawag na enginebreak. pero kung hnd na kailangan like mabagal naman na takbo mo eh no need na. Kahit simpleng downshift lng. practice lng lodi hanggang sa masanay na mga muscle mo sa kamay at paa. gawan ntn video yan soon.

Noted Lodi. Pero everytime ba kapag nagshishift ng gear, kelangan ba mabagal din yung pag release ng clutch tulad ng ginagawa naten from Neutral to Primera?

@@ajgarcia720 if d kapa pamilyar lods at 1st to 2nd gear pwede naman.. pero pag mabilis kna at sanay kana eh kailangan mabilis na release mo nyan para hnd mabilis mapudpod clutch lining mo. kailangan masanay sa timing ng clutch throttle at kambyo.

Maraming salamat, lodi. Looking forward po sa mga suusnod mong mga vids. Rs po!

Preno lng muna. wag agad gagamit ng clutch lalo na kung mabilis ang takbo mo. kasi pag piniga mo ang clutch, nakafree wheel na yung ikot ng gulong mo mas mhihirapan ang preno.

​@@jansemoto❤

lods kapag matarik ang daan, kung mabagal ang takbo alalay lng sa clutch. pag maluwag at dirediretso naman, kht hnd na mag half clutch. ang isa pa sa importante kapag paahon is dapat nasa tamang gear ka... practice lng lods ridesafe

salamat lodi 🙌

tama boss. ayaw ko din doon sa tunog Chipmunks.

yes lods sabayan mo pa rin ng throttle pakonti konti..

lods ang maaadvise ko sayo sa ngayon is kapain mo munang mabuti yung motor. lalo na ang taas ng clutch lever nya. kasi pinakaimportante sa manual na motor is alam mo kung saan ang kapit ng friction zone ng iyong clutch. ito yung pag nagrerelease kna ng clutch eh nararamdaman mong umaandar kna. Kapag kabisado mona then madali nlng sayo ang pag gamit ng half clutch. nakatutulong ang half clutch para hnd ka mamatayan ng makina sa mabagal na paliko, pagdaan sa humps, at sa traffic. pero take note na hnd rin mgndang palaging gnagamit ang half clutch. last na maiaadvise ko sayo lods. is tuloy lng sa practice hanggang masanay maigi and pahabol ko lng wag mag babad sa full clutch habang umaandar or habang nasa downhill. ridesafe

Salamat sa advice lods dina ako namamatayan ng motor kahit marami intersection. Kaya kona kapaain ang clucht ko sa salamat sa advice lods . Ridesafe lagi

ok lng basta kung pakiramdam mo kailangan na mag downshift, eh idown mo na para hnd hirap ang makina. bsta pakiramdaman lng lagi makina at i-match ang gear.

@@jansemoto thank you boss

sanayin lang lods. practice lng muna sa lugar na wala masyadong dumadaan. sa una tlga mahirap lods pero pag nasanay na yung kamay mo basic nlng yan hehe. ridesafe always

@@jansemoto Salamat lods, minsan nga nahihiya ako sa dumadaan dahil palagi akong napapatayan sa gitna pa ng daan.

@@gemzrohancanagahan7477 ok lng yan lods practice lng muna sa hnd masyadong dinadaanan ng sasakyan hehe ganyan dn ako dati.

salamat idol. unti untiin lng idol masasanay dn hehe.

alalay lang sa half clutch lods at sa throttle control.. lagi rin ibalik sa neutral pag nakafull stop na.

salamat lods. .

yes konting piga lang. timplahin lng combination ng pagbibigay ng konting gas at ang pag hahalf clutch. pero kung hnd kinakailangan lodz wag na mag clutch. wag laging babad sa pag gamit ng clutch para humaba ang buhay ng lining mo

soon lods pag nakaluwag luwag hehe practice lng tyo

sakit sa kamay nyan lods kung araw araw nasa traffic hehe. ridesafe

@@jansemoto kakayanin hehe Bulakenyo e. kaw din boss ride safe 👊👊

sa paanong sitwasyon lods? nagfufull clutch lng kasi tyo lodi kung pahinto tyo or pagpapalit ng gear. wag ntn sanayin na mtgal tyong nagfufull clutch lodi para hnd maagang mapudpod ang clutch lining. better na sanayin lng ntn yung half clutch kapag traffic if hnd pa ntn kaya yung stable sa low gear. tip ko lng din lodi pag sa humps, traffic or sa mabagal na paliko, gamayin nyo yung level ng friction zone ng clutch nyo. once na alam nyo na kung saan banda kumakapit yung pwersa sa clutch makukuha nyo na yung timing kung kailan kayo mag dadagdag ng throttle or gas.

@@jansemoto yung kapag po asa trapik po ganon or kpg liliko. Ok po noted maraming salamatt po, sir

Ausek s70 lods. pacheck nlng dito sa "ALX Action cam anf motogears" FB page nila.

Anu settings mo boss sa ausek mo?

RS din lodi 🙌

sure lodi salamat 🙌

kapag nakafull stop kna lodz lagi mo ibalik sa neutral. wag hayaang nakapihit lagi sa clutch upang magtagal ang buhay ng lining 🙂

Isang tanong pa po sir kapag ba pinisa mo na ang clutch need ba mag bawas or dag dag?

@@saintsinner4504 depende yan lodz. una sa lahat ang clutch ay ang pagconnect or disconnect ng paggalaw sa gear papuntang makina.. kapag piniga mo madidiskonek ang pag konekta ng gear sa makina, at kapartner nyan ang kambyo kung saan ipepwesto mo kung saang gear mo ikokonekta.. ngayon ang tanong mo kailangan ba mag bawas or magdagdag? ang sagot depende... depende kung gaano ka kabilis. kung mabilis ka at pakiramdam mo ay need mag up shift then dagdag gear ka.. kung pabagal ka naman or nag eengine break ka, imatch mo yung speed mo sa gear mo. if naka 3rd gear ka tapos ang takbo mo ay halos 10kph nlng eh mag downshift kna kasi mamatayan ka ng makina.

@@jansemoto kanina lng katakot takot na kahihiyan ang inabot ko pagnamamatayan🤣salamat sayo sir tatandaan ko to

@@saintsinner4504 alaga lng sa clutch kapag traffic lods imaster yung pag half clutch. and pag nakafull stop ibalik lagi sa neutral. Mas mhirap magdrive ng mabagal kesa sa mabilis hehe ridesafe.

salamat lodi 🙌

hindi ko rin alam lods kung paano 😆

salamat lodi 🙌