Io ho un si con un 80 e scarico polini. Qualora dovessi solamente montare lo scarico con espansione e lasciare originale il motore, riuscirebbe anche a fare delle salitine senza pedalare?. Per evitare domande, vorrei lasciare il motore originale solamente per i consumi. A me basta che vada ovunque, non necessariamente veloce
Beh una sitoplus su un 65dr o olimpya va più che bene, lo dico da possessore si alza di gas ha tutto ai bassi, se invece si vuole l'allungo ci vuole una espansione e i rulli da 7 e vabbe un 13/13 ma quello è basico su un 65cc
Il "SI" è meraviglioso sulle lunghe tratte secondo me. Solite cose: -Puleggia da 80 -65cc coi soliti ritocchini ai travasi -solito 13 (con un getto più alto però) -e solita espansione. Con un serbatoio da 4,2Lt e la sua compattezza ti porta ovunque (e se si dosa bene il gas, 140 km col pieno li fa). Unica pecca è che se c è ruggine nel serbatoio c è da grattarsi in testa.. Il discorso cambia per il "Bravo": Il Bravo ha l anima dell off-road, ha un telaio talmente scarno che meno non si poteva, ed è un mezzo letteralmente da sollevare la terra e piantarci le ginocchia in piega. È estremamente più agile del SI ed inoltre a seconda dei gusti puoi personalizzarlo veramente alla follia. Banalmente, se gli adatti la culla del SI, il chè è possibile e senza spendere troppo, potrai adattare, ad esempio, la giannelli per il SI, che è piu lunga della versione per Ciao/Bravo!! Ciò si traduce in diverse prestazioni 🙂 (mi pare che più lungo sia il condotto dell espansione, maggiore sia il tiro in basso rispetto un condotto più corto.. spero qualcun altro confermi meglio 👌) P.S Ti rimando ad un mio post di tanto tanto tempo fa 😊 m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IiCYyydsfok.html Lascia perdere il discorso sui prezzi: ora una giannelli Fire costa come l oro! 😂😂😂
@@Andrea-Mengato aggiungo una cosa riguardo alla ruggine: il serbatoio può anche averla se non è troppo profonda, ma l importante è che non sia eccessiva sulla parte vicino allo sterzo poichè è uno dei punti fragili e di rottura del SI (così come lo sono le saldature zona pedana/serbatoio nel ciao..)
@@Andrea-Mengato Ah, peccato... Beh.. io non l ho mai usata (e credo che non la userò..), però esiste la tankerite se pensi proprio proprio di poter salvare qualcosa.. (Ne ho uno con ruggine discreta a cui ho fatto il lavaggio "coi sassi" e sono stato abbastanza fortunato che l ho ripreso un pò.. ci ho fatto pure tanti Km ☺️). Oppure puoi provare con l aceto. Oppure via di ricambi.. (magari col ricavato forse ti prendi un altro motorino..). Se vuoi fare un mezzo bello e da girarci tanto, trovane uno sano: c è poco da fare.. Ad ogni modo, se vuoi giocare un pò punta sul Bravo: il telaio è eterno poichè non ha serbatoio integrato ed è più facile da smembrare, rimontare ed elaborare, per iniziare è il top (ma anche se hai gia dimestichezza in realtà)
@@EdoGiga il mio é perfetto in tutto ha solamente una diciamo discreta ruggine nel serbatoio ma non é marcio aceto ho già provato ma non serve più avanti penso di fare trattamento alla tankerite
Vero Riccardo il sì è un mezzo straudinario io ne ho 3 di cui 2 perfettamente conservati anni 90 e lui Jessico il 3zo un proto SI da paura Motore carter lamellari malossi Albero motore jasil nn anticipato rinforzato da racing Carburato 16 sha Variatore polini Mozzo a puleggia con modifica alberino a variatore 6 giri circa Haa dimenticavo ho scelto come gruppo termico 46.5 malossi che o minuziosamente lavorato il pistone è smussato le bave del cilindro insomma un mostriciattolo Per questo video ti sei meritato un mega LIKE👍 e per le penne
Beh, perché non averlo già in cantina 'nuovo nuovo' e originale 😂😂? Con 100 euro aggiusto tutte cose ed è apposto. L'unica cosa è che insomma, a 17 anni e pretendendo la patente A1, il Sì è un po' scrauso...
Il Si come qualsiasi mezzo per divertirsi, lo si guida tralasciando il discorso della comodità, etc.... E non dirgli "scrauso", è un tipo sensibile. :(
