R60, artinya rel tersebut memiliki berat 60kg per meternya, dengan panjang 50 m maka per satuan rel memiliki berat 3000kg atau 3 ton. KLB rel tersebut memuat 60 rel maka total beban muatannya menjadi 180 ton. Wajar saja jika keretanya berjalan sangat lambat, kenapa? Agar kereta berjalan lancar tidak terjadi anjlok, aman terhadap jalur yang dilalui, rel R60 tersebut juga aman tidak berubah bentuk atau rusak. Kurang lebih seperti itu, mohon dikoreksi jika salah atau kurang.
Selain dari muatan, resiko anjlok juga terjadi akibat muatan rel yg membuat sambungan antar gerbong jadi kaku. Karena gerbong jadi punya tendensi untuk tetap lurus, resiko anjlok waktu menikung jd besar
Sifat besi panjang aja sih kk.. Kayak besi beton di atas pickup, bisa melengkung, ga lurus. Padahal kalau dipotong jadi 30 cm yah lempeng2 aja itu besi
Bang aku kepeng ketok kereta surabaya sama kota lianya tolong sampean takok no masinis sek tau nang jawa timur . semoga virus corona hilang amin 🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🚔🚔🚔🚔🚔🚔🚔
Inget mudik ke solo dari garut (cibatu) tahun 2013. Tiket cuma 38K, murah sih tapi kapooooookkk karena berisik + jorok + tempat duduk diserobot. Alhamdulillah tahun-tahun setelahnya banyak perubahan, sangat-sangat nyaman dengan harga tiket masih terbatas juga, cuma naik ke 89K. Mantapsss 👍
pengalaman 2009 dari banyuwangi ke surabaya cuma dpt toilet iya sih harga cma 26rb tp kapok terakhir 2019 85rb++ nyaman banget, ada AC sama colokan jd nyaman
@@epsvlog2914 anti copet sekarang mas, penumpang ketat banget dan nyaman 🙏 toilet bersih, restorasi buat makan enak, ada colokan 😁 pilihan nomer 2 lah sekarang naik KA kalo bosen naik kendaraan pribadi 😁
Semoga semakin maju channel ini, semoga semakin maju perkeretaapian indonesia, cepet jadi kereta cepatnya dan terhubung nyampe ujung timur jawa, terima kasih pihak yang ikut serta pembuatan kereta api cepat,terima kasih bapak presiden👍🙏🙏
Masinisnya bete banget naik kereta 15 km per jam. Saat usia SD saya tinggal dekat stasiun Manggarai, senang melihat kereta, senang melihat jalur rel apalagi dipercabangan. Juga senang menggilaskan paku di rel kereta.
Rel Kereta Cepat Jakarta - Bandung sangat lentur dan elastis. Ukuran R60. Kemungkinan rel itu di pasang ke bantalan slab girder (beton slab) kayak LRT Jakarta dan LRT Jabotedabek. Lebar spoor standar Internasional pakai 1.435 mm.
Suara stasiun itu lo begitu khas jadi ingat masa lalu ,dimana aku masih kecil amat sangat tertarik akan kereta suka banget naik kerta dri banjar patroman ke krian ,
Wa,allaikumsalam.hlo jg bro yg pastinya kbr tmn mu baik oke..wih mntp kang hunting ka lkl cibatuan begitu jg klb rel boleh tuh kang pke drone yah...waw cantik eyy liukan nya mntp luarbiasa kernn bnget..ht - ht ada kawat kang tuh kan cantik ey bagus liukan nya mntp dah haa pokonya dr.hunting ka dist cibatu/ptk warung bandrek cibatu/smpi diptk leuwigoong semuanya luarbiasa bagusss bnget ok 🙂🙂 semngt sht sukses sll 🥺🥺 maaf waallaikumsalam kanggg !!!
rel jiga oray ya di angkut make kereta ,,,meni meliuk iiuk mengeikuti rel yg di laluinya .....sugan teh rel keras baja tidak bs lentur seperti itu hebaaaaaat ....
*Sangat perlu kita Pelajari dan Serap dan Transfer of Teknologi (Alih Teknologi) Maju dari Negara China Tiongkok.* *Pekerja²/Tenaga Kerja Indonesia Jangan cuma bisa nya Demo² Nuntut Gaji tetapi Malas Bekerja, kapan kita bisa Majunya.*
tidak membayangkan dulu bagaimana nenek moyang kita dipaksa kerja rodi/romusha buka jalur angkut angkut rel dengan peralatan yang belum semodern sekarang
Banyak komen yg bertanya kenapa rel terlihat melengkung 😀 Di besi baja ada yg namanya faktor kelendutan, itu yg terlihat ketika belum dipasang. Saat dipasang agar mengurangi faktor kelendutan perlu ditambahkan bracket/stiffener di jarak2 tertentu.
