Yah kirain pas langsam langsung betot, ternyata buka dikit baru geber, pe 28 saya juga gitu om buka dikit trus geber gak ngok, tapi kalo lagi langsam trus geber parah langsung ngok, btw makasih dah sharing ilmu pj mj nya ,👍
Mas saya pake fu barong mj di 115 pj di 40 tapi motor kebasahan pas idle tp tarikan oke, paje pj 38 langsam stabil, cuma kaya ketahan rasanya d bawahnya😅
@@Riofitro iya mas udh ketemu di pj30 mj122 setingan angin di 2putaran pas, dan pakai jarum bawaan pe 26 scarletnya klip jarum di 3 (tengah), makasih infonya mas suksess dan sehat selalu mas🙏🙏🙏🙏
plampungnya jd rata air atau sedikit naik Mas? dan main jet nya jd ukuran berapa mas? saya pake PWK CPO Gen 2 buat klx standar. posisi PJ 35 MJ 108 masih sedikit ngook, apa dibikin 105 ya? posisi jarum skep no 4, atau nomer 2 dari atas
saya ini jarum hasil custom sendiri om, dengan head nozzle pake punya tiger yg lebih tinggi, krn penyakit awalnya gas sering nggantung, hasil belajar2 di yutup2 orang harus pake jarum custom dan jarak space dari head nozzle nya harus kecil, makanya ini saya custom sendiri, alhamdulillah gas nggantung udah ilang, paling sekali atau dua kali dalam jalan radius 10km, tinggal ngook nya yg belum ilang, apa nyoba saya turunin lg aja ya ukuran MJ nya skrg kan 108, turunin satu tingkat jadi 105 mungkin ya, saya kurang hapal nanti paling cek stock dulu @@Riofitro
oiya satu lagi om, langsam sih udah enak, cuma kalo lg brenti di lampu merah, pas jalan pertama ngegas itu kadang mati dulu mesinnya, itu kenapa ya, maklum nih amatir yg cuma sekedar suka otak atik motor aja 😄@@Riofitro
Kalao susah hidup pasang karbu baru cek jalur bensin masuk karbu apa udah mencukupi di mangkok karbu kemudian cek mainjet pilotjetnya barang kali kekecilan itu juga bisa motor susah nyala busi pengapian kalao pemakaian karbu baru PE pwk yg sulit untuk mencari top sepitnya geberan gas dan untuk buatlari