ya Allah pengen beli ni CDI blm sempat sempat buat beat karbu, mau ngecompare sama Gomaxx yahut irit mempesona. siap tau lbh iritan n kencengan irit dngn mode main kirian
Kalo ganti sama cdi brt..ke motor spacy karbu. Apa keristrikan akan besar..nambah nya. Pengeluarran ristrik..atau menammah tegangan risrrik nya lebih bagus..info mang
Mas tolong banget dijawab🙏 saya ganti CDI BRT tipe TR, di mesin standar, karbu standar blm di setting juga. Langsung plug and play. Tapi setelah pakai CDI BRT pas di jalan suka mati mesinnya, entah itu di rpm tinggi menengah bahkan saat kondisi langsam di gas di rpm menengah tinggi kadang suka mati. Kenapa ya? Busi udah ganti BRT IRIDIUM juga. Sebelum ganti busi mati nya parah, setelah ganti busi BRT Iridium jarang suka mati tapi ttp kadang mati mesin kalo di jalan, apalagi ada lubang. Apakah CDI nya yang bermasalah atau karbu belum di setting atau apa ya mas? Kalo di ganti standar aman dan lancar 🙏🙏mohon sekali mas bantuannya moga di jawab🙏🙏🙏🙏
kalo berdasarkan pengalaman saya pernah gunta ganti cdi BRT blm pernah terjadi seperti itu. bahkan di pasang ke motor standar, saya hanya sarankan di periksa ulang CDI siapa tau bermasalah dg komponen di dalamnya apalagi cdi kalo bekas pake atau periksa lagi bagian soketnya bisa di kencankan dulu. karna pabrik merancangCDI itu bisa buat motor standar atau yg sudah di bore up . terimakasih semoga membantu
CDI (Condensator (Capacitor) Discharge Ignition) di motor apa saja jenisnya. kegunaannya sama buat mengatur timing pengapian steleh menerima sinyal atau perintah dari pulser (ckp) kemudian di teruskan ke coil. Kalo masalah kelebihan dan kekurangan dari beberapa merek tentu ada, itu udah psati. Intinya barang kualitas barang tergantung harga yang lebih mahal udah pasti banyak kelebihannya di banding yang harganya murah antaranya. ke awetan, kesetabilan arus listrik dan banyak lagi. Terimakasih Semoga membantu.
peningkatannya hanya 10%. klo mau peningkatan 100% harus di dukung jalur2 pengapian recing jg. CDI resing coil standar akan trsaring limiter.jadi harus ganti coil resing, dan busi pengapian besar.baru bisa ningkat 85%. 10%nya mainkan di spull dan acu harus max ga boleh tekor. 5% pakai ron 92. baru maximal😊😅
Biasanya motor-motor matic itu putaran 9.000 - 10.000 rpm sudah mentok atau kena limit. kalo di kecepatan kurang lebih 70-80km tergantung spesifikasi cvt, saya simpulkan itu pengaruh cdi standar bosh kuh.
yang model kaya gini memang spesialis buat beat karbu jadi tinggal pasang ajah ga perlu modif kabel atau seting kalo cdi ada hangat itu wajar boskuh tapi kalo panas lebih mungkin itu ada masalah dg cdi itu sendriri atau di bagian kelistrikan bisa jadi dari regulator atau spool udah kotor sehingga mengakibatkan oper voltase. terimakasih
@@iamexvii siapin dana dlu aja, soal mau make blok apa menyesuaikan budget bang klo ada budget lebih bisa pake BRT,moto 1, klo budget nya pas pasan pake kz ov 200. Jgn lupa di porting sama noken dipapas lebih enak sih beli mentahan noken nnti di custom sendiri. Pake cdi brt biar lebih joss gtu sih menurut saya bg
aman , maksimal tenaganya pasti keluar gk ngeden ,koil rm jowo mp 31 bisa di padukan dengan cdi racing ,beda dengan tk racing tdk bisa di padukan dengan cdi racing
Makasih banyak semuanya yg udah stia dukung chanel auliya motor kami teruss dan teruss evaluasi supaya bisa berbagi kebaikan yg lebih baik. Jangan lupa bantu share dan subscribenya bagi yg belum
Karena saya sudah ngalamin.ganti noken racing.setlah saya ganti.motor.malah GK sesuai.jadi drop.terpaksa saya ganti noken asli .tarikan jadi yahut lh.......
@@ariphdyt2046 emang si agak gerung bang,cumn kalo knalpotnya di gnti yang ngebas tu gerung gak tapi kedengaran,kemudian untuk tarikannya sii jos bner dah untuk tengah dan atas ushakan kalo ada rezki lebih beli dh tu CDI pokoknya jos bnget dah. Tapi itu si kembali ke masing masing orgnya bang,kalo mau yg enak percvtnya mke yg punya pcx thailand.
