PEGAMOS UM MOTOR DE HONDA FIT 1.5 V-TEC DETONADO!! 😱 FIZEMOS O MOTOR INTEIRO!! 💪 

Esse cliente é tão mesquinho, que se duvidar foi ele que mandou o mecânico colocar as latinhas de cerveja. Belo trabalho Jairão, parabéns, vc está certíssimo, não pode se responsabilizar por peças de má qualidade. Seus vídeos estão ótimos. Parabéns.

- Cliente, seu "ANEL" veio errado!!!! Chorei!!!!! Kkkkkkk

Esse menino é o orgulho do Jairão ,deveria ter um dia vídeo com o pai e um vídeo com o filho. 😉

Mão suína atacando novamente! Meu Jesus amado, ainda bem que temos bons mecânicos igual o Jairao!

Que bom se todo pai pudesse ter essa paciência e amor com seu filho, em passar o seu conhecimento e conviver diariamente com o mesmo, ainda que apareçam problemas e discordâncias momentâneas, percebesse o quanto existe de respeito e compreensão, por uma profissão tão complexa e detalhada de retífica. Obrigado por compartilhar algo mais do que motores.

Meu primeiro carro foi um honda fit vtec 1.5 manual, muito muito muito divertido, o meu ainda tinha um kit paradaria com 210cv de roda. Sdds

Tem pessoas que querem verdadeiros milagres mesmo,economizam em tudo e no final o resultado é ruim e depois coloca a culpa no outro sempre e nunca ele é o responsável.Jairo você está corretissimo,parabéns pelo seu profissionalismo.

Mano você e seu filho são muito da hora, não sou mecânico, apenas um entusiasta que gosta carros, etc.. Um abraço, sucesso pra vocês..👏👏👏👏👍🤜🤛

Da gosto de assistir os vídeos de mecânicos que amam o que fazem! Parabéns que Deus abençoe você e toda a família!

Jairo fala das diferenças do motores ap, sou curioso sobre o ap diesel que consegue fazer 20 km com litro confirma isso

Um motor tão econômico da felicidade pro dono, já põem tudo legal e fica feliz

É assim mesmo, temos que ter ética, profissionalismo e honrar a nossa profissão. Mecânico, retificador e quase todas as profissões que estão ligadas ao ramo automóvel ainda tem uma imagem errada. Temos que mudar isso e depende de cada um fazer a sua parte. Temos que dizer que não e mesmo perdendo cliente ou trabalho. Se ninguém fizer esses trabalhos de forma errada como o cliente quer, ele vai ter que seguir as regras do bom profissional. Obrigado pelo conteúdo e boa disposição de vocês. Abraço desde ilha de Madeira, Portugal.🇵🇹

Jairão fala alguns dos motores mais fáceis e baratos de fazer completo. Em um vídeo futuro podia fazer uma lista 10 motores mais baratos de retificar, valeu!!

9:58 eu ouvi aula de Zetec?! Hein hein... rsrsrs Aguardando ansiosamente aquele vídeo top sobre o Zetec Rocam! Hahaha... Abraço para vcs todos!

Muito show! O legal é isso mesmo. Mostrar os problemas. Melhor aprender com o erros dos outros do que com os nossos. Honda só presta com peça original. Paralela é dor de cabeça. Melhor ir para GM ou VW. Pergunta para 3a feira: Fala todos os serviços que são feitos numa retifica para um motor normal e explica resumidamente o que é casa serviço. Banho, plaina, passo, brunimento, retifica, etc... Não precisa falar de preço pois sabemos que cada região tem o seu. Suponha que eu queira fazer uma retifica no meu motor, eu vou saber todos os serviços que vou precisar pagar. Aí é só pesquisar o preço na minha região. Parabéns pelo vídeo. Foi muito honesto da sua parte!

Absurdo o procedimento anterior. Infelizmente não são poucos os profissionais que fazem essas gambiarras e enganam os clientes. Parabéns Jairo pelo profissionalismo.

Quais são as melhores e piores marcas de kits de reposição de bronzinas, pistões e bielas?

24:20 não tem que pedir desculpas por isso não. Eu também sou da política do "ou faço bem feito ou não faço de jeito nenhum". Não quero ter responsabilidade de problema futuro porque o cliente é irresponsável. Aliás você já foi extremamente paciente com esse cara apesar de tudo. E uma dica pra ti, Jairo: coloca essas isenções todas em um papel, explica porque você está entregando do jeito que está e etc e faz o cara assinar. Vai te evitar aborrecimento futuro. Geralmente esse tipo de cliente que fica com mesquinharia no dinheiro é bem o tipo que vai tentar ganhar em cima depois querendo te lascar no PROCON ou na justiça. Quando eu saco que o cliente é bucha, já dispenso logo de cara. No mais, parabéns pelo heroísmo em trazer esse conteúdo pra nós. Realmente motor de Honda é raro de ver e quando surge a oportunidade acaba que o dono da bucha é mala sem alça.

Muito legal o funcionamento . Toda vida que olhar para a tampa do comando de um VTec eu vou lembrar.

Essa questão do comando possuir um came muito curto e outro grande para abrir pouco uma das válvulas serve para que a mistura ar-combustível entre formando um vórtice dentro do cilindro homogenizando a mistura antes da queima, só não sabia que era tão grande a diferença entre os cames. Muito bom o vídeo!

Como eu sempre falo. Aqui o like vem na voadora 😂😂😂😂 Jairão conta pra gente pq tava essa latinha no mancal. Eu já vi gente fazer nas bronzina de biela, mas no mancal assim eu nunca vi 🤔🤔🤔

Honda Citrus. Kkkkk novo modelo !!

Isso ai Jairão , a ética e honestidade em primeiro lugar. Eu precisei fazer o motor do meu golf e na minha cidade não tem retifica, ai o mecânico tirou o motor e mandou pra retifica em uma cidade próxima a minha, o motor foi fechado e veio montado , ai fico na dívida, Será que o cara é honesto como a gente vê na retifica projeto, ou é gambiarreiro? Segundo o meu mecânico o cara é honesto , mas fico com a pulga atras da orelha. E parabéns pela a aula de como fazer um trabalho honesto e limpo.

É realmente complicado quando o anel vem mais largo q o cilindro... Mas tô surpreso com o trabalho de primeira mão feito com latinha, imagino o maquinário q o cara usa, deve ser rebolo de pedalinho, coisa de altíssima tecnologia, valeu cada centavo dos 9 pau q o cara gastou. P.S Jairão, Wiedia é expressão do tempo do guaraná com rolha ein? Só quem é bom mesmo sabe...

Jairooo mostra a bielinha de novooo, ela é lindaaa!!......acompanho sempre o canal e amoooo

Jairão, conta como é a retifica (se é que é possível) dos motores THP que equipam PSA e algumas BMW. Já vi em vários canais que o cabeçote não aceita retifica e acabam comprando um usado, conta mais pra gente aí.

É por isso que te admiramos tanto Jairão. Quem dera se em todas as retíficas e oficinas tivessem essa mesma ética. Parabéns pela honestidade. Deus vai te recompensar por isso. Abraço.

Jairinho aprendeu bem. Às vezes, parece que manja mais que o pai.

Acontece frequentemente de receber motores com serviços mau executados de outras retificas,ou gambiarras ?

Certíssimo Jairão. Se daqui um tempo o motor quebra o dono vai falar: "Fiz lá na retífica projeto" Queima o seu filme por algo que não foi culpa sua.

Parabéns jairão essa é a diferença entre o Zé da esquina e o profissional, o barato sai caro !

Etica e responsabilidade e td heim homem e heim qq empresa e isso garoto sua atitude foi top!!

Seu conteúdo é excelente meu camarada ! Parabéns pelo trabalho !

Parabéns pelo vídeo! Duas dúvidas: - Normalmente vocês ficam responsáveis por comprar as peças ou é mais comum o dono do motor ter de comprar? - Como definir se o motor precisa de nova retifica? A decisão é somente do mecânico e chegando aí vocês já “partem para abrir” ou fazem algum teste para checar a compressão (para eliminar a chance de que o problema seja de injeção ou regulagem por exemplo)?

Muito top já tive problema com marcas barbante fornecida pelo cliente, hoje na minha oficina só monto motor se eu fornecer as peças ou caso o cliente queira comprar eu indico as marcas que eu trabalho , você está certinho

Já aconteceu algo parecido comigo...eu deixei meu carro pra fazer a parte debaixo do motor... retifica completa, porque o mecânico disse que precisava...o cara nem mexeu no carro ... quando eu vi os parafusos intactos sem marcas de aberto eu joguei um verde com o mecânico funcionário e ele falou que não precisou retificar....e o dono queria me cobrar o motor retificado....

fala aí pra gente quais as marcas de peças em q vc confia, jairão

essas peças que vieram erradas se chamam ..mercado livre

Boa Tarde! Jairo, atentando a parte do bloco e cabeçote do HONDA, conheço um pouco da tecnologia que executa o trabalho, apesar de trabalhar na fábrica de duas rodas da marca. Praticamente não são deixadas marcas, aonde você mostrou os pontos retificados. Quando são trabalhadas as medidas, os pontos de contato, ficam como um espelho. No trabalho que vejo voce executar o ponto de contato da ferramenta é apenas um, e muito provavelmente, na fábrica deve ser feito com pelo menos quatro, em em dois discos distintos, um par desbaste e outro para acabamento. No bloco deve ocorrer da mês forma. Abraços!

O vídeo da retifica projeto é top demais por não deixo de assistir todos os dias um abraço pro Jairo e Jairinho.

#Jairãoresponde Caso você fosse dono do Evo, oque você faria com ele? Manda um salve aqui pra Bh

TENHO MINHA PERGUNTA PRA O VIDEO DA TERÇA FEIRA: Em relação ao comando de válvulas desse motor; se ele aciona as válvulas de admissão de formas distintas em rotações diferentes, ele deixa de ser um motor do ciclo Otto?

Jairo infelizmente tá cheio de profissionais ruins más graças a Deus existe vocês que tem profissionalismo e honestidade abraços e bênçãos

Achei que já tinha visto de tudo , mais a internet surpreende cada vez mais , Mecânico de latinhas esse é boa .

Jairão faz um sobre os vw at 1.0 16v se é bom mitos e tal?! Valeu, conteúdos tops

#Jairoresponde, Jairo, qual o principal problema q pode ser causado pelo trabalho do antigo "profissional" artesão?

Motor Honda é uma maravilha pra montar, bloco muito leve pra manusear

Quem muito quer economizar acaba gastando dobrado! O jeito é já levar direto na família Jairo! Top

9mil reais foi pro saco, por causa de um mecânico curioso é sem conhecimento de causa

Pagou 8 mil pra bota latinha 😂 mais não quer gasta 4 mil pra fazer o serviço todo com peças originais.

Jáirão seu conteúdo está melhor que o de muita oficina grande aí do RU-vid, parabéns a você e ao Jairinho que vai garantir a próxima geração da retifica.

Ficou muito clara a explicação. Parabéns Jairo.

E é por essas e outras que mesmo eu tendo um Astra 2000, gosto de ouvir o mecânico falando que conseguiu botar uma peça original nele. Nada melhor do que ter garantia das coisas e serviços

Jairo seu jeito de falar rasgado é da hora. Seu serviço é top.Parabens

Jairao parabéns pelo seu profissionalismo e sua ética, vc preza pelo bom serviço e pela sua reputação, isso ai

Trabalho desses caras é muito top pena q aqui en Fortaleza não tem uma retifica top desse jeito!!!!

Eu acabei de encontrar 4 dicas de cuidados para motor retificado, pode ser interessante verificar e orientar os clientes: 1- A importância de amaciar o motor "Por exemplo, o motorista deve ficar atento ao amaciamento das peças. Retíficas mais especializadas, que possuem um equipamento chamado dinamômetro, já entregam o motor pré-amaciado. Caso contrário, o motorista terá que fazer esse trabalho por conta própria, geralmente entre 500 e 1000 quilômetros após a retífica" 2- Cuidados com um motor retificado "Quando for amaciar o motor, não faça acelerações bruscas. Procure não forçar o propulsor nos quilômetros que sucedem a retífica, o que inclui não esticar as marchas. Ainda assim, não ande com o carro em rotações muito baixas. Tenha em mente que o período de amaciamento serve, também, para checar se o serviço de retificação foi feito com qualidade e se não será preciso de algum reparo" 3- Trocar o óleo e o filtro "A primeira troca de óleo após a retífica é essencial para o bom funcionamento do motor, já que partículas originadas da retificação ficam presentes no lubricante e no filtro. A primeira troca de óleo do motor retificado deve ocorrer, geralmente, entre 500 e 1.000 quilômetros após o conserto. As trocas seguintes, via de regra, ocorrem 3.000 e 5.000 quilômetros após a retífica. Vale lembrar que sempre é importante trocar o óleo e o filtro juntos, para garantir maior pureza do lubrificante e evitar que partículas danifiquem o movimento das peças. As trocas seguintes geralmente ocorrem a cada 5.000 quilômetros." 4- Substitua o filtro de ar no tempo certo "Entre os cuidados com um motor retificado, deve-se sempre vistoriar o filtro de ar a cada revisão. Saiba que, se houver sujeira, umidade e danos no material filtrante, o filtro deve ser imediatamente trocado por um novo." Fonte: retificasulfluminense - 4 cuidados com um motor retificado - 12/03/2019

Por este motivo que gosto de motor ap, funciona bem até com peças paralelas, parabéns pelo vídeo.

Jairo trabalho a 5 anos numa concessionária Honda aqui em Itapetininga, adoro trabalhar com motores e câmbio automático, não tenho muita experiência câmbio automático Sou apaixonado por retifica de motores, nunca trabalhei em retifica, mas fico encantado com os maquinários Bronzinas da Honda são selecionadas por cores

Jairao , um amigo mecânico sempre põe junta de amianto nos motores que originalmente sao junta de aço, ele tira o cabeçote pra fazer e diz que se plainar só o cabeçote e por junta de aço , vaza água!

Jario parabéns ,você está certo,o bom profissional e aquele que e honesto e gosta de trabalhar com peças de qualidade !

Jairão tem que abrir filiais da retífica pelo brasil!

Jairao vc eh o cara parabéns pela sua ética profissional .....

Jairão você está correto se faz o serviço com essas peças de péssima qualidade como que você vai dar aquela garantia sabendo que não ficou bom né, parabéns você é o cara sou seu fã.

Ate que enfim ouvi um k20 isso é bom motor, continua assim com um bom e exelente trabalho. E vc tem razão peças de terceira classe pra dar problema n vale a pena.

Os Jairos manjam dmais, eu mesmo que não sei nada de motor consigo entender o que vocês dizem nós vídeos.. Além disso ainda tem a humildade e o carisma de vcs.. parabéns!! Sucesso!!

Isso Msmo Jairão se o cliente que serviço por que ele que faça Pos nos profissionais se fizermos isso tenho certeza que amanhã ele vai estar lá no postinho sentando o sarafo na oficina falando que serviço foi ruim Boa atitude! Falando do motor que Motozinho interessante em! 🔥

Jairão faz um video da retifica de um motor a ar vw para esse povo saber porque fica tão caro mexer nesses motor, valeu obrigado

Todo vídeo desse cara é uma aula.. que Deus abençoe Jairao e Jairinho! Show

Jairão vocês podiam um dia mostrar algum dia como é esse processo de banho químico que vocês lavam essas peças . Sou Detailer e acho de mais esse processo que vocês fazem no motor . Vi que usam água quente né . Usa algum ácido também para fazer a decapagem daquela crosta que fica ?

Aquele selo da ASE ali na parede diz tudo sobre o profissional. Jairão, vc é o cara!!!

O cara deveria ser o baita mechanico.

Sensacional a explicação do Jairinho, não sabia que era a assim o VTEC

Esse canal pra quem gosta de carro é simplesmente espetacular! Meus parabéns!!

Estou impressionado com esses problemas com esse motor. Peças só original mesmo. Por isso a confiabilidade Honda está na qualidade das peças. Porque estes motores não usam tucho hidráulico???

Nem tudo são flores! Jairão mostrando a vida como ela é no dia a dia da retifica.

Boa noite Jairão, jairão estou com um motor ap 1.6 álcool 88 e fiz uma medição de compressão de cilindro com o carro frio dando um cilindro 12.5bar é o outro 13, 15bar na tabela que eu consultei é a tolerância dele 12 bar em psi ficou 175 a 225 psi no motor frio. Se sabemos que o metal dilata quando quente, fazer esse teste com Motors quentes não estaríamos calculando de um jeito que ele tiraria Qualquer fuga, e das fizer com motor frio saberíamos a folga exata que ele tem. Grande abraço sucesso sempre.

Parabéns também faço isso, Infelizmente a maioria dos clientes querem preço e depois quando dá o BO querem culpar o reparador.

você esta corretíssimo, como vc vai garantir seu serviço com peças ruins? antes todos fossem assim, pq só dessa forma para de ter peças ruins no mercado

Parabéns Jairão, faz um vídeo sobre as peças de qualidade para nacionais e importados, não precisa nem citar as ching ling tabajara pra não dar b.o., só falar do que é bom, esse lance da latinha já tinha visto, até preencher casquilho com estanho também.

É isso aí Jairão!!! Galera quer economizar, depois cai na conta da retifica!!! Excelente postura profissional!!!

Toda vez que eu vejo o zelo da retífica nos vídeos, tenho vontade de mandar fazer o motor do meu gol, mesmo sem precisar... 😂😂😂😂

Jairão, vi um comentário e estou fazendo esse pra duplicar a idéia!! Faz um vídeo explicando a diferença do AP gasolina e Diesel

É brincadeira essas latinhas, fiquei chocado. Complicado comprar carro usado no Brasil. Vc é o cara Jairão, parabéns pelo seu trabalho, profissionalismo e seriedade. Foco na qualidade sempre ! Ganhou mais um inscrito.

Fala aí Jairo, essa é a diferença de um profissional de responsa, difícil de achar alguém honesto, pagar uma bala pra ter latinha no motor, parabéns pelo trabalho

Blz jairao? Vc podia fazer um video sobre motores rotativos,valeu abraço

Jairo, parabéns hj mais do que nunca, tudo que a gente quer é um prestador de serviços fidedigno, parabéns, nunca coloque a integridade do teu trabalho e da sua empresa em jogo parabéns.

Agora vai ficar top msm 3 vídeo por semana ,para fica ainda melhor seria vídeo todos os dias

Esse canal é muito bom! Com certeza vai chegar fácil em 1M de inscritos.

Jairão! Parabens pelo vídeo. Gostei bastante da explicação do Jairinho do sistema do VTEC do motor Honda 1.5 16v. Simples e de fácil compreenção.

É isso aí!! Nao se pode assumir erros e pão duragem dos outros. Final feliz sim. Aprendi muito com mais esse vídeo. Parabéns !!!

Que vídeo!!! Jairão, explora mais sobre o comando vtech, é a primeira vez que vi e fiquei impressionado!!! Bem diferente do que estou acostumado

Boa tarde meu nome é Carlos ( Carlão) tenho uma retifica de motores Diesel aqui em Curitiba ,também temos muitos problemas com bronzinas ,pistões e anéis ,principalmente nos motores `` importados´´ as medidas geralmente não batem ,ai a retifica que se vire ,deixar virabrequim mais fino ou mais grosso ,cilindros mais aberto ou fechados .... Eu não faço temos que exigir peças de qualidade afinal e o nosso que esta na reta rsss Abraço .

Volto a dizer, um cara desse q diz q é "mecanico" tem q pegar no mínimo 3 meses de cadeia.... Competência pura nessa retifica valeu jairao 👏👏👏👏

Meu Deus do céu, que cara mais zicado!

Boa noite. Muito show a explicação sobre o motor e principalmente, para mim, o funcionamento do VTEC, ficou bem fácil de compreender... E é complicado mesmo, vc montar um motor inteiro e ter que ficar adequando peças ao seu serviço. Correto e ético seu procedimento, parabéns.

nem terminei de assistir o video mas ja vou dizer que o formato ficou muito bacana! As imagens da retifica sendo feita ficaram muito boas, parabens!

Tá certo irmão Tem que se resguarda, zelar pelo nome , qualidade ,compromisso e respeito da sua empresa...

Parabéns pelos vídeos sou mecanico gosto MT desses vídeos técnicos não igual alguns canais que sairão do foco é estão fazendo revil sucesso Deus abençoe

Parabéns Jairão pela transparência e pelo profissionalismo. Se um dia eu precisar de retifica eu acho que vou mandar o motor daqui de Sergipe aí pra sua oficina kkkkk