Pan American World Airways (также Пан Америкэн / Pan American или Pan Am) - одна из крупнейших авиакомпаний в истории США. Была основана в 1927 году как Pan American Airways и сохраняла это название до 1950 года. Прекратила существование в декабре 1991 года.
Pan American World AirwaysИАТА
PAAИКАО
PAПозывной
ClipperДата основания14 марта 1927 годаПрекращение деятельности4 декабря 1991 годаХабыФранкфурт-на-Майне, Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Хитроу, Майами, Токио и НаритаСлоган
"The System of the Flying Clippers" (1946-1953) "World's Most Experienced Airline" (1953-начало 1970ых) "Pan Am makes the going great" (конец 1960ых/начало 1970ых) "Experience makes the difference" (начало 1970ых) "America's airline to the world" (конец 1970-х) "You can't beat the experience" (1980ые) "Die Flügel Berlins" (На немецком для "Крыльев Берлина", 1980ые, только в Германии) "Every country has an airline. The World has Pan Am." (конец 1980ых) "Expect More From Pan Am" (в некоторых ТВ-рекламах)
"Say Hello To Pan Am"Размер флота226Дочерние компанииRansome Airlines[d] и SAHSA[d]Штаб-квартира Нью-ЙоркРуководствоРассел Л. Рэй-мл.Сайтpanam.org Медиафайлы на Викискладе
История
Pan American Airways, Incorporated (PAA) была создана в качестве подставной компании 14 марта 1927 года майором Генри Арнольдом, Карлом Спаатсом и John H. Jouett в противовес колумбийскому перевозчику SCADTA[en], которым владели немцы. SCADTA лоббировала свои интересы на права приземляться в зоне Панамского канала, якобы для обслуживания рейсов в Соединённые Штаты, но США рассматривали это как возможную воздушную угрозу каналу со стороны Германии. Арнольд и Спаатс составляли финансовое предложение для инвесторов на Pan American, когда SCADTA наняла компанию из Делавэра, для получения контрактов на перевозку почты от правительства США. Pan American смогла получить контракт на доставку почты на Кубу, но не удалось найти подходящий самолёт и получить права на посадку на Кубе.
2 июня 1927 года Хуан Трипп основал Aviation Corporation of the Americas (ACA), за которой стоял ряд влиятельных политиков и финансистов, включая Корнелиуса Вандербильта Уитни[en], и получил 250 тысяч долларов от продажи акций. Им удалось получить права на посадку в Гаване, и приобрести American International Airways - небольшую авиакомпанию, выполнявшую рейсы на гидросамолётах из Ки-Уэст (Флорида) в Гавану. ACA смогла вписаться в оговорённый срок и начать перевозить почту с 19 октября 1927 года, используя самолёт Fairchild FC-2, взятый в чартер у небольшой компании West Indian Aerial Express из Доминиканской республики.
Компания Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways была основана 11 октября 1927 года в Нью-Йорке банкиром Ричардом Хойтом (Richard Hoyt), который стал президентом этой компании. 23 июня 1928 года, эта компания была объединена с PAA и ACA. Ричард Хойт был назван президентом новой компании Aviation Corporation of the Americas, но Трипп и его партнёры располагали 40 % капитала, и они сделали президентом Уитни. Трипп стал операционным директором Pan American Airways, подразделения новой компании.
Правительство США одобрило первоначальный контракт Pan Am на перевозку почты, с той оговоркой, что SCADTA не будет иметь конкуренции на рейсах между Латинской Америкой и США. Правительство также помогло Pan Am изолироваться от американской конкуренции, рассматривая авиакомпанию как «выбранный инструмент» для организации международных рейсов. Компания развивалась в международных направлениях, получая выгоду от виртуальной монополии на зарубежных маршрутах.
Трипп и его партнёры планировали расширение сети Pan Am на Центральную и Южную Америку. В конце 1920-х - начале 1930-х, Pan Am покупает несколько мелких и вышедших с рынка компаний, и проводит переговоры с почтовыми представителями, получая большинство правительственных почтовых контрактов в регионе. В сентябре 1929 Трипп вместе с Чарльзом Линдбергом посещает Латинскую Америку для jejeussuusshhssyga побережья Южной Америки до Буэнос-Айреса, а на западном побережье до Сантьяго. Бразильское подразделение NYRBA do Brasil вскоре было переименовано в Panair do Brasil. В 1929 Pan Am также участвовала в партнёрстве с Grace Shipping Company, образовав Pan American-Grace Airways (Panagra), чтобы закрепиться в Южной Америке. В том же году Pan Am приобретает контрольный пакет Mexicana de Aviación, получив маршрут из Техаса в Мехико и продлив его до Юкатана, соединив со своей сетью на Карибах. Pan Am была первой (и до 1979 года единственной) американской авиакомпанией, которая выполняла регулярные авиарейсы в СССР. В 1978 году разрабатывался план совместной эксплуатации линии Нью-Йорк - Москва самолётами PanAm и «Аэрофлот».
7 окт 2024
