PANIE! NIE KUPUJ! NIE WARTO! DROGIE CZĘŚCI SĄ DO TEGO SAMOCHODU... 

Klocki hamulcowe tylne, są z tego zestawienia najdroższe do Volvo, bo ja widzę cenę 170 zł a do Subaru tylko 134 zł.

Jak oglądam twoje filmiki to jestem pod wrażeniem twojej wiedzy motoryzacyjnej. Pozdro.

jeśli by wziął pod uwagę wartość samochodu to cienias by był najdroższy w utrzymaniu bo naprawa przeważnie przewyższa jego wartość ;D

Warto by było doliczyć koszty robocizny, bo np. w takiej subarze do głupiej wymiany świec trzeba pół samochodu rozkręcić, a w złomasie zrobisz to bez gaszenia silnika.

Jak człowiek dobrze poszuka to znajdzie do samochodu tańsze części. Ja jak kupowałem Corollę nasłuchałem się ile to ja zapłącę za wymiany (śmieszy mnie podejście że już coś od razu się psuje). Do tej pory poważniejszych usterek nie miałem. Ale jeśli chodzi np o typowe eksploatacyjne derwisy to na zamiennikach delph niewiele mi wychodzi. A na klockach od nich już 14-sty miesiąc jeżdżę i jest ok.

Nie uwzględniłeś faktu że niektóre rodzaje części wymienia się częściej niż inne, i wtedy różnice mogą wzrosnąć (lub zmaleć). Trzeba by porównywać średni koszt na kilometr przebiegu.

Wszystko ladnie, pieknie, ale powinieneś wziac poprawke na zywotnosc podzespolow w poszczegolmych markach. Bo co z tego, ze elementy zawieszenia do Subaraka beda drozsze, jezeli wytrzymaja wiecej ;) Mialem Astre, do ktorej czesci byly smiesznie tanie w porownaniu do Subaru, ale co z tego jezeli nie bylo miesiąca, zebym czegos przy niej nie robil :(

Ta muzyczka i te porówna z excela złoto! szacun! Wtapam w trans :)

Hahaha jak ja uwielbiam jak również beke z januszow i a w szczególności z ich passatow :D pozdrawiam i do nastepnego

Kawał dobrej roboty!

O CC ciężko powiedzieć że to 0.9L na turbinie z AWD :E a właśnie Kris może taki projekcik? Turbo cienias? Był turbo ciapek to i z cieniasem pójdzie :D Odnośnie cen części to tylko widać że auta to są skarbonki bez dna na 4 kółkach, kupisz auto za przykładowo 10.000 a po paru latach i tak wyjdzie że kosztowało cie 2x tyle...

Zajebista opera w tle

Jan Sebastian Bach.....tak trzymaj mistrzu.

Kurła elegancko. Jasno na temat. Czinkueczenty najlepsze bo najtańsze! Fajny test

9:08 REEEEEEEEEEE

W Volvo łożysko jest chyba razem z piastą i dlatego taka cena.

Profesorze nie poruszyłeś problemu bardziej miarodajnego porównywania cen części. Mianowicie cena/kilometr. Może w takim zestawieniu wyjść, że części do Cinquecento są najdroższe. Bo przykładowo przegub do Subaru za 121 będący 3 razy droższy od Cinquecento może zrobić nie 3 a 10 razy tyle kilometrów, co realnie czyni go tańszym. W takim zestawieniu podobno najgorzej wypada Opel Insignia a najlepiej Toyota Rav 4 (nie pamiętam generacji).

Cris, ales se porownanie zrobil. trzeba bylo: passat, beta 3,accord, mondeo, volvo s60, audi. to by mialo sens

niby wychodzi tak samo, ale dla mnie jest duże ALE. Jakie części kupujemy najczęściej i co jaki czas. Przez 5 lat się uzbiera trochę, i inny samochod wyjdzie taniej

Miałem starego Jaguara XJ, serii XJ40 - i tam ceny części powalają niestety. Z awaryjnych rzeczy wystarczy sprawdzić cenę tylnego zawieszenia, przekładni kierowniczej i pompy hamulcowej (elektrycznej!) wraz z akumulatorem ciśnienia (grucha podobna do tych z citroenów). Sprzedałem go za pół darmo pomimo zainwestowania kilku tysiaków i dalszego poruszania się złomem :(

Szkoda że BMW nie zrobiłeś w tym porównaniu, byłem ciekaw jak to się faktycznie ma do innych marek.

Ja nie widzę dużego problemu w różnicy w cenie części 50-100 na nawet kilkaset zł. Niestety ale przynajmniej dla mnie największą bolączką są mechanicy. Co z tego że oddałem auto do ASO Seata na wymianę kilku elementów w zawieszeniu. Efekt? Kręcenie kierownica jest teraz koszmarem żadnego wyczucia, większy opór. Rachunek? 2200 efekt? Zastanawiam się nad pozbyciem auta bo po prostu nie mogę...ASO oczywiście nie widzi problemu. Kiera kręci? Kręci... Wiem że na czymś mnie oskubali bądź zrobili to źle ale bądź tu madry

wsztstko spoko ale druga sprawa jak czesto sie wymienia te czesci, jedne moga byc drozsze ale w danym modelu moga wytrzymac dluzej.

Dobre proste zestawienie, choc mozna by jeszcze wziac pod uwage ze np. filtry trzeba wymieniac czesciej niz inne czesci, do tego zywotnosc danych czesci w poszczegolnych autach, czas wymiany (robocizna lub prostota konstrukcji), zeby wyszedl rzeczywisty obraz wydatkow dla danego modelu. Szkoda ze nie dorzuciles takich elementow jak sprzegla, kola zamachowe, turbiny oraz zawieszenie.

Te różnice w częsciach są często spowodowane tym, że po prostu- tarcza do WRX 250KM musi być większa niż do 1,9tdi 115KM bo ma wytworzenie wymaga więcej materiału, amortyzator w WRX ma dużo trudniejsze zadanie, więc podejrzewam, że dłużej schodzi na procesach kontroli jakości, poza tym inne technologie i stąd cena, ale jeżeli WRX ma hamować i skręcać jak b5 tdi to częsci mogą kosztować tyle samo- MaxGear i jazda :)

Profi-Auto. Nasza marka :)

1. Od kiedy w CC są tarcze z tyłu? 2. Brakuje w zestawieniu BMW, w sumie to porównanie dużo nie daje, bo nie ma tych popularniejszych modeli z naszych dróg.

Hej fajne porównanie. Myślę, że części, które wymiana się parami powinny być liczone x2. Wtedy trochę audi by podrożało. No i Subaru wychodzi relatywnie drożej bo jest to jednak trochę mniejsze auto. Ale fakt, że Japończycy projektując myślą o większej trwałości elementów.

90 zł to drogo? a 250 i 260 zł bo tam idą dwa filtry. do ciągnika kioti. i jeszcze klawisze po 200 zł. to są koszty. Pozdrawiam Krisu

Chris, ten filmik co prawda dawno wypusciles, ale co bys powiedzial na takie samo porownanie segmentu E okolice 2010 roku, powiedzmy BMW 5, E klasa i Lexus GS? Mozesz do kompletu dorzucic Daewoo Leganze :D mysle, ze roboty nie byloby duzo a wnioski ciekawe. pozdrawiam!

kumpel polował na podporę wału do porshe cayene, identyczna część do vw audi ten sam numer, producent 3x tańsze szajba... taka ciekawostka: cayene toureg, q7 ta sama płyta podłogowa

Tarcza hamulcowa do seryjnego Cieńkiego na tył... 😂 Fajna ta hurtownia, że ma takie białe kruki.

Problem tkwi bardziej w kosztach wykonania danej czynności i dostępności na rynku, a nie w cenach części. Często, choć nie zawsze, ceny ciężko dostępne są cholernie drogie. Gdyby zrobić ranking niedostępności części i kosztach czynności serwisowych, zapewne pierwsze lokaty należałyby do Subaru. Mogłeś zrobić drugą listę i uwzględnić tym razem takie części jak panewki korbowodowe, sprzęgło, pierścienie tłokowe, zawory, prowadnice, elementy wnętrza typu podnośniki szyb, plastiki, a nawet same szyby. Co prawda, panewek lub pierścieni nie wymieniamy co 10000km, ale jeśli zdarzy się taka awaria, to trzeba znać jej koszt, a w silnikach typu boxer to sporo kosztuje, nie wspominając o regulacji luzów zaworowych w tych silnikach.

To chodzi o to ze np 3.0tdi ma drozsze rozrządy, dwumasy, wtryski niż 3.0d w bmw tutaj różnice sa nawet 2xwieksze :) A np dwumas do passata 2.0 tdi b6 kosztuje wiecej niz do bmki :P

zastanawiałem się kiedyś czy jakbym kupił wszystkie części do Fiata 126p w sklpie i miał gotową karoserie i zmontował go sam to wyszłoby taniej od kupienia odrestowanego malucha czy drożej?

klocki tyl sa najdrozsze w volvo

Klocki i tarcze tył w fiacie CC :O

Znacznie większy wpływ na cenę ma dostępność i ilość zamienników.

ja zawsze byłem tego zdania że im mniejszy segment auta tym części tańsze aczkolwiek wydawało mi się że do fiatow części są tańsze zawsze

najlepiej wypadają stare hatchbacki ceny ich części to momentami śmiech na sali :D

Wyprodukowanie klocków do poloneza możę kosztować tyle samo co do mercedesa ale od merca bedą droższe ze względu na marke

Chris niestety porównanie nie jest miarodajne :) skupiłeś się głównie na podstawowych częściach eksploatacyjnych, a np w elektronice, ceny potrafią się różnić :), weźmy też pod uwagę to, iż do na przykład : grupy Vag mamy bardzo szeroki wachlarz zamienników, gdzie do marki biemdoblju jest dużo mniej, skupilibyśmy się tylko na częściach z ASO, porównanie było by miarodajne, ale zważ na to, że w Polsce jest dużo Januszy, którzy twierdzą, że jak kupią zamiennik trzy razy tańszy od oryginału, no to przecież są do przodu w portfelu :) wahacz Kam*ka a oryginał, różnica jest taka że na pierwszym pokonasz dajby 30 tys a na oryginale 100 tys. Janusz myśli aby zrobić, może za rok sprzedam, a jednak jeżdżę i za rok od nowa wymieniam :) Wracając do marki Bi eM DobleYou, w nowych X5 czy X6 elektronika potrafi na gwarancji padać, a im dalej w las, tym ciemniej, niestety dzisiejszy marketing jest wielkim HIVem, fabryki codziennie zanieczyszczają naszą planetę, robiąc nadprodukcję, a potem marketing głowi się jak to zbyć z hal produkcyjnych, zakupiony przez Ciebie Volwiak należał do marki, która nie dała się marketingowi, powiedziała jej nie, nasze samochody mają być najbezpieczniejsze i najsolidniejsze, nie będziemy zarabiać na częściach i niestety w dzisiejszym cywilizowanym świecie to nie dotarło do konsumentów jak przemawiał król nazizmu i przyciągał na siebie skupienie niestety marketing jest jak rządy totalitarne, Volvo jak i Saab ze swoją konserwatywną polityką padło, żółci przejęli i na tym się skończyło

Super filmik, jak wszystkie :) Masz może w planach jakiś filmik na temat BMW e92 330d? Od tygodnia jestem dumnym posiadaczem i chętnie bym posłuchał kogoś mądrego wypowiadającego się na temat mojej dumy :) Pozdrawiam!

Kiedy Ty samochody naprawisz ? Podziwiam ze chęci i przygotowanie ! Łapka kolego!

Czy właściciel vw bora może czuć się witany?

Filtr oleju do Cinquecento 40zł? Droższy niż w Volvo i Subaru?

a ja produktów od żołnierzy wermachtu nie kupuję i w ich sklepach też, zdrówka

To porównaj sobie mitsubishi lancer IX i golfa 6

Lamerskie pytanie... które CC miało tarcze z tyłu? :) . Film super, dzięki!

Świetny wstęp! :)

pojazdy ze w skrajności w skrajność.... dla typowych moto frików co nie liczą się z kasą za benzynę i dziadków bo kto jeździ cienkim teraz ? gdzie pojazdy dla kowalskich nie mówię o pasaciakach ? ale fordy, renówki ? z normalnymi silnikami .......

A ja bym powiedział że są różnice w szczególności w przypadku starych samochodów. BMW E46 pomimo że wygodne i ładnie przyspiesza to ma tak dużo firm produkujących zamienniki że wszystko się znajdzie w przystępnej cenie, dodatkowo tyle osób rozbija te auta że używki można znaleźć za marne grosze. Do subaru legacy 3 raczej trudniej będzie znaleźć w polsce tanie części, aczkolwiek proszę właścicieli tego samochodu o wypowiedź.

siema chris tam tam w tej twojej tabelce klocki tylne najdrozsze mialo volvo :) a zes powiedzial ze subarak. a subarak czeka stoi czy na sprzedaż?

Tylko w volvo zmienisz te czesci I jezdzisz kupe czasu a w cianiasie przez ten czas 4razy bedziesz to wymienial

Dobre

👌

Co myślisz o Chrysler 300m? Patrząc po necie częsci są w przystępnej cenie.

tarcze i klocki tylne w cc 900??? :-)

Chris zrób porównanie części z grupy vag.te same części a rużna cena

Chris klocki tylne najdroższe w volvo przecież

Czesc moze byc tania a wymiana rozebrania polowy auta... Car Wiizard

Nie wiem. Skad te części ceny ale komplet volvo części kosztuje max 35 euro za dwie strony klocki tarcze to 130 euro

Hehehe japa się cieszy jak cię widzę;))

Cześć A możesz zrobić porównanie cen podstawowych częsci w stosunku do jakości. Np rozpietosc ceny tarczy hamulcowej od 50zl do 300zl za szt. Czy faktycznie tarcza za 300 jest lepsza. Ciekawi mnie to ponieważ Do mazdy kupiłem 1 wachacz za 250zl renomowanej firmy a drugi za 75 zł. Wytrzymały tyle samo. Podobnie elementy zawieszenia do ford mondeo mk4. Skoro tyle samo wytrzymują to czy jest sens zakupu droższych? Czy droższy znaczy lepszy. Dzięki

Przydałoby się średnie porównanie czasu eksploatacji części i spadek wartości samochodu. Przykład. Taki Sharan 1,9 tdi . Koszt zakupu 40 tys , po 10 latach koszt remontu, części z robocizną 15 tys do stanu 100% sprawny. Wartość samochodu 16 letniego 10 tys. Czyli 45 000zł to koszt takiego samochodu w okresie 10 lat przejechane tylko 180.000 km. 45 tys / 120 miesięcy = 375 zł na miesiąc. Nie wliczając kosztów OC przeglądów , paliwa i innych dupereli. Ciekawe jest też jeśli samochód ma być tani to i ekonomiczny więc w tym aucie spalane średnio 7 l/100 km 180.000 km to jest 12,600 litrów x 5zł 1l = 63.000zł . OC+badanie tech 6000zł - 10 lat. Razem 114.000zł / 120 miesięcy = 950zł na miesiąc za taką przyjemność. :)

Kris masz głowę na karku . Pozdrawiam 🤘💯👌

Oryginalny amor tylny do xc 70 (nivomat) kosztuje 2300zl nowy ;)

tylne klocki to Volvo..wygrywa...170pln...taki szczegół...

Panie Profesorze... z całym szacunkiem, ale coś mi się nie zgadza w tych obliczeniach. Różnica pomiędzy jednym amortyzatorem przednim spoko jest złotówkowo jakaś, ale jeśli policzymy ile tych części jest w danym aucie to nagle wychodzi w podsumowaniu, że suma ma znacznie większe różnice pomiędzy autami. Po co sumować koszt jednej sztuki części? Amortyzatory wymieniałbym parami (bo chyba tak się to robi) i przykładowo jeden Subaru kosztuje 462, a jeden Audi 360 co daje nam różnicę 102zł, ale wymieniając oba to już nagle 204zł. I tak jak zrobię podsumowanie co ile czego w aucie przy wymianie to Subaru wyszło 5314, Audi 5700, Volvo 7115. Przepisałem tabelkę do excela i tarcze, amory, łożyska i łączniki pomnożyłem x2, przeguby x4. Wiem, że nie wszystko się zawsze naraz wymienia, ale uważam, że jak liczymy takie koszta to policzmy ile za całość, a nie na sztuki. Do tego Koszt robocizny chyba nie jest wszędzie taki sam. Nie wspomnę już, że czas zużycia chyba też się nieco różni bo w niektórych modelach coś wymienia się częściej, a coś rzadziej np: amorki. Nie jestem mechanikiem, ale mam pewne wątpliwości co do tego filmu.

Już wiemy co się najbardziej opłaca do wożenia pizzy😀

siemka, mozesz w wolnej chwili uzupelnic info np o passata b5 1.8t quatro lub 2.8 quatro?

Najważniejsze żeby silnika nie trzeba było wymieniać :P

A ten filtr oleju do Subaru za 27 zł to używany? :-) Mechanik złodziej kupi za 27 a sprzeda za 127 Panie to przecie subaru jest .(-:

Chce takiego CC :D

A co powiecie o opel Vectra B , 2,5 V6 manuał

weź sobie mazde 323fBA 1.5 i golfa 4 1.6 to zobaczysz różnice

4:36 .. do Volvo

kolego a co cię wiąże z profiauto? sory za pytanie poza tematem. bo może to ja wysyłam ci części jak masz własny biznes ;)

Klocki tylne nie są czasem najdroższe w volvo? Wygląda jakby było tam 170 napisane.

Szczerze mówiąc to porównanie jest z dupy, ilość zamienników jest tak wielka że rozbieżność ich cen może być nawet o 100%, przykład pompa wody do corolli, najtańsza 100 zł najdroższa 600. Porównanie powinno być części oryginalnych z ASO, wtedy można powiedzieć do jakiego auta części są drogie do jakiego są tanie, bo na zamiennikach to wszystko jest tanie - Cewki zapłonowe do VVTLI toyoty 225 za szt, powiesz drogo, tyle kosztują w ASO - najlepsze Denso Japan, ale możesz też kupić zamienniki za 110 zł, i już powiesz że tanio, to jest mało miarodajne wszystko.

Dobra Krzysiu, ze względu na to że zainspirowałeś mnie do zakupu subaryny, swoją mam już od 2 tygodni i jest to wolnossące 2.0 GL/GC, jak na 116 kuca z "Lepszym powerem gamocniu" to żwawo się zbiera i nawet nie pluje śrubkami. Ale nie w tym rzecz, jak sprawa ma się z seryjnymi silnikami a uturbianiem tego, na wielu forach czytałem " nie uturbiaj serii bo skrzynia, bo klocki, bo głowice " A może faktycznie sprawa subaru nie jest taka kolorowa, i prościej jest kupić coś w serii z turbem jak dorobić do tego?. Dodam od razu że odkąd mam umysł, i odkąd zacząłem myśleć i mówić " mama , tata " kręciły mnie subaryny, miałem marzenia i tak sobie myślałem " A , kupie sobie kiedyś, jak będzie mnie stać, może i na starość " mam 22 lata, spełniłem swoje marzenie :> Daj prosze ja Ciebie znać, bo kogo zapytam jak nie ciebie

Czyli najtańsze są części do samochodów wyprodukowanych w Polsce?

Paradygmat - to zbiór pojęć i teorii tworzących podstawy danej nauki. Teorii i pojęć tworzących paradygmat raczej się nie kwestionuje, przynajmniej do czasu kiedy paradygmat jest twórczy poznawczo - tzn. za jego pomocą można tworzyć teorie szczegółowe zgodne z danymi doświadczalnymi (historycznymi), którymi zajmuje się dana nauka.

Hej Kiss a cena części do tojota avensis tylko fabryczne bo inne wywala błąd. .....I jak to ogarnąć np egr? Drogiiiiii w hu.... pozdro

Chciałeś udowodnić tezę i to zrobiłeś. O mechanice nie mam zielonego pojęcia, ale wiem tylko że tarcz, łożysk i rozrządu co roku nie wymieniam. Parafrazując, poziom inflacji jest na stałym poziomie (ceny chleba i masła wzrosły dwukrotnie ale za to ceny lokomotyw spadły)

Piłem wodę w momencie jak powiedziałeś o czinkłoczento. Oplułem monitor. Teraz muszę czyścić ;/

Kolego twój warsztat był w TVN Turbo jak dobrze pamiętam :) Pozdrawiam :)

Łożysko koła przód do Volvo za 445zł??? To chyba musi być zrobione z diamentu albo zubożonego uranu...

pozro krzysu .wiecej beki z pasatow.

Chyba wkradł się błąd, klocki hamulcowe tylne najdroższe do Subaru ? ... wygląda, że jednak do Volvo - 170PNL. pzdr

pewnie bierze się to z tego że większość A4 to popularne klekoty do których są tanie chinolskie części bo jest ich dużo,również używanych i z kradzieży, natomiast Subaru dość często występuje w mocnej wersji i zawsze ma napęd na 4 koła, ale Janusze i tak porównują swoje klekoty z przednim napędem do Subaru nawet WRX hehehe a nawet i swoje Pacaty

Gdzie cinquecento ma tarcze hamulcowe z tyłu? Chyba w bagażniku :D

a ty z Bialegostoku bo tak zaciagasz?

A te trzy (oproczCC) wybrane auta to sa najpopularniejsze w twoim regionie ?

Ja swojej subarynce nie źałuje tak jak kochance

A na allegro jeszcze taniej 😅

Różnica między Kaudi a Subaru wynosi 2 dziesiąte ,a nie trzy.

taa, sprawdź półoś prawą do suzuki ignis (2004) :)

Za głośna muzyka :(

Tak patrze to te cześci do subaru są tańsze niż to fabii 2 która powiadam