Alhamdulillah, tutorial mas astra sangat bagus cara menuntunnya bagi yg pemula memperbaiki kipas angin, semoga mas astra tidak bosan bosannya membagikan ilmu buat yg membutuhkan. Tetap semangat mas, sehat selalu dan sukses dlm berkarier usahanya, aamiin ya rabbal alamin 🤲🤲🤲
Waalaikumsalam wr.wb.. Pak Mus makasih doa dan dukungannya pak. Sebaliknya demikian pula buat pak Mus sekeluarga tetap sehat bahagia, rejekinya barokah berlimpah pak
Bang Khair yg punya wilayah Aceh, makasih udah gabung, smoga pengalaman saya bisa bermanfaat bang. Salam dari Bekasi Utara & selamat menjalankan ibadah saum smoga slalu sehat bang
Assalamualaikum wr wb semoga bapak sehat selalu panjang umur dan banyak rizky nya dan semoga senatiasa selalu dalam lindungan Allah SWT Aamiin Terima kasih pak cocok jadi guru saya panggil, cara memberikan perbaikan apa pun seperti saya masih kuliah dulu ilmu penyampaian nya cepat di pehami dancepat mengerti memperbaiki kipas angin nya dan detail nya saya suka cara bapak memperbaiki nya bagus dan rapih bisa menjadi guru saya yang baik semoga Indonesia lebih maju lagi SDM, insyaAllah saya akan sampai ke pemerintah untuk SDM Indonesia yan berkualitas maju terus Anak anak Indonesia jangan kalah sama negara tetangga I Love Indonesia ❤❤❤❤
Mantapz sangat jelas, terimakasih telah berbagi ilmunya, saya like and subcribe serta bunyikan loncengnya. Kebetulan kipas angin mesjid sama merk advance 18 inchi mati total dinamo. Apakah saya bisa menbongkarnya? semoga
Mudah mudahan bisa pak, kalo kesulitan kita ganti baru aja dinamonya pak.. Makasih udah hadir, smoga sehat slalu pak Referensi pak : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sRwrJpsueH8.html Modif dinamo : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-16jViIirJ-4.html
Tidak sama bang Ogi, karena kawat lilitan yg beda panjangnya 1 Cm aja , pasti angkanya akan beda. Dan juga setiap avometer beda dikit ( gak mutlak sama ) oke
Gak bisa pak Tri, sebab kapasitor itu adanya di lilitan running & starting yg lilitannya panjang, bila dibandingkan lilitan speed yg pendek bgtu pak, nanti terbakar okeee
Bang bagaimana yah cara menentukan gulungan dinamo yang mulai "masuk dari kiri keluar kekanan" dan sebaliknya nya "masuk dari kanan keluar ke kiri" ? di beberapa vidio belum ada penjelasan dalam penentuan nya
Betul skali pak Anton, apabila kita melihat langsung sebuah dinamo yg udah jadi dan siap pakai, maka kita gak bakal bisa menebak apakah kiri keluar kanan atw kanan keluar kiri. Kita hanya bisa mengetahuinya apabila setelah kita bongkar sambungan lilitan dgn kabelnya ( jgn lupa dikasih tanda ), kemudian kita pisahkan 4 kanan dan 4 kiri. Naah dari sini kita baru bisa menentukan apakah MASUK KIRI KELUAR KANAN atw MASUK KANAN KELUAR KIRI yaitu dari letak kedua jalur lilitan kapasitornya : 1). Apabila letak lilitan kapasitornya bersebrangan ( menyilang ), maka MASUK KIRI KELUAR KANAN. 2). Apabila letak lilitan kapasitornya di kiri smua atw dikanan smua ( sejajar ), maka MASUK KANAN KELUAR KIRI.. Bagi kami tukang servis sebetulnya gak jadi masalah mau pake rumus yg mana si Tukang Gulung dinamonya bgtu, hanya saja saat kita membongkar lilitan, harus dikasih tanda agar gak salah sambung bgtu pak.. maaf pak ini hanya sekedar bagi pengalaman aja 😁🙏
Kang Redy terima kasih ilmunya. Tapi saya masih rada bingung. Kang Redy selalu menggambar bahwa lilitan itu ada 4 gulung, yaitu Starting, Speed #1, Speed #2 dan Running. Tapi kenyataannya lilitannya kan 8 gulung, yaitu 4 gulung rangkaian di luar dan 4 gulung rangkaian di dalam. Bagaimana memahaminya bahwa 8 gulung dianggap sebagai 4 gulung. Contoh : Jadi mana yang lilitan Starting? Apakah lilitan luar 1 plus lilitan dalam 1 atau gimana Kang ? Makasih pencerahannya...
Kang Masro makasih udah hadir. Maklumin aja kalo pemula rada bingung kang, lama lama juga akan tau sendiri.. Dalam dinamo itu ada 4 lilitan yaitu : lilitan Running jumlahnya paling panjang, ada lilitan starting, ada lilitan speed low ( utk speed 1 ) dan ada lilitan medium ( utk speed 2 ).. Lilitan running letaknya bisa di bagian luar, bisa juga di bagian dalam. Misalnya kita taro lilitan running di bagian luar sebanyak 4 blok, agar bisa menjadikan medan magnet utara- selatan, utara selatan bgtu. Karena running di bagian luar, maka lilitan starting digabung dalam 1 lobang dgn lilitan speed low+ medium kita letakkan di bagian dalam sebanyak 4 blok juga, agar bisa menjadikan medan magnet utara- selatan, utara selatan.. Jumlah smua ada 4 lilitan. Karena tiap 1 lilitan ada pangkal & ujung, maka 4 dikanan dan 4 dikiri, jumlahnya smua jadi 8 ujung lilitan yg keluar dari dinamo bgtu kang. Oke sampe disini dulu, coba liat lagi video yg lain di #redyastra Dinami Miyako : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5Q-33_Ku6so.html
Pak Har makasih hadir kembali. Putus banyak pada lilitan running mungkin aja bisa di jumper & berputar pak, tapi biasanya akan mudah panas. Knapa ? Karena hasil jumper lilitan menjadikan jumlah lilitannya berkurang bgtu pak. Kemudian jika pada lilitan starting, yg digabung dgn 2 lilitan speed ( 3 lilitan jadi satu dalam lobang slot ), ini akan sangat sulit pak. Alhasil mendingan ganti dinamo baru aja, atw gulung ulang ditukang gulung dinamo pak
Waalaikumsalam wr.wb bang zul. Iya dinamo RRT itu mudah panas, krn diameter kawat lilitannya kecil & kern nya juga tipis bang zul.... itulah dinamo RRT...
Bang irwan makasih udah nyimak. Catatan : Pada dinamo cosmos ori, miyako ori, lalu regency, itu ada 2 versi skema penyambungannya bang irwan. Ada yg menyilang dan ada yg bawah atas bgtu.. Dengan demikian saya slalu menyarankan, bahwa apabila membongkar lilitan, harap diberi tanda utk masing masing ujung lilitannya, agar tidak salah sambung bgtu bang. Karena secara fisik dari luar, kita tidak bisa membedakan apakah dinamo ini penyambungannya SILANG atw BAWAH ATAS demikian bang irwan.. Mangkanya pada tutorial ini saya hanya SPILL ( review ) dari masing masing merk dinamo, demikian bang irwan, insyaallah nanti dinamo maspion juga akan saya spill 😊😊💪💪🙏
@@redyastra Iya sudah saya bongkar pak, kipas angin dinding gmc 16 inch yang warna biru ternyata dinamo orinya ga ada fusenya pak. Dan ternyata dinamonya kecil, seperti dinamo ukuran 12-14 inch, bukan dinamo ukuran 16 inch. Beda sama kipas angin cosmos 16 inch dinamonya besar asli ukuran 16 inch.
Mangkanya kalo beli dinamo advance RRT coba liat juga besar kapasitornya kang. Biasanya yg kecil itu 1,5 mikrofarad, dan ada dinamo yg besarnya itu skitar 1,8 mikro sampe 2 mikro kalo gak salah kang
Inilah yg jadi pikiran dan PR saya kang Aji. Pengalaman saya ada dinamo ori merk Miyako, ternyata skema penyambungan lilitannya ada 2 cara ( keatas dan menyilang ). Utk itu setiap saya membongkar dinamo merk apapun, patokannya adalah slalu memberi tanda pada setiap ujung lilitannya, agar tidak kehilangan jejek. Pada video saya ini, saya hanya spill / review aja sesuai dari pabriknya bgtu kang Aji
Redy Astra yth :Klo kipas Angin Merk ADVANCE sy perbaiki tetapi putaran nya terbalik ( berlawanan dg arah jarum jam ) di mana letak kesalahanya. Mhn pencerahan nya.Tks
Kang Aji, apakah skema penyambungan lilitannya sesuai dgn tutorial di video saya kang. Lalu apakah tidak salah meletakkan jalur kabel setrum & kapasitornya yg harus slalu di lilitan Running dan jangan dililitan starting ( nanti terbalik ). Catatan : pada skema ada cara penyambungan R1 dgn M2 ( R2 dgn M1 ), kemudian ada juga R1 dgn M1 ( R2 dgn M2 ) kang Aji. Dan bila ini kita salah skemanya, maka putaran akan terbalik. Solusinya : bila udah terlanjur terbalik, maka KERN nya kita balik aja masangnya kang, pasti putarannya akan ke kanan
Starting boleh diluar dan boleh didalam ( sama aja ) bang Ogi.. Namun kebiasaan jika kita menggulung dinamo, pasti yg dipasang pertama adalah lilitan running di bagian luar, mangkanya starting pasti dibagian dalam bgtu bang Ogi..
Mas ready mnt ilmu sy perbaiki kipas angin Maspion yg putus jalur kapasitor yg GK ada fius nya tapi GK ketemu gmn cara nya. Atau ad cara lain tuk di jamper hy lilitan kapasitor yg GK pakai fius yg GK ketemu mohon ilmunya
Pak Har, jalur lilitan kapasitor itu disatukan lobang slotnya dgn lilitan speed 1 dan 2 ( 1 slot ada 3 lilitan ). Sehingga mencarinya lilitan kapasitor utk kita jumper, sangatlah sulit pak. Terkadang walaupun ktemu jumper, bisa berputar sih, tapi gak sempurna alias mudah PANAS pak. Jadi utk menyingkat waktu, saran saya ganti dinamo baru aja pak 🙏🙏
slmt sore bapak, saya mau menanyakan apakah skema penyambungannya ini berlaku untuk dinamo gulungan pabrik ( yang lilitan mulai kanan keluar ke kiri ). Sedangkan saat kita gulung ulang ( yang arah mulai lilitannya dari kiri keluar ke kanan apakah ada perbedaan dalam penyambungannya. Soalnya pernah pakek skema ini, kabel belakang, tapi arah putrannya ke kiri atau berlawanan arah jarum jam, jadi terpaksa saya balik kernnya aja, dan masih beruntung klo cangkang besi luarnya bisa bolak balik. Mohon bantuan penjelasannya bapak.
Inilah kesulitannya mba, bahwa kita tidak bisa menebak apakah dinamo itu masuk kanan keluar kiri, atw kiri keluar kanan. Utk itu saran saya bila membuka lilitan agar dikasih tanda aja supaya gak salah sambung. Pada video ini saya hanya spill/ review aja mba.. seperti dinamo cosmos ori, miyako ori, regency, walaupun sama sama ori dari pabrikan, ternyata ada 2 model skema penyambungan lilitannya bgtu mba Ayu.. 🙏🙏
Waalaikumsalam pak Hakim.. saya blom pernah spill dinamo KDK pak..nantilah bila ada kesempatan bgtu. Prinsipnya adalah : apabila kita membongkar lilitan, jangan lupa dikasih tanda agar gak salah sambung. Knapa ?? Karena kita tidak pernah tahu skema penyambungan lilitannya, sebelom kita bongkar bgtu pak. Oke pak Hakim...
Bang Ogi di konten saya slalu saya jelaskan cara gunakan avometer, coba tonton smua video saya, pasti nanti jadi paham okee.. Utk cek lilitan di skala Ohm 2K atw 2000 ohm. Kemudian utk cek kapasitor, prob yg merahnya dipindahkan ke kiri prob hitam, kemudian selektornya ke tanda farad 2 mikro atw 200 mikro bgtu bang Ogi okeee
Sy mau tanya bang ,kemaren sy coba sambung kabel lilitan kipas angin advance ,cuma sy pake skema cosmos apa ada pengaruhnya bang ? Trus ko muternya kebalik ?
Bang Rais makasih udah hadir. Pokoknya jika membuka lilitan dari kabel kabelnya, harus dikasih tanda bang. Misalnya : kita melepaskan lilitan kabel merah. Maka 2 ujung lilitannya kita kasih tanda angka 3 bgtu bang ( merah = speed 3 ), dan seterusnya.. Kita tahu kalo skema penyambungan lilitan dinamo advance RRT itu MENYILANG, sedangkan skema Cosmos adalah KEATAS.. jika salah skemanya, maka akan terbalik putarannya. Bagaimana jika terlanjur terbalik ?? Solusinya : kita balik aja KERN STATOR nya bang ( kabelnya jadi didepan ), maka putarannya akan ke kanan okee
@@redyastra Alhamdulillah bang dah bisa ,kmaren sy rubah skema lilitannya pke skema kipas advance ,alhamdulillah berhasil bang ,trima kasih banyak bang redyastra atas ilmunya ,sy skarang sedikit ngerti masalah lilitan dinamo ,sy ikutin trus posingan dri @ redyastra .👍👍👍
Bang kl sudah kehilangan jejak awal gimana cara menentukan arah silang nya ?🙏,karna saya dapat sudah tidak ada lagi kabel nya sdh tinggal gulungan saja
Inilah kondisi yg bikin bingung pak Henky, knapa ?? Karena jika kita amati di lilitannya, kita gak bisa tau apakah orang yg menggulung dinamonya mulai masuk dari KANAN KELUAR KIRI atw masuk dari KIRI KELUAR KANAN bgtu pak. Naah masuknya lilitan ke lobang slotnya inilah yg menentukan arah silang dari skemanya itu pak. Karena setiap merk dinamo ORI yg cosmos ataupun miyako, itu ada 2 cara penyambungannya. Ada yg menyilang dan ada yg keatas. Solusinya dari pertanyaan : 1. Coba simak ada beberapa video cara penyambungan lilitan, yg udah saya spill pak. 2. Utk dinamo KW RRT, penyambungan lilitannya menyilang pak. Kecuali utk dinamo yg ORI seperti cosmos ori dan miyako ori, ada yg menyilang dan ada yg keatas.. 3. Resiko bila kita salah dalam penyambungan lilitan, misalnya harusnya menyilang, tapi kita bikin keatas, maka akan terbalik putarannya ke kiri. Utk itu gak mungkin kita bongkar lagi solderannya... Naaah utk mengakalinya agar putarannya ke kanan adalah : kita balik aja KERN nya pak bgtu........ 1. Skema cosmos : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GTSMOeg3-yY.html 2. Skema miyako : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5Q-33_Ku6so.html 3. Skema Advance TDS 18 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jI3tvwRXLfc.html 4. Skema Regency RRT : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ptexpjW9ntQ.html 5. Skema Regency ORI : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oTDhGcrANus.html
Awas waspada bang Vian, walaupun merknya sama, seperti cosmos ori, miyako ori dan regency, itu ada 2 metode skema penyambungan lilitannya. Utk itu jika membuka lilitan, harap di kasih tanda agar tidak salah sambung bgtu. Nantilah jika ada waktu, saya akan spill dinamo sekai bang
Assalamualaikum... Mas saya mau bertanya tapi di luar topik vidio ini. Teman saya punya kipas angin maspion kotak tife JF 218 TRC. Kipas itu sdh pernah di sevis sama penyervis. Anehnya kipas itu pada speed low (1) dia berputar arah jadi ke kiri.sementara speed 3 dan 2 nya normal putar kanan. Nah kipas itu putus termo fuse nya dan oleh si penyerpis itu tdk di ganti/dibuka ikatan pada spul dinamo nya. Tapi kabel AC yg lewat fuse itu di jamper aja ke kaki2 kapasitor mungkin dia malas bongkar ikatan spul itu. Nah mas apakah salah putar arah di speed low itu gara2 di jsmper itu? Atau ada yg lain...??? Mohon arahan mas...🙏🙏🙏
Bamg iyan makasih udah hadir kembali. Pertanyaan saya, apakah pertama kali setelah di servis itu putaran speed 1 nya udah terbalik? Atw kejadiannya baru baru aja bang ???
@@redyastra gak tau Mas, soalnya kata teman saya itu sdh lama mangkrak d rmh nya rusak gitu pas saya coba2 buka dan di colok ke listrik ternyata hidup, tapi begitu di pencet ke speed low berhenti sejenak lalu putar kiri dia, aneh kan.... Kalau semua speed putar kiri seperti di vidio mase, tinggal tukar aja posisi kabel yg ke kapasitor. Ini kok speed 1 doang. Notte: maspion remot control msh baik tombol2 nya.
@@iyansopyan8073 , ada beberapa kemungkinan mas iyan : 1. Kabel kapasitor yg ke dinamo ada yg putus salah satunya. Coba cek pake avometer, apakah kedua kabel kapasitor yg ke dinamo tersambung ( kapasitornya lepaskan dulu ). 2. Ada lilitan starting yg konslet ke lilitan running, sehingga saat kita tekan speed low, maka lilitan starting mendapat arus listrik ( strum ) dari lilitan running, sehingga putaran terbalik ( rumusnya : strum/ listrik harus slalu di lilitan running ). Naah knapa speed 2 dan 3 mutar normal ke kanan, karena arus listriknya lebih dekat ke running, shingga putarannya ke kanan. Solusinya : karena dinamo ini udah short/ konslet, lebih amannya kita ganti baru aja dinamonya bang iyan
Bang Rasya, jika melihat hasil resistansi dari lilitan strating 413, yg lebih besar dari Running 403, berarti lilitan starting ada short atw konslet dgn lilitan speed 1 dan 2 ( karena starting digabung dgn lilitan speed ). Maka dipastikan dinamo ini akan mudah panas bang
Bang Bram, tepatnya yg nilainya paling besar adalah lilitan Running, karena lilitannya paling terpanjang bgtu. Naah kabel kapasitor & strum itu harus dari lilitan running bgtu bang Bram. Sedangkan utk kabel kapasitor yg satunya lagi ( kapasitor starting ), harus dari lilitan starting bgtu bang
@@BramMarley-li9zr jadi jika di test dari kabel setrum ke kedua kabel kapasitor, maka yg nilainya kecil adalah kapasitor running, karena kabel kapasitor running & kabel setrum adalah satu jalur
