cara merayap di tanjakan yang padat kendaraan dan macet menggunakan teknik setengah kopling dengan kombinasi gas. #merayapditanjakan #tanjakan #belajarmobilmanual
Makasi ya bang videonya bagus.. caranya si bagi aku adalah rem tangannya sambil cari geter, terus gasnya sambil lepas kopling perlahan demi menghemat kampas kopling di posisi maksimal 2000 rpm, terus pernah aku merayap di tanjakan terjal di posisi 700 rpm kalo berhenti harus cepet injak kopling full 500 rpm pas jalan kembali ga masalah yang penting si ga khawatir mati mesin🙂
Sangat bermanfaat sekali om, makasih tutorial nya. Biasanya video yang saya lihat kebanyakan tidak dilihatkan video rpm dan kecepatan nya, ini dilihatkan biar kita tau rpm naik dan turun nya
Sebenarnya mudah,cuma karena panik semua jadi buyar, buat pengemudi sebaiknya ketika macet/merayap dijln tanjakan sebaiknya cari aman jaga jarak minimal 2 meter dari mobil di dpn.
Yg ngeselin ketika ada pengemudi yg pro tapi egois, terlalu mepet dg mobil di dpn ketika stop & go dan merayap, mengklason2 trs. Karena kita tidak tau di dpn pengemudi bnr2 sudah pro/msh pemula, jgn egois dan jaga jarak minimal 2 meter
Om ini teknik yg mau gk mau harus digunakan saat tanjakan curam atau gk kuat nanjak dengan gantung kopling dan ayun gas.. tp dampaknya kira kira besar gk om terhadap kampasbkopling kalo gini?
Mau tanya klu kita bawa mobil didepan kita ada mobil jln merayap ditengah tanjakan curam, tekhniknya bgm kita dari bawah sampai mendekati mobil yg jln merayap sudah siap2 injak kopling dan setelah mendekati mobil yg merayap injak setengah kopling sambil injak gas atau bgm mohon arahannya
Betul mas, dari bawah kita hanya mengendalikan gas saja, kaki kiri bersiap utk menekan kopling. Setelah mendekati mobil didepan baru kita tekan kopling (setengah kopling), dan gas disesuaikan
Merayap nanjak buka kopling sampai getar mobil jalan, berhenti injak rem, maju buka rem , setengah kopling buka tutup rem, salahkah tehnik saya? Karna tercium bau terbakar.
Maaf bang saya pemula tapi beberapa mobil posisi setengah kopling nya beda ada yg ngangkat bgt dan saya sering mati mesin gmn ya mengakalinya saat merayap kalau melihat di jarum rpm
Ok bang, yg pertama kita cari dulu posisi setengah koplingnya, (seberapa tinggi kita membuka kopling), agar saat nnti dibutuhkan bisa lebih cepat. Untuk seberapa besar masuknya gas, itu tergantung kemiringan tanjakannya. Coba aja dulu di angka 1500rpm ketika akan menanjak, kemudian kita buka kopling perlahan sampai posisi setengah kopling, jika jalan mobil masih kurang lambat, berarti tinggal kita kurangi gasnya. tapi semua itu tergantung medan jalan dan mobilnya. Semoga cepat mahir bang.
Bang.. Aku sering takut² kalau bwh mbl pas mau belok. Biasanya org pake gigi 1. Sedngkn aku pake gigi 2 karna takut mati mesin. Tapi pas agak nanjak dikit langsung mati mesin 😔
Kalau tanjakan ringan pakai gigi 2 harusnya sanggup bang, apalagi jika mobil tidak membawa penumpang. mungkin karena perasaan ragu atau was was aja itu, makanya mati mesin
Betul bang kalo was"mesti mati mesin aqu sring ngalamin tpi kalo aqu misal belok trus berhenti ya pake gigi satu misal sepi ya gigi 2 yang pnting kaki di atas rem ja buat jaga"😁 sama kopling injak
Gigi 5 hanya dipergunakan untuk kecepatan bang. Sy kalau ngg kecepatan rata diatas 90keatas ngg pakai speed 5. Bgtupun ketika pakai speed 5 ketika sekli sj spedometer udah trun langsung ocer ke 4
