Te explico, cuando tienes un motor con governor mecánico no trabaja con 1800rpm o 60Hz exactos, sino que tiene una regulación máxima que podría trabajar en vacío de hasta 63hz para que de acuerdo a la carga y llegando al 100% de la carga nominal llegue a los 60Hz, ahora cuando tienes sistema de inyección con governor electrónico o gestión electrónica (ECM o ECU) ahí si trabaja a 1800rpm o 60Hz exactos
Me surgen una duda mas, si yo tengo un motor de combustion interna diesel que funciona a maximo 3000rpm ( creo que normalmente ese es su maximo) y tengo un alternador que puede sacar 50-60hz en funcion a las r.p.m del motor, si necestio subir el generador a unos 58hz en vacio para que con la carga se me quede a los 50hz ( la carga es de 50hz nominales),¿entiendo que no habría ningun problema ni para el motor ni para el alternador verdad?
Lo que sucede que cuando trabajas con motor de más de 3000 RPM tu alternador es de 2 polos y tu frecuencia 50hz y para 60Hz tendrías que subirle a 3600, y como es mecánicamente y necesitas 50hz a plena carga, trata de subir la frecuencia que no supere los 53Hz de ser posible 52,5Hz eso lo haces subiendo la velocidad en vacio
