Тёмный

Parní lokomotivy v České republice , Řada 475.1 

Fittif
Подписаться 2,2 тыс.
Просмотров 1,1 млн
50% 1

Asi nejznámější lokomotivní řada která byla v Československé republice vyráběna. Jedná se o rychlíkovou lokomotivu pro těžké osobní vlaky a nejen to. Tyto parní lokomotivy byly tak výkonné že se nasazovaly i na rychlé nákladní vlaky. Výroba těchto strojů probíhala mezi léty 1947 - 1951 celkem bylo vyrobeno 147 kusů. Posledních 25 putovalo do Severní Koreje. Přezdívku Šlechtična si lokomotivy vydobyly u železničářů pro svou spolehlivost a hospodárnost. Poslední stroje této řady dojezdili v pravidelném provozu v roce 1980. Něco z technických údajů :
Maximální rychlost : 100 Km/h
Přibližný výkon : 1480 kW
Hmotnost vyzbrojené lokomotivy : 102,7 t

Авто/Мото

Опубликовано:

 

4 ноя 2012

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 78   
@jindriskadanova2778
@jindriskadanova2778 4 года назад
Je krásná šlechtična spanilá... krásný.. Pendolino ať jde..
@jarmilasvejnarova5524
@jarmilasvejnarova5524 4 года назад
Je tak krásná, že si název "šlechtična" opravdu zaslouží!
@jaroslavnemec9582
@jaroslavnemec9582 2 года назад
Děčínská LÍZA je dokonalém stavu prostě nádhera
@vlakozak
@vlakozak 10 лет назад
Nádhera děkuji!!!!!!
@alexanerheel386
@alexanerheel386 11 месяцев назад
Ďakujem za toto nádherné video. Sú to najúžasnejšie stroje sveta. Neexsistuje dokonalejší a krajší stroj. Super aj to, že video je bez komentára. Počuť všetky originálne zvuky. Nádhera. Ja som ich zažil, vozil som sa s nimi, to bolo niečo fantastické. Bola to krásna doba.
@miloshavlik6069
@miloshavlik6069 8 лет назад
Velký dík autorovi těchto videjí s " párama".Nemám slov a jen vzpomínám na mladí kdy jsem chodil na nádraží jako malej kluk a čekal tam třeba 3h na tyhle krásný holky,byla to romantika jet s tímhle vlakem.Tyto videa ode mě mají velkou 1 s hvězdičkou.Diky.M.H.
@tiborslavik3931
@tiborslavik3931 2 года назад
Nádherný výtvor ľudskej technickej vyspelosti !! Ešte mali ťahať vlaky,boli to krásne stroje 👌👌👍
@dusanagongalova1353
@dusanagongalova1353 2 года назад
A ex
@anzakson
@anzakson 11 лет назад
Excellent film!!! Beautiful and magnificient locomotives, so well maintained. Its really heart warming. Thank you so much for sharing. Take care and keep well! ...anwar...
@pavelnovak7694
@pavelnovak7694 6 лет назад
Byl jsem 42 let jako železničář. Lokomotiva je úžasná, ale způsob nahrání je přímo fenomenální. Určitě nejsou jiná místa, která by byla atraktivnější, přesto že nevím, kde bylo natáčeno, po kterém trati souprava jela, včetně úvratí, které pravděpodobně změnily postavení hnacích vozidel. Prostě jste úžasní. Pavel
@SummerAdik
@SummerAdik 6 лет назад
lp
@SummerAdik
@SummerAdik 6 лет назад
21
@milanzavrel6688
@milanzavrel6688 7 лет назад
Konkrétně tuto lokomotivu jsem jako vyučení zámečník kolejových vozidel opravoval v 70 letech kdy jezdila v lokomotivním depu Chomutově.
@Fittif
@Fittif 10 лет назад
Děkuji , moc mě potěšilo že se video líbí a díky vašemu komentáři mám hnací motor do vytváření dalších podobných videí.
@janballa5383
@janballa5383 7 лет назад
Fittif pp
@verayu556
@verayu556 7 лет назад
Fitt
@michalafenclova7265
@michalafenclova7265 7 лет назад
Fittif gl w erq
@vitezslavjirik9319
@vitezslavjirik9319 6 лет назад
Fittif ksskspsp Co děláš
@Kafcour
@Kafcour 7 лет назад
Je to moc hezká vzpomínka na dětství a mládí...Díky.
@jindriskadanova2778
@jindriskadanova2778 4 года назад
Jsou krásné velké a zpanile.Jenadhera že je Česko má.. Na takoví stát jsme dobří.🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿
@cihelnaaokoli7876
@cihelnaaokoli7876 9 лет назад
Velice hezká lokomotiva škoda že nejezdí i normálně.:-)
@petrmoravec7993
@petrmoravec7993 8 лет назад
Nádhera!!!
@digitalmoviedv
@digitalmoviedv 10 лет назад
Stupenda locomotiva, ottimo il video, complimenti.
@ivanpalenicek4577
@ivanpalenicek4577 9 лет назад
Vinikající počin ukazovat historii železnici mladým generacím.Takovýto vlak měl svuj puvab a kouzlo.Děkuji těm kteří se věnují péči o železnici.Ivan 5678
@SikyTV
@SikyTV 8 лет назад
Mojí Maminky bratranec se Šlectičnou jezdil,pamatuji si,že jako malej kluk mi vzal do kabiny :-)
@janblanicky2081
@janblanicky2081 8 лет назад
V Česku. Žádná ČR tehdy neexistovala, Česko je tu pořád (zatím) :-) Krása
@Fittif
@Fittif 8 лет назад
+Jan Blanický Pěknou kravinu jsem tam napsal , v popisku jsem to opravil. V názvu videa nikoliv neboť tam je to správně schválně. Neboť videa popisují parní lokomotivy co zbyli u nás. Děkuji za upozornění na chybu.
@romansvehla7352
@romansvehla7352 4 года назад
EXISTOVALA - ČR, takže v ČECHÁCH .
@1952jarda
@1952jarda 7 лет назад
Je to hezká vzpomínka, v roce 1971 jsme 475.0 vozili osobní vlaky Tábor - Praha hl. n. a Tábor - České Budějovice
@dazdbog1063
@dazdbog1063 6 лет назад
Fakt klobúk dolu, super video a nádherná mašinka, je to proste Šľachtičná ;-)
@jakub1566
@jakub1566 7 лет назад
Klobouk dolů vymyslet takový mechanismus! včetně těch závaží na kolech a uložení ojnic a táhel.
@jiripodhorsky4817
@jiripodhorsky4817 10 лет назад
Super video. Moc děkuji. U nás je to teď nejoblíbenější video mého dvouletého syna. První den jsme to viděli 10x. Teď už asi 100x. Líbí se mi jednoduché zpracování, původní zvuk a absence komentáře. Super atmosféra. Děkuji.
@rudolfgebauer7751
@rudolfgebauer7751 7 лет назад
Tato lok.jezdí na Chodskych slavnostech v Domazlicich.Je prostě Šlechnična jak jsme ji říkali.
@jaruskahaasova5087
@jaruskahaasova5087 8 лет назад
krásné
@physiocrat7143
@physiocrat7143 3 года назад
What a splendid loco even to critical British eyes, nice proportions. Proper oil caps on the oil cups instead of British corks. LMS whistle and all - would look nice with BR style lining. Pity about the sandbox on the top of the boiler and the diagonal pipes which spoil the look.
@achab4107
@achab4107 6 лет назад
nejkrásnější stroje ....a nebo strojovna Titaniku.....skvosty
@dwkcamman611
@dwkcamman611 10 лет назад
Superb footage, spectacular!!!
@Mr.Delevator
@Mr.Delevator 9 лет назад
Nádhera
10 лет назад
palec a odběr nádhera
@blackpav1
@blackpav1 4 года назад
jen by mě zajímalo jestli bylo víc modifikací já si pamatuju že v čele měla lokomotiva červenou hvězdu a ta mi tady nějako chybí
@cestmirustvanlety4645
@cestmirustvanlety4645 2 года назад
475.1.....zvaná pětasedma....jedna z nejspolehlivějších a nejuniverzálnějších lokomotiv v republice....Zapřahala se do rychlíkových,ale i do spěšných nákladních souprav.
@bartabohumil709
@bartabohumil709 Год назад
Si pamatuju sem byl ještě malý kluk který byl zvědavý na tu nádhernou Mašinou co jezdila tedkom šou to vzpomínky
@Fittif
@Fittif 11 лет назад
Thank you very much, I'm really glad that the video is like.
@stanislavgoldenbad1955
@stanislavgoldenbad1955 5 лет назад
Nějak v té záplavě Šlechtičen na různých tratiích zmizela ř. 387. To byla také moc krásná mohutná lokomotiva. Já ji pamatuji na trati Brno - Č. Třebová, kde tahala osobáky.
@Fittif
@Fittif 5 лет назад
Dobrý den, opravdu je to škoda. Pokud Wikipedia neklame tak jediný provozuschopný stroj který u nás byl tak dojezdil roku 2001. Nyní je deponován v Lužné u Rakovníka.
@stanislavgoldenbad1955
@stanislavgoldenbad1955 5 лет назад
@@Fittif tak, pokud tam je, to jsem nevěděl, asi se tam někdy vypravím, I když to mám daleko. Díky za tip. Já mám rád všechny ty krásné lokomotivy, ať už je to Albatros, ŠLechtična, Papoušek, či Lízy , štokry, ale tuto 387 bych rád opravdu znovu viděl, I když je to zaponenutá Popelka .
@Fittif
@Fittif 5 лет назад
@@stanislavgoldenbad1955 Raději vám zkusím tuto informaci ověřit. Přeci jen je tato informace z internetu a nemusí být pravdivá. Zkusím poptat známé kteří jezdí do Lužné častěji než já.
@Fittif
@Fittif 5 лет назад
Dobrý den, dnes mi kamarád potvrdil že lokomotiva se opravdu nachází v Lužné u Rakovníka.
@stanislavgoldenbad1955
@stanislavgoldenbad1955 5 лет назад
@@Fittif moc děkuji za informaci, ale I kdyby tam ř. 387 nebyla, stejně si tam zajedu. Tak ať se vám daŕí.
@WoelkerVideo
@WoelkerVideo 11 лет назад
GREAT !!
@marianbalaz9195
@marianbalaz9195 2 года назад
Toto je pošušnancko krasne stroje vypulirovane dakujem za video stale citim tu aromu osravskeho antracitu vo vzduchu krasne 60 roky
@jaroslavcampulka320
@jaroslavcampulka320 6 лет назад
Také v Lovosicích byla dlouho v lokomotivním dep 475.1 - jezdívala spanilé jízdy při slavnostních příležitostech. Po zrušení lokodepa v Lovosicích byla někam převezena, snad do Lužné, do železničního muzea - nejsem si jist. Zvláštní je, že nikdo, ani bývalí železničáři neuvedli její přezdívku »Šlechtična«, která tak dobře vystihovala její postavení mezi lokomotivami poválečného období...
@lubostanek5463
@lubostanek5463 5 лет назад
..., tato 475-1-175 má domácí přezdívku či jméno LÍZA. Je v depu Děčín.
@martymarty5066
@martymarty5066 8 лет назад
Docela by mě zajímal osud těch 25ks co šly do Severní Koreje,mám takový pocit,že by jich pár mohlo být ještě "naživu" :-) Mmch. čas 7:20 věčná škoda,že už Braník není Braník,co býval,všechno mizí :-(
@popokatepetl8104
@popokatepetl8104 8 лет назад
Parní Pendolíno meind. Italiano :-)
@Fittif
@Fittif 11 лет назад
Zcela oprávněně nosí tato lokomotivní řada svou přezdívku Šlechtična :) , jinak problém točen je v tom že jejich údržba stojí nemalé peníze. Stejně jako údržba vodních jeřábů a dalších důležitých věcí pro parní lokomotivy. Proto tak rychle mizí.....
@SummerAdik
@SummerAdik 6 лет назад
3t7
@hanzbasic3349
@hanzbasic3349 4 года назад
@@SummerAdik a proč ta udržba je drahá dříve těch lokomotiv bylo hafo a drahý to nebylo
@PavelVebr11
@PavelVebr11 10 лет назад
Ty záběry z Neratovic (13:40 cca) jsou z kterého Karla 1 ? Vidím na tom Luženské Bam tak to bude asi hned ten první protože pokud si dobře pamatuji tak na 2 už nebili a na dalších už určitě ne protože to jsme už jezdil .
@Fittif
@Fittif 10 лет назад
Dobrý den , Omlouvám se za delší proluku , ten nový systém komentářů je trochu podivný. Jinak záběry jsou ze dne 28.4.2012
@miladazizkova6247
@miladazizkova6247 3 года назад
Nádhhera
@jaroslavmatula2232
@jaroslavmatula2232 2 года назад
👍
@jirinabila4670
@jirinabila4670 9 лет назад
Mělo by se to vrátit zpátky na trat ty mašiny
@StakrCZ
@StakrCZ 10 лет назад
16:15 co to na tý páře tak "prdí"?
@Fittif
@Fittif 10 лет назад
To jsou pojistné ventily kotle. Upouští páru aby nedošlo k překročení maximálního tlaku kotle. V čase 16:10 lze tyto ventily snadno rozpoznat , jsou dva na horní straně kotle. V činnosti je jeden z nich a uniká z něho velké množství páry.
@StakrCZ
@StakrCZ 10 лет назад
Aha dekuji. Ja jsem je tam videl jak jsem byl na dni otevrenych dveri v plzni ale nebyl jsem si jist na co jsou diky
@vitezslavjirik9319
@vitezslavjirik9319 6 лет назад
Hekevidea Vítá řídil
@jiricubr369
@jiricubr369 7 лет назад
tim sem jel jenom muzu se zeptat proc to couva ono to tak vypada
@zelenabrambora7983
@zelenabrambora7983 5 лет назад
Z důvodu že aby se jelo po druhé traty aby se nápojil za ty vagony blbče z prominutím
@janmarousek9906
@janmarousek9906 8 лет назад
like
@nicolasklinkenberg9097
@nicolasklinkenberg9097 9 лет назад
OKkkkkk !!!!!!!!!!!!!!!
@user-ij3ld4pn5t
@user-ij3ld4pn5t 7 месяцев назад
Las duka naik kereta ini babakan pangandaran
@anushavemula1368
@anushavemula1368 Год назад
O
@renatasandova8326
@renatasandova8326 3 года назад
Err
@zdislavapodvalova2274
@zdislavapodvalova2274 5 лет назад
Nádhera!!!
Далее
parní lokomotivy  2018
52:17
Просмотров 139 тыс.
Výroba parní lokomotivy řady 556.0 Štokr
21:52
Просмотров 316 тыс.
ГЕНИИ МАРКЕТИНГА 😂
00:35
Просмотров 1,8 млн
Parní vlaky, sestřih vlaků 2015
25:21
Просмотров 1,3 млн
Parní jízdy v roce 2018
31:29
Просмотров 40 тыс.
Posázavské linky 23.6.2018 [parní vlak]
55:44
Просмотров 149 тыс.