Prin anii 80 aveam un vecin de bloc cu Mobra. Pleca la serviciu în fiecare dimineață, pe la ora 6. Motorul (sau eșapamentul) făcea un zgomot îngrozitor. Era ceasul nostru deșteptător!
Mobra 50....când imi aduc aminte de ea plâng..chiar si acum dupa 20 de ani decând am avut 3 Mobre noi...tare mi dor de ea...si acum mai am cartea ei originală .....era si o gluma..Mobra 50 pleci când vrei ajungi când poti...Mobra
Bun reportajul despre aceste produse de marca ale Romaniei de atunci. Totusi am si 2 remarci negative. Prima ar fi faptul ca se repeta destul de des cuvantul motocicleta Mobra....cand ea este de fapt motoreta Mobra (diferenta este data de capacitatea cilindrica mai mica a motoretei fata de motocicleta). A doua ar fi precizarea de la min. 13.30 in care se spune ca la finalul existentei uzinei.....s-a fabricat modelul Mobra Turist si inca in numar limitat !!! Domnilor, eu am cumparat cu suma de 9000 lei o motoreta Mobra Turist noua, din magazin in anul de gratie 1983 !!!! Ordine cronologica este : Mobra 50, Mobra 50 Super, Mobra Turist si Mobra Hoinar. Toate celelalte remarci la adresa motoretei Mobra sunt perfect adevarate, inclusiv cea cu pana de cauciuc....eu personal am umplut un cauciuc cu iarba indesata, am schimbat roata cu pricina pe fata, unde greutatea era mai mica si am rulat vreo 20 Km in Insula mare a Brailei pana acasa. Deci, perfect adevarat. Cu stima, toate cele bune.
Eu mai am si acum Mobra 50 super, fabricata in 1979. Am cumparat-o in rate in 1981, pretul ei fiind 8700 lei, iar eu abia ma angajasem cu salariul de 1700 lei. Tin foarte mult la ea cu toate ca acum ma dau cu o Yamaha FZN6.
@@marianstefan2657 Salut, Greu de crezut, dar astea erau preturile in anul 1980. Imprumuturile erau facute prin CEC, cu o dobanda rezonabila. Spre comparatie, o Dacia 1300, costa 70.000 lei, dar nu o puteai lua decat cu inscriere si asteptai la rand chiar si 5 ani.
Am avut bicicleta cu sa lunga la 11 ani iar dupa armata la 22 de ani motoreta Mobra Hoinar si asa cum ii era numele asa hoinaream si eu dupa gagici,pfff ce vremuri am prins , cred ca ma corup la una cu sa lunga deasta noua ,design nou ,superr
@@ahw9221 bunul simț era dat părinților de bunei străbunei, noi ne-am mai menținut ,cei din anii 80 , că am crescut cu părinții , cei din 90 și cei din 00 fără părinți în adolescență că erau la șters curul în Italia sau căpșunari după ce eram top 3 la matematica fizica chimie la nivelul mondial , un secret acum salariile nete minime la uzinele auto din China sunt 5000 lei , în Țiganistan nici 4000 lei net fie la Dacia fie la Ford
Dacă vede acest comentariu unul dintre producătorii acestui videoclip vreau să îmi cer scuze. Îmi cer scuze pentru faptul că, numai de câteva zile am descoperit acest canal minunat. Felicitări pentru calitatea conținutului. Vocea naratoarei îmi aduce oarecum aminte de Teleenciclopedia de pe TVR1 de acum ceva timp. Bravo pentru calitate și profesionalism!.
Asa o bicicleta a avut si unchiul meu. min..3.16 exact si culoarea rosie si scaunul piele cu doua arcuri...m-am dat si eu cu ea la inceputul anilor 80..
Lumea are un mare "defect": evolueaza, se schimba permanent,e dinamica. Ca sa suprvietuiasca, Pegas-ul si Mobra trebuiau sa evolueze si ele. Asa cum marina nu mai poate reveni la corabii cu panze, iar aviatia la baloane cu aer cald, nici in cazul Pegas & Mobra nu poate fi dat timpul inapoi. Ori evoluam ori disparem. Cine nu evolueaza inseamna ca e mort. Nu trebuie sa plangem dupa Pegas si Mobra, ci pentru ca nu suntem in stare sa fim in pas cu timpul.
...Am părăsit definitiv România în 1988... dar în cei 32 de ani trăiţi acolo (primii 32 din viaţa mea) NU am auzit NICIODATĂ de vreun produs românesc (înafară de ALIMENTE) căutat în străinătate pt. CALITATEA acestuia...
bafta-n continoare ..ma refeream la tot ce inseamna" inainte" dor nu inapoi..dar na ce sa faci?! toti au de comentat nu cred k te'o deranjat ca am scris eu bafta! decat sa comentezi mai bine lasa un comentariu si tu si spune'ti parerea sau spune ce vrei tu.. egal. iti spun si tie bafta! ;)
@@rolandtibulec9001 De ce sa fi mandru,ca aceste camere si cauciucuri au fost fabricate la Ludus,nu la Lugoj ! Greu cu cititul in viteza la tanti..Noi ne mandrim cu fabrica de jucarii IUPS 9mai ;)
Mobra a avut "prestigiu" doar pentru faptul ca nu avea concurenta. Uitati-va ce motociclele & scutere faceau cei din est/vest in perioada in care noi ne dadeam cu "prestigioasa" mobra.
@@TheDart07 ce vină avea Ceaușestii că spurcații de hohenzolerni futeau in cur tiganistanii în interbelic și în general după venirea lor la putere în loc să ajute pe Paulescu Coandă Vuia Vlaicu Odobleja Poienaru să inventeze să breveteze invetezi insulina și niște spurcați de danezi fără voie prin furt fac peste 20 miliarde euro pe an , în loc să fie făcute la compania Paulescu SRL cu facturat de 40 miliarde euro atât e consumul mondial de insulina, așa că făti capră in fața nazistului iohanis sau țiganului ciolacul sau Iliescu sau la bozgorii Orban PNL, Ungureanu Ciolos tiokes și cine or mai fi.
dacia dupa renault, oltcit e un citroen construit dupa planuri furate dar schimbate, mobra e dupa o motoreta chinezeasca, pegas dupa bicicleta Swium( am uitat
valentin constantin+Si cine conduce Romania desteptule? Ce esti asa de inflamabil cand este vorba de sobolanii rosii manelisti pe care-i saruti in gaoaza,ai si tu parte la cascavalul lor pe care-l fura fara incetare de 28 de ani?
Comentariul doamnei este din poveștile altora. Bicicletele nu sunt originalele ,majoritatea sunt refăcute aproximativ. Dacă nu te-ai dat cu Mobre, mai multe, nu ai de unde să știi ce poate această MOTORETĂ a nu se confunda cu motocicletele vremii JAVA , SIMSON ,KTM.,BMW, etc. Importul motocicletelor a fost condiționat de taxa de vamă de 300/% din prețul de vînzare. Motorul era de fapt DKW 50 cm.imbunatațit cu aprindere BOȘCH, și ventilator copiat de la VESPA (italian)
Am avut un Pegas Practic. Cand am terminat clasa 8-a in 1997, tata mi-a dus-o in uzina tractorul si mi-a cromat-o complet. Cativa ani mai tarziu mi-a furat-o.
Hotul a furat de la hot. Ca doar n-o platit taica-tu cromarea. Oricum era inutila, dar daca era pe gratis a zis s-o faca. Azi pe banii sai ar mai croma-o?
Mobra era naspa. Sa nu ne amagim. Pegas era insa super. Am avut un Pegas precum cel galben de la 4:07, cu saua lunga. Copilaria si adolescenta mi-am petrecut-o efectiv pe acea bicicleta. A mea era rosie si parintii mei o cumparasera de la magazinul Bucuresti, colt cu Lipscani. Nu am sa uit niciodata acea bicicleta. Imi pare rau ca nu am pastrat-o si restaurat-o. In acele vremuri copii invatau carte si se jucau in aer liber. Faceau sport. Astazi s-a ales praful de vitalitatea poporului. Traim intr-o lume virtuala. Nimic altceva. Nu regret comunismul dar nici capitalismul nu ma multumeste.
Nu era deloc rea motoreta Mobra.. Eu am avut-o efectiv aproape 8 ani de folosire intensa....nu ma duceam nici la paine fara ea....am facut aricultura in Balta Brailei cu ea in fiecare an cate 4-5 luni. Saraca....nici nu stiu cum de m-a dus atat de mult cu atat de putine costuri de intretinere, crede-ma pe cuvant !!
@Ethan Hunt regula a fost daca a conceput unul sa furat in toate domeniile, din catw stiu eu nemti au facut primul autovehicul cu aburi dupa cu carburant cum de a aparut imediat in anglia america franta mai tarziu sa furat,vsa copiat.
@@ia5395 Ervin Nagy are perfecta dreptate, carpatul a fost facut dupa simson, iar mobra care de fapt avea denumirea de sturt 50, cand a aparut, si era distribuit pentru drumuri si poduri in culoarea galbena, in anii 72 73, nu se putea cumpara de cetateni, eu am trait vremurile acea si cunosc istoria mobrei. deci a fost copia egzacta a zundapp-ului , cu denumirea de sturt 50. dupa ce nemtii au dat seama de copia aceasta romania a trebuit sa plateasca ;o amenda de 70000 de autoturisme dacii 1300, despre care nu vorbeste in ziua de azi nimeni, din pacate. asa a ajuns veritabila noastra dacia in DDR, dupa care a aparut acea motoreta cu denumirea de mobra 50. eu am calirit sturt 50, si apoi mobra 50, si stiu ce va inpartasesc, fara suparare, nu vreau sa jignesc pe nimeni,dar astai adevarul pe care am trait cindva in tinerete.
Va rog mai documentati-va ! Vreti sa faceti vloguri si sa aveti vizitatori , atunci spuneti adevarul ! Mobra este urmasul motoretei Carpati , ce a fost copiata dupa un model Honda de 49 cmc si 4 CP , nu dupa motocicleta Simpson ce avea motoare mai mari ! Pegasul este copie fidela dupa biciclete americane , cel putin cele cu sa lunga si coarne ! Existau doua modele , de baieti si de fete , rosu sidefat sau mai rar verde , in '74 pretul unei astfel de biciclete era de 1200 lei , aprox. un salariu mediu pe o luna ! Imediat au aparut si Pegasurile cu sa scurta si portbagaj la pret de 1500 lei ! Mie mi-au mancat copilaria , mergeai mai mult pe langa ele , cauciucurile si camerele de foarte proasta calitate !
Si eu am avut o bicicleta Pegas cu sa lunga, culoare rosu sidefat, o minunatie pentru acea vreme, 1975. Eu unul am fost foarte multumit de ea, inclusiv cauciucurile si camerele, nu am avut probleme. Am folosit-o zilnic 6 - 7 ani, nu am schimbat nici-o anvelopa, si credeti-ma, franele erau la ordinea zilei, facem concurs cine lasa cea mai lunga dunga pe asfalt. Pegas, bicicleta copilariei mele, fantastica.
Cred ca te referi la Dacia de acum (Logan,Duster, Sandero,...) de cand a fost preluata de Renault si nu la cele facute inainte de a fi preluata de Renault.
@@mariusgabriel4175 și înainte era destul de buna, daca se strica puneai o sârmă, adică uitate cum car ăștia din pădure lemne cu Dacia Papuc de o lăsa pe burta cat o incarca cu lemne și tot merge
Prezentare bosevica pe o muzica oribila si un slide penibil care nu are nici o legatura cu imaginile. Daca vorbesti de hoinar arata imagini cu hoinar nu cu mobra 50.
Hai sa fim seriosi! Noi aveam doar experienta agricola. Nu am fost niciodata,, tehnici"lApropo de subiect, pegas era o copie reusita si fiabila, mobra era o tranta!
Iti dai seama, daca te costa o avere sa-ti iei un cacat de bicicleta, cat de bine era pe vremea lui ceasca. Ca sa nu mai vorbim de o masina, sau televizor.
Te cost cam un sfert din salariul minim un Mountan Bike 350-400 de lei iar atunci o bicicleta Ukraina era in jur de 900 de lei iar un Pegas pentru copii in jur de 1200 de lei asa ca fa tu comparatia si tine cont ca vorbim de biciclete noi dar gasesti la 500-600 biciclete second in stare foarte buna mult peste ce gaseai pe vremea comunistilor.
Nu va mai certati....eu in 1983 am facut imprumut la CAR suma de 9000 lei ca sa cumpar Mobra Turist noua....am platit in rate un an....si gata....fara mari eforturi financiare. Atunci se faceau bani, dar de multe ori nu prea aveai pe ce sa ii cheltui. Fa si azi imprumut la o banca..............
Pegas Supercampion cu 5 viteze?? Intr-un univers paralel poate. SIngurele Pegas cu mai multe viteze erau semicursierele Standard (coarne drepte) si Torpedo (coarne intoarse) cu 4 viteze, grup pinion copiat dupa Regina, angrenaj copiat dupa Simplex si schimbator pinioane copiat tot dupa Simplex, evident la o calitate execrabila. Mobra Shop n-are nicio treaba cu motociclismul, vinde geci fashion, nu moto si alte tampenii. Idiotii care au deschis Mobra Shop nu vor face niciodata motorete sau motociclete.
Diez eu vorbesc ca am mers cu asa ceva si nu sunt chiar ok am o matocicleta ruseasca din ani 1960 si nu se compara cu mobra deasta am si comentat nu ma intelege gresit da ca asta e adevarul
Mysu Burada da boss nu te contrazic, am auzit si eu multe experiente de genul..ca te lasa la greu si nu zic ca nu e adevarat..dar dintre toate creatiile romaniei, ce sa faci.. sa ne mandrim cu ea.. multa sanatate
nici una dintre branduri nu au fost 100% romanesti..... motorul de mobra este sub liceenta honda iar pegasul sub un brand american de biciclete ..... stiri FALSE :)))
