Panie, to się nie opłaca...Dlaczego układ CommonRail droższy w naprawie względem tradycyjnego?🚜🔧🚜🔧🤑 

Z przykrością muszę częściowo się z tobą zgodzić kolego bo 4000 za wymianę układu paliwowego na nowy to trochę przesada.🤗🤗🤑 Licząc nawet 100 na godzinę daje nam tydzień pracy dla jednego człowieka . 😂😂😉

o to ciekawe co piszesz :) Mamy grono stałych klientów która ceni sobie jakość i ceny naszych zamienników :) A jeśli chodzi o oryginały to cóż, ceny są konkurencyjne ale to nie jest towar na którym głównie się skupiamy :) A co do cen to nie będziemy nigdy najtańsi bo jakość ma swoją cenę, a my na jakości nie szczędzimy, tak samo serwis. Musi być porządnie.

@@jarmot6 No tak 4k to dużo za wymianę, tylko że muszą dać na to gwarancję, a to już zmienia postać rzeczy jeśli włożyli w układ 30k..

​@@sawekzielnik7239oraz opłacić podatki. Ktoś wyżej pisał 100 zł*godzina, no ok, to ile zostanie na czysto dla mechanika? 20 zł? Czyli będzie to robił praktykant a nie specjalista...

Jak by nie było to tak jak napisał ktoś powyżej ceny części oryginalnych oraz zamienników macie wyższe niż konkurencja a z czego to wynika ?? Jak te same części są tańsze u konkurencji która też na tym zarabia - taki fakt .

Raczej są takie by miały tą samą długość oraz dopasowanie do kształtu silnika i pompy

Mógłbyś podać źródło , bo to że dostępne to wiem , tylko że większość to chińskie podróbki .

@@jarmot6 przewody i wtryski u aso jd agro siec , pompa w niezależnym serwisie jd

Po prostu wlasciele starszych maszyn nie są gotowi wydać równowartości ciągnika , na naprawy. 🤗🤗😥 Zapytaj ile kosztuje naprawa silnika lub skrzyni to dowiesz się że koszty są wyższe niż ich wartość.

Każdy wtrysk w jd powinieneś zakodowac

Nie każdy bo ołówkowy nie koduje się 😁

@@Micha-hw9ob No ale to w domyśle wiadomo o co chodzi.

pozdro ;)

Nie do końca tak jest . Można kupić inną markę niż guwnolit typu jD. Generalnie ze wszystkim im starszy tym lepszy.

@@mateomateo-dh5ue Z czystej ciekawości zapytam , co dziś w twojej opinii nie jest gownolitem.🤗🤗😉 Z mojego doświadczenia wynika że John Deere to dziś nadal jedna z najlepszych marek ciągników . Jedyne problemy które wynikają w tych ciągnikach spowodowane są ekologia i przesadna ilością elektroniki , której wymaga dzisiejszy klient. To że wiele elementów nie jest już tak trwała jak dawniej , niestety muszę w pełni się zgodzić , ale to ogólnoświatowa tendencja.😥😥😓

@@jarmot6 w mojej opinii w dzisiejszych czasach wszystko to jedno wielkie G ogólnie. Sam przyznaje że to że układ paliwowy koroduje to normalne nie jest . Myślę że w każdej marce z80% gamy modelowej to gównolit. Jedynie poszczególne modele są mało awaryjne bo są delikatnie inaczej zbudowane albo na innych podzespołach. Bez różnicy czy to Fendt, JD czy Class lub inny new Holland. Obecnie pracuje na 939 S 4 i nie ma tych problemów co w JD ale jest za to wiele innych . Stąd moja opinia że wszystko jedno wielkie G . Traktory kosztują dosłownie miliony a nie reprezentują sobą nic poza ogromnymi kosztami zakupu i użytku . W poprzednim komentarzu ale się wyraziłem .