Mimo ,że zaprojektowano ja dawno temu to jej stara sylwetka jest znacznie przyjemniejsza dla oka niż jej zmodernizowane wersje z Newagu. Poza tym proponuję osobie z większą tuszą wejść do wersji zmodernizowanej. W oryginalnym egzemplarzu nie stanowiło to problemu.
Dziękuję za film o Lokomotywie SM 42 . Pracowałem przy obsłudze i naprawach w lokomotywowni . Obsługiwały bocznicę kolejową cementowni Lubię dźwięki silnika a8C22 bo są niepowtarzalne. Naprawy główne i rewizyjne były ZNTK Piła i Nowy Sącz . Piękne pan opowiada . Szacunek i Pozdrawiam 👍👍👍
Sub już jest i pozdrawiam ;) Stonka jest naprawdę dobrą lokomotywą i dobrze że ją modernizują należy się jej... W mojej okolicy jeździ nawet często jedna 6dg w malowaniu cargo ... Prowadzi głównie składy zdawcze i dużo manewruje w Jaworzynie Śląskiej bardzo fajna maszyna ;)
Muszę ten kanał pokazac ojcu ktory juz 20 lat jest emerytem PKP. Napewno się ucieszy. Bez przekleństw i równania do modnych tak na yt niektorych idiotow. Oglądam nie pokolei, przypomina mi sie czasem praca ojca.😄na pkp Pozdrawiam.
Można zrobić układ wyłączeniowy o ustawionym czasie zadziałania jadąc przedłużasz czas jazdy resetujesz .Może być pół godziny lub 15 min gdyby coś się stało z maszynistą maszyna staje zostaje przerwany układ starający naciśnięty stop.Maszyniście może się coś stać ale maszyna się zatrzymuje i może nadać sygnał zatrzymania do centrali.Pociąg czyli ta lokomotywa może mieć żółty układ ostrzegawczy światło jak w wózkach widłowych z uwagi na bezpieczeństwo jest widoczna z daleka.Włączać na przejazdach kolejowych.Widać odbicie ostrzegawcze na obiektach przejazdu.
Przy obsłudze bocznicy cementowni Stonki nie miały lekko a z kopalni wyciagaly ciezkie wachadla talbotow . FABLOK stworzył Lokomotywę niepowtarzalną. Dziękuję za pana profesjonalizm i szczegółowość Pozdrawiam serdecznie 👍 👍👍
Witam elegancko taka skrzynka mała widoczność ale tak ruszyły wspomnienia blisko była wyprodukowana gdzie mieszkam , lokalny ruch ciągła na linii 117 wagony , a parowóz bipę , dopiero po elektro - ruszyły kibelki , to maszyna wręcz do wszystkiego 👌👍🙌🙏🏆🥇, wiedza , ekspresja potęga , pozdrawiam tak dalej więcej
super film ! no cóż czas idzie do przodu z techniką ....ale stara STONKA zdała egzamin i w swoim czasie wybitnie przysłużyła się na kolei będąc lokomotywą do wszystkiego !!!!!!!!
"6D, czyli stonka w nowej odsłonie" tak się sklada, że 6D to fabryczne oznaczenie nie zmodernizowanej SM42, modernizacje to oznaczenie pierwotne 6D+litera oznaczająca rodzaj modernizacji np.6Di, 6Dg, 6Dm, 6Dh
Stonki jeszcze śmigają zwłaszcza na liniach bez druta np na linii nr 31 na mazowszu ,ale nietylko ,te lokomotywy też są jako manewrówki np w Lublinie.Mi bardziej się podoba ta starsza wersja SM42
Witam. Małe sprostowanie. Owszem jest najdłużej produkowana na świecie, za wyjątkiem USA, bo tam model średniej lokomotywy spalinowe zaczęto produkować w 1954, a zakończono w 2015 model "blacktytgric", a w Kanadzie nadal kursują w Union Nord Pacific (mają czynnie obsługiwać docelowo do 2024r, ale coraz w mniejszej ilości - niektóre lokomotywy w innym malowaniu kursują na linii transdyjskiej i są w bardzo złym stanie z siermiężnej eksploatacji). Świetny materiał. Ode mnie sub.
Witam. Ls800 to oznaczenia lokomotywy dla podmiotów innych niż PKP, bo Sm42 to oznaczenia lokomotyw na PKP, tej jeszcze starej daty. 6D to oznaczenie fabryczne lokomotyw, a nie modernizacji. Modernizacje, zmiany w konstrukcji itp. to właśnie ta mniejsza litera. Litera g to stonka newagowskiej modernizacji, a np. k to modernizacja Pesy dwu-silnikowej stonki. Ciekawostką może być jedna jedyna stonka elektryczna akumulatorowa, a także projekty dostawienia do niej pantografu.
No o tej akumulatorowej to nie wiem, ale w Nowej Hucie jest stonka z pantografem zasilana 1500V i sterowana zdalnie !!! (kabina ma nawet zaspawane okna.
@@KOLEJmirmur2 Pan Jakub też robi taki materiał chociaż gdy wczoraj napisałem do niego to nie odpowiedział. Może zapytaj go sam?Podasz dokładną lokalizację tej lokomotywki. Przepraszam że tak długo nie odpowiadałem ale nie miałem czasu w pracy.
Paveł Abcdef 2 tak ZIK Sandomierz mam dzwonić w następnym tygodniu żeby się umówić. Tam są tez inne loki, w sumie może on zrobić i ja to nie przeszkadza napewno coś takiego powie co ja nie
Ze swojej perspektywy-obserwatora ruchów taborowych (modernizacje, relokacje taboru) powiem jedno-zarówno FABLOK z 6D (SM42) jak zarówno NEWAG z 6Dg odrąbali kawał dobrej roboty. Chociaż znam maszynistów że wolą klasykę w postaci SM42 .
TSZSpotter fajnie to zrobili ale szczerze to ja tez wole widok stary, ja również znam kilku mających sentyment i wolących wersje pierwotna . Dzięki za obejrzenie i komentarz. Z kolejowymi pozdrowieniami mirmur2🚦🚦🚦😀
Silniki MTU są używane w czołgach Leopard. Ta lokomotywa brązowa, z żółtym pasem - wygląda mega. Zwłaszcza to zadaszenie robi wrażenie. Pierwszy raz tutaj jestem i już się zaciekawiłem. Dlaczego lokomotywa, kiedy to jest spalinowóz? Kabina raczej jest przestronna, niż przestrzenna.... Pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 no na liniach drugorzędnych niezelektryfikowanych moim zdaniem czesty widok ale dzis juz te nowe esemki wlasnie zastepuja stare.mam pytanie jest na pana kanale film o byku?
Whodzenie do zmodernizowanej sm42 to makabra jak by czeba uciekać to ktoś teszy będzie miał problem bo mało że dzwi som wąskie to jeszcze niema możliwości otwarcia ich na całom szerokość bo ogranicznik to uniemożliwia ponieważ niema wnęki na klamkę jak na sm31 . Poto jest ogranicznik żeby klamki nie urwać albo lakieru uszkodzić a o bespieczestwie załogi nie pomyslano Czeski wynalazek
A może zrobi Pan film na temat samego silnika spalinowego. To nie był zły silnik, szkoda, że zaprzestano prace rozwojowe nad nim. Moim zdaniem, gdyby dopracowano ten silnik, to SP45, SU46 i SP47 nie jeździłyby na FIAT-ach, tylko na polskim i lepszym silnikiem. Może jeśli się Panu coś uda zrobić o SP47 będę wdzięczny (nie tylko ja).
Witaj. Szkoda ,że nie wspomniałeś o SP42,jak również nie podałeś wszystkich danych zmodernizowanej Stonki. No kupę życia zostawiłem na tych maszynach,jak również na SM31 w MD Kr- Płaszów.Pozdrawiam wszystkich z Austrii.
@@KOLEJmirmur2 trzeba wysiąść na stacji Szczecin Port Centralny. Jest kładka nad torami, na którym można przejść do lokomotyw. Nikt specjalnie nie pilnuje. Może gdzieś SOKiści się kręcą :) Tu link jak to wygląda. www.wrphoto.eu/details.php?image_id=27091
@pkp szlaki kolejowe powstały jeszcze 23 sztuki dla kolei ONCF i 6 sztuk na eksport do Budimexu w Iraku. Gdyby nie kabina to spokojnie można ją uznać za lokomotywę uniwersalną.
ciekawe kiedy dostanie nowe wyróżnienie za zdalne zdefektowanie sprężarki po przejechaniu 850 000 km albo po tygodniowym postoju w promieniu 10 km od hal serwisowych innej firmy niż NEWAG
Mirur nakręć film o innej lokomotywie podobnej do SM42 ale mającej na górze 2 wentylatory jeżdżącą z wagonami po linia 102 Jasło-Zagórz(zmodernizowana wersja-Newagu lub produkcji Rumuńskiej?)
Zayjug ciekawy temat Pan poruszył nigdy się nad tym nie zastanawiałem ale ma Pan racje, ostatnio byłem w Rzeszowie latem na okrągłej rocznicy komunikacji autobusowej i na rynek zjechały piękne autobusy z różnych lat od 50, 60, 70, 80 po dzisiejsze. Był oczywiście biało czerwony ogórek, beriet i inne pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 Oglądałem kiedyś Jaya Leno jak prezentował klasyczny autobus miejski z lat 70-80, elegancko odnowiony i przerobiony z Diesla na elektryczny. Producent zapewniał, że taniej niż wyprodukować nowy,
Witam można powiedzieć ze lokomotywa spalinowa to w sumie taka lokomotywa elektryczna ponieważ energia mechaniczna pochodząca od silnika spalinowego jest zamieniana na elektryczną, a silniki elektryczne trakcyjne ją napędzają. Każda oś lokomotywy ma przyporządkowany jeden silnik trakcyjny elektryczny bez względu na to czy mamy do czynienia z elektrowozem czy spalinowozem.
@@KOLEJmirmur2 a dokładnie na Poznań Franowo Luboń na zakłady chemiczne. Ale często w nowej odsłonie. Z Kłodzka do Wrocławia jeździ Stonka w nowej budzie. Pisz na pv kryssovsky@gmail.com to jutro może uda się cyknac parę fotek nowej stonki
@@kubakubson5035 moich dwóch pracowało z tym ze jeden pradziadek. Pracował na nastawni i zginął na kolei pod kołami pociągu w latach 60. Drugi pracował na stacji Staroniwa Rzeszów tam gdzie film o SM42
Dlaczego efektywniejsze było wsadzić ogromnego diesla żeby działał hybrydowo produkował prąd którym zasilana była lokomotywa a nie zrobić 100% elektryka który by pobierał energię z trakcji
