Parkside PWS 125 F5 sarokcsiszoló hibafeltárás és elhárítás. ( repair , reparatur ) 

De legalább volt benne , a Facebook-os Parkside csoportokban többször írták már , hogy zsírozni kellett a gépet , mert nem volt bent gyárilag elég.

​@@ZoltanBorsoDiYyes

Do you mean the power button? 😁 That's it 😉 🍻

@@ZoltanBorsoDiY Yes, the power button.🙂🤝🤝🤝

Ugylátom az obiba az 1/2 es dugokulcshoz van leginkább a legtöbb fej 30 as-ig láttam. Lehet akkor az marad. 1/4 est nem láttam nagy méretbe se 3/8 ost.

@@szlaszlo82 Az 1/4-es és a 3/8 -os azért nincs nagyobb méretben , mert hamar túl lehetne erőltetni. Nekem nincs ilyen kulcsom , mert ha nem elég a sima racsni hossza akkor inkább a merev ( racsni nélküli) T szárat használom és esetleg megtoldom csővel.

Nekem olyan fűrészem van ami 3 az 1-ben és keretes fűrész is , szerintem a normál vasfűrészlap hossz a mérete.

@@ZoltanBorsoDiY a T száron is gondolkoztam de a racsnit jobb szeretem könyebb vele szerintem dolgozni. Salgopolcnál használtam olyat ott meggyorsitotta a munkát. 😊 Amikor T szárat használtam akkor az volt a baj hogy sokszor bevertem az ujjam a polcba. 😀 A racsnisnál az is könnyebbség hogy nem kell erölködni ha nagyon megvan húzva a xsavar csak kalapácsala nyélre ütni picit és le is oldotta a csavart. 😊

@@ZoltanBorsoDiY és azt a fűrészt hol vetted?

A 220-as vonal nem a leg izmosabb a gyártónál, ez tény.

Szervusztok! A Skil 230mm-es gépem szintén így járt! Ferenc, én egy nyolcas csavart tettem a házba, hogy a mocsok kint, a zsír meg bent maradjon! A tengelyt a vágó tárcsa és a csapágy között lelapoltam 17 mm-re. Ehhez egy jobb minőségű lemezkulcsot rendszeresítettem, a körmöskulccsal használható együtt. Amúgy a a megszorulás oka lehet az, hogy a tárcsa furatában levő lemez össze zömül a meghúzáskor és minden felé deformálódik. A NAGY ÖREGEK felhívták a figyelmem ellenpéldára is! A meghúzás ellenére is lifeg a tárcsa a tengelyen, kilazul a szorító anya. Erre a vékony rajzlap a megoldás. Ebből vágunk méretpontos beijlagot a csavaranya ás a tárcsa közé.

@@etzetz7855 Jószerével csak ütéssel lehet meglazítani, de az meg elnyomorítja a szorítócsavart.

A beragadás okát én sem tudom , de én a vágókorongokat , meg a tisztító korongot sem szoktam nagyon meghúzni , ha nem fékes a gép nem fog letekeredni , mert ahogy elindul meg terhelés alatt is ráhúzódik az anya. Ja de én csak 115-ös meg 125-ös géppel dolgozom. Parkside aluminium házat ég nem javítottam , de pl. ilyen anyagot használtam más gépház javítására: Folyékony fém (hideg-hegesztő) gyorskötésű paszta (5 perces) 2x20gr Chemistik. Meg hegesztéstechnikai boltban lehet kapni alu pálcát amit gázlámpával meg leget folyósítani.

@@etzetz7855 Lesz egy másik gép is amit szét kell szednem , na annak összerozsdásodtak a tárcsái . 😁 Bent maradt a vödörben egy fél évig , csak közben néha esett az eső. Most kapja a wd40-et.

@@ZoltanBorsoDiY Zoltán! Nem jó a WD40! Drága! 😁 Gázolaj! Most csak 480 literje! 😉Amúgy eszembe jutott egy sztori a múltamból! A kollégák tanítottak a vákuum szivattyúink javítására, DE robbantott rajz nélkül. Annyiszor szedtem szét, raktam össze a tanuló darabot, hogy azt kimondani nem lehet! Mindig maradt valami alkatrész a munkapadon, de a gép működött mindig! Aztán a kolléga elmondta a titkot! Nem az a poén, hogy elcsennek egy darabot a szereléskor, hanem az, HOGY ODA TESZNEK egy plusz darabot! 😁😁😁 Lehet te is így jártál!

Összerakáskor észlelték hogy letört arról a fekete keretről és másikat raktak be, de a letört darab benne maradt. Aki már dolgozott gyárban az tudja hogy így megy. Samsungnál a tv gyárban külön ember volt rázásra, hogy zörög e benne valami. Ott a csavarok maradtak benne állandóan.

A másik négybetűsben vett felsőmarómat első bekapcsolás előtt szerencsére addig forgattam, amíg meghallottam a zörgést. Szétszedtem, és a motor házában ott szaladgált egy plusz beleejtett csavar. Szóval, van ilyen.

@@guzturet Igen , valószínűleg így történhetett

@@ZoltanBorsoDiY éjszakás műszak lehetett.

@@piros36 szegény éjszakai műszak, sokszor előveszik őket 🙂