Генератор можно снять не снимая вискомуфту, там на кронштейне крепления генератора есть прорезь для болта несколько сантиметров, что бы он вместе с генератором вынимался
Кто не находит . Аналогичное видео можно по смотреть Ауди а4 в биваите год ,объем и находите . Хотя можно без года и объёма. Зато больше выйдит видео. И про сматрривайте все. Что по поводу снятье вискомуфты ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКРУТИТЕ несколько раз подшипник. Он находится на корпусе. Куда вставляется вискомуфта. Но а раз сняли ремень то проверьте и генератор нормальный ли там подшипники и соответственно натяжитель ролик генератора. Обычно эти 3 штучки гудят . Часто на вискомуфте в корпусе двигателя. Сам натяжитель ремня и генератор. Ну коль все сняли. Без включения двигателя хорошо проверяется на износ подшепника. Кстати виско муфта с ветиляторам так же легко снимается без снятии генератора . Нужно немного слить антифриз и снять патрубок но кто то умудряется без снятье патрубки вытащить. Просто тут как бы есть шанс что вентилятор останется целым) всем удачи
Как по мне морду розобрать быстрее и удобнее.У меня в первый раз заняло 40 минут.Жидкости сливать не нужно,радиаторы на патрубках роздвигаем в право и в лево.
Как вариант, но можно ж не ломать ничего, без одной лопасти будет биение без центрации, в будущем менять подшипники на вискомуфте придется каждые 30-50тим.км а может и чаще!
Офигеть ...... ложишься впереди машины и откручиваешь болт натяжителя снизу ... сам ролик начинает ходить легко, после чего он откидывается в сторону по часовой стрелке и второй болт откручиваешь в сторону вискомуфты шестигранником..... всего два болта и натяжитель у тебя в руках..... 20 минут .... собираешь в обратной последовательности..... Не крутите лишнее ...
Болт кронштейна Упирается в вискомуфту все равно, он очень длинный, у вас возможно другой натяжитель или мотор, и Крутить можна и снизу, если яма или подйомник, хотя любой скажет что удобнее с под капота, попробуйте вам понравится!👍
