PAS de DÉBAT ! COMPARATIF ISOLATION HIVER entre Van - Fourgon et Camping car *Instant Camping-Car* 

Merci Kevin, encore une vidéo utile et bien faite, et puis compter les surfaces en M/cube c'est génial, c'est toujours un plaisir de vous suivre.

Merci Kevin pour toutes ces bonnes explications utiles. Hâte de voir la prochaine. 👍

Toujours aussi intéressantes, tes vidéos, et toujours parfait dans tes présentations !!

Super vidéo !!!! Merci pour toutes ces explications et précisions 👍👍👍

Salut Kevin. Pour avoir un utilisé un fourgon plusieurs année et aujourd'hui un camping car il n'y à pas photo. Le camping car et bien plus confortable en hiver. Le fourgon à une grande porte latérale et deux portes à l'arrière. Quand vous êtes en station vous ouvrez une porte, alors là !!!!!!. et pour en rajouter une couche, vous êtes à l'intérieur porte latérale fermé, passez la main en bas de la porte latérale. aucune isolation.

Salut Kévin 👍😉💖

Bonsoir Kevin

Bonjour et Merci. Ce tuto est très intéressant.

Vidéo intéressante comme d habitude....merci bonne continuation

Merci Kévin pour cette vidéo...

Très bien fait ! Merci 😊

Bonjour Kevin. Comme d'habitude vidéo claire, nette et précise. Et surtout pas de bla-bla. Mais pourquoi n'y a t'il pas plus d'abonnés sur votre chaîne. Ils passent à côté de plein choses. Aller continuez a nous renseigner comme cela, nous adorons.

Très intéressant, merci du partage😎

Bravo, magnifique composition. 👍

merci pour ses informations, toujours sympat

Vraiment très bien la vidéo d’avoir sur isolation

Bonjour, architecte de profession j'ai particuliairement apprécié votre vidéo et le comparatif des valeurs thermiques entre les matériaux d'isolation. Nous avons un LaStrada RegentS de 2021 nous avons fait 6 mois en Scandinavie l'hiver dernier. Nous avons eu aucun problème avec notre Truma DE de 6000 W. Juste à faire attention de ne pas ouvrir les portes arrières ou le moin possible. Pour la porte coulissante electrique nous ne l'ouvrions que de 50 cm pour éviter les trop grandes déperditions. Une observation qui n'a pas été relevée c'est la très grande différence dans le soin apporté à la pose de l'isolation entre les marques. Avant nous avions un Knaus sur Ducato de 2016, la qualité était beaucoup moin soignée. J'habite dans les alpes Suisse et ma passion du ski alpinisme m'amène à utiliser mon véhicule pour mes loisirs. Suggestion pour une vidéo c'est d'en faire une sur les couvertures de pare-brise. Nous nous ne mettons rien par flemme de devoir monter et démonter notre couverture qui est toujours mouillée et souvent sale du sel et autre en frottant sur la carrosserie. Le matin nous mettons en action le pare-brise chauffant et la clim pour supprimer la buée. En Scandinavie c'est la tâche du matin avant de nous lancer sur les routes.

Sujet non abordé mais le plus important de tous selon moi, c’est l’isolation entre la cabine et la cellule... Parce qu’on a beau avoir 60mm d’isolation et chauffer comme un malade, les fenêtres/pare-brise à l’avant est comme chauffer dehors. L’avantage d’un camping-car est tellement supérieur à ce niveau là, les capucines en tête n’ayant que rarement des sièges avant tournants, car on peut totalement séparer thermiquement l’avant cabine de l’arrière cellule, c’est un gain de plus de 5°C facile.

Salut Kevin super vidéo j'ai apprécié

Bonjour Kevin, en ce qui me concerne j'ai un Black Pearl 71 LMF donc comme tu le sais avec double plancher Truma E 6000watts, j'ai ajouté un isotherme sur mesure noir fabriqué par Confort Therm que tu dois connaître, et on a jamais eu froid , dormi en station par moins 12°, il faisait 22° dans le cc, avec 2 Gaslow jaune et jauge électro déportée à l'intérieur, donc je vois qu'on est pas trop mal avec ce genre de véhicule