Idol... Malapit k lng sna at bibisitahin kita gsto ko kc ipakita ang forty ko 2016... Hindi pa napalitan yung AC filters sa loob at sa labas.. Saan ba mabibilhan ang mura.. Ok lng khit hindi original galing toyota... Anyway, andito nnmn si forty tour vlog bibisita sa bago mong videos... Padikit na lng sa house mo pra nmn updated ako palagi sa bago mong videos.. Salamat sa supporta mo din kay forty tour vlog... Stay safe always...
This is a complete and detailed presentation of a distributor assembly overhauled and trouble shooting. A BIG THUMB UP Sir... Please continue sharing your craft.. Enjoy watching the video. Video quality was great. Sana Sir Idol na emphasize din yun pagbalik ng positive wire na di magkabaliktad at di sasayad sa distributor body dahil napaka importante pagdating sa supply ng kuryente. Tama po ba yon? Mabuhay ka!
Magandang gabi boss..dami ko natutunan sa mga videos mo..bka my alam kang bilihan ng piesa Ford scape transmission model 2007..mga magkano kaya..salamat
Boss. Ask kulang kung talagang pag nag start kailangan bang sagad pde ba adjust pano pag adjust ng matutu nman ako kahit panlabas sa makina vios kotse ko 2016
Sir pano ikonect un distributor condencer igniter type un distributor ko...kaso napapansin ko wlng condencer...sn po ba konection nun wire sa positive poba or negative ng coil?
boss,,nagparepair po aq ng distributor,yun number 1 mahina po kuryente kya palyado makina at mahina hatak sa takbo..my solusyon pA po ba?sbi kc ng mekaniko brand new na bilhin,toyota corolla 4age po makina.
boss ask ko lang. ano po pweding problema ng makina if umaandar sya pero after a few minute bigla nalang namamatay. then pag inistart mo sya ulet aandar nanaman. hindi nman po palyado. stable namn ang rpm. ano po kayang problema? toyota corolla po. small body. thanks po in advance.
gud am idol patulong nman sa makina ko toyota 2e engine bago destributor malinis narin carb tama nman lahat na timing may kuryente nman pero ayaw umandar malowlowbatt nlng ung batery ano kaya problema??thanks idol
sir baka mo meron kayo maitulong sa revo ko vx200, mahina po hatak nya kapag naka tamang timing cia, need ko pang i advance ang distributor nya bago cia magkahatak, ano po kaya problem ng ganung issue sir? tnx
Sir mekaniko sana po masagot nyo tanung ko, Ang standar po ba halimbawa po 10 degrees btdc pag low psi na po ba ang makina mag tatimming na po ba dapatsa 15 o 20 btdc
Kuyang, toyota corolla din po sa akin. 2e makina..contact point din parehas sa video u..nang bunutin u distributor maiksi lng..may nakita aq sa junkshop na parehas at sakto na elec type..pero mahaba sya.., pwd po ba un ipalit sa contact point, un ang isaksak ko imbis na contact point. Malimit kc aq magpalit. Tnx po.
Ganyan din po cgro distributor ng makina q. 2e toyota 1.3, nakuha q distributor ay may granahe..elec. type. Pwd po ba un ipalit sa contact point na diatributor.
Idol madami kasing type ng distributor, merong nasa loob na ang ignition coil, may pulser o electronic igniter. Meron contact point. Halos may nabibili naman na mga pyesa pyesa ang bawat parts pero kung ang pyesa at ang bagong replacement ng distributor ay halos magkasing presyo na ay pwede ng buo ang palitan o kung yung parts ay walang mabibili..
idol ano kaya sira ng distributor ko toyota sb 2e engine na di contact point. meron po kasi tunog na parang nagkikiskisang lata sa lata. nagpalit na ako ng bagong distributor cap at rotor nawala sa umpisa pero after half an hour na nakabukas engine ko bumabalik yung tunog. Pa advise naman idol kung ano problema at possible solution. TIA idol.
Idol, ang radiator kasi ay parang pressure cooker. Mas mataas na value ng rad cap ay nangangahulugan ng mas mataas na boiling point o mas mataas na pressure. Kung baga kung ang dating 0.9bar radcap ay nagrerelease pag umabot sa 100 deg, ang 1.1bar ay mag rerelease pag umabot sa 130deg. Mas mataas ang pressure sa loob bago magrelease ng vapor papuntang reservoir. Para sa akin mas maganda na maibalik sa 0.9bar, kung iyan ang orig dahil mahalaga din na nagcicirculate ang coolant sa reservoir at para din hindi makasira ng mga components sa lakas ng pressure. Ang worst kasi jan ay magsingawan ang mga hose o pumutok lalo na kung medjo matanda na ang sasakayan.. kung sa temp ay wala naman masyadong problema dahil kinokontrol naman ito ng thermostat switch ngunit hindi naman ganun kasi kaefficient mag palamig ang fan kaya kung minsan ay sumasagad parin ang temp at nagpoproduce ng pressure, doon na pumapasok ang radcap release valve..ang sa akin lang ay yung pressure baka hindi nakadesign ang makina sa ganun kataas kaya dapat ay tugma lang ang value ng thermostat switch at rad cap. Ang termostat switch ng fan ay nag ooperate ng 80deg kaya pag lumagpas at hindi kinaya palamigin, dapat sa 100deg ay magrelease na ng pressure.. medjo mahaba lang ang explinasyon pero ganun kasi ang relasyon nila...hahaha
Salamat idol naka 2e electronic ako try qo nga i tono before 10 degrees tas tutok qo ko sa loob ung parang kuntel kung wala pala timing gun salamat sa info paps malaking bagay saken yan kase dinadala qo sa mikaniko kalimitan pakiramdamahan lang sa pag ikot nung distributor ngaun alam qo na gagawe🤙
@@jokochiuable salamat hehehe nakakakuha aqo ng tips sau more suport sau idol un lang pala shortcut don ang kulang ko perfect timing ako nalang kase den ng papalet ng timing belt all belt tas dinadala qo sa mikaniko pag sa distributor timing naman tas aun nga napapansen qo ikot lang sila pakiramdaman pag kakalma ung minor😂 hukage moves
Try natin iyan pagmay masasampolan idol.. pero kung kailangan mo na, ginagamitan yan ng ring compressor na nabibili sa autosupply.. yung position ay madaling makikita sa internet ang mga larawan..
Idol, kung minsan kahit mukhang malakas ang bat eh dapat siguruhin padin. Try mo muna jumperan para makasiguro na okay talaga ang bat.. pero kung wala pa din ay icheck ang wiring baka may loose hindi lang sa terminal kundi sa mismong starter. Kung click parin ang naririnig ay malamang na ubos ang carbon brush o di kaya alog ang armature. Maari din ang bendix drive ay hindi tumutulak ng husto.. di ko agad masasabi pero yan ang karaniwang dahilan..
Idol baka naman pwedeng sa sunod eh pakitutok tutok mo naman ng konte yung cam mo pag me binabaklas kang mejo maliliit na mga pyesa hindi gaanong kita eh tenkz
kuys panu naman ung radiator na naka rekta pag sinalpak ko wire sa thermoswitch ndi aandar fan pero pag binaklas ko nka rekta na.anu kaya possible sira.4af engine small body corolla paps
Idol, pag hinugot yung wire sa thermostat at talagang mag rekta ang fan at gagana ito palagi magmula ng iturn on mo ang makina, kapag binalik dapat ay gagana lang ito paglumagpas na sa normal operating temp.. pwede mong subukan kung gumagana ito pag maiinit na ang makina, kapag lumagpas sa kalahati ang temp at hindi parin ito gumagana ay malamang na may sira ang thermostat switch..
@@cowboy2600idol, pwede mong baklasin at gamitan ng tester habang pinakukuluan, di ko lang kabisado ang value ng resistance nya pero pwede mo naman palitan, madami namang available at hindi naman kamahalan yung pyesa..
Idol, madaming maaring paggalingan.. maaring yung oxygen sensor ay may problema.. linis ng throttle body, check sparkplug, air filter. Yang mga iyan ang pwede mo tignan.. may check engine light ba idol na lumalabas?
@@jokochiuable wala naman sir mekaniko check engine light pde ba sir maging dahilan ng pagtakaw ng gasolina ang spark plug normal nmn poh cia lahat pati rpm normala nalinis ko na din ung air filter
