Единственный грамотный блогер, который не пантуется какой он умный и вам этого не достичь (без больших бабок), а просто показывает и объясняет. Быстро, ясно и чётко!
Вот это вот реально круто было!! Угол "крыло-дверной проем", жесткий для клеевой, и так хорошо поднял в итоге! Снимаю шляпу! И я думаю что именно такая хитрая постановка кризовых клипс -"поперек" криза на самом углу, и сработала.
Привет Артур! Тут я хотел бы обратить внимание вот на что... Когда к примеру ты делаешь это в первый раз и собственно не уверен в том, что что-то получится, то начинаешь опускать руки, когда ямка воле ребра не поднимается... И лишь когда на чьём-то примере видишь, что так или иначе она всё равно поднимется, только тогда приходит уверенность и у тебя, что в итоге так и будет. Вот... как правило, когда понимаешь, что не получается, то ты останавливаешся, потому что кажется, что клей не способен поднять эту напряжённую ямку, ан нет... способен, просто где-то ещё есть натяжение, и его нужно просто снять...
Четко, такая же мятинка в этом же месте. «Спец» садил на клей грибки и обратным молотком убирал, идеально не получилось все равно. Ну мятинка стала меньше
Здравствуйте Артур в одном из недавних роликов вы пообещали рассказать о том что был холодный клей оставался всегда на клипсе что для этого нужно сделать заранее огромное спасибо состоятельных вам клиентов и удачу работе
If you look you can clearly see high spots the dent is also being levered from behind. The only way you could get such a tight crease out. Sticking tabs alone would never get it all out. 30 years of panel and paint is how I know.
Практически любым, тут важнее понимать что делаешь, если правильно и методично снимать напряжение в мелалле вмятина можно сказать выходит сама, нужен опыт.
А на пороге реально убрать вмятину этим способом или жестковато?(vw jetta 6) примятость несильная, вот думаю может туда брусок выпилить по форме и изнутри засунуть😅
