Pełny stage 1 w turbobiedzie - przygotowanie Saaba pod LPG Coobcio i Turbobieda 

Jacek Falkowski brawo

Sławomir Adamowski aaa

Na łańcuchu jest... po co chcesz go wymieniać? :)

fomalhaut86 łańcuch jest wieczny??

Zmiana mapki da Ci ok. 40HP. Do tego strojenie, lepsze wtryski np. S3 I Masz 210 HP na start! (Jeśli silnik jest zdrowy)

myślę, że kwestia wtrysków - barracudy 130nl bez pętlenia dadzą radę już tak na skraju, reduktory nie takie moce pędzą :)

Damian P Ja założyłem ACR01 czerwony, zasilenie reduktora Fi8mm, wtryskiwacze AC W02 BFC. Chciałem Baracudy ale dużo osób narzekało na zabrudzenia a te od AC są podobnież rozbieralne. Tylko ja mam silnik 2.0T w Signumie. Ale silnik podobny xD

Filtr z włóknem szklanym i po problemie ;)

ac to gówniana firma, leci na pr z przed lat kiedy jeszcze pracowali tam ogarnięci ludzie. Barracuda to dobra kopia keihina, keihin to 1 liga, ac liga garażowa

sporo osób w PL na tym lata i nie ma problemów ;)

+jarek89 cb nie da się dobrze robić wszystkich marek, Coobcio ma specjalizację Saab i Nissan.

Podnieść?

Z tego co pisze MsTun to na 280KM potrzeba wymiany DP i fajnie byłoby wymienić IC. Ta skrzynia zniesie nawet 400Nm, także bez obaw.

Ja miałem oreo 280/430 i latało. Masz na moim kanale filmy. Seryjne sprzęgło. Kuba robił. Icek seria ale trzeba założyć. Wydech jest spoko bo masz fabrycznie 2,5 cała.

+Rudy Ormowiec korba cała ale auto stoi na warsztacie.

+Grzegorzu90 najpierw tuning a potem LPG. Po każdej większej zmianie mocy należy pojechać do gazownika aby zobaczyl czy jest wszystko ok.

nadal Saab dostanie lanie straszne

Nie powinno być tak źle, jak seryjna Zeta wypluwa ok 260 PS na hamowni i swoje waży

chętnie, tylko zrobię sprzęgło i można sprawdzić

To są mężczyźni Agato, tym się różnimy między innymi że nie malujemy paznokci i nie chodzimy w sukienkach ja lubię jak chłopaki bluzgają

+kSZaczek2802 70 i tankuje 98/100

turbobieda moje BMW 745 pali mniej

Tak

Wykres mogę Ci wysłać w wiadomości prywatnej, ponieważ tu jest zablokowane dodawanie zdjęć. Co do "Pedaliady". Autor porównuje auto pomodzone do seryjnego. Jaki jest w tym sens? Jeśli mamy robić porównanie to zróbmy podobny setup w jednym i w drugim i porównajmy przyrosty i postęp :) Co do skody 2.0 tsi CHH to już pokrótce Ci opisuję co i jak. 1. Stage 1 - czysty soft 100% seria - około 320 KM i 455 NM 2. Stage 2 - turbo od golfa 7R, IC, DP (reszta seria) - około 390 KM i 500 NM 3. Stage 3 - turbo od golfa 7R hybryda, reszta jw plus wydech i dolot - 440 KM i 550 NM ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NGrr1ML4qTU.html A tu znajdziesz moją skodę w każdym wydaniu facebook.com/RperformancePL/ To jest postęp technologiczny. A wiem co mówię, bo każdy z tych modów przerobiłem.

Akurat te 2.0 tsi/tfsi to jest regres a nie postep, te silniki uznane za jedne z najgorszych benzyn ostatnich lat, cala gama tych tfsi/tsi to dno niestety, skutery potrafia dluzej jezdzic niz te turbo pierdziawki. Vag nie ma teraz dobrych slnikow niestety

Chyba kolega myli poprzednie wydania tych silników przed 2011 rokiem, Obecne 1.8 tsi CJS, 2.0 tsi CHH, 2.0 CJX to zupełnie inne konstrukcje. Wyeliminowane zostały choroby poprzednich konstrukcji takie jak pobór oleju itp.

nie, nie myle, Fakt teraz sa nowe rewizje, ktore ocenimy dopiero po 10 latach obecnosci na rynku, czy faktycznie na tyle je poprawili. To ze jest nowa rewizja nic nie znaczy. "poprawione"2.0tdi cr koledze narobilo sporo problemow - 15 tys koszt listwy cr w aso. Jak sa tak poprawione to ja dziekuje. Brak zaufania do ich silników. Z dobrych marek wag zrobil totalną masówke slabej jakosci.