Umatras yung kaliwang gulong ng kaunti, madalas yan nangyayari kapag bumapangga parati yung kaliwang gulong sa matigas na bagay gaya ng sa parking lot cement stopper. Masmabuti na wag gumamit ng matigas na bagay para huminto ang gulong kung ipapark,gumamit na lang ng bagay na nakalawit at tatama sa windshield para iwas mapwersa ang mga gulong pagpinahihinto ang kotse..Thanks idol, nakakarefresh ng kaalaman..
Bago mag align check muna tire pressure tsaka kung may i aadjust ka gamit ka jack para hindi stress yung pag adjust. Nice content very informative bro!!
Salamat idol sa mga videos mo. Pansin ko sa mga ibang youtube channels about cars and diy fixes, unti unti silang nagiging vlog about sa buhay nila, travel at hindi na sa mga pag.aayos ng kotse. Pero sayo purely about kotse talaga. Salamat.
Yes idol ngalang, medjo BC sa trabaho kaya wala lang time magkalikot ng sasakyan pero hangat may mga nagbibigay ng idea kung ano pwede natin talakayin, gagawan natin ng paraan. Salamat sa supporta idol.
Ok yan boss old school sinulid. Ganyan ginagawa ng late erpats ko nung araw. Only legends mkakaintindi nyan boss. Nag diy din ako nyan boss kya nkakatuwa marecall mga old school n applicable din nman until now.
ok itong video na ito kasi may urvan premium ate ko, sa kanan naman yung kabig, na pa check naman alignment dati ok naman, pero hanggang ngayun ganun pa din may kabig kaya d ko na binalik sa wheel alignment, abangan ko next episode mo sir, thanks
Okay yan Sir, kaya lang yan ang DIY ng hindi pa nauuso ang mga Computerized Wheel Alignment Equipment, Saka before wheel alignment kailangan ma-check muna ang tire pressure, ang condition ng tire, tie rod, ball joint, bushings, upper and lower arm at kung meron stabilizer link at bushing and wheel bearing para mas accurate ang result.
May sasakyan kase na pagkabig toe in/out mo lang okay na..pero pag centric type kailangan talga sa camber/caster ka tlaga mag adjust.iba iba kase alignment bawat sakyan..spacer type,centric type at coil spring type na karamihan sa transformer minivan.
Ganyan din civic namin bagong palit lahat ng gulong at na wheel balance. Dinala ko sa computerize wheel alignment naka align naman pero mas inalign pa pero ganun parin may mahinang kabig parin sa front right side hanggang ngayon
Palagay ko ‘caster’ ang problema...dapat pareho distancia ng front wheels to rear wheels. Sa case mo, masmalapit yung kaliwang pair kesa kanan dahil siguro nalubak yung front left wheel at nawala na sa tamang caster. Kung hindi naman doon, baka naninikit yung left front brakes. Just my 2c idol 😊.
Hahaha, maari pero okay na ang alignment at camber. Napaka hirap din tanggapin idol na andami kong nacheck pero napakadali pero napaka mahal din ng papalitan. Na solve ko naman kaso ang bigat tangapin na iyon ang sira. Upload ko sa sabado idol. Badtrip lang idol, pero para sa akin hindi na ako bibili nun.. hahahha
magkka iba talaga ang alam ng mga mekaniko ha3 , sa pinanggalingan kng kumpanya hindi uso yan ginawa mo at d din uso n mgpa align sa mga cmputerize kc tatakbo kp ng mga almost 30 km , kaya kami lng gumgawa at sa dami ng spervisor n gumagamit ay walang ng rereklamo n m kabig
. .boss. . dapat merun ka gulong dalawa bagu. .para ma align mo maayos..baka tabinge Ng Isang gulong Nyan. .hirap I align Yan. .100% boss. .ok pagka align mo Basta new ang ilagay mo dyan
baka kelangan CASTER / camber alignment (geometrical alignment) nyan idol -- 4 wheel total alignment. minsan pa yung SIM SPACER ng caster hindi ibinabalik yung sim pag nagbaklas ng kung ano ano dyan. check mo rin ang kain ng mga gulong kasi usually pag nakuha ang tamang geometrical alignment at mayroon pa rin syang kunting kabig PALITAN ANG 4 NA GULONG ng puro new. maselan po talaga ang pagsa-saayos ng caster geometrical po kasi ang dating nyan kaya kina-kailangan computerize machineries.
Idol, pag nag diy ba ng pag allign, pag sa kanan b n gulong inandjust mo automaic nba n m aadust pati kaliwa? Manibela ko kc nawala sa pag kk center tabingi
Hindi kasi lahat ng kabig sa toe-in toe-out nagmumula kahit ideretso mo manibela nyan ng ilang beses hindi mo maiaalis kabig nyan. Hindi din basta pwedeng diy ang wheel alignment lalo kung kabig ang issue nyan maraming dahilan ang kabig ng sasakyan dapat alam mo yung proseso kung paano ang unang dapat gawin. Check under chassis parts kung walang issue, Pwedeng sa air pressure kung hindi balance, pwede din pagpalitin mo yung gulong sa harap or lipat mo gulong sa likod ilagay mo sa harap. Kapag hindi parin naayos yan kailangan mo dalin sa wheel alignment shop kasi hindi yan madali ayusin ng diy lang dahil kailangan mo ng macheck wheel alignment nyan yung caster madalas issue ng kabig, pwede din yung camber lalo kung sobra. Diy pwede lang yan yung idederetso mo lang manibela dahil ang kabig maraming pinagmumulan
Boss d ba mas accurate yung pc or tansi papa ikot mo sa apat n gulong tapos tyaka k mag adadjust paunti unti hanggan lunapat na yung tali or tansi sa apat na gulong...
D pede sabihin na yung isang gulong naka palihis kaya kumakabig..yung salawang gulong na yan pag tumakbo na hati sila sa pagka lihis..na experience ko sa kabig ay ang mga 1 oblong ang gulong..2 dikit ang preno..at d pantay ang caster allignment..
Parehas tayo ng problema boss. Simula nagpalit ako ng rims size 22's may kabig na pakanan. Tapos nag vi-vibrate yung manibela 90Kph+ Nakaka 3x na ko nag pa wheel alignment, Balance at Camber Alignment hindi parin maayos ayos hanggang ngayon. Sinalpakan na namin ng Hub Centric Ring dahil aftermarket yung rims hindi parin nawala.
Bossing tingnnan mo ang caster toe in to out at camber wala kang ibang gagamitin kumuha ka 2 tubo 1/2 at 3/4 ipasok ang 1/2 sa 3/4 ngayong pasok ka sa fron wheel ipasok ang tubo sa likod dikit sa gulong then guhitan mo ang tubo sa gitna tapos lipat ka sa harap ipasok ang tubo dikit uli kabilaan then guhitan mo uli tapos lumbas ka tingnan ang resulta makkita ang clearance maaring tou out ng 3 ml o higit pa ulitin mo uli magkabilang panig
Sa mga panday madali lang yan ipa align kac parang lay,out kalang nang posti sa bahay, yan din ginagawa ko noon hanggang ngayon sa pag,align nang sasakyan ko.
Check tire pressure muna, tapos kung may camber adjustment mas better na ipa align nyo na mas mahal pag pudpod ang gulong. pero kung walang camber kaya naman ang DIY Wheel alignment pero mga lods dapat naka angat gulong pag adjustment kasi naka turn table yun para maganda adjustment mo sa tierod.
Hello idol. Tamang tama po tong video na to😅 idol nag palit po kasi kami nang torsion bolt sa van namin at equal naman po pag set namin nang mga bolt. Pero may kabig na rin😢
sir loc mo papa align ko din front and rear wheels ko nissan navara nag upgrade kasi ako pansin ko hndi pantay wheels ko medyo pasok sa kaliwa sa front kesa sa kana
Kahit anong aligne mo dyan kapag shock mounting sira nyan wlang mangyayari,nangyari n yan s akin,pinaayos ko lahat under chasis,shockmounting lng pla sira.
Yes, could be.. kaya dapat icheck lahat pero sa part 2 natin ng video na yan. Gulong pala ang problema. Kaya hindi talaga natin masasabi agad kung ano ang sira kung hindi titignan lahat mg possibilities..
Meron din kung malaki ang pinagkaiba dahil sa weight distribution. At dapat din malaman kung bakit magkaiba ang height nila, kung sakali kasi maaring dahil may problema sa suspension. Mga alog sa pang ilalim karaniwang dahilan pag nawala sa align.
May sasakyang pwede icamber ang likod. Kailangan muna macheck bago ialign o icamber dahil maaring may mga bushing o component na sira kaya sya naka pike ng ganyan.
Lodz baka tire mo Ang mo my problema gaya Sa tire ko Ang Bago pa Kaso nilipat ko Sa front after 3 weeks kumabig na kaliwa binyahi ko long distance surigao to Davao akala ko tire alignment Ang kailan Hindi Pala Yung tire Ang my problema mron bukol. Wag kayo bumili Ng tire na low profile Hindi yn mag tagal Sa long distance.
Brod huwag ka magtuturo ng mali bawat sasakyan may vehicle specs na binibigay ng manufacturer yang van mo hindi zero yan dapat naka toe in yan ubos ang loob ng gulong mo dyan
