Thank you sir. Ask ko lang pala kung ano yung issue if namamatay ang makina pag nag-open ang choke habang pa-init pa lang ang makina. Di naman siya namamatay if malamig or nasa operating temp na.
Kabasyong proper cleaning ang Gawin sa carburetor at dapat lapat na lapat ang gasket nito para wlang vacuum leak na internal.second ipa compression test mo ang iyong sasakyan kabasyong 👍
thanks sir. nagcleaning and rebuild na ako ng carb and na-minimize ang stalling niya. Need ko pa palitan yung pilot and main jets niya pati yung needle valve kasi di kasya yung screwdriver sa mga butas pero yung ibang parts and yung mga gasket bago na.
don basyong ask ko lnh po paano iikot ung pulley ng nka patay kotse, pra maitapat po sa 10, newbie here slamat po, try ko po mag DIY slamat po sa knowledge
Sir Don B,paano ba i-align ang rotor arm ng distributor with respect sa TDC ng camshaft? Dapat nakatapat ang butas ng pulley sa 2E sa TDC di ba?Dapat din ba na nakakabit ang timing belt pag ini-adjust ang bolt ng camshaft pulley? Or walang t-belt dahil mawawala nman sa alignment ang crankshaft pulley ? Offset kasi sa left between 1&3 ang rotor arm ng dist cap. Thanks in advance.
Kabasyong kapag mag set ka Ng piston timing Ng piston it should be on the marking Ng crankshaft gear and sa marking na makikita sa marking sa oil pump na nakakabit sa crankcase in that way ma sure mo na na naka tdc. Ilagay ang camshaft gear sa tamang marking 2e itapat sa notch na makikita sa may bearing Ng head cover bolt then ilatag mo ang timing belt kabitan mo Ng ziptie to make sure na di makalas habng ibinababa ang t belt papunta sa idler papunta sa oil pump gear papunta sa crankshaft gear make sure na di gagalaw ito habng inilalapat mo sa tensioner bearing. Then bahala na ang tension sa tensioner bearing sabay sikwatin mo paloob para makapag bigat pa Ng konting tension then higpitan ang bolt at Saka mo ilagay ang tensioner spring.pag nagawa mo na ito dako sa pag lagay Ng t belt cover dapat align ito sa zero kapag nailagay na dto mo din makikita na naka zero ito indication na Tama ang pagkakalagay mo sa t belt KC naka zero marking sa t belt cover. Now dako Tayo sa ignition timing. Ilagay sa 10 degrees ang timing at pumunta sa distributor at silipin kung ang distributor rotor ay naka tutok sa number 1 Ng distributor cap at dapat magtapat ang signal generator (distributor lube) sa pick up coil in that way malalaman natin na naka timing na. Now pag di magtapat at naka 10 degrees ka nmn ihabol mo ang timing sa pamamagitan Ng pag pihit sa distributor upang pumantay ang nabanggit.now pag di parin nagpantay Isa lang ang ibig Sabihin nyan Yung distributor ang may Mali marahil ito ay repair na o Mali ang pagakkabalik or sadyang factory defect ang distributor mainam na palitan ito. Now pag naitiming mo na at ok na napaandar na kung ginamitan mo Ng timing light at sumablay e check mo ang rubber damper Ng crankshaft pulley baka ito ay naikot na kaya nawawala sa timing.
Sir salamat sir sa tutorial nyo malaking tulong eto sir sa amin baguhan sa saksayan...tanung ko narin sir napansin ko lang saan naka konek ung hose na naka kabit sa puti naka lagay sa air filter case ung sa akin kasi walang hose..
Sa hic valve ba Yun kabasyong Yun Ang tinatawag na hot idle compensation valve connected Yun sa may baba Ng base plate kabasyong manifold vacuum Yan kabasyong 👍
sir yung carb ng toyota 2e ko bakit kaya ung adjustment ng air fuel mixture screw mas smooth idle nya kapag 1 turn lang from close pero pag niluwagan ko pa gumagaralgal na and sobrang rough na tapos nagrrich na agad sya kahit nakaka 2 and half turns palang ako from close , bale pinaka pino nya tlgang adjustment is half or 1 turn lang from close , wala bang magging problema kung ganun lng ung adjustment ng air fuel mixture screw ? di ba siya magging lean ng sobra ? sa ganung adjustment kasi nagging pino yung makina .
Kung anu ang ikakaganda Ng auto Doon Tayo kabasyong. Sa case Ng auto mo malamang Yung screw ay malamang may marka Ng guhit kaya it pass the air agad agad kaya kahit half turn lang kamo ay nag ook na. Like what I have said kung saan ikakaganda Doon nlng Tayo.
Good pm sir ginawa ko na po yan sa toyota small body ko ok ang rpm nya stable naman at walang nginig pero nung namreno ako biglang namatay, ano po dapat kong iadjust?
Tama po ba, na to achieve yung 800rpm initially is itono muna yung air mixture screw then if nakuha na and maalog pa din yung makina, sa fast idle and idle screw naman po mag aadjust?
Kabasyong ilagayo muna sa mataas rpm 800 to 900 rpm tapos set mo mixture screw kung Wla Ka gamit pakiramdaman mo dapat hindi manginig. Tapos check if tumaas rpm doon Ka now Saka mo ibaba o ilagay Ang rpm sa 800 dapat pag ggawin mo wlang nkabukas na radfan ilaw o Anu pa Mang magkonsumo Ng current sa loob Ng iyong sasakyan upang makuha mo Ang tamang tono
ka basyong..yung sa case ng distributor ng 2e ko ayaw mag tapat ng cam lobe at nung malapad na pin kasi pag hahabulin ko yun tatama na sa crank shell yung vacuum advancer nya..ano pwede remedyo dun? nagagalaw ba yung mismong pin para dun nalang ako mag adjust?
Nope check ang proper ignition timing at Yung camshaft at crankshaft basically Doon mag start sa piston timing then go sa ignition timing baka KC talon ipin or baka yang nabiling distributor ay Yung Taiwan brand ganyan talaga kabasyong even the advancer port is lihis
Good pm sir.. magtatanong lang sana ako.. kasi ung 2e bigbody ko is pag nilalagay sa sa 10degree eh ayaw tumapat sa 2e ung timing and kahit anong pihit sa distributor is ayaw tumapatat ng pickup coil at camlube..thankyou
Dami kong natutunan sayo paps, ako na ng timing ng makina ko, kasi di na timing ng maayus ng mekaniko.. galing ako nagpa overhaul.. sakto ba paps, nasa 0 yung sakin hindi sa 10.. kasi nasa 0 nakahanay yung 2E eh.. okay lang ba yun?
Kabasyong yang 3.5 turn ay dependi Yan sa carburetor specs Ng iyong sasakyan inilalapit lang sa initial set nito mainam na gamitan Ng vacuum gauge kapag mag pihit like Ng air and fuel mixture screw the higher the vacuum the better pero may limit din Yan kc pag lumagpas o kulang pa ang kalalabasan ay malaking EPEKTO sa makina at fuel consumption nito. Mas mabuti na alamin Ang specs Ng iyong unit good kung naihalintulad nito sa unit para mailapit mo o kung diman ay makuha Ang tamang timplada nito kabasyong 👍👍👍
Kabasyong yung carb ng nissan lec ko kapag binigla ng tapak ang silinyador parang naghehesitate siya parang mamamatay pero tutuloy pa rin naman arangkada, ang ginagawa ko lang tinatanggal ko air fuel mixture screw saka hand choke then mawawala ung parang naghehesitate siya pero bumabalik pa rin after a week, ano kaha talaga problema kabasyong
Kabasyong need Ng linisan carburetor mo kabasyong malamang may dumi sa loob Yan na di Basta maalis at nag ok kpag manually hand choke may bumabara kung baka at naalis lamang kapag ganun ginawa.
Yung zero is tdc Ng piston pero yang 5degree nmn ay timing sa distributor.anung engine Yan kabasyong? Sa 2e nmn eh 10 btdc timing sa distributor Yun kabasyong.
Sir patulong nman kasi pinalitan distributor ng 4af toyota small body ko 3k rpm putok2x na andar tapos minsan namamatay kahit nakatakbo at pag pina,andar ulit aandar din😢😢😢😢plsss
Sir ung corolla ko 4a ang makina pumuputok ang tambutso pag naka minor pag inapakan mu naman ang gas ok naman ang tnug sa minor lng talaga sya na putok
sir kailangan ba mainit na ang makina bago pihitin ang mixture screw at idle speed screw.example sir is iset ko siya sa 800 rpm kailangan ba mainit na ang makina bago ang itotono ang carb.
Not necessary na hugutin Ang tanging e off lang ay Yung mga gumagana sa loob like some lith stereo Aircon tapos off fin dapat headlight and park light.
Sir yong carb mo na sample ..pariho sa carb ko .nalilito ako sa dust pot dalawa lagayan ng hose .sa ilalim at sa gitna ..yong ilalim me one way valve.ano po ang tama paglagay .kasi sa pinakita mo yong valve yong item bandang carb .piro pa vacuum yong card .close naman ang valve..manefold yata yon nkalagay kasi yong isa forted .salamat ..
TANDAAN kabasyong vacuum ay pahigop papunta sa MAKINA so dapat Ang dash pot ay mahigop Ng manifold yang check valve check mo kung saan Ang may higop DBA sa may walang black so Yung black tatapat sa dashpot para walang return na higop Ang dashpot ay connected sa may port sa ilalim Ng idle solenoid at Yung Isa nmn sa may body Ng Ng carburetor na ported.
@@donbasyong sir salamat ..sa sa pag share ..yong pagtuno mo ng carb .na totonan ko ...napaganda ng takbo na ..yon lang sa dushpot sa cold pa sa start .kaya natanong ko
Ganto Yan paps una aralin mo sa carburetor kung saan Ang ported at manifold vacuum ports sa carburetor sunod mo aralin kung Anu Anu Ang mga gumagamit nito like Ang advancer Anu Ang manifold line port nito at ported line nito and even mga solonoid like idle up solonoid Ng Aircon saan o Anu linya nito. Kung baga isa isahin mo wag mo biglain na aralin kc the more na biglain mo malilito Ka kc nga nmn marami.
@@donbasyong paps ok napo ako dun sa advancer saka dun sa diaphragm kasu yong paglaagyan po sa likod boss na dalawa Hindi ko kac masemd dito boss picture diko masabi kong Anu po ilalagay dun thanks
sir,gud eve,. po,ung toyota 4k ko po bago ko pinalinisan ung carb nya malakas ang hatak nya,pero nong nalinisan na humina na yng hatak,ano po ba ang sulusyon dun sir,
May techic Jan paps once na naka tdc na piston 1 nakatapat na Ang rotor Ng htwire sa distributor cap sa number one na naka 10degree sa crankshaft at naka 2e sa cam that's the time gagalawin mo Ang distributor na dapat may marinig Kang tiking sound na makakitaan mo Ng spark Ng current Ang susian mo pla ay naka ignition on ingat lng ah baka magkashort Ka. Tapos tinitimpla Yung crew sa advancer may mga guhit Yung .
Boss paano kung hindi tataas ang rpm ntin,piro pag erevotion mo tataas siya,piro sa ngyn nakatokod siya sa uno 1 I mean nakababa siya. Anong dhilan yon bkit siya nakababa?
ka Basyong gud am po. ginawa ko na po ung timing ng distributor. pero pag inapakan ko ang gasolina sa una ay medyo pumuputok. ano ang dapat kong i adjust. maraming salamat po. Gilbert del Rosario po taga Pateros.
10 degree btdc then tignan cam follower gear and dapat tatapat Ang cam lube sa pick up coil.Then adjust na Ang air and fuel 3.5 muna na turn na wlang nakabukas na Anu man sa loob at labas Ng auto na GUMAGAMIT Ng current. Then check hight vacuum reading pag manginig auto meaning adjust plus or minus Ang air and fuel screw then set rpm 800rpm..check mo din Kung ok sparkplugs mo paps👍👍👍
sir tanong ko lang po paano po pala pag hindi na gumagana yung rpm doon sa dashboard or walang nakalagay na rpm gauge paano po pag ganun ano po ang gagawing basehan para malaman kung tama na ung menor niya kasi diba po kailangan nakaset siya sa tamang rpm bago itono.wala din po kasi akong automotive tester or special tools.
Good question kabasyong may mga paraan para malaman kung Wla Ka tool with regards sa rpm by way of sa lumang pamamaraan na pakiramdaman una halimbawa nagset Ka Ng desired idle mo pinihit mo Ang speed screw at sa tingin mo ay ok na Gawin mo ibyahe mo now kapag namreno Ka at di nguminig o namatay Ang makina mo meaning good Ang pag tancha mo. Second nag a.c Ka tapos pag on namatay makina meaning kulang Ka Ng adjust sa a.c diaphragm screw mag adjust now check kung di makatal at walang gaming vibration meaning goods na now panu nmn pla malalaman kung kulang Ang adjust mo sa rpm simple lang manginig Ang makina at parang mamatay makina o di mating Ang tunog Ng makina.pag sobra Ka nmn Ng idle is madali tumaas Ang temp mo at sindi Ng sindi Ang radfan mo. Kabasyong sna nabigyan kita Ng idea regarding that matter .PERO ITO LNG MASABI KO KUNG GUSTO NYO MAG D.I.Y SA AUTO NYO BILI KAYO NG PROPER TOOL FOR REPAIRING YOUR UNIT BAKIT PARA ACCURATE AT MAY BASIS KAYO NG REPAIRS NYO SA AUTO NYO MGA KABASYONG.👍👍👍 IM ALWAYS HERE TO GIVE YOU IDEAS AND TO ANSWERS YOUR QUIRRIES KABASYONG 🥰🥰🥰
@@donbasyong pero sir ganun padin po ba pihitin ko ba muna ng 3.5 turns yung idle speed screw tapos pag nanginginig pa dagdagan ko hanggang sa mawala yung vibration tapos pag ganun po ba sir na mataas na yung menor niya pero nanginginig pa rin is yun na po ba yung time na ang iaadjust ko naman is yung idle mixture screw.
Ang una mo sna na e set is Ang air and fuel sunod Ang idle speed screw now pag napansin mo na kulang sa timing ska mo nmn e st o magdagdag sa mixture screw pakiramdaman mo kung titining o hindi. Now pag tumining at sumubra nmn idle ska Ka now magbaba Ng idle Ng sa speed screw ganyang kabasyong 👍
Don Basyong ano kaya ang problema ng bb ko? Sa unang start namamatay parang nalulunod. Ang tagal umistart. Pag umandar di pwedeng i-rebolusyon dapat alalay lang sa gas namamatay pag napasobra ng diin. Kailangan painitin muna ng matagal para magnormal Pinagawa ko siya dati dahil ayaw na magmenor. Pinapalitan ng carb. 5k na ang carb tas yun naman ang problema ngayon.
Kabasyong Yan na Yung problema Ngayon DBA 2e engine Makita k series na carb nakalagay apposed to be it should be a 2e carb may mga vacuum lines na needed sa carburetor now kung magaling Yung nagconvert alam nya gagawin kaso base sa story mo hirap Ang engine Lalo na sa unang start. So sa nakikita ko base din sa story mo need proper vacuum,timing,and so on kc kung magbase lang Tayo na pag umandar makina goods na e consider din dapat Ang fuel efficiency and lakas Ng hatak oo matipid Ang mga k series pero take note with proper installations and ito lang masasabi ko kung 2e 2e lang kung k series k series lang. E message mko sa page para mas mapayuhan pa kita with regards sa problem mo kabasyong 👍👍👍
bat ang layo po ng fast idle screw ko dun sa lalapatan? kahit nka 2 and a half na ko malayo pa dn sya. tpos d ko alam yung sa idle san ako magccmula pumihit. sna po msagot slamat po paulit ulit ko na po ito pinanuod. hehe
Malayo ba Ang dashpot una check mo kung Ang dashpot mo ay may vacuum leak na panu malaman pag higupin mo ay hindi totally aatras Ang shaft now pag ok nmn check mo mo if may one-way check valve ito check mo din baka baliktad pagkakakabit. Sunod pag ok Ang connection Ang port nmn kung saan nakakabit MISMO Ang hose papunta sa dashpot tignan mo baka nmn barado use a small stick to fit sundutin mo lang kabasyong baka Puno Ng carbon deposit pag oo ipalinis mo na Ang carburetor mo. Then Ang pihit para madagdagan Ang turn sa screw para lumapat sa shaft Ng dashpot ay clockwise pag pandagdag at counter clockwise nmn kung magbabawas Ka Ng turn Paalala wag itutukod Ang screw pag magadjust mag wiwild Ang makina. Ginagawa Ang pag adjust during idle para Makikita kung lalapat ba ito
pagtono ng sasakysn na walang special tools o measuring tools ay hulaan, tanchahan o "mang kanor". 2022 na po, mag invest nmn tayo sa tachometer, timing light, dwell meter, multimeter, spark tester, torque wrench, scanner, feeler gauge, battery load tester, thermometer, bleeder, manifold gauge, tire gauge, test light, bleeder funnel. wag po natin gayahin si mang kanor na tachameter lang meron sa talyer. just saying boss.
Siguro idagdag na rin natin ang Exhaust Gas Analyser para completo na. Siyanga pala ako rin marunong din ako magtono ng walang special tools, kaya lang Guitara ang itinotono ko. Biro lang ka Basyong, I wish you all the best and stay safe and healthy, Salamat po.
Kabasyong check timing Ng auto then check kada cylinder kung may di gumagana na cylinder by simple remove one by one Ang hightension wire Ng kada cylinder now kapag parang mamamatay engine good Yun now pag Wla reaction Ang engine meaning may problema it's either valve clearance,or may Mali sa ignition system. May na encounter Ako Nyan Ang ginamit embes na firing order is 1342 is binaliktad firing order nauna Kaya mausok Ng black.
Sa mag d.i.y na walang vacuum gauge na ginagamit malaman mo sa mga PARAAN na sumusunod kapag over sa fuel Ang mixture mo pag revolution mo eh Amoy di nasunog na fuel sa tambutcho at masakit sa mata tapos Ang kulay nmn Ng sparkplugs mo ay maitim meaning rich sa fuel. Kapag nmn kulang sa hangin sa hangin manginig o ma vibrate Ang auto mo. Tapos Maputo Ang sunog sa sparkplugs. Pero wlang Amoy gas na di nasunog sa tambutcho yang dalawa nmn na Yan sign Nyan ay makatal Ang tuno Ng makina..pero pag mating Ang TUNOG Ng auto at kulay kalawang Ang mga spark plugs meaning ok Ang tuno mo sa auto mo. Panu makuha Ang tamang timpla go basic Ka pag dating sa air fuel mixture screw isara mo muna ito then buksan mo Ng 3.5 turn now kung sa palagay mo subra Ka sa gas eh medyo pasikipan mo Ng kaunti at pakiramdaman Ang makina kung matining Ang tuno nito Saka mo ibyahe at palamigin kaunti Ang makina at tignan Ang sparkplugs kung ito ba ay Maput,maitim o kulay kalawang Ang sunog .Take note dapat Wla Kang vacuum leak at dapat Tama Ang mga kinalagyan Ng mga vacuum ports at gumagana Ang mga diaphragm,bi metal, tvsv. Upang makuha mo Ang tamang results Ng pagtuno mo sa carburetor. Hope na makatulong kabasyong at sa mga makabasa nito Gawin nyo na guide/reference Ang mga videos ko para kahit PAPAANO ay matulungan ko Kyo khit na akoy malayo sa Inyo...maraming salamat sa tiwala at suporta. Godbless always.🙏🙏🙏🥰🥰🥰#donbasyong
Yes kabasyong mas mainam na kahit papaano eh alamin muna Ang manual Ng bawat sasakyan ska Isa gawa Ang d.i.y kc kung biglaan Ka lang na sasabak sa d.i.y tapos simpleng vacuum port location ay hindi alam ay sigurado magkakaleche leche Ang pag d.i.y. that's why I'm sharing videos to give ideas sa mga bagong nagd.d.i.y👍👍👍
