sa napanood ko parang natakot na tuloy ako mag motor, suzuki pa nman din motor ko parang gusto ko nalang mag bike, hahaha! tips nman lods ng makaiwas sa ganyan..
kaya aku solid ka vhenworkz tlga aku kahit change oil lang dinadayo kupa sila doon sa shop nila 😂 maliban kapag na uwi aku nang probinsya no choice kundi aku ang mag change oil pero dala kung change oil galing din jn sa shop nila kahit myroon nman sa probinsya namin mahirap na mag tiwala sa ibang seranico ayyY esti mikanico😁😁
Lods baka ung wave washer sa may balancer naputol then tumukod ung balancer kahit konti lang sa may tenga ng connecting rod. Pag kasi naputol ung wave washer nyan sa balancer mag kaka side play yan. Sa crank case madami magaling mag balik sa stock nyan mga sir. Machine shop lang yan. Nabasagan na ako ng crankcase dati mismong engine number pero nabalik sa original ng machine shop. Located sa concepcion tarlac.
Pwde yan gumamit ng crank case na second hand. I pa machine shop nyo na meron cnc machine para ipa bura yung unang engine number. Tapos i pa inbrve nyo yung dati.
Yung pala dahilan..pinahiram mo motor mo..yung nang hiram im sure wla paki yn syempre di namn kanya ang motor pghinataw nya ng tudo. Lessonlearnd wag magpahiram ng motor pra di sumakit bulsa nyu😅
lumambot ang connecting rod nyan.tapos unti unting bumabaluktot kaya nawawala sa tyming ng TDC kaya namamatay matay hanggang sa nagkalamat ang rod. malaking factor dyan na natutuyuan yan ng langis or pwedeng hindi tama ang viscousity at walang nag cicirculate papuntang con rod pwede rin barado ang linya ng langis sa con rod.
Minalas yan may medyo marupok na pyesa ang na install sa luob ng engine nya.. bihira kc nagyayari yan sa mga stock engine kapag alaga ka sa oil... Di naman natin alam dahil hindi naman natin nakikita ang mga parts bago na eh install sa engine na bibilhin natin...
Di daw mabilis takbo, im sure mabagal motor mu pero naka high gear ka tapos hataw . Pnilit yan sa high gear. Kung low speed ka dapat low gear, ramdam mu naman kung kelan dapat gamitin mga gears. Tas kung wag hayaang maghirap pa makina bago mag change gear, wag din biglang low gear from fast speed mabibigla conrod assy.
Kung aabot lang din ng 50k magagastos edi i-parts out nalang ni kuya yung motor niya para makabili nalang mg second hand. 65-75k may mahahanap ka na ng sariwa pa na Raider Fi pag matiyaga ka mag hanap tulad ko. Yan lang suggestion ko. Akin 9k odo nakuha ko 66k
Ito yung part ang kinakatakotang mangyari sa mga raider fi owners.. sakit nyan ramdam ko yung lungkot sa mukha ng owner... Sana wag nman umabot sa ganyan yung unit ko..
Ganyan nang yari sa raider fi ko nag lock dn yung crankshaft nya naapiktuhan ang block saka cylinder head nagpa quitation ako sa suzuki aabot ng 41k ang parts.. kaya kuha nlng ako bagong motor..
Parts out n yan masakit s bulsa n yan 45k pataas n gastos realtalk,parta out muna lng taz ung magagastos mung 45k sna ung nagbentan m ng parts out idagdag muna lng
High gear low rpm puputol rod nyan, saka sabe nang rider mabagal daw takbo nya , sureball yan high gear low rpm putol tlga yan, tandaan nyo high speed ang raider fi kaya kung nka high gear kau tpos mabagal takbo nyo puersado ang rod mangangatal pa nga, putol yan, kaya dpat pag mag tatakbo kau nsa 4 to 7k rpm kada gear lalu na pag akyat nang 3rd gear pataas ka pra safe pang ilalim
ndi na matibay ang mga bagong labas na raider ngayon.... di tulad ng mga unang unit naabutan na ng mga 2015 version hanggang 2020 version matitibay pa din mga panloob.... parts out nalang si sir kuha nalang ulit kahit 2ndhand 😢
Bigla akong natakot ah, ambobo kasi ng mekaniko dito sa amin sa binilhan ko mismo ng motor sa Du Ek Sam, nag pa check ako kasi sabi ko bumababa rpm below 4 bars minsan, kaya sinabi kolang kung pwede bang ipa adjust nalang kasi minsan namamatayan ako dahil ambaba ng rpm, sinabi niya na okay lang daw yun, kaya nakinig naman ako kasi sabi niya minsan bumababa naman daw kasi yan kapag di pa masyadong mainit ang makina, kaya ayun sabi ko okay at goods na, paalis nako, yung putang ina sabi niya pa sakin "teka patingin nga ng motor mo try natin i on tignan kolang kung bumababa pa ba ang rpm" at yun pag start bumalik ang rmp sa normal (4 bars) pag start ng motor, so it means okay na dapat, dapat aalis na ako, pero yung gagong mekanikong yun binirit to red line/max rpm yung motor ko na naka neutral parang tanga ampota, sabi niya pa "okay naman pala ah, wag na natin adjust rpm mo kasi baka tumaas lang yan pag umiinit makina mo" potang ina natameme ako at di nakapag salita, nung bagong bili motor ko siya pa mismo nag sabi na alalay kolang daw yung makina para di magka issue pero yung araw na yung magpapa adjust sana ako ng rpm, mga 1,000+kms palang odo ko, binirit niya na, ampota tas nung bumalik ako mga ilang weeks kasi need ko na mag pa change oil kasi may libreng change oil pako nun, puta yung gago nilagyan lang ng 1,200ml na langis yung makina ko partida nagpalit pa ng oil filter yun, na dapat 1,400ml ang ilalagay niya based on manual, sabi ko "kuya bat 1,200ml lang nilagay mo, 1,400ml yung nakalagay sa manual at yan din nakikita ko sa youtube eh", sinagot ba naman ako "walang problema yan, bat parang mas magaling kapa sakin, ako pinag aralan ko yan, sinabi sa seminar namin ang tamang procedure, mas magaling pa ba yang youtube na yan sakin na ako mismo pinag aralan ang motor na to?" pota HAHAHAH umalis nalang ako na hindi pina andar ang motor kasi nacoconcern ako na baka may mangyari kasi kulang ang langis, tas kinuha ko yung sobra kong langis sa kanya tas tumawid ako sa kalsada at pumagilid ako, mabuti at nakabili ako ng embudo pang gamit ko sana sa gasolina ko incase ako yung mag gagas ng motor ko sa bahay, at dun ako nag dagdag ng extra 200ml sa harapan niya, kasi 1,200ml lang nilagay niya at nag palit pa ng oil filter, eh maselan ako kasi gusto ko talaga sundin ang sa manual, yung puta nakatingin lang sakin habang dumadagdag ako ng oil, putang ina niya parang ako pa may kasalanan, di naman sana ako madamot pag dating sa pera, nagbibigay naman ako ng labor/pangmiryenda kahit libre, pero puta noon di ako nag bigay kasi puta parang ako pa mali kahit gusto kolang naman sundin ang manual ng Raider fi. kaya dun nag simula na ako na mismo nag DIY ng motor ko pagdating sa maintenance, kasi parang nakakatakot yung ganong mekaniko na mismo manual na nagsasabi pero nagagalit pa siya pag pinasunod sa manual, kaya pasalamat talaga ako sa channel nato dahil marami akong natutunan, pero yung pinoproblema ko nalang as of now kasi 2,500kms palang naman yung motor ko eh yung mga internal maintenance pag tumaas na odo ng motor ko, like pagpapalit ng mga internal parts at pag papa fi cleaning, kaya paminsan minsan naghahanap talaga ako sa fb na malapit dito sa lugar namin at naglilibot libot talaga ako dito sa lugar namin para makakita ng mapagkakatiwalaang mekaniko pagdating sa raider fi na motor, kasi mismo dun sa casa na binilhan ko ng motor yung mekaniko parang gago, gusto yatang sirain motor ko para magka issue at para mas mapagastos ako eh.
@@jervic44 Sinukat niya at 1,200ml talaga bago niya ilagay sa engine ko, pero gusto ko paring sundin ang manual na 1,400ml, di naman ako mas magaling sa engineer ng suzuki para sundin ang mekaniko na mali ang ginagawa sa motor ko, tsaka walang dip stick si raider fi, meron yung parang window na bilog na makikita ang level ng oil, at kulang talaga nilagay nya.
@@marcelosto.domingo9969 oo nga, nilalagyan niya ng sira ang motor para palagi akong bumalik sa kanya, napagdaanan ko na yan dati sa scooter ko nung di pa ako marunong sa mga maintenance at nasira yun kasi pabalik balik nalang ako sa mekaniko palaging nasisira mga wirings kaya pala kinakahuyan niya na, kaya ngayon di nako magpapaloko hahaha
Sakit nyan idol sakin nga Nabiyak lang yung left sidecase at na disallign yung Crankshaft ko kaya binili ko nlng crankshaft ng Kaibigan ko malaki din nagastos ko idol nasa 40k+ yung sakin
seguro laging binibirit yan na naka center stand o kaya laging nasa high rpm bago mag shift gear. sumasabog lang naman ang engine sa high rpm or may hindi kaya eh press ang piston sa combustion or lean mixture
Minsan baka umaabot ng 100 pataas yung takbu nya tapos ibaba agad ang silinyador hindi na tinutulungan ng brake o kaya baka d marunong makiramdam sa makina ang mahalaga pag tumakbu na yung motor nya Okey lang sakanya ganiwang scooter eh kita naman ang bagal nya sa video parang nasa 6gear ata
Sir jvhen good morning..ung rfi ko na baha kahapon ng naka park napasok ng tubig, sa airbox dumaaan pero di naman umabot ng gas tank, binaklas ko ung airbox saka throttle body saka ko nag drain , ung tubig sa oil maliit lang na sa kulang2x 50 ml lang siguro ang lumabas kasama ng oil ano po pwd nyo ma advice about sa pag flushing..?thank you po sana ma pansin
Boss sa tingin mo anu pwede maging sira pag may nag lagay ng maliliit ba bato sa engine pinadaan sa engine oil cap. Anu maging problema. Worried kasi ako baka mapag tripan sakin
Boss kung ipaayos mo sana 66mm block kna tas forged conrod racing cams parang nagpakarga ka n lng tapos ingat n sa pag gamit suggestion ko lng boss sana maayos n mc mo ride safe boss
Gànyan talaga kung masisiraan ka masisiraan ka talaga... iwasan nalang ang pahiram hindi masama na wag ipahiram ang sasakyan lalo pa at kapag nasira eh solo mo lang ang gastos
tsk tsk tsk.... sakit sa ulo... tapos ung iba nakikihiram na nga ibobomba beat pa...😂... kea ayokong nagpapahiram ng motor eh...mahirap na... 40k ang pu......
Papi parang bumili n sya ulit ng bgong motor sa laki ng gagastusin nya jan npakasakit kng ako lang ung ung may ari ng motor kaya lesson learn tlaga hwag basta pahihiram ang motor khit mdamot ka atleast wlang skit ng ulo
Hirap ng motor na liquid cooled mas gusto nalang mag 4 wheels, mas gugustuhin ko parin ang mga aircooled engine na motor. Maselan tlaga pag liquid cooled napaka expensive pa.
Ang duda ko Janga bossing kasi diba sabi NG may ari hinihiram yan galing yan sa top speed bka ung gumamit hindi pa marunong naka top speed tapos biglang nag down shift from 5 gear to 3rgear or second gear putol talaga ung connecting rad nyan dahil nag ingine break yan NG yari nayan sa isang kilala ko dati nasa top speed biglang nag down shift NG mabba putol talaga connecting rod nyan thxs
Pwede naman ung from fast speed to engine brake ang hindi pwede tlga kahit sa carb na raider 150 is ung high gear pero low rpm puersado ang rod, kakasabe lng nang may are mabagal daw ung takbo nya sureball high gear wawasak tlga, kac dpt mga circuit na motor sana lahat un putol ang rod
@@glenn3715 hindi pwede mag low gear bigla para gawing engine break sa kahit anung engine. Lalagapak ang piston mu sa piston wall o block, masisira conroad o crank assy etc. Mag low gear lang sa tamang takbo, paunti unti magbawas ng gear pababa hindi bigla.
