Очень сильный удар!! Раскрывал вмятину с низу!!! Самое глубокое место держало всю вмятину!!! Начинайте с самых проблемных мест!!! Спасибо всем за реакции!!!✌️🥳👍
Александр, добрый день! Благодарю вас за ваши подробные видео. Побольше бы таких людей, как вы. Дай вам бог здоровья и божественно процветания. С уважением, Максим из Германии.🤝
Здравствуйте Александр, большое спасибо за кучу информации,вы один из немногих который думают в слух ,а не просто ставите лампу и тупо давите как многие это делают , для тех кто в теме может и всё понятно , но такие как я ,которые только в начале пути нуждаются в такой информации как,зачем и почему. Большое спасибо ещё раз . Всё мирного неба над головой
Результат достойный , ты все правильно сделал ,это теория кузовного ремонта сначала ставится геометрия потом форма .Удачи в работе с праздником Рождества
Многие забывают что когда учились им говорили что начинаем с причины а уже потом занимаемся последствием, это ещё одно напоминание многим кто забывает про это включая меня. Всем хороших работ в новом году, и с новым годом.
Саша очень круто сделано 👍. Когда сказал про ямодава чуть чаем не поперхнулся 🤣 не все работы получаются хорошо 😞. По поводу алгоритма данного повреждения согласен с тобой такая тактика позволит сэкономить время на финише при чистке. Классно, что общаешься с нами, очень нравится такой формат 👍. Буду признателен если раскроешь тему вальцовки 🤗. Спасибо за видео и всех благ в новом году 🤝
Александр спасибо за правильную философию работы, меня так же учил хороший мастер в Николаеве, и на первом году работы в pdr делал подобное повреждение и очень удивился хорошему результату, хотя инструмента на то время было минимум. А по поводу сообщества по обсуждению как кто работает, помоему " перегавкаються" многие работают по своему и новому не учаться и не прислушиваются, каждый считает что его метода правильная. Вообщем на эту тему надо только лично общаться
Привет мастер! Теперь у тебя же есть присоска за 3800 долларов telwin 250. Вот им дернул и домой, отдыхать. Не завидую, а радуюсь за тебя. Ты сам достиг такого большого уровня, а я смотрю, наслаждаюсь и стремлюсь
Саня привет да работа была трудная . Ты прав нащет подумать и принятт решение первоночального подема астольное мастерство которого у тебя неотнять молоток...
Повреждение серьёзное, результат хороший. Я бы снял правую часть бампера, вклеился к внутренней полке ребра (не на само ребро), создал напряжение вниз, а потом по алгоритму, как ты сказал.
Здравствуйте Александр.я всегда снимаю бампер и делаю натяжение ниже кромки(клей ,растяжка) и одновременно тяну вверху(клеем.крючкам).Всегда контролирую ширину полки,потому что бампер не сравняется с крылом.
Молодец! Правильно рассуждаешь, правильно работаешь. Мысль опережает действия и это залог успеха и качественного ремонта! Руки и инструмент всего лишь помощники ума и опыта! Шли всех на хер- ты молодец!!!
Саша привет. Если под шпатлеаку то рихтовка была бы с низу как ты и говорил. Остальные вмятины под спотер выдут сами. Очень сложный ремонт и я думал что не очень пойбет. Но кск всегда все на ввсшем уровне. Молодец. С уважением Дмитрий
Привет! Очень хорошая работа и результат! Только не совсем понятно как можно сначала заваленную полку поднять которую вдобавок держит ещё и вогнутая плоскость.Я наверное бы попытался сначала поднять плоскость над ребром,потом ребро и перешёл на заваленную полку ,потом на плоскость ближе к стопарю.
Привет,сдвигал полку с самого начала через арку скользящим моментом плоской ложкой,и подтягивал ребро,поднимался вверх к баку,а возле стопаря место в плюсах очень было зажато,тоже тяжелое!!!
Доброго времени суток. Я только думаю о PDR, просмотрел все твои видео, нравится, то что ты предлагаешь подумать с чего начать и высказываешь своё мнение. Мне очень интересно что ты скажешь о том как я бы начал. И так, я думал приклеится выше полки на 1,5 см, натянуть и уже в этом состоянии работать с этим кантом, потому что залом металла очень сильный. Честно говоря мне важно твое мнение, так как хочу начать заниматься этим ремеслом. Спасибо что рассуждаешь о деталях и стратегии работы по каждому повреждению. Не буду петь, скажу что получилось красиво!!! С рождеством! Удачи во всем!!! Удача нужна всегда.
Привет!У тебя идея Икс пдр!)Если бы краска там не была порвана,я бы за полку тянул. Хочешь заниматься чем-то новым-начни с малого!!! Я когда-то рассказывал,как мне предложили занять 7000$ и начать заниматься пдр!!!Я думал 10 секунд...спустя 14 лет я сейчас делаю такие штуки)
Там где может сойти краска пол сантиметра бумажного скотча и вмятину на растяжку с большим усилием вниз и немного левее а в этот момент клеится и подымать дно . Думаю в момент выравнивания дна плоскость надавит на край арки и захочет стать на свое место с нашей помощью
Саня , у Этой тачки очень толстый металл, но хорошо ,что машина белого цвета. Хочу поделиться информацией с тобой и твоими подписчиками.Разговаривал я с маляром -жестяньщиком из Болгарии, спрашиваю у него ,как там у вас с технологией PDR. Он мне говорит, ,что удаление вмятин не пользуется спросом вообще,мастера начинают эту тему и через какое то время бросают. У болгар странное мышление , владельцы авто предпочитают заменить деталь и покрасить,объясняя это тем ,что лучше поставить новую деталь,чем ремонтировать старую.Болгары запросто срезают крышу и потом просто прилеивают новую ! Без сварки! Потом красят.....Саня ,что ты думаешь про ЭТО? Ребята, есть кто из Болгарии отзовитесь .
Привет!Скоро будет видео про Porsche Boxter,так я там затрагиваю тему про цены!В каждой стране свои правила и порядки в автоиндустрии.Например!Дверь на Гольф или Октавию в Европе стоит 500$-800$, а в Израиле в официальном гараже 2700$!!! Считайте!!!Мои в штатах запчасти на суперкары стоят 2000-5000$ бу,а в Израиле 20000-50000$ и только новые)Короче,я тут не скажу ничего.Еслилюди развивают тему пдр,то это рано или поздно получит признание и высокую цену!
Кстати сообщество это интересно ✊а то я слышал про такие группы в телеграмме Делятся фотками,ценами высказывают мнения о том кто бы сколько взял А когда молодой мастер попросил совета,стали писать ,что опыт стоит денег и они это нарабатывали кровью и потом а он решил на них денег заработать🤦🏻
Непростая работа. Самое сложное - низ крыла вдоль бампера, для меня. А начинают всегда с самого сложного места. В теме 12 лет, мастером себя не считаю, всегда найдется кто-толучше. Молодец, умеешь. Какой стаж?
У меня последнее время только такие замесы)))ты прав!!!Если есть обычная вмятина за деньги,мне это уже сыро!!!Т.е. дико и неинтересно!!!Скоро будут тут еще видосы с сильными замесами)
Привет всем привет гений автор хотелось бы взаимопонимания С плане зрителей начинающих 0 плюс в пдр пошла такая тенденция что в тонкостях и важных моментах в пдр все умалчивают в основном реклама реклама То инструмента то себя мы смотрим хотелось бы получать какое-то образование практические советы именно в тонкостях ,Для старых подписчиков видео теряет смысл Мы же Не конкуренты мы находимся на разных полушариях, Спасибо за content и за понимание .
