Tira cAixa de estepe e coloca tanque comprimido maior no espaço todo embaixo e coloca suporte no porta malas para usar estepe fino de Onix deitAdo. Ficaria top
interessante demais , atá para quem tem pick up 4x2 e quer passar ela para 4x4 , temos muitas estrada ruins por ai , e tenho certeza que teria muitos clientes para isso , parabéns pelo conteúdo ....
Faz um vídeo de um Fiat uno way 2010 ,,se é possível fazer ele 4×4 com motor normal sem ser turbo somente pro dia a dia e tbm arquivado e com rodas 14 pneus lameiros ok
Tenho interesse no kit, mas não para arrancada, somente para ir p o sitio e voltar, minha Pick Up de tração dianteira não sobe, muito ingrime p tração dianteira. Ainda tem o kit da tomada de força, já comercializado para acoplar o cardãn até o diferencial do Chevette ou do polara, como não vai ser rebaixado talvez não precise recortar a estrutura. Aguardo resposta e preço aproximado
Gente ninguém fala corretamente esse canal até agora foi o mais claro em explicar então me ajude por que montam o diferencial do polara de cabeça pra baixo
Não sei se vocês estão montando o diferencial assim de propósito, mas ele está de cabeça pra baixo, esses suportes com buchas que ficam na parte central do diferencial, o correto é ficar pra cima, o pinhão fica pra baixo, tá ao contrário, a não ser que tem que sem montado assim, a coroa fica do lado esquerdo da caixa
@@Hoft236 Pior que não sei não, pois o motor 5 cil do Audi QUATRO usa a mesma biela e pistão dos APs, no final acaba saindo mais barato, fora que o bloco de ferro desses Audis aguenta muita potencia só com o'ring.
@@Igor_Porpeto é mais barato pq é muuuuuuito mais fácil de achar do que os Audi antigos. Sobre pistao e biela, é o mesmo conjunto de motor EA888 - pistao a AFP tem, biela da pra adaptar de AP... Sobre o bloco, é só ver os RS3 com mais de 1.000cvs que tem por aí (única coisa a se preocupar é com o virabrequim no caso do motor de Jetta, alguns saíram com vira forjado e outros não)
Adoro seu canal, mas sou fã de mecânica perfeita, imagina uma reta de 200m e curva fdp e depois mais 200m de reta, imagina acelerar, freira, curvar e retornar, pra mim isso tira esses pé de chinelo americano com grana que só acelerar na reta!
