Ako rin po nagrerebor ,almost 18 years na , sa finishing sa paghowhowning ta u nagkakatalo gamit namin automatic hnd ung drill gamit ko, Saka ung pagsukat Ng piston at pagpasok magkaiba rin ta u Ng style kc sa aki. Kng Anu tulak sa taas ganundin sa baba, ska sa akin hnd ako gumagawa Ng salamin type ,sa akin ginagamit kng liha ay 220 ung medyo may pagkagaspang sa block para sa ganun ay ung langis mapunta sa magkabilang gilid, ska ung tinutulak hnd ko gnawa un kc ,may ring pa yan na papasok syempre pag cnasabi nyu na tinutulak ,pag pumasok ung ring syempre magkakaroon Ng sugat ung daanan Ng ring , tpos mapunta ta u sa brake in, na nman ta u, style ko boss medyo laglag piston kc hnd namn ung piston Ang nagdadala kundi ung piston ring Ang nagdadala Ng compression nya, sa dmi Ng nirebor ko boss na ganun Ang gawa ko wla nman nagkaroon Ng problema, ska pag bagong block bili boss may gaspang na makikita , ska boss hnd sa pagyayabang may nerebor ako na bigbike magkakatabi apat Ang block ,ganun gawa ko ,daming tumanggi ung block Ng bigbike , kc mahirap daw Gawin pro try ko ,nakuha ko ung style nya ,tuwang tuwa ung nagparebor sa akin Ng block ,slamat boss
Tama po kau sir. Ganyan dapat ang pag rebore ng block. Dapat unti unting bumababa ang piston sa block ng hindi tinotolak kasi may piston ring pa. At naka x-hedge yata tawag doon sa sinisabi mung gaspang para sa oil pocket ng block.
Tama ka boss hindi dapat parang salamin sa kinis dapat may gaspang na kunti o yong tinatawag na cross hitch para yong langis hindi umakyat sa combustion chamber
Dito sa amin sa abra ang rebore nila hulog ang piston at magaspang ang bore mahal pati ang rebore 1700 ang rebore mausok pag salpak kaya uso dito bili nalang ng bago block?
Boss sana lahat ng mangrerebore ay kagaya nyo po, sa lugar namin meron naman nagrerebore kaso 2x lang ako nagparebore di na ako umulit dahil hindi nakuha yung sukat at hindi pantay dahil pagpasok ng piston sa bore ay maluwag sa umpisa taz pagdating sa gitna ay masikip need pa itulak ng daliri na medyo pwersahan at maluwag naman kapag nalagpas sa gitna ng bore yung piston, yung ikalawa nga binalik ko sa nagrerebore dahil sobrang sikip talaga halos hindi kaya itulak ng daliri, nung inulit po nya ang pag honing pinakita nya uli saken kung ok na ba, nasabi ko tuloy na bat ako tatanungin mo mekaniko ako hindi ako nagrerebore, kaya sa ibang lungsod nlng ako dadayo para mg pa rebore kaso po medyo hindi rin po kagandahan dahil nahuhulog yung piston at dahil dun sure ako hindi tatagal yun dahil magknocking yung piston sa bore ng ilang gamitan lang.
Theoretically dapat May clearance between piston and block dahil pagandar ng makina doon Mag eexPand ang piston dahil sa THERMAL EXPANSION at mas mabilis uminit ang piston at mas manipis Kay’s a block at kailangan makadaloy ang oil for the rings lubrication ,too tight no good Sir,masisira lang bore At piston at pera ng May ari.
Magandang araw sir Gumagawa ba po kayo Jan palit.liner ng cylinder block Kasi nasira Ang cylinder block ng racing bike namin Honda CRF 450r salamat.sana mapansin po Kasi black ko magpagawa salamat
Mukha ata malabo Ang microns n cnabi mong tolerance boss..maniwala pa Ako tolerance mo .02 to .1 dahio nga manual adjuster mo.. pwedi Naman Tau gumamit ng ganyang sukat pag CNC or precise Ang pag adjust mo ng tooling.thanks
