No meu caso tinha uma tampa paralela muito ruim...aí comprei a tampa nova original Mitsubishi via MercadoLivre na concessionária Mitnorth e foi 80 reais...a HPE está fazendo descontos e promoções em peças para a Pajero TR4. Temos uma TR4 Flex 2009 4x4 manual Azul Zafira Perolizada. Pegamos com 78.000 km em Outubro de 2014 e hoje está com 201.000 km. A 2009 tem o volante novo da 2010 de série. É o único ano em que as TR4 vem com o volante de 3 raios das últimas TR4.
Ótimo vídeo. Passei exatamente por esse problema. A válvula da tampa estava danificada e não bloqueava a pressão do sistema, que transferia para o reservatório auxiliar, que depois saia pelo ladrão. O carro ficava sem arrefecimento. Quase tive danos maiores. Troquei a tampa por uma dessa marca aí, e está funcionando há uns 3 meses sem problemas.
Olá Roni, Repeito sua opinião mas me recuso a pagar 600 reais numa tampa de radiador. Já paguei 200 na tampa original do Corolla mas 600 é um pouco demais. Algumas coisas as concessionarias tem um bom preço mesmo, há alguns meses comprei discos de freio originais mais em conta que os paralelos, mas no geral cobram preços fora de qualquer realidade. Se eu fosse utilizar peças genuínas em.todas as manutenções que já fiz, teria pago uns 3 ou 4 carros. Abraço
O meu problema era isso. Troquei todas as tubulações mangotes e a água sempre sumido, troquei até o radiador e no final troquei a tampa do radiador acabou o meu problema de verdade tem muita coisa ÚTIL NO RU-vid Valeu mesmo camarada top 10 a tua diga
Via de regra a tampa original estraga na Guarnição de borracha que resseca, ela tem duas guarnições uma externa e uma interna . aqui em algumas TR4 que tive eu comprava uma tampa comum transferia as borrachas dela para a tampa original e a tampa original voltava a trabalhar normalmente
Professor a minha depois que eu troquei termostatica, mongotes e tubos do arrefecimento ficou assim, limpei todas as borrachas da tampa com alcool 70 e papel toalha e tambem a boca do radiador e voltou a vedar e pegar pressão, tudo indica que foi a vasilina que colequi pra facilitar a montagem que pessou por ela, aqui resolveu com uma boa limpesa. Obs: arriei toda liquido do arrefecimento duas vezes depois disso.
Boa tarde amigo.... poderia dar uma força e me dizer como resolveu o trincado do seu radiador? estou com o mesmo problema... borracha da tampa do radiador quebrada porem já substitui... mas quando esquenta aparece uma pequena linha úmida no mesmo lugar aonde você mostrou ali que tinha trincado o seu radiador.. Obrigada desde já
Saudações Francielly A solução se dá com a troca da peça trincada em oficinas especializadas em radiador, ou com a troca do radiador inteiro. Caso queira comprar a peça pelo MercadoLivre procure por caixa superior radiador TR4
Saudações D. Rodrigues Essa redução na pressão do sistema poderia permitir que o líquido de arrefecimento fervesse a uma temperatura um pouco mais baixa. Se fosse água pura você perderia entre 3 e 5 graus na temperatura de fervura. A princípio uma perda relativamente pequena, mas é uma questão ligada ao projeto do veículo, estando relacionado com a temperatura de abertura da válvula termostática, tamanho do radiador e da ventoinha, temperatura de arme da ventoinha, condições de uso do veículo e programação da central eletrônica. O ideal é seguir a recomendação da equipe de engenharia que projetou o motor, mas se vc estiver viajando e essa for a única opção em uma emergência, é melhor uma tampa que segura 0,9BAR, do que uma tampa que não segura pressão nenhuma
Olá amigo, pouco tempo depois troquei pela tampa original do Corola, que está funcionando bem até hj ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--utVaCfeT5Y.html
Olá Marcelino A pressão no sistema de arrefecimento é normal quando os componentes estão funcionando corretamente. Entretanto se a junta do cabeçote não estiver vedando corretamente pode aparecer uma pressão mais alta que o normal. Nesse caso o liquido de arrefecimento costuma ficar com cheiro de combustivel.
Saudações Emerson, pode ser a tampa, mas é importante avaliar se tb não é outra coisa. Um problema no sistema de arrefecimento pode te dar um grande prejuízo, procure um especialista em radiador e avalie melhor essa situação. Um abraço
@@pcarlose estou com esse mesmo problema no nissan sentra automatico 2008.na primeira partida do dia o liquido no reservatorio estava baixo aí depois de alguns kms o liquido ficava no máximo e após rodar muito começava a borbulhar no reservatorio.entao pode ser a tampa né?
Sim, pode ser a tampa do radiador Mas é bom aproveitar e procurar outros problemas no sistema de arrefecimento, como funcionamento das ventoinhas e da valvula termostática, pq um problema desse pode gerar um enorme prejuizo. Um abraço
