Od 8mej minuty widać następną usterkę ,a raczej problem. Przewód idący do czujnika przeciera wąż od nagrzewnicy ,widać to ładnie na filmie , mam to samo i dobrze że zauważyłem bo za chwilę byłby wyciek płynu chłodniczego i problem. BMW powinno to wszystko naprawiać na swój koszt.
a nie można rozszczelnić wiązki elektrycznej zaraz za tym dziadowskim czujnikiem taż żeby paliwo wylewało się na zewnątrz wiązki a nie było wtłaczane do wiązki ?
Wiązka silnika namacza się tą ropą wszędzie sukcesywnie , nie musi być wtłaczana ropa do tej wiązki pod ciśnieniem , tu nie o to chodzi , jak by zobaczyć jak wygląda taki przewód miedziany pod mikroskopem to by zobaczył ile jest włosków , wystarczy taki kawałek przewodu zanurzyć w cieczy i ta właśnie ciecz podąży tym przewodem nawet w górę , to tak jak by zanurzyć kawałek sznurka w słoiku z wodą i będzie dokładnie to samo , Nawet po wymianie tego czujnika paliwa po wycieku trzeba kontrolować wiązkę i jej złącza bo nie wiadomo ile w niej tak naprawdę jest tej ropy , Warto również zwrócić uwagę na czujnik wysokiego ciśnienia paliwa na listwie rail czy czasem tam też nie ma wycieków
Wymienić czujnik na nowy oryginalny a jak ktoś chce być na 100% pewny (lub jeszcze awaria go nie spotkała) to wstawiamy dodatkowy przewód pomiędzy czujnik a wiązkę. Potrzeba tylko kupić odpowiednie kostki i 10cm przewodu sterowniczego który zaciskamy w miedzianej tulejce.
Najpierw miedzianą tulejkę należy zacisnąć na środku tak aby była szczelna (nawet możnaby ją zalutować). Potem na końcach zaciskamy naszą dorobioną przedłużkę. Sprawa znana z silników Mercedes/AMG gdzie przeciekają czujniki/nastawniki zmiennych faz rozrządu itd.
Za to potomkowie malarz powinni w pełni odpowiadać. Jak by to się stało w USA to departament stanu od razu naklada karę oraz wymianę samochodu na nowy, bez mozliwości odwołania sie do ichniego sadu.
To wina prawdopodobnie diesla którym tankujecie te auta. Dziwnym trafem mam BMW od lat, tankuje na Shell albo Aral (niemcy) i jakoś problemu nie ma. Kumpel kupił odemnie auto 2 lata temu, zawiózł do Polski i po 2 latach problem. Na niemieckim forum o tym piszą, że blok wschodni ze względu, prawdopodobnie na jakiś dodatek do paliwa który uszkadza te czujniki, boryka się z tym problemem.
Witam. Czy chodzi o przewod doplywowy paliwa OE 13538514092 (w przypadku BMW F31 B47 316d) ? Czy jednak wymienic przewod paliwowy OE 13538514094 ? Niestety tych przewodow z czujnikami jest zbyt wiele zeby laik wiedzial ktory wybrac. Dziekuje z gory
@@LukSerwis czyli do wymiany bedzie "przewód dopływowy pompy wysokiego ciśnienia, z czujnikiem temperatury paliwa" OE 13538514092 ? VIN: K555513 Dopytuje poniewaz kazdy mowi o czujniku ale w ASO nie wystepuje sam czujnik w sobie. Przynajmniej takiego nie znalazlem. Podrawiam i bardzo dziekuje za odpowiedz!
Zaplanowana akcja postarzania produktu. „Kup pan nowy!” Jak bardzo lubię: prowadzenie, wygląd, wnętrze, tak pomału mam brzyda i zaczynam żałować, że kupiłem kilku letnie BMW, a mogłem nowe np. Kia ProCeed GT. BMW: pierwsze dwa lata - poza serwisami olejowymi - nic (była gwarancja na używane). Później się zaczęło. Zawieszenie doprowadzone do ładu, kolektor wyczyszczony, rozrząd „profilaktycznie” wymieniony, to teraz ropa w wiązce silnika i nie wiadomo ile rzeczy uwalonych... Trzeba linkować wszelkie profile BMW takimi właśnie filmami. Sprzedaż siądzie, to może barany coś pomyślą… powinna być akcja serwisowa na to.
F21 118d B47 2015r. Po obejrzeniu filmu niezwłocznie udałem się pod pokrywę silnika :) Sprawdziłem dokładnie temat i na 100% ktoś już był tam przede mną. Widać bardziej świeży przewód w porównaniu z innymi i bardzo charakterystyczną trytytkę :) Auto świeżo przyjechało z DE ( przebieg 188000 tys ). Kontrolować czujnik, wtyczki itd. , czy profilaktycznie wymienić ponownie ? Generalnie auto w bardzo dobrym stanie. Będę wdzięczny za odpowiedzi ;) Pozdro.....
Jak definitywnie widać że wymieniany, to bym nie ruszał. Jakieś 5 do 6 lat powinien wytrzymać. Ja nie jestem zwolennikiem wymian z dobrego na nowe. Można zerknąć przy okazji jakiegoś serwisu czy wszystko jest ok i tyle. Dzięki pozdro.
Kiedyś ciężarówki pryskało sie ropą 3 razy w roku ,....dlategobstare ON jest ok. ...moze te palące się bmw to ta ustarka. Przewody zamiast wody maja paliwo ....konserwuje ,taniej .podziurawić osłony wiązek i ubezpieczyć auto.
@@LukSerwis Może „taktycznie” odstawić auto na parking (póki jeszcze jeździ) i poczekać? 😊 żałuję, że rok temu nie zgłębiłem tematu błędu 26CF00, bo tylko taki widniał, ale auto jeździło żwawo. Teraz w sumie też, ale od dziś stoi i nie ruszam, póki nie znajdę człowieka, który ogarnie to w należyty sposób. Wczoraj odpiąłem wtyczkę od czujnika ciśnienia na listwie (ponoć też puszcza ropę) - sucho… rozkręciłem box sterownika: jedna wiązka tłusta od ON. Dziś odpiąłem wtyczkę od przepływki - tłusta od ropy. Tak więc ten… JAKIE TERMINY? Jest szansa przed majówką? ;)
Witaj. Jakie przebiegi aut z cieknącymi czujnikami ? A czy nie pomogłoby wywalenie uszczelki wtyczki ? Wtedy olej napędowy wydostawałby się na zewnątrz a nie szedł w wiązkę.
@@LukSerwis jasna sprawa że spotęguje wyciek, i o to chodzi , wcześniej można się kapnąć że coś dzieje się z czujnikiem, bo kapie i śmierdzi ropą. A czas to jaki ? po ilu latach zaczynają padać ? Pozdrawiam.
@@LukSerwis okej. Czyli kupując taki samochód z tym silnikiem i po wymianie profilaktycznej(aby spać spokojnie) jak mam diagnozować, że czas wymienić znowu, jak się uchronić przed tym?
@@MrDamianDXi Co jakiś czas warto tam zajęć, można też naciąć izolację przewodów przy kostce. Gdy pojawi się paliwo będzie tamtędy wyciekać i ne popłynie dalej.
@@maxu9025 SUPERSEAL złącze plus nawiercone otwory w części od wtyczki na wszelki wypadek przedostania się ropy aby wychodziła na wierzch. Też tego nie zrobiłem jeszcze nie miałem czasu ale taki mam pomysł. Ile tam przewodów idzie do tego czujnika ?
@@LukSerwis jak długo może się utrzymywac taki spray? bo właśnie tak by to wyglądało bo bo jak przecieram kostkę palcem to nie jest tłusty i właśnie ciężko poznać czy to ropa czy nie w tej skrzynce gdzie jest sterownik też nie czuć ropa
W kostce długo, bo nie ma gdzie odparować. Sprawdź kostkę sterownika, odłącz nic się nie stanie, tylko później uważaj przy zapinaniu żeby równo poszła. Widziałem filmiki jak ludzie zepsuli sterownik przez chaotycznie zapinanie kostki.
