Wäre der Panzer auf den Bordstein gefahren wäre der Bürgersteig absolut behindertengerecht. Und schlechte Autofahrer müssten sich nicht weiter die Felgen beim Auffahren ruinieren. Aah .. es könnte alles so sorglos sein .. :DD
Hehe, endlich mal 'n Verkehrsteilnehmer wo ein LKW nicht einfach durchzieht sondern erstmal denkt "Uh oh, was mach ich 'n jetz'?" XD Und sonst auch Klasse Video.
Da kommen jede Menge Erinnerungen hoch! Ich bin Soldat seit 1979, 19 Jahre davon bei der Panzergrenadier- und Panzertruppe als Panzerkommandant SPz Marder, KPz Leopard 1 und Leopard 2! Tausende von Kilometern habe ich auf öffentlichen Straßen in einigen Staaten Europas zurückgelegt. Könnte Bücher darüber schreiben. Bin z.B. 1982 bei REFORGER in Mainfranken rückwärts in einen Kuhstall, da die Sicherung der Bordverständigungsanlage durchknallte. Gott sei Dank ohne Schaden für Personen oder die Kühe. Möglicherweise wurde die Milch im Euter sauer! Leider ist auch manch tragische Episode dabei! Das bleibt nicht aus! Habe sehr viele PKW-Fahrer (mancher dieser "Vollpfosten" mit Frau und Kindern im Auto) erlebt, die sich nicht bewusst waren, dass man mit einem fahrenden Panzer nicht zusammenstößt, sondern überrollt wird, Au weia!
Helmit Fedder bei Manövern oder wenn sie verlegen, wo sollen sie sonst lang? Fliegen oder was... manchmal ist es eben die einzige Möglichkeit im normalen Verkehr zu fahren.
Ich als LKW Fahrer hätte nen Teufel getan und währ auf den Bürgersteig ausgewichen und mich straf/haftbar gemacht. Sollen die Feldjäger kommen und das auf ihre Kappe nehmen
Der LKW hätte viel früher vor fahren müssen, als der Berge-Leo angehalten hat, dann hätte der Berge-Leo kein Problem gehabt. Die Besatzung des Berge-Leo hat sonst sehr exakt gearbeitet! War selbst auch im Pz.-Btl. ( Kolonnenführung, schwarz-weiße Flagge) und habe danach auch viel LKW gefahren. Auf die Verständigung kommt es an.
das macht auch die große auflagefläche. das ergibt dann weniger bodendruck pro cm² als bei den allermeisten pkw... die scherkräft sind enorm, das stimmt. die weiche polstermischung hilft da beim abbau. zusätzlich dreht sich ein panzer im straßenverkehr NICHT im stehen, was zusätzlich die scherkräft enorm reduziert. am ende sind diese kräft schon bei geringer fahrt recht gering. ein LKW schädigt eine straße sehr viel stärker als ein panzer. das bestätigt dir jeder straßenbauingenieur.
Durch die Reihenschaltung hatte man nur ein Problem,soweit ich mich erinnern kann:Wenn die Drehzahl über 2000 Touren war, konnte man nicht runterschalten.Aber die Wendigkeit war besser durch die Drehzahl in einem niedrigeren Gang.Tja - meinen HG konnte ich aufgrund einer Übung auch abschreiben- ich war der jüngste-Funkbereitschaft nachts im Bergepanzer. Meine Kollegen schliefen und es brannte nur die Rote Notlampe.Tja-5Uhr kam der Einsatzbefehl-bin weggedöselt.Major 6h da-wecken!Scheiße!NixHG
ja, der hat 40t. aber der spezifische bodendruck pro cm² ist geringer als bei den meisten pkw. durch die kette hat der panzer eine große auflagefläche, die ein pkw durch seine 4 "asphaltfräßen" nicht hat.
The Engineering vehicle in the beginning didn't use their turn signals despite the fact they were in compact city and the following vehicle was about 4 meters behind them.
Auch der beste Gummi kann die Vibrationen bei diesem Fahrzeuggewicht nicht dämpfen. Die Scherkräfte auf den Fahrbahnbelag sind bei Kettenfahrzeugen deutlich höher als bei Reifen, was besonders bei Belägen die nicht vollständig geschlossen sind (Risse, Pflaster, Nähte, Ränder), die Alterung stark beschleunigt.
Die Kettenpuffer sind nicht geschraubt , sondern auf die Ketten gekeilt . Kettenpuffer tausch ist sehr beliebt bei der Besatzung , mit Vorschlag Hammer die alten raus schlagen und die neuen rein schlagen
Richtig- auf dem Reihengangschalter habe ich im Ausbildungszentrum in Augustdorf auf dem Simulator und auf speziellen Lernpanzern den Führerschein nach dem 2.ten Anlauf geschafft. Die erste ging bei der Prüfung daneben- Notbremsung- rechts nasses Laub, links vollen Gripp.Ergebniss: Querstand!.Bei der zweiten Prüfung habe ich es dann schweißgebadet hinbekommen. Mein Uffz hat es ja gut gemeint- mir den halbautomatischen zu geben- aber ich war ja vielmehr auf die Reihenschaltung fixiert.
Bedingt ja als Kolonne mit entsprechender Beflaggung. Nur früher haben die Feldjäger in Zusammenarbeit mit der Erkundungsgruppe des jeweiligen Btl's. besser abgesperrt und freigehalten. Wenn ich heute die Fahrerei von Kolonnen sehe, unglaublich und zum Teil auch gefährlich für den zivilen Verkehr.
In wes für einem Kranfahrzeug sitzt du denn, FKL oder FKM? Hast du von dem vieleicht mal ein Video? Ich finde den Motorsound in Verbindung mit der WSK echt Klasse!
eigentlich ist das ein Bergepanzer 2. Der Büffel wäre ein Bergepanzer 3, welcher ein Leopard 2 Chassis hat. das da ist eine Leo 1 Wanne (deutlich zu erkennen, Abgasöffnungen nicht hinten sondern an der Seite)
@Johndierer dein kettenbagger hat keine kettenpolster, der panzer schon. solange man mit den endverbindern irgendwo langschrabbelt, bleibt die straße heil. ^^
Mein Kompliment, GEILER; ABSOLUT PASSENDER TEXT!!!!!!!!!!!! Bin ganz bei Dir, das Leopard 1 Triebwerk hat den besten Sound aller Panzer der Welt, klingt im Original noch viiiiiel besser. Ich rede aus eigener beruflicher Erfahrung! Fuhr selbst und war Kommandant! Konnte mich nie satthören. DRÖHNEN; VIBRATIONEN OHNE ENDE!!!!!!!!!
+MARCVS AVRELIVS Nichts geht über den Pzkpfw VI Tiger 1...das übelste Monster aller Zeiten trotz seiner kleinen Macken aber das Biest Pustet einfach alles weg ein Duell Moderne Panzer gegen Tiger währe mal spannend
zu runterschalten darfst du maximal 1500 touren haben. das ist der überdrehschutz für den motor. die automatik schält erst bei 1100-1200 umdrehungen runter. da verliert man viel kraft im gelände... gut, das kann passieren. wir hatten in der dämerung mal eine kehrmaschine in der von der straße "gedrängt", weil sie dunkelgrün lackiert war und mit dem roten besen an der seite dachten wir, sie wären ein "feindfahrzeug". der fahrer fuhr vor schreck von der straße und wir hatten ärger bekommen... ^^
Wie ich die Zeiten vermisse im panzer zu sitzen und ein mittagsschläfchen zu machen während einer Übung,natürlich weil schlechtes Wetter aufgezogen ist🙈🤷♂️😅
Denkst dir in Bergen als Wolf Fahrer auch nix böses und zack kommt ein M1 Abrams von rechts aus nem Bauernhof rausgeschossen! Ich hab 1500PS und 70Ts. Ich hab Vorfahrt.
genau, der Leichte hat eine gerade geteilte Frontscheibe, der Mittel hat nen V in der Mitte. und ich glaube an der Zahl der Seile erkennt mann es. ..... naja meiner hat beim Absenken manchmal eine Seite runter und die Andere rauf, beim ersten mal dachte ich er legt sich auf die Seite. Aber ansonsten nur die besten Erinnerungen an meinen Schatz. beim dem Video wird mir warm ums Herz !
Leider gab und gibt es immer noch das Problem . Leider sind viele Verkehrsteilnehmer zu unerfahren gerade bei der Begegnung und passieren von Kolonnen . Einen großen Fehler hat aus meiner Sicht das Führungsfahrzeug gemacht , es ist eigentlich dafür da den Verkehr so zu führen , das ein passieren überhaupt möglich ist .
Jap, der lkw wäre garnicht um die kurve gekommen und seine schuld ist die begegnung mit der kolonne sicher nicht, das er im verkehr ohne einweiser rückwärts gefahren ist war absolut net seine pflicht. Von dem was ich so kenne fährt man da auch mit nem wolf oder bulli vor und warnt bzw stoppt verkehr, geht mesitens einfacher.
Du meinst den Reihengangschalter? Der Reihengangschalter ist meiner meinung der Automatik übelegen. Vor allem beim schleppen im Gelände. Man kann auch den Panzer besser Lenken, weil man DIREKTEN einfluss auf den Gang und damit der Drehzahl hat. Allerdings verlangt der halt viel Übung, um damit gut umgehen zu können... Fängt schon mal damit an, dass jeder Anfänger auf der Straße auf den Straßenmodus Schält (dabei wird der Wandler recht schnell überbrückt). Das macht zb ein erfahrener nie, usw...
wie schon gesagt, da werden wohl die polster schon so weit unten gewesen sein, damit die kette selbst schon auf dem boden kratzt. der panzer dreht sich NUR beim wenden auf der hochachse um die eigene achse. je schneller man fährt, umso weiter wandert der lenkpunkt nach außen, schon bei etwa 5km/h liegt er außerhalb des fahrzeuges.
@Jok3r1982 Das Fahrzeug hat 3 Kopfrollen. Es ist also ein FKM. Der FKL hat ja nur zwei. Des weiteren kannst du noch andeutungsweise den "V Ausschnitt" an dem Mittelholm der Frontscheibe sehen. Den hat ja auch nur der FKM. Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen. ;)
Kann schon die Leute hören "Was soll den das ? Also diese lauten Motorengeräusche gehen ja mal gar nicht! Ausserdem macht ihr die Straßen kaputt! NeNe! Das werde ich gleich mal der Polizei zur Anzeige geben"
Was die Oberfläche an geht , mag das sein , aber sobald der Panzer mit einer Kette auf den Bürgersteig fährt , geht die Hälfte des Gesamtgewicht auf die dort verlaufenden Versorgungsleitungen . und da ist der LKW dann leichter .
Warum , auch ein Panzer hat sich den Polizei Weisungen zu folgen . Wobei es eher seltener ist , da meist die Polizei Kenntnis besitzt das sich dort Kolonnen bewegen . also gibt es auch keinen Grund einen Panzer raus zu winken . Das könne aber ein Feldjäger , und die machen das auch wenn es Anhaltspunkte dafür gibt die das rauswinken begründen.
