PASMOは特に。QRコード乗車券とクレカタッチでSuica等が衰退危機 

@LamiaRose1様、QRコード（スマホ画面および紙）の読み取り速度はどんなでしょうか？

Visaタッチコンビニでたまに数十秒掛かる時あるよね

朝の品川駅とか東京駅で自動改札の処理速度が遅かったらえらいことになりますよね。

ネット障害が起こるとクレカ決済はまったく使えなくなるし。パスモ等だとその読み取り機内部だけの処理ですからね。

@@ちゅうちゅう-g6h ていうかクレカ障害って最近なかったっけかｗ

誰がうまいことを言えとｗｗｗ

たくみICが、RiHacqに出る未来

物理カードに搭載されていなくてもiPhoneAndroidに入れれば使える事例が大半だし、今後はそっちがメインになってくるト思う

あと、手数料を海外に持ってかれる

クレカ持ってない人は現金で払うしかないじゃん～

悲しいけど、世界最大のVISAには勝てないね・・・

カード単体は対応してなくてもApplePayに登録すればタッチ決済できるからiPhoneユーザーなら大した問題にはならない ただGooglePayはVISAタッチしか無いから(一応Masterもあるけど数える程しかない)、VISAプリペイドにチャージして使うしか無さそう...

非接触カードの規格が違う上に、バックボーンの通信速度の問題もあるし。 Visaタッチは蘭フィリップスの規格。Suicaはソニーの規格。

郵便局だとVISAタッチは交通系並に早いよ あの早さなら改札でも使える気がする

タクシーは通信環境が貧弱だからセンターサーバー方式に弱い Suicaもセンターサーバー方式に移行中だからそのうち遅くなるよ

タクシーだとSuicaも微妙では？auの通信障害でタクシーで使えなくなったの見ればわかるけどモバイル回線経由のセンターサーバー方式ですからね。

ワイの店 VISAタッチ「ここにタッ」ポキーン♪ 交通系IC「ここにタッチっすね」ピリリッ！ クイックペイ「ここにタッチっすね」…………………………クイックペイッ！

クレカのタッチ端末の倍位だっけ？ バスしかやってない事業者ではクレカに行きたくなるよな

協力金が出ないからなあ……

利用者もそれだけ需要が有れば、例え更新コストが高くても費用は何とかなるでしょうけどね。 どう考えても利用者のあまり見込めない地域では、逆に更新コストの方が重荷になる。 自分が今年2月に沖縄の西表島旅行に行った際、利用はしませんでしたが西表交通の路線バスはPASMO、SuicaのIC乗車券ではなく、 クレカによるタッチ決済式を採用してましたね。 同じ西表交通のグループ企業であるこれは利用しましたが(ただし支払いは前払いで現地での現金のやり取りはしませんでしたが)やまねこレンタカーでは、 決済方式は交通系IC乗車券、クレカのタッチ決済どちらも利用可能でしたね。 まあレンタカーは国内の観光客利用が主体で、外国からの観光客の利用は少ないでしょうからね。 路線バスは地元民か海外からの観光客主体で、島民がPASMOやSuicaと言ったIC乗車券を持っている人はまず皆無でしょうし。 海外の観光客も旅先での利用の主体はクレカですからね、まず島内を走る路線バスをPASMO、Suicaに対応させても利用する人も少ないでしょうし。

PASMOはなくならないと思うよ。理由として東京都の場合障害者に無料の地下鉄、都バス、都電、日暮里舎人ライナーに乗れる乗車券を発行してますが、PASMOも前もって500円出せば変えてくれるシステムの為簡単にPASMOが衰退する根拠はないです。

その優位性もセンターサーバー式移行で揺るぎそうです。

ハッキングでサーバが落ちたら・・・・・・・・。 首都圏の交通が。

@@gembu7896センターサーバーになっても通常回線で通信するクレカと専用回線でやるSuicaじゃまだ天と地ほどの差が残ると思います…

定期券や子供料金もあるしね

だいぶ差がデカいね。 まあぶっちゃけ、熊本で全国交通系IC使ってる利用者は２割程度らしいから良いんでない？ 2割の人のために全体の運賃が上がったらそれはそれで絶対文句出るよね笑

福岡地下鉄でアメックス使えるよ

くまもんICは残るし、デビットカードも使えるからね。

同様に、非接触カードの規格も。Visaタッチは蘭フィリップスの規格。Suicaはソニーの規格。

SONYの規格のほうがレスポンス早いのにね、半導体不足のせいで、日本の優れた規格が廃れるのはもううんざりです…JREデビット作らなきゃ…

日本の国際ブランドJCBを使いましょう！ 交通系クレカタッチサービスのq-moveにはVisaが一番最初に加盟したので Visaが先行していますがJCBも加盟しているのでいずれ使えるようになると思います。 但し、国際ブランドのMasterは今のところ加盟していません。

自分にとってはクレカならJCB一択ですね

JCBって元々は三和銀行（現在三菱銀行）と日本信販（現NICOS）が母体のカードなんで国内では使えるけど海外ではつかねえええええええって カードのデメリットがメリットになった稀有な例

米国児童ポルノ規制法に伴う裁判で、カード会社である「VISA」がしっかり監督しないから共犯だっていう意味不明な裁判例が出たせいで、海外系のクレジットカードはすべて表現規制が入るようになった😅

JCBが最強の座に、バブル崩壊後リア充組はVISAを使う人が多かったですね

PayPayカードを作るのにMasterCardで作るつもりがJCBで作ってあっちゃーってなったところでこのニュース。今やJCB万歳よ。

それだとminoca以外のSuica系は使える事になるのでは？

@@gembu7896 ？ nimocaはSuica系だろ？

nimocaとSuicaと乗り入れしてるってだけでSuicaではありませんよ。最近では減りましたが関西のバスでICOCAは使えるがSuicaは使えないって事例にあった時よく分かりました。

JR九州なのに…SUGOCAの名が出てこない😭😭😭

はかたけんも忘れないで😢

たしかに。通過人員の少ないイギリス・ロンドンの地下鉄、香港の地下鉄…　ではクレカ系のタッチ決済の自動改札があります。

バスや地方鉄道でどんどん導入進んでますよ。大手私鉄は南海がはじめてますが。

渋滞するの東京や大阪ぐらいじゃね。 クレカもsuicaやpasmoと同じようにスマホかざすだけでカード携帯なんてしないよ。

読み取りの端末によっては反応しにくい端末もあるので改札での渋滞はするでしょうね。通勤ラッシュの時間帯には使えないです クレカなくてもアプリでVISAプリペイド作ってApplePay、GooglePay使えばいけるのでそこは問題ないかと

> それにクレカを携帯してない人はどうするんだろうか？ 券売機で切符を買えばいい。磁気かQRかの違いはあるが切符は発売される。

QRに関しては、偽造対策は既に取られているそうです。 磁気きっぷとちがい、1枚ずつ全て別コードにしてサーバーに照会する形です。

@@N--T QRコードだけだと、背後から画像として盗まれる事件が、結構起きてるよね

​@@N--T 2回目以降の使用者が弾かれるわけか

ＱＲコードそのもののコピーができなくなる技術も確立されているそうです。 （仮にコピーできても読み取り時にエラーが出るようになっている）

首都圏と言ってもデカイ駅だけでは？

@@midgetdwarfno1439 いや、東京近郊の駅なら各停しか停まらない駅でも人多いですよ

⁠@@Paddy_courageこれ。 首都圏でも比較的利用者が少ないと言われているところに住んでますが、電車到着時の混雑がエグい。 改札機を増やすか処理速度を上げないとあれは捌けないです。

東急の一日乗車券でVisaタッチもQRも使っていますが、交通系ICの２倍、３倍かかる感じですね。 利用者が少なくなった切符の代わりならいい気がします。

@@tokaido233 しかも「電車到着時」というのが数分に1回ですからね。朝などは上下線合わせると1～2分に1回。空いているように見える逆方向の電車でも10両とか15両編成の話ですから。

海外の人が駅で滞ると、困るのは海外の人だけではすまないんだよ。

座布団一枚ｗ👍

最後はキャッシュで良くねw

ここでも説法を聞けるとは…

現金決済は、お釣り（硬貨）の準備や、両替（銀行等の手数料）だったり、2024年8月のような新しいお金の対応ごとに、何億かかるかわからんのネ・・

総統も相当・・・

たまにクレカタッチ50%キャッシュバックキャンペーンやってるんで、その時だけクレカ使ってる

それはあり得るなあ。

だから、青色のカードよりも黄色のカードのほうが優勢なのね。

交通系の良い所は簡単に発行出来るとこ(PITAPA除く) スマホのモバイルだと、モバイルSUICAでもvisaタッチ決済でも変わらんよ どっちも当然felicaだし どっちも今は中央サーバー通信だし

@@HatenaZ クレカ決済が導入されるようになってきてるので 実質クレカと変わらんPiTaPaは衰退する一方かと思う。 関東より関西のほうがクレカ決済が広まるの早そうな気がする。

@@HatenaZ felicaなんて半導体は日本以外誰も使用してないんだけど。生産ロット小さすぎて今後難しくなるでしょう。ガラケーと同じになる？

@@ムーシャ-l6q スマホのタッチ決済が日本で無くなる訳ないでしょ そもそもカードSUICA自体がfelicaだから、felicaが無くなる時はカードSUICA自体が変わる

SUICAもセンターサーバー方式に切替中だから 通信網切れたら同じじゃないかな？ SUICA以外のICOCAやTOICAは従来方式だから使えそうだけど 何重にも経路がある通信網が切れるような災害だと鉄道自体が動いていないと思う。

(そういえばモバスイへのアタックがあったけどタイミング良すぎないか)

そういう時はタダで乗せたらいいんよ 滅多に起きないことを想定してたらいくらでもコストがかかるよ 全体のコストを最小にできたらいいのです

電車自体止まりそう

@@tier1flyer680 そんなことしたらバカでかい損害発生するぞ

交通系ICが落ちぶれてるかは別として。 日本製のものって無駄に性能や耐久性がよかったり、付加価値を持たせすぎた物が多いですよね。 そのせいでバカみたいに高いから結局競争力がない。値段にこだわり、極限まで性能や耐久性をケチった中国製や国際規格のものを見習ってほしい。

自分もスマホをよく見失うタイプなので…スマホに前払い以外のものを入れるのはやはりこわいです。