Hallo om Ijin tanya untuk Paket yang 1,7 itu setingannya kale tidak ganti cdi sama knalpot tetep standar,apakah Ada limit? Dan apakah kalau ganti cdi saja dalam paket tersebut masih limit juga atau harus bobok knalpot juga, ijinn dengan hormat mohon di balas ya❤
Sorry bang, saya rencana mau pakai boring + piston doang + ganti main&pilot jet. Yg lain masih standar. Kegunaan untuk harian medan pegunungan. Kira2 lebar renggang klep in dan out nya berapa ya enaknya?
Bang bisa tukar tambah gak saya salah beli ECU juken BRT dual band new cb150r sonic sama Supra GTR Nah yang punya saya harus nya ecu juken dual band 5++ yang ada chipnya jadi salah beli gituh
kang rekomendasi bore up nmax new, urutan beli nya bertahab gitu kang... -pembelian pertama beli apa? -kedua.. -ketiga.. dan seterusnya... please jawab kang saya doain makin lancar usahanya amin 🙏🏻
ini sy anggep tiap tahap budgetnya sekitar 1,5-2jt ... 1. - blok + piston 62/63, kompresi sesuaikan kemampuan isi bensin 90/92/95/98 - injektor 180 di tahap awal settingan bensin bisa diakali di setting co ecu standarnya, dan jangan lupa porting kalo budget tahap awal masih cukup, dan di tahap awal ini kalo bisa knalpot leherannya sudah disesuaikan dg spek 177-183cc 2. - noken seri T untuk tengah, R untuk atas - per klep - ecu juken kalo udah ganti noken sangat disarankan untuk ganti juken (atau aracer bila mampu), karena biasanya kebutuhan settingan bensin di rpm bawah dan atasnya beda, nggak bisa cuma skedar setting co 3. - tb 32/34 + banana, atau downdraft untuk kejar performa atas - tps (opsional) dan jangan lupa setting ulang juken, karena ecu aftermarket sifatnya open loop, bukan closed loop kyk ecu std, jadi kalo ecu aftermarket tdk bisa menyesuaikan settingan bensin sendiri kyk ecu std 4. - head brt seperti biasa, setting ulang juken 5. - kruk as brt setting ulang juken lagi
Penjelasanya pengaruh pakai pelatuk roler nya yg kecil super mastercam dgn pltuk stndard yg peltuk roler nya lebih besar.dgn cam yg sma.apa ada perbedaan om dri lift dan durasinya?
