Cara mendapatkan nosel tinggi untuk karburator rx king bang . Gimna mengakalinya. Ini untuk mtr bebek 4tak 130cc. Airjet sdh dibesari dikit, ga bnyak, noselnya sudah menjadi 7hole. Ini hanyalah proses ekperimen. Bkn gak mau karbu lain yg simpel2, tapi ini kebetulan ada karburator original king yg nganggur drmh sejak lama 😅
Halo bang ketemu lagi, dari karbu 28 yg sering saya tnya. Skrang karbu 32 skrang yg sy pakai masalah iya pas buka gas awal sllu kejeda busi basah terus tapi klo hilanh jedanya mah enak banget
bang.. bingung.. masih kurang enak.. langsam gk stabil klo gas skligus d tarik langsung ngoookkk ..tp klo rda di urut enak bisa teriak.. main jet udh di smpilin srbut kabel 1 lmbar.. bngung harus gmna na lgi..
Coba bikin konten karbu pe 24 yg langsamnya basah terus dan gamau langsam bang,pdhal pj nya udah kecil bang mj nya juga cuma 105. Tolong bikinin cara ngatasinya bang🙏
Dgn dikikir nya bagian tsb , maka ketika baut setelan idle dinaikkan atau dikunci ke dlm , langsam atau idle jadi kacau , karna walau hanya naik sedikit tapi udara sdh bnyk yg bisa melewati , alhasil campuran miskin dan idle gak bisa di putaran idle sekali , tetap agak tinggi akibat campuran bbm dan udara sdh diubah , makanya waktu penyetelan baut angin yg anda lakukan .... Baut tertutup hbs pun mesin masih idle tinggi . Karbu PWK .... jalur utk pilot jet menuju klep isap ada 2 . Yg 1 dibalik skep karbu , yg 1 lg langsung dibelakang skep langsung menuju klep isap atau intake yg dimana campuran nya diatur di baut setelan angin . Yg saya lihat adalah anda mengacaukan buatan pabrik yg semestinya bisa berfungsi baik , tinggal atur pilot jet main jet dan air screw . Cari sampai dapat dan bila perlu ... Jatum skep juga coba gonta ganti . Kalau anda mengerti cara kerja baut angin motor injeksi ... Maka anda seperti membuat coin pada TB terbuka sedikit walau gas blm dimulai dilakukan , makanya waktu dipasang di motor anda utk dicoba .... Yg saya lihat dan dengar adalah *tuh karbu sdh salah dikodratkan* *rusak sdh aturan mainnya*
Apa yg anda sarankan baginda sudah dikerjakan oleh si empu video liat aja di video sebelum2 nya,,, sedangkan yg diterapkan si mpu ini cara baru dia.. Klo tidak setuju monggo klo dirasa salah harus anda mencoba lebih dlu ap yg dilakukan di vedeo😂😂😂 wasalam
@@rizkisuitchannel5822 anda siapa ?? Pemilik video yg pakai akun lain ?? Atau seorang pemuja ?? Yg saya mau tanya : *apa yg anda tahu* *anda tahu apa* Saya sudah melihat beberapa video dia yg muncul di beranda saya akibat sdh pernah nonton video dia , ini orang kadang melupakan apa yg dia pernah anjurkan , ini orang cara main karbu nya kadang gak ada aturan , ini orang cari makan , jadi gak usah diganggu lah ..... Biarkan saja ..... Bagi saya menonton video2 tentang motor adalah hobby saya utk melihat apakah yg di konten - kan benar atau salah atau kadang hanya lelucon belaka , biarkan org cari makan , sementara anda kalau jadi pemuja ..... Anda manusia bodoh .
@@rizkisuitchannel5822 anda tahu apa ?? Apa yg anda tahu ?? Anda siapa ?? Anda pemuja ?? Orang lagi cari makan ... Biarkan saja .... Apa yg dia mau percaya apa yg dia lakukan biarkan sesuka hati dia , namun kalau anda jadi pemuja berarti anda tolol . Beberapa video dia menunjukkan dia tdk konsisten dlm pemahaman karbu , semalam saya barusan nonton yg bikin ketawa , biarkan aja Bang ..... Orang lagi cari makan , namun kl anda pemuja , anda sungguh tolol . Jgn kan dia ..... Orang yg sdh sekelas punya pabrik part racing aja juga hanya cari makan , marketing , embel2 part racing , ini orang merasa udah hebat sekali , tapi ya biarlah namanya cari makan . Kasi tahu dia .... *Senter* obatnya utk mengetahui setelan karbu yg dia ubah udah benar atau tdk settingannya . Manusia sombong jadi saya pun malas kasi tahu . Bgtu lah nasib manusia yg bagai katak dlm tempurung , gak dapat ilmu tambahan dari orang yg bahkan lbh pandai tapi pakai ilmu padi , kian berisi kian merunduk .
Wkwkwkwkwkwk.......2 kali komen saya dihapus ....... Udah biasa sih di youtube ..... Admin pakai akun lain utk komen ... Lalu kalau gk senang pakai akun utama utk hapus komen org . Manusia tengil . Tapi sok pintar macam master aja
Bang, klo pwk 30 abal abal, di satria fu klep 25 22 piston 67 berarti air jet ga usah di perbesar ya, tinggal menyesuaikan pj mj head nozz sama jarum ya, yg barusan di kikir harus fokus ke skep nya dulu ya
Paling enak karbu pwk ride it paling gampang seting tinggal setel angin, coba deh pwk ride it, sudah 7 tahun dipakai harian masih enak, tapi yang ori...
Bang pwk 32 pj135 mj 38 jarum bawaan nozle bawaan jarum nomer 2 kok awalan nya langsam rpm tengah nya berebet nahan nyendat" stelan angin mentok keluar malah berebet mohon penjelasan nya bang
Bg saya pakai pwk 24 Setingan enak langsam mantap cuma kalau mesin panas gasnya tinggi sendri, cuma kalau jarum d naikan satu klik gas stabil tapi mbrebet, solusinya gmna tu bg Smoga pertanyaan saya bisa d Pahami 🙏🙏🙏
Coba di tarik tarik gas nya sambil perhatikan skepnya, pasti itu skepnya yangkut, sehingga pas rmp tinggi kan mesin getar jadi skepnya gak bisa turun sempurna, punya saya tadi saya amplas dikit tu yang baret baret abia amplas di alusin lagi pake daun pisang, hahha wajar bang di kampung bengkel jauh, alhasil seting sendiri, sekrang alhamdulillah sudah gak ngangkut, cuma saja lamsamnya gak dapet
Karbu pe 26 CPO . Mesin dingin / panas langsam enak tapi setelah diem 10 detikan langsam turun bang . Tar dipancing gas dikit normal lagi, tapi stelah 10 detik turun lagi langsamnya
Izin nnya bang,karbu pe 28 PJ 38 mj 120 posisi klip jarum no.2 dari atas,klo setelan angin tidak rapat itu ngok parah di gas mati,tpi klo setelan angin rapat itu ngoknya hilang, klo langsung di gas full juga sudah bagus,di buat jalan juga bagus
Kemarin setelan angin 1/5,posisi klip jarum paling bawah,enak"aja di buat jalan langsung di gas full juga enak,cuman klo posisi motor lagi standby dan langsung di gas full itu ngok,jadi apanya bang yang mau di ubah
