в этом видео я использовал огромное количество фотографий и видеохроники. К сожалению, я не смог указать всех авторов, потому что просто не обладаю ресурсами для их уточнения и проверки. Если ваше фото или видео попало на это видео, напишите мне, я включу ваше имя в описание. this video uses a bunch of photos and video docs. Unfortunately, I could not list all the authors, because I simply do not have the time and ability to clarify and verify them. If your photo or video is included in this video, please contact me and I will include your name in the description.
ну а как иначе-то? там за кадром на той же карте ещё один город есть с трамваем, Трамослав, его видно на скриншотах в Стиме. Но он буквально состоит из бассейна, пары утилитарных зданий и хрущёвки
ну, Босния сама по себе очень разнородная, а Сараево -- это вообще отдельная песня. Я вот пока туда не доехал, к сожалению, хотя это определённо одна из моих целей "пока не помру". Так что мои знания исключительно эмпирические =) А чё там, кстати, есть прямое жд-сообщение между Белградом и Сараевым сейчас?
@@ivanorlan жд сообщение между Боснией и Сербией есть, но вот пассажирских рейсов не нагуглил даже с пересадками. Причём есть электричка из Белграда в боснийскую приграничную деревню, но вот по Боснии оттуда на сайтах Боснийских жд никакого сообщения не нашёл. Вроде как с Хорватией пассажирское сообщение есть
@@nikolaigarfield2866 видимо, это электричка для визарана. Но вообще я в тайне надеялся как-нибудь совместить Сербию и Боснию с поездкой по жд между ними. В Хорватию же уже Шенген нужен =(
Трамваи можно будет сделать в новом городе республики жемняков, больше всего нравится история и шутки в твоих видео по совиет репаблик, надеюсь хейтеров станет меньше
ловкий ход! можно даже сказать, опережающий время. Пока даже сами американцы не могут определиться, нужен ли им такой трамвай, уже вовсю производить его и наводнять международный рынок!
Смотрю сейчас на схему трамвайного движения Чикаго с Филадельфией, и у меня несколько двоякие ощущения. С одной стороны, это действительно круто, что имеется такая разветвлённая сеть, по которой можно почти запросто крутануться, если на каком-то участке возникла заварушка. С другой, это охренеть как перегружает инфраструктуру города. Я, конечно, хз как дело обстояло с компаниями перевозчиками, но если они все были разные, то это просто финиш. Огромное количество путей, которые просто дублируют друг-друга, что не есть хорошо. Особенно с учётом того, что трамваи перевозили плюс-минус столько же людей, как и автобус( в расчёте количество пассажиров на одного водителя). Из-за этого, на некоторых участках возникал полнейший аллес капут( я кинохронику не смотрел, сужу чисто по своему опыту водителя трамвая). Примерно, как на 2:55, где в один кадр влезло аж 8 вагонов. Система в Баффало(Или Буффало, я хз как это читается. 2:58) выглядит более трезвосозданной. Пути опутывают центр, и затем лучами расходятся к окраинам, с некоторым количеством соединительным маршрутов. А в Чикаго, сел в трамвай, и сиди-гадай, куда тебя вывезут
сейчас принято читать "Баффало", но я сторонник "оригинального" прочтения: мы же говорим Цинциннати, а не Синсиннати, так что я бы сказал "Буффало". По поводу плотности путей: это было возможно (и нужно) во время, когда дороги были в лучшем случае мощёные кирпичом, а обычно и вовсе булыжником или грунтовые. К моменту появления первых автобусов в 2010х американские города уже вовсю обрастали рельсами, да и вплоть до середины 30х автобусы вмещали по 10-15 пассажиров и комфортом не отличались. Трамвай того времени доминировал на улицах, но по качеству сервиса это даже далеко не трамвай в Волгограде с выделенными линиями и, соответственно, нормальными скоростями. С модернизацией улиц, появлением нормальных автобусов и личных автомобилей трамваю пришлось адаптироваться, и большая часть рельсов исчезла с улиц. То же самое было и, например, в Москве, которая после ВОВ лишилась половины трамвайной сети. А ведь до войны под развитие трамвая даже сносили исторические памятники типа Крестовских водонапорных башен или Сухаревской башни. В 1930-х у нас даже были пробки из трамваев, почти как в Чикаго
Отличное видео получилось, не зря ждали больше двух месяцев! Надеюсь в будущем в таком формате и про другие трамваи или ОТ вообще будут видео. Например мне было бы интересно посмотреть про историю советского метро или трамваев тоже, например когда в Муркенландии откроются первые системы. За балканский колорит отдельный лайк можно поставить)
спасибо) ну видишь, в PCC я немножко шарю, книжки даже читал на эту тему, а вот в метро я совсем не спец. Но гугл поможет, конечно) вообще мне и самому было бы интересно иногда что-то из реальной истории рассказывать. У того же КТМ-5 занятная история и целая малоизвестная эпоха пластиковых "Уралов", которые очень быстро сгинули и заменились уже знакомыми нам КТМ-5М3 -ми, а в версиях Татры Т3 вообще чёрт ногу сломит. Но как минимум можно просто сделать гайд по моделям Tatra, типа раз и навсегда: не путайте КТ4 и КТ8, К2 и К5, Т3 и Т4 и вот это вот
@@prosto_kvaha это метро даже по факту. А вот у кого реально получилось стать электричкой, так это у Икаруса в Малайзии: www.revistacolectibondi.com.ar/2021/02/06/no-voy-en-tren-voy-en-bondi-la-curiosa-historia-de-los-autobuses-ikarus-y-ganz-mavag/
по фанартам? это как? Ну я хочу так: пришла в голову идея, не начал новую карту, а просто строю новый город рядом со старым и подключаю его дорогами. На самом деле я только за последние 2 года создал 5-6 населённых пунктов, из которых на видео попали 3: Битумовицы, Баграпей (они кстати на разных картах, я потом уже догнал, что можно было на одной строить) и Жемняки, которые тоже на отдельной карте. Вот нафига так было делать, когда хотя бы тестовые или "одноразовые" города можно было строить на одной, я не понимаю.
Оказывается, это не новая современная идея пользоваться альтернативным, чаще всего - железнодорожным транспортом. Я перевожу что возможно и разумно на жд. Таким образом жители могут преодолеть большее расстояние (говорят, что время ожидания на жд станциях и в поездах больше, чем на остановках и в автобусах, но я не проверял), не зависят от зимы и не будут тормозить из-за того, что не могут объехать какой-нибудь трактор или экскаватор. Перевод на электричество означает, что времени ожидания на заправке не будет вовсе, но если рабочие не доедут до электростанции, всё встанет
спасибо! да, я сейчас немного просел в плане видео, но думаю, скоро займусь стройкой в WRSR. По поводу мода на старые дома -- это несколько модов не евродеревню. Поищи в Мастерской "Central Europe Village Housing Pack" и у того же автора глянь ещё, там есть, в том числе, и служебные здания в таком стиле.
@@pilon.tv_shorts не за что! ещё вроде у того же автора есть текстура брусчатки на замену щебёнке, там чуть сложнее установка чем просто подписка, но выглядит хорошо
А тсарые Дюваги это тоже РСС получается? Как-то попался ролик от одного транспортного фаната, который заснял трамвайную систему Александрии, там в частности ездят сочленённые трамваи похожие на РСС, но возможно это Дюваги
да, Дюваг Т4 оригинальный PCC, дальше уже его сочленённые версии. В Александрии сейчас до сих пор ходят Duewag GT6 из Копенгагена со штангами, это скорее всего они =)
@@КаренГригорян-щ5е но у Дювагов тоже управление с контроллера, причём там довольно необычная для нас "кофемолка" наподобие старых немецких трамваев. Её массово переделывали на нормальный современный контроллер в 90-х
да, тут мой косяк (я не спец по танкам ни в каком смысле). Просто тяжёлыми танками + Т34, который на старте выпуска тоже считался тяжёлым, но в итоге открыл отдельный класс "средних" танков или танков общего назначения.
Варборг будет, когда я воссоединюсь с компьютером, на котором он остался (у меня есть план, но он в таком Вандерлинде-стиле, надёжный, как швейцарские часы)
есть, но проблема в остановках и кривых. По Жемнякам ничего точного сказать не могу, думаю, как появится настроение, перестрою их на новой карте и сниму об этом видео
@@BeHappy-hb3ju возможно, даже в состав другого государства. Только так мы можем гарантировать свободу развития личности и обеспеченность народонаселения битумом, штанам и т.п.
видимо, потому, что Торонто последний город на земле, где оригинальные PCC массово ходили на обычных линиях вплоть до конца 2000-х. Торонто ещё и покупал PCC в закрывающихся американских системах (в том же Цинциннати), так что это действительно такое последнее направление для этих вагонов. В остальных местах это или новые/восстановленные линии как в Кеноше и Эль-Пасо, или всего несколько "особых" маршрутов (Филадельфия, Сан-Фран), или особый формат движения (Бостон, Нью-Джерси -- метро). А больше вроде бы нигде их и не было, а в Торонто ещё в начале 00-х можно было просто по городу прокатиться на линейном PCC.
была, она вообще мемесная. Но известна именно благодаря исполнению Бреговичем и ко. в фильме "Время цыган" Кустурицы, с тех пор ассоциируется с "балканским артхаусом". Прикол в том, что Брегович -- боснийский серб из Сараева, а Эмир Кустурица -- вообще босниец по национальности (и тоже из Сараева), сама песня изначально цыганская (да, цыгане на Балканах православные и празднуют православные праздники) и поётся на боснийском, но сербы-националисты её очень уважают из-за одной патриотической легенды про пленных сербов и концлагерь, поэтому её реально можно считать этакой югославской песней в вакууме
@@ersh4529 ну я как раз после просмотра того мульта от Ленивого квадрата провёл исследование, где мог слышать раньше. А перед началом монтажа с утра мне как раз снова попался шорт на ютубе с этой песней, правда, в народном исполнении
так PCC тоже не педалях. А вот Татры не все на педалях, T6A5 и, подозреваю, поздние T6A2, а также T6C5 -- на контроллерах + при модернизации KT4 и KT8 тоже получали котроллеры, особенно в Германии так принято
@@anpet_booya он T6 водит, но я это и без него знаю: спектры разные, от города зависит. Но что-то я не слышал, что у вас в Екб Татры строили когда-либо, так что не очень понятно, к чему ты цепляешься. В СССР никогда не строили вагонов с управлением на педалях. Если ты вдруг владеешь другой информацией -- поделись
надо музыку крч ну типо а твои глаза рисуют любовь а твои глаза шепчут мне вновь, но это тоже неплохо когда на трамвае катаемся ладно ладно КОСОВЕ ЭТО СЕРБИЯ РОССИи СЛАВА
