Komplikasi om kl mau di katakan masuk akal, ring di dlm itu untuk mesin yang power nya standar hingga kurang power, kl temen2 yakin power motor sedikit di atas standar, ring taroh di luar, pasti tarkan awal enteng ga gerung,sulit emang utk mmbedakan gerung kelebihan power dng kurang power
Bang mau tanya.. motr sya klo dibwa jlan digas bagian atas ngempos..tapi klo gas pertama dibwah kaga normal..pulpam injektor busi smunya bagus..kira2 apa nya ya bang??? Cuma yg blom dipriksa troto bodi
Mtr sy pas cvt di pasang posisi v bel di pully belakang agak rata dan akselerasi motor normal tapi selang 4 harian motor akselerasi nya gk bagus lagi pas buka cvt vbelt di pully belakang posisi udah agak kebawah itu apanya yg harus d ganti ya
Efek nambahin ring washernya terlalu tebal, tarikan atas nya NGEMPOS, karena v belt ga bisa naik secara maksimal di pully depan karena efek tambah ring nya itu
Nah ini kayaknya kmrn saya ganti kampas ganda dan cek roller malah ga ada tenaga. Motor keadaan ditinggal dibengkel. Pas sudah selesai malah ga ada tenaga. Harus di liat si, ngaruh banget ke motor mio gt juga. Pas tarik gas kaya ada yg kecepit, tapi pas udah jalan mah normal
Bang, mio j mesin standar, roller 9gram. Kok masih lemot ya. Saran donk per cvt 1500 yang cocok pake punya apa?? Per sentri nya pake ori ato pake punya nya apa?? Tengkyu bang
Maaf bang mau tanya,punya ku juga ada diluar kaya gitu ring nya,tapi didalam ada juga,cuma tipis, mohon solusinya bang mana yg bener,saya sampe ganti vanbel dan rumah roler tetep berat tarikan kaya ngempos🙏🙏🙏
Ari ongkos bubut namah mirah bos,mung 80 rb.pami obos nyalira mah angkat ka tukang bubut.tapi masalah na obos tos terang ukuran sareng trik nga bubut na teuacan?
bang kalau masalah ring yang salah pasang itu ,bukan salah pasang bang, Itu ringnya emang ada 2 , di belting 1 , sama di Mur nya 1 , emang ada 2 bang, Bawaan daeler emng ada 2 yg jadi masalah ring bagian dalam hilang itu, makanya gakada , Ring nya 2 bang, positif ring bgian dalam hilang dibuat pemakai motor ,atau pemakai motor ke bengkel ,dihilangkan ring nya sama bengkel abal" , dan yg tutup rumah roller kalau kesat emang kalau RPM pertama juga berat, benar jawaban abg dividio
Tp kalau liat video tadi.dari penampakan fisiknya. Sepertinya problem awalnya itu yg hilang ring yang luar. Ring luar itu fungsinya biar mur as rumah roller engga gampang copot. Terus ring yang dalam akhirnya dipindah keluar.
Bantu jawab,itu kalo yang bagian luar ga akan muat jika di pasang di dalam. Kalo ga prcya coba aja. Itu asli kesalahan pemasangan. Soalnya mio j 2012ku masih setia bersamaku. Jadi agak paham penyakitnya. Karena ga pernah ke bengkel kalo si mio lagi ngambek
Kunci nya, ring di dlm utk mesin kurang power, supaya tenaga di urut dr bawah, kl mesin power nya standar ato lbh, ring taroh di luar aja, krn tenaga ga perlu di urut dr bwh
Alhasil kecepan motor di jamin hanya 60 KM/ jam. Karena pully depan tdak mampu maksimal menuju diameter terluar. 2 ring menyebabkan longgar tak sesuai lebar v belt
Menyesuaikan dengan kebutuhan. Kecepatan dari 0 sampai 70 atau 80kpj saya rasa udah sangat cukup untuk jalanan di dalam kota. Apalagi jalanan yang sering dilalui itu macet, stop n go, maka butuh angkatan yang enak dari bawah sampai tengah, gak terlalu butuh putaran atas.
Setau sya ring yg kata abang salah itu letak aslinya di belakng/menempel pda bak cvt tujuanya untuk menhindari gesekan antara ttp rmh roler dngn bak cvt bagian dlm.nah baru di tmbh lagi ring di dlm bos rmh cvtnya sprti yg ada di video abng ini.🙏 maaf ini cm sepengalamn saya. Kdang efek dr pengganjalan ring dlm bos ngefek ke top sped..krn akibat di gnjal panbel ga bisa naik sampai ats akibat drajat puly berubah atau dengan bahasa lain puly mnjadi sedikit longgar ga bisa mnjepit v bel sampai atas.
@@ahmadfatoni5785 siap bang..karna sy uda coba.memang untuk awalan dapet krn v bel masul smpai k bos roler.tpi saat top spet aga ngempos tenaganya😁cocoknya metode ini untuk jln yg sering macet.tpi kl untuk nguber top bisa di bilng susah.
Tidak semua jenis matic ada ring dibelakang rumah roller. Kebetulan mio j dengan kode mesin 54p ini TIDAK TERDAPAT ganjal ring dibelakang rumah rollernya. Berarti kalau gitu pengetahuan anda tentang cvt motor matic masih belum luas.
motormu berrti maaih mio karbu😂... mioinjeksi belakang ga ada broo.. ituudah benar... cumasayangnya ringnya jangan ditambah.... percvtnya ditarik lagi biar agak kaku... itubaru benar... apapunmotor standart ring pun dirubah ditambah itu tidak dibenarkan.... part.. vanbelt ori sama kw beda jauh ketebalanya... dankekerasanya...
Itu ring ganjel di taro luar gunanya ya buat ngencengin penbel biar gk kasar suara cvt om, mangkanya yg di korbanin torsinya jadi lemot .. bukan berati yg bongkar cvt trus dia taro luar salah besar, mungkin dia bgtu ya ada maksudnya .. salam sehobi omm .. sukses slaluww ..
