PENUMPANGNYA BOS SEMUA !! | ROAD TEST HINO RM 280 ABS DAN RILIS KUPU KUPU AYU LEGACY SR3 ULTIMATE 

Gunung Pati Semarang hdir

Mantap nih Attitude nya owner Sumber Alam sesama kompetitor PO Bus tetap akur dan humoris,.👍🏽

Gokil pak antoni

Gagah poll laksanakan

mantul pak antoni

pak anthony murah senyummm ha ha 😊😀

Pak Steven yang selalu ceria salam hormat Koh

Mestine bos antony yg bawa tuh...ngaciiirrr🚀

Bang Sani duet sama pak Anthony, gokiill pasti nih 😁

Lepas banget kalou ketawa pk antony

Bos Anthony ki lucu ramah, yo loman paling

Boos sumber alam pribumi Jawa sekali

Biar bos2 tp santuy enak dengernya

Mc ne cewek sik ng video clipe hendra kumbaran "dalan liyane" josss pak

Bus keren chasis bus mantap buatan karoseri top konten informatif dan menghibur. Sukses selalu buat pak Anthony.

Laksana mewah gagah pt jimbaran putra abadi devisi pariwisata hino rk8 aja enak pdhl thn 2018 suara kabin senyap suspensi masih enak ac dingin poll emang good design indonesia

Kapan sumber alam buka sarkawi class? 😁

Start dr wujil

Pak dpt salam tuh dri bossmann mardigu....cpt dijawab yaaa hehehe

👍👍👍👍

Kangen studytour sma

Bus listrikj siappp bossman n boss sumberalam

Pak,sampean di senggol pak bossman mardigu

Halo apa kabarnya pak antony sehat selalu ya pak . Wonogiri hadir nyimak pak

Turunkan groundkleren biar tidak limbung

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Bus artis Banyumas tambah lagi nih

Sudah d jawab vidionya bossman pak tentang bis listrik

Om antoni .... sllu ceria , sehat sllu om

3:28

Malam om toni,lagi di tanyain sama bosmen om maubikin bus listrik

5.00 harusnya monitor ditaruh di tengah...jadi tidak menghalangi pandangan driver ke spion kanan

Mas Anthony dadi driver

Ayo bos bawa pulang persiapan lebaran

Wah jadi pangling OM Anthony pakai baju batik, ternyata ganteng juga,,, biasanya kalau di garasi Sumber Alam,, pakai celana kolor,,kaos oblong,,,, sukses selalu OM Anthony,, dan sehat selalu

Mantap gaes

Ciri khas pak Antony setiap kali riview selalu diselingi dengan tertawa lepas hahahahahahaha..PO sumber alam 👍..garasi pool bus terbesar di indonesia 👍👌

Angkut pak

hadir bosku, tetap semangat koh antoni

Pak antoni idola di tunggu vidio2 selanjutnya pak

Mantaaapp pak. Bus nya bagus.

Kemarin naik bus kantor body medium long buatan laksana, baru 1 tahun jarang dipakai tp kabin & bbrp bagian didalam bus, gemblodak. Kayak banyak baut kendor atau lasnya dol

Po kupu kupu ayo ada yg tau berasal dari kabupaten mana kah

Ayolah pak anthoni peremajaan bus lagi. Masa semakin tenggelam sumber alam

Nyuwun sewu kagem pak Hendra. Saran mawon menawi saget bis safari(solo-semarang) ingkang ngebul uirreennngg niko di perbaiki utawi mboten sah jalan mawon. Amargi kebule niku ndadosaken polusi. Matunuwu. 🙏

Beli RM280 karoseri pakai Morodadi Patriot TE228G pak bos sekali kali pakai karoseri lain nggak laksana terus pak bos....

Mantap pak... Saya penikmat channel anda. Semoga channelku bisa serame bapak...

Siiip... salam bar bar buat pak Antony.

Pengen kerja di pak antony jadi kondektur jg gpp

Armada Sumber Alam Hino RM280 SR3 Kpan rillis ???

Ga comen busnya sih.. tp klo lihat bos antony vlog mandan guyu2 dewe🤣

armada Kupu-Kupu Ayu yg ini, bakal jadi Legend. Pertama di Indonesia, bus baru dgn Chassis terbaru yang isinya Bos semua.

Org ini mirip alm steven

Pak di panggil #bossman gimana bis nya. 😂😅

Sumber alam memang keren.

Kami barbar untuk anda. Tagline yg legend

Pak di cari pak mardigu mau bikin bus listrik

PAKK ANTONY BISSEE SIDO DI KEKNO PAK MARDIGU PO GAKKK 😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌😊😊😊😊😊😊😌😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😌😌😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😌😊😊😊😊😊😊😊😊😌😌😌😌😌😊😊😊😊😊

Dulu,, klo sama keluarga, jkt - jogja & sebaliknya pasti naik Sumber Alam 😊👍

Keren pak .

mantab

Koko antoni Cuba video RU-vid Bossman Mardigu yang dulu 1 Thun lalu Koko Antoni jwb video Bossman dulu ttng bustranjkrta 🤗🤗🤗

Semoga Sumber Alam bisa segera rilis Hino RM 280

Hey sayang spg merit yu

Lho itu ada hermanto tanoko?

Kerjasama dengan bossman bikin bus listrik ya om ??

Sumber alam trayek Cilacap Semarang perlu peremajaan armada kayaknya

Kreeeennn ommm ...

Maju terus sumber alam

Suka aja dengan pembawaan dari pak antony, sukses terus pak buat sumber alam

Yg jadi pertanyaan, Untuk AKAP terutama putar walik, transmisi & spare part lain bisa sedurable merci ngga ya? Terutama transmisi kira2 rewel kayak punya RN285 ngga ya?

Pak pernah coba bus Isuzu apa tidak

Sumber Alam beli kan RM 280?

juragane sumber alam full senyum iki sepanjang road test , bus e ayu sandinge yo ayu salam saking gir.bar kutoarjo

tumbas pak wkwkwk

Seneng kl liat liputan pak Antony.. Ketawanya renyah.. 😁

Semoga makin banyak yg pakai Hino RM 280, Harapan Jaya udah duluan pakai RM 280.

Dulu bus SA banyak banget di Wates, tp sekarang berkurang mungkin karena bus baru dari MJ

SETAHU SAYA HINOBUS MESINNYA DIDEPAN DAN BRISIK. TIDAK SEPERTI BUS DENGAN MESIN MERCEDES BENZ YANG MESIN BELAKANG YANG SENYAP .

hadir maz..mantap

sukses pak Antony....walaupun bos PO besar tapi.. ttp humoris ..dan ceria

Jangan lupa santunin anak yatim dan orang yang tidak mampu bang. Hanya mengingatkan anda orang hebat... maju terus bpk antony

Ceria koyo wong ra nduwe angsuran...😁😁😁😁🎶🎶

Hino rm 280 berarti masih aman dipasang bodi shd secara regulasi dari pemerintah??

Sehat terus pak Anthoni dan per bus an Indonesia.

semoga sumber alam .bisa menyusul pke ini 👍

Mugo2 sumber alam nyusul ndang road test

Asline Koh Tony Gatel banget, pengen njajal Nyetir...

7.00 😂kompor😂😂😂

Semangat ngonten terus pak... kami dari bawen selalu nunggu konten2 dari bapak... konten2 bapak unik, jadi ga bosen...

kalo hostnya pak Toni ya nonton,, buat bosnya Safari, bus solo semarang wis ga ana sing enak

Salam youtubers. Mari menambah pengetahuan tentang teknologi rem kendaraan darat. 1. Mekanik murni, contoh rem tromol pada sepeda gowes atau sepeda motor jaman dulu. 2. Hidrolik murni, contoh rem sepeda motor (cakram). 3. Hidrolik vakum (hidraulic vacum chamber) rem hidrolik dengan bantuan pendorong tuas vakum. Contoh rem mobil kendaraan ringan. 4. Air over hidroulic ( rem hirdolik dengan tuas pendorong tekanan angin), contohnya kendaraan menengah berat bus dan truk. 5. Fully air brake (rem angin), rem ini dulu digunakan pada kendaraan / alat berat, seperti wheel loader, traktor head / truk penarik, mining trucks / truk pertambangan dan lainnya. Namun pada perkembangannya sistem rem ini juga digunakan pada kendaran bus dan truk bukan kategori peralatan berat. Semua teknologi tersebut punya kelebihan dan kelemahan. Tapi yang jelas teknologi tersebut sesuai dengan beban. Rem mekanik murni ya cocok dan masih mampu untuk sepeda gowes atau sepeda motor beban rendah. Tapi jelas tidak mungkin tenaga kaki atau tangan manusia mampu menarik atau mendorong tuas rem mekanik jika kendaraan tersebut memiliki beban yang sangat berat. Dulu ketika kendaran beban menengah berat teknologi jepang masih menggunakan rem hidrolik maka Mercedez Benz sudah duluan menggunakan fully air brake. Ada cerita para sopir jaman dulu ketika membawa truk atau bus Mercedez maka ketika mengerem harus dikocok supaya tidak nyelonong, beda dengan mesin Jepang....kata mereka. Bagi orang awam akan terdengar aneh...mengapa harus dikocok...? Ya karena kelebihan rem angin adalah mampu menahan beban berat tapi kekurangannya ketika katup angin dibuka maka angin akan mendorong tuas penuh. Beda rem hidrolik, pergerakan tuas sepatu rem akan bergerak sesuai tekanan hidrolik yang diberikan. Jadi ketika rem angin bekerja maka sepatu rem akan seketika menekan tromol full. Ini berpotensi mengunci / lock dan nyelonong. Maka sopir harus memainkan kakinya ketika mengerem yaitu diinjak kemudian lepas, injak lagi atau istilahnya dikocok. Pada perhelatan balap mobil Formula satu yang begitu cepat sering terjadi terkunci rodanya ketika direm. Maka dikembangkanlah sistem rem anti mengunci atau istilahnya ABS antilock brake system. Cara kerjanya yaitu suatu kontrol elektronik yang mengatur pergerakan pencengkraman sepatu rem pada tromol atau disc yang tidak mencengkram terus ketika rem bekerja, melainkan pergerakan cengkram, tahan kemudian lepas dan diulang ulang mengikuti berbagai parameter kontrol seperti laju kendaraan, beban kendaranan, pergerakan keolengan sasis dan lainnya. Kemudian teknologi ini mulai diadopsi oleh mobil mobil ringan komersil Eropa. Jadi banyak teknologi kendaraan itu hasil riset dari ajang balap entah itu Formula 1 atau Moto GP Dan hingga saat ini teknologi ABS mulai merambah mobil Jepang atau bahkan sepeda motorpun ada yang menerapkannya. Tapi harus diingat bahwa kemajuan teknologi tidak serta merta sempurna, pasti ada kurang dan lebihnya. Sisi kekurangan teknologi jaman sekarang adalah sebagian besar pergerakan mekanis dikontrol oleh teknologi elektronik atau komputerisasi dan atau digitalisasi. Kelebihan kontrol elektronik adalah akurat tetapi kekurangannya adalah mudah error dan memerlukan kalibrasi berkala. Dari sisi keakuratan kenyamanan dan keamanan memang iya ketika sistem kelistrikan sedang tidak bermasalah, tetapi jika terjadi error maka bisa fatal akibatnya jika sang pengemudi tidak cukup pengetahuan antisipasi dan memahami teknologi kendaraan yang dibawanya. Contoh sederhana misal muncul bus tanpa kaca spion dan begitu bangga seakan akan itu the best teknologi kekinian. Menurut saya tidak, bagaimana jika ada masalah kelistrikan dan kamera mati??? Alangkah baiknya tetap dipasang spion untuk antisipasi kegagalan sistem kelistrikan atau elektronik. Berkaca pada teknologi aviasi pesawat yang dibuat dual control yaitu mekanik dan elektronik saja masih bisa fatal jika kontrol ekektroniknya bermasalah. Silahkan baca literasi beberapa kecelakaan pesawat terbang yang ternyata diawali oleh suatu pengembangan kontrol elektronik yang bisa saja mal fungsi ketika sedang terbang. Kembali ke teknologi rem kendaraan darat. Teklologi selalu dan akan terus berkembang. Tetapi jangan serta merta meniadakan peralatan kontrol mekanik diganti fully elektronik tanpa mempertimbangkan aspek keselamatan dengan adanya kemungkinan kemungkinan yang terjadinya kegagalan sistem elektronik. Dan pembekalan pengetahuan para driver juga harus ditingkatkan terutama dari sisi keamanan berkendara. Untuk melengkapi pengetahuan sistem rem, sering kita jumpai para mania bus bilang spok spok merujuk bunyi knalpot bus Boleh jadi yang dimaksud adalah suara knalpot ketika ENGINE BRAKE bekerja. Cara kerja engine brake adalah mengurangi laju kendaraan tetapi tidak menggunakan sistem pengereman roda. Melainkan putaran mesin yang dikurangi yaitu dengan cara menutup saluran buang (exhaust manifold). Sehingga gas buang tertahan dalam silinder ruang bakar dan menahan laju pergerakan piston. Tak ayal ketika katup engine brake dibuka maka gas buang yang relatif banyak akibat tertahan keluar melalui knalpot dan mengeluarkan suara menghentak hentak. Ini jawaban mengapa ada sopir yang berani membawa kendaraannya menempel dekat dengan kendaraan didepannya. Karena ketika tuas engine brake aktif maka akan otomatis bekerja hanya dengan mengangkat pedal gas tanpa menginjak pedal rem. Tapi apapun itu dan selihai apapun tidak dibenarkan dalam berlalu lintas. Karena masih ada potensi bahaya jika mobil didepannya mengeram mendadak. Jangan berdalih kalau musibah tidak ada yang tahu...itu dzolim. Jika kita sudah berikhtiar untuk yang benar dan aman tapi mengalami musibah...boleh berdalih musubah tidak ada yang tahu. Ikhtiar dulu baru tawakal...itu wejangan para kyai. Ingat dalam teori fisika ada istilah momen inersia. Yaitu jika suatu benda dengan berat tertentu melaju dengan kecepatan tertentu maka ada gaya akibat berat benda tersebut. Semakin berat dan cepat maka semakin besar momen inersinya dan semakun susah untuk menahannya atau memberhentikannya. SESUAIKAN BEBAN KENDARAAN DENGAN KECEPATAN Jadi jangan asal menyalahkan rem blong ketika ada kendaraan nyelonong. Boleh jadi terjadi slip pada roda dengan permukaan jalan atau terjadi lock pada rem sehingga kendaraan nyelonong akibat momen inersi yang besar. Semoga dengan ulasan rem ini akan menambah wawasan untuk keselamatan berkendara. Selain engine brake masih ada lagi teknologi retarder brake, cara kerjanya silahkan tanya para mekanik senior...😊😊😊 Bagi kami insan teknik mesin...bersemboyan bahwa teknologi mekanik itu handal dan kuat walau kurang akurat, sedang teknologi digital elektronik itu ringkih walau akurat. Salam aman berkendara dari pengelana tua. 🙏🙏🙏

Semoga sehat selalu pa antoni

Semoga bus ini segera beroperasi di Terminal Induk Pulogebang Jakarta & Terminal Kampung Rambutan Jakarta 😀

Semoga cepat bawa pulang hino RM280 legacy sr3 4 unit ke garasi kutoarjo. Aamiin🤲

Eman2, bis larang² do ditempeli sticker² sing..duuuh 🤦‍♂️.

Bungkusss....

Enak dengernya becanda ala boss2 po bus 😁🙏. Semoga saling sukses dan semakin solid

Reffiune pak Antoni mantep ngangeni bos

Owner bus terkocak yo pak antony ini😂 sumber alam memang beda👍🏻