Thanku boss...palagi ako tinatamad sa wheel alighnment dahil naabala po ako...unang una malayo npo tapos gagastos ka pa sa gasolina at labor...ngun po pwde ko na gawin sa bahay....make sure ko lng na wala ako problema sa underchasis ko...lagi nmn ako nag diy din...salamat sa inyo sa pagshare ng knowledge....madami tlga ko natutunan dto sa youtube..halos hnd nako nagpapa mekaniko...puro diy...succes nman lhat...un luma ko kotse nging good condition sya dahil sa sipag at tyaga mag research....malaking tulong ang mga nagshare ng kaalaman dto sa youtube...nkakatulong smin na nakakatipid kami at natututo din...pagpalain po kayo sir...
Paps pa content naman nung clutch fork squizy sound pero kapag tinatapakan yung clutch nawawala sya. Sabi nila don daw yun paano mag diy. Thanks more power sa channel mo.
Pwede mong itry ito paps, pero kung talagang ayaw, posible release bearing. kpag papalitan ito mas mainam na isabay sa clutch disc at pressure plate para isang labor na lang. try mo muna ito paps ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IvaiRC5Mwvo.html
salamat sir sa suggestion, nakalimutan kong isama yung video sa test drive para mapakita na pantay ito.. cgro sir kapag nagpalit ako ng gulong at magwhwheel alignement ulit ako. isasama ko yung test drive. maraming salamat po sa feedback.
paps pwede mag sugest paki vlog un pagpapalit ng reper caliper kit ng brake sa harap .or pagpapalit ng fuel filter ng toyota vios natin batman .salamat sana mapansin paps
try ko paps, yung fuel filter nasa priority list ko na yan. medyo hindi ko muna magagawa kasi, nararamdaman ko [parang pabigay na yung support ko sa left side. kaya bumili muna ako nun na dapat pang fuel filter at iba pang gamit sa gagawin kong vid sa fuel filter....
Mas ok ung computerized wheel alignment kasi chill ka lang habang inaalign nila ung gulong at may program sila sa angle specs at tolerance sa bawat sasakyan. Ang ginawa ko dito Zero Toe, sa set up na ito maiiwasan natin yung uneven na kain ng gulong. Ang maganda lang sa method na ito, tipid at kapag emergency na yung tipong sobrang lakas ng kabig. madali at kaya itong gawin agad.
hindi naman sir. hindi naman haharang sa shifter mo yan. kpag may time ka nalang baka pwede mo itong masungkit, pero hindi naman big deal sa shifter yan.
Kun nakikita mo un coins..kun nsan sir...meron sa shoppee nabibili na prang antena un dulo nun magnet....kun steel makukuha mo sya...wag lng mga stainless or aluminum..baka makatulong lng po salamat
salamat paps, yung sa camber. kapag standard repair at alignment sa casa. walang camber. Pero, posibleng magcamber alignment yun lang substandard ito at hindi recommended ng casa.. ang diskarte dun paps "kikil" sa dati naming sasakyan. walang camber din. pero nagpacamber ako. kikil method yung ginawa. Ngayon paps, para sa kin sundin mo na toe in toe out lang. kasi yun ung standard. pero kung wiling kang magtake ng risk (hindi ko ito prefer paps lalo na kapag baguhan ka sasakyan). pwede kang magkikil method. "dagdag gastos nga lang at oras sa paggawa."
hindi nman sir, reference lang yung likod kasi madalas lalo na sa fwd, fix na yung sa rear wheel. sa front kasi habang tumatagal nagwowornout yung bushing, napapalitan ng pyesa, at madalas mabugbog ang sa front part dahil mas marami itong pyesa at dagdag na din ang bigat ng makina. nakakaapekto un sa alignment ng gulong kahit mga bushing, ball joint lang ito. kung fwd ang sasakyan mo. at wala namang bangga na nangyari sa likod. front wheel ang dapat ialign. pero kung medyo duda ka sa likod, pwede mo din itong ipaalign.
yes po, pero bago po gawin ito mas mainam na macheck yung tamang hangin ng gulong, check din kung ok yung tie rod end, ball joint, shock mounting at shock absorber. kung goods ang suspension parts mo. at hindi pa din pantay ang kain gulong. wheel alignment mo na paps. check mo baka masyadong malayo ung alignment ng gulong mo
Lods yung car ko 2019 mirage G4 CVT pag galing ako sa u turn tapos nagbitiw ako ng manibila hindi kaagad nabalik sa normal direction, normal lang po ba? If straight ang takbo wala naman kabig
sir, depende sa bilis ng sasakyan. kapag mabagal madalas aalalayan mo pa din yung pagbalik kahit konti. may pagkakataon naman na may issue sa shock mounting/bearing or ball joints. check din yung gulong at mags, wheel balancing at hangin ng gulong... sa wheel alignment naman. mas ok kung magagamitan ng compuerized wheel alignment para sakto at camber alignment
ang wheel alignment = yung pagkastraight ng gulong at manibela / yung wheel balance naman = yung bigat ng kada gulong sa bawat side nito. binabalanse nito ung gulong gamit ang tinga at ilalagay nila ito sa side or loob ng mags.
not sure paps, pero madalas sa mga compurized wheel alignment nilolock nila yan lalo na kapag magsisinsil sila... kung nakapag wheel alignment ka. at hindi ni lock. double check mo kung may kabig yung sasakyan mo. tpos sa pagkakaalam ko meron silang tinatawag na warranty period. example. within 6 mos naagpalit ka ng size ng mags or suspension parts. pwede mong ibalik sa kanila ito at libre na ang wheel alignment.. not sure lang kung ganun pa din ang rules ngayon.
kung magpapawheel alignment tayo sa shop.depende din sa shop. posible sir. pero kung diy. hindi na kailngan.. dati nming sasakyan nagwheel alignment sila sa likod. medyo wala pa akong pakielam nun sir kaya hindi ko nausisa pero posible pero minimal lang yung toe in toe out nyan. depende din sa specs ng sasakyan at depende kung nabangga or sobrang bugbog na yung rear axle assembly
sa likod kasi fix yung gulong nya sa rear axle beam. pero kung gagamitan ng computerized wheel alignment. may program sila at specs na nakuha nila sa car manufacturer (software) para sa exact wheel alignment, caster or camber alignment. kpag mga diy wheel alignment madalas center lang at nagbabase sa sukat. sensia na sir. kasi wala akong software para sa exact angle ng wheel alignment.
madalas sir kapag may kabig.. kapag computerized wheel alignment mas ok sir kasi dun talaaga makikita mo kung saan yung malaki yung kabig at iaadjust na nila pareho.. kapag nag palit ka din ng ibang suspension parts, tie rod end, rack end, rack and pinion. advisable talagang mag pa wheel alignment.
