Hello, incroyable cette vidéo, tout est montré, et les clichés sont superbes. Tout est bien réalisée. La vidéo est très longue, parfois il y plusieurs séquence et quand on bouge le curseur, ça revient au point de départ. Je pense que c'est voulu. Vraiment super en tout cas. Amitié Lionel
très intéressante, et BELLE installation. Quant à la machinerie: pourquoi y a-t-il deux volants d'inertie, et ces freins de service longs? c'est pour avoir les pistes d'en mettre deux? Merci pour le film !!
Joli Städeli en Autriche 🤩 Les machineries en Autriche sont souvent impressionnantes, tout à double … Ils ont voulu dimensionner la force de freinage sur deux freins à disque au lieu d’un tout gros sûrement ou d’autres normes nationales
@@GondelbahnMonde Nearly all Swoboda detachable lifts are Swoboda-built Stadeli's. In the case of Panoramabahn Grossarltal, it is a duplicate of the Leysin-Berneuse lift. Built BEFORE Berneuse as well! Stadeli almost certainly drew up the design before 1990. Their 3rd of the 4 gondolas they built was the Hornli Express which is a completely different design. Over Stadeli's detachable lift manufacturing period, they made 2 different mechanical systems. First one from 1983 and the second from probably 1988-1989 ish.
