No. Non siamo sicuri. Come lei non era sicuro che la sua auto avrebbe funzionato per 23 anni quando la ha acquistata. Ma il punto è un’altro. Il fatto che lei abbia guidato per 23 anni la stessa auto, non rende quest’auto necessariamente più economica nè più ecologica.
@@vaielettrico non l'ho comprata 23 anni fa, l'ho comprata 8 anni fa per 2500 € e poi non ci ho speso quasi nulla se non per olio, filtro e cinghia; quindi penso che dal punto di vista economico ho fatto davvero una buona scelta😎😎. I primi anni la usavo molto e macinavo parecchi km, ma non ora l'auto la uso un paio di volte in settimana per andare a fare la spesa. Quindi non credo che nemmeno dal punto di vista ecologico mi converrebbe😁
Mancano auto elettriche tipo punto, polo, clio etc a un prezzo ragionevole (non tutti possono permettersi 40000 euro di megane con 220 inutilissimi cavalli) e mancano ricariche in autostrada. Poi certo...c'è una vergognosa campagna di stampa che andrebbe bloccata...
@@uomoscarpia io ho visto un netto cambiamento sia su Auto ma soprattutto su 4R...e quest'ultimo mi ha spiazzato visto che in passato addirittura organizzavano corse di auto solari etc etc. E vogliamo parlare dei troll sapientemente distribuiti in ogni forum possibile e immaginabile? O dei giornali di area conservatrice?
Il problema oltre al prezzo...se compri la macchina a rate hai i soldi anche oer La maxi rata finale che tutti mettono? Ho provato sia la Kona 64kwh che la id3 che la eniaq iv. Tutte auto che acquisterei subito....ma uno stipendio da operaio e mutuo della casa...viaggio con la mia auto da 12anni e finché va...
ben detto. manca anche il discorso da parte degli scettici circa a durata della batteria in anni o km; poi magari hanno un'auto col doppia frizione automatico che dopo tot anni/km (neanche tanti) è una mina vagante. Penso e spero che nel futuro prossimo nascano dei centri di rigenerazione delle batterie, per piccoli tagli i costi non sono così proibitivi come si pensa, basta solo aumentare la diffusione e con l'economia di scala spero di vedere possibili upgrade, sostituzioni in pochi giorni di fermo.
ciao hai ragione a parita' di veicolo l'auto elettrica costa meno anche nel prezzo di acquisto . La mia ev ha oramai 4 anni . Appena rientro dei soldi spesi per il 110 % prevedo di sostituire anche l'altra a gpl .
Sono Francesco da Lendinara (Ro) Ti ringrazio molto per i consigli. Sto per ordinare una Tesla model Y ... Rwd o longe range ? Sono indeciso... Spesso sono in Umbria ...colonnine poche e supercharger solo ad Arezzo... In quella zona sono un po' in crisi.. Grazie di tutto...
il paradosso può essere che chi fa'poco più di 10000 km anno,e sono molti,lo dicono i dati ufficiali medi, quindi brevi-medi spostamenti giornalieri, avrebbero la convenienza anche per i consumi ma non hanno la possibilità economica di sostituire l'auto se non per estrema necessità . Per i macinatori di km il problema rimane sempre il fattore tempo di ricarica durante i viaggi .
Le tue considerazioni sono pienamente condivisibili. Personalmente ho acquistato una BEV (una delle prime MYC giunte in Italia a settembre 2021) perché mi ritengo un pensionato NERD. La parcheggio in un garage condominiale senza la possibilità di ricarica anche se il contatore della mia utenza si trova nei locali del garage stesso a pochi metri. Tutto sommato, considerando le varie promozioni, Telepass in primis, che mi ha permesso di viaggiare fino a fine settembre praticamente gratis fino alla fine di settembre, non ne sento la mancanza soprattutto a livello economico. Non uso l'auto per andare al lavoro o per lavoro eppure ho percorso finora 22.000 Km, molti dei quali in giro per il centro-nord Italia, senza avere il minimo problema; la rete supercharger con gli stalli in posizione strategica ha molto da insegnare agli altri. Prima avevo un suv Diesel con il quale riuscivo a percorrere fino a 800-900 Km ma non ho mai fatto lunghi viaggi senza una pausa ogni 2 o 3 ore ed ora le mie abitudini non sono cambiate con l'unica differenza che ora nel frattempo metto un po' di elettroni nel 'serbatoio' e magari, se serve, aspetto 5-10 minuti in più. E' ovvio che per chi deve rispettare degli orari e va sempre di fretta, probabilmente, l'auto elettrica non è ancora la scelta giusta ma, ad esempio, qualche giorno fa c'erano due taxi (Leaf) in carica accanto la mia e non mi sembrava che i tassisti fossero preoccupati, anzi (c'è anche un video di Matteo Valenza, che sicuramente avrete visto, che intervista un tassista con una Model 3) E' anche vero che le BEV non sono 100% green ma è anche vero, ad esempio, che quando giro in città o sono fermo nel traffico e mi passa vicino una mamma con un bimbo in carrozzina, sto con la coscienza a posto considerando che non posso provocargli danni con lo scarico
Troppi svantaggi rispetto ai vantaggi ecco perché le vendite non decollano: 1 i prezzi delle auto all'acquisto sono troppo alti pochi se lo possono permettere. Seconda cosa la ricarica del pacco batterie impiega troppo tempo e terza e ultima cosa la batteria dell'auto e come quella di uno smartphone dopo un qualche anno non tiene piu la carica e bisogna sostituire il pacco a costi a dire esorbitanti e riduttivo
Troppi luoghi comuni, direi. Quale auto costa più della sua controparte termica? Non dico che non sia mai così, ma parlate tutti genericamente e secondo me non è sempre così. Solo che nessuno in realtà fa dei veri confronti ed è proprio qui il problema. Il pacco batteria che impiega troppo a ricaricare? Falso problema. Nessuno si aspetta che lo si guardi mentre si carica :-) batterie che dopo qualche anno non tengono la carica? Ma no! La garanzia è di 8 anni o 160k km. Non si mette mai mani al pacco batteria.
@@vaielettrico Premetto che sogno un giorno di avere un auto elettrica ora che devo sostituire la mia l'ho valutata.Che costano molto non è una mia opinione e da listino il prezzo c'è scritto.Il pacco batterie ti danno garanzia 8 anni e non di più e anche lì c'è il suo perché.Quanto costa un pacco nuovo?Una follia che conviene di più comprare un auto nuova,ma pochi se lo possono permettere.E il tuo usato?Chi te lo prende in permuta?Altro dubbio che parlando ho riscontrato in molte persone riguarda l'autonomia.Se devo fare un viaggio lungo come spesso capita e tra andata e ritorno non ce la faccio con la carica devi fare una sosta forzata e abbastanza lunga per ricaricare.Troppi contro ancora per il momento sono convinto che certi limiti tra un qualche anno saranno superati ma per ora e ancora troppo presto per l'elettrico con questi svantaggi.Poi se lei mi dice che costa ancora di meno girare in elettrico rispetto al Gpl che ad oggi è il più economico sono pienamente d'accordo altro dato che non è opinabile.Costa di meno la manutenzione ordinaria e si abbassano di molto le probabilità di rimanere a piedi per un guasto non avendo un motore termico.Anche il piacere di guida è nettamente superiore zero rumori prestazioni da gran premio ecc....queste cose le condivido tutte
comprano le ibride plug-in perché hanno paura del " salto" e poi si lamentano che queste consumano ( come andare in montagna con uno zaino da 40 kg sulle spalle)
Ottimo messaggio ma molti non sono abbastanza informati o peggio ",disinformati" da chi ne sa meno di loro per cui ben vengano gli youtuber a dare le giuste considerazioni!👍 Però ti prego ....usa un microfono wireless perché hai troppi rumori di fondo!
Io non sono del tutto d'accordo con il video, ma credo che il freno principale all'acquisto sia ancora il costo d'acquisto elevato nonostante gli incentivi; ad esempio, parlando con diversi conoscenti, constatiamo come trovare una segmento B elettrica (delle dimensioni di una Polo, Fiesta, Clio, ecc. che vanno bene anche fuori città), a prezzi accessibili ai più, diciamo sotto i 20000€, sia praticamente impossibile, mentre l'equivalente termica si trova cercando km0 e pronta consegna.
Vede, per tutti è accettabile avere un’auto a benzina o Diesel che costi in carburante 10 euro/100km. Nessuno si scandalizza. Ma chi guida elettrico ne spende circa 5! Poi però non è accettabile pagare una nuova elettrica nemmeno un centesimo in più di una pari termica. Lo trovo poco intelligente.
Ciao, premetto che sono possessore di una opel corsa elettrica. Per quanto riguarda la MG4, è un ragionamento che non fa una piega ma io personalmente avrei paura ad acquistarla. Se dovessi affrontare una manutenzione straordinaria o peggio ancora una riparazione dopo un incidente, dove vado a sbattere la testa? In che modo risolverebbe il problema una persona residente in un comune di 3000 anime sopra gli Appennini?
Condivido tutto quello detto nel video, e parlo con cognizione di causa in quanto possessore da quasi un anno di una 500e. Il problema non è l'autonomia o il tempo per la ricarica, ma ,secondo me, ancora le infrastrutture per ricaricare. Purtroppo ancora troppo spesso utilizzate male (chi lascia l'auto anche con ricarica terminata, oppure gli ancora molti maleducati che occupano gli stalli con auto endotermiche. Il tutto aggravato dalle Polizie Municipali che ancora troppo tollerano questi comportamenti. )
Credo che alla base ci sia molta disinformazione sul caso . Ogni volta che si parla con amici e conoscenti di auto ev fanno molta confusione. Credo anche che siamo molto abitudinari e facciamo fatica a cambiare.
Grazie per il video Se fosse stato reso pubblico un'ora prima forse vi avrebbe risparmiato il mio lungo e farneticante messaggio che ho inviato in redazione ponendo alcuni quesiti. A questo punto potete anche cestinarlo: il suo illustrare la situazione ha reso chiari molti dubbi che avevo. Considero l'elettrico non un futuro ma un buon presente. Non ho il posto auto a disposizione ma ho molte colonnine vicine e il pensiero elettrico si fa sempre più forte.
Sono andato a vedere la mg4, tolti tutti gli incentivi mi viene una rata da 300 euro al mese: con il mio stipendio di single e l'assegno di mantenimento di mia figlia, non me la posso permettere. Quanti sono nelle mie stesse condizioni? L'unica possibilità con le mie percorrenze é un bell'usato a benzina!
Beh il fatto che costi meno di una termica avrei qualcosina da dire, l’ultima ricarica su Be CHARGE o la penultima su Enel x ho pagato 0,60 kw non proprio economico, diciamo che in termini di costi equivale ad avere un’ auto che percorra circa 18 km litro … comunque sono un felice possessore di auto elettrica. Spero che mi istallino al più presto il fotovoltaico, ecco allora cambierà sicuramente!!!
Non ho un abbonamento, perché mi hanno prospettato abbonamenti mensili, che non ero sicuro di utilizzare, però di fatto a consumo è un suicidio, nel frattempo mi dovevano istallare un fotovoltaico che per ragioni diverse 🤬 è stato posticipato a data da destinarsi … comunque dovrò rivedere alcune cosette !!!
@@pierluigipersiani5986 io ricarico sempre a casa e non ho fotovoltaico, con i prezzi a cui sono arrivati gli impianti ahvoglia spendere corrente, ringraziamo il bonus 110
Francesco io ho un ID3 contento dell auto dopo quasi 2 anni !!!! Volevo un cosiglio da Le che ha avuto il problema delle celle alta tensione che scaricano più velocemente la batteria già ricevuto una lettera di richiamo da Wolkswagen x la sostituzione dei moduli !!! Volevo sapere quanto è stata ferma la macchina in officina!!!! Grazie!!!
Ciao hai chiaramente messo in luce i problemi base... sono meno d'accordo sul prezzo di acquisto che sarebbe addirittura più basso di un modello pari endotermico... potresti indicarmi in quali auto? Ma soprattutto non riesco ancora a trovare il vantaggio di sostituire una x3 del 2008 con 140000km funzionante con un'auto elettrica di pari categoria.. faccio 30km al giorno e qualche una uscita ogni week end con tutta la famiglia.. La model y sarebbe la mia auto.. ma 50k non sono pochi...
Concordo su tutto. Purtroppo leggo anche qui sotto una resistenza intellettuale. Non dico che tutti devono comprarla, ma certe affermazioni non sono più accettabili oggi.
I prezzi sono troppo alti. Per avere auto con un’autonomia decente bisogna spendere almeno 50k €. È vero che ci sono EV che costano meno come la MG o altre ma in questo caso subentra il fattore estetico. Bisogna comprare anche qualcosa che piaccia
@@vaielettrico per decente intendo almeno 350 km uniti al fatto che quella macchina deve anche piacermi. Non posso comprare una zoe o una dacia spring come prima auto sia per dimensioni che per autonomia oltre al fatto che esteticamente non mi piacciono. Per mie necessità e gusti mi orienterei su kia ev6 o model y o anche id4 ma ci ricolleghiamo al mio primo commento.I prezzi sono indecenti.E non sono uno di quelli che ce l’ha con l’elettrico ma uno di quelli che la comprerebbe domani.
@@vaielettrico purtroppo o per fortuna tra le auto a benzina o diesel c’è più scelta.E comunque mi pare di vedere che l’80% delle risposte alla domanda del video sono concordi con il mio giudizio.
@@filippogambuti1552 mi stupirebbe il contrario. Ma il fatto che moltissime persone non siano in grado di fare delle valutazioni non significa che sia una cosa buona.
Ciao grazie per i tuoi video che apprezzo sempre molto per la loro chiarezza e semplicità di esposizione.colgo l’occasione per chiederti visto che sono molto interessato all’argomento ed in futuro vorrei intraprendere anche io questa strada capire quali potrebbero essere altre macchine che costano come la loro controparte diesel perché a parte la emme G4 che hai provato non mi risultano.
In realtà, un'auto elettrica oggi con gli incentivi può costare pure meno di un'auto endotermica usata. Ho provato settimana scorsa una Smart EQ per la prima volta e penso di acquistarla in futuro!
Ciao Paolo,concordo su tutto quello che hai detto,però ti faccio un esempio,vivo a Pavia e in tutta la città e nel raggio di 20 km non c'è neanche una colonnina fast!
Per i prezzi credo che ormai manchi poco,basta aspettare che arrivino le cinesi e se entrano aggressive nel mercato il calo sarà fisiologico,il problema sono le infrastrutture,qua dove sto io non c'è niente,ne Ionity ne Tesla charger,solo colonnine basiche a 11/22 kW,ergo se uno non può ricaricare a casa come fa? Cmq aspetto aspetto lo sbarco,loro arriveranno,vedasi MG 4 come esempio,a quel punto vedremo cosa succederà... BYD,NIO,X PENG...etc etc etc
Ottimo video Paolo! Perfettamente centrato sul punto, meglio su una parola "Imposizione". Recentemente ho rivisto il tuo video dei 1200km in 16 ore con ID3 ed ho letto molti commenti del tipo "Fermarsi ogni 200-250 km , nemmeno morto!" oppure "ottimo video che mi fa capire che l'auto elettrica non fa per me, almeno fina ad autonomie di 1000km". Ecco secondo me l'auto elettrica non decolla per le "imposizioni" che comporta. La prima le soste programmate, la seconda il fatto che sembra ineluttabile (poi vedremo...) che un domani tutti saremmo obbligati ad acquistare auto a trazione elettrica. Aggiungo, e concordo con te, l'importanza del fattore socio-psicologico. Faccio un esempio: io lavoro per una società d'ingegneria e spero a breve di poter prendere per me il primo BEV aziendale, ma se parlo con colleghi loro sarebbero disposti a spendere 5-6 volte in più e mantenersi l'adorato veicolo termico. Il tutto motivato da: "ma se ho un'emergenza e devo partire alle 2 di notte e fare 800 km??" oppure "non posso essere obbligato a fermarmi e poi le colonnine non ci sono". Purtroppo il pensiero comune vede le caratteristiche dell'auto elettrica come limitazioni inaccettabili. E se alla fine nei 4/5 viaggi all'anno che molti di noi fanno, dove spesso vengono fatte comunque 1 o 2 soste ogni circa 2/3 ore di guida, organizzarsi per farle coincidere con la ricarica del veicolo non mi pare una tragedia. Se poi per un utente l'auto è puramente un mezzo per spostarsi da A a B nel minor tempo possibile, indipendentemente dalla distanza, dai limiti di velocità etc. Allora l'auto elettrica non fa per loro. Ritengo che non la accetterebbero nemmeno viaggiandoci gratis. Infine concordo con la necessità di ricaricare a casa o lavoro, un aspetto quasi indispensabile.
Ma per quale motivo dovrebbe essere un problema partire alle 2 di notte con un’elettrica e fare 800? Non capisco. Io l’ho fatto. Sono partito improvvisamente a mezzanotte per un viaggio di 600 km. Fatto in 7 ore. Con una ID.3
@@vaielettrico Ah non so perché! Forse chi ragiona in questo modo pensa che di notte le colonnine non eroghino corrente. Scherzi a parte, i commenti da me portati come esempio fanno capire quanto il pensiero comune sia lontano dall'accogliere il necessario cambio di abitudini che, in taluni casi, l'auto elettrica richiede. MI sembra di rivedere quando mio padre doveva passare dal fax alle e-mail....E' un peccato, personalmente consiglio di fare un noleggio, anche un weekend e fare un'esperienza. Penso che si potrebbero togliere tanti dubbi, anche sulla presenza delle strutture di ricarica. In quanto a piacere di guida, comfort, prestazioni non ci sono paragoni.
Premessa doverosa: grazie mille per i video che seguo con estremo interesse. Nel mio caso l'auto elettrica non decolla per il costo eccessivo. Sì, mi sono fatto i conti molto bene, ho anche un box dove poter ricaricare che nonostante sia stato costruito dieci anni fa, andrebbe comunque "messo in sicurezza" con una spesa "minima" di qualche centinaio di euro. Che i costi di gestione dell'elettrica siano inferiori di una termica nessuno lo mette in dubbio, ma nel mio caso, spenderei 1000€ in meno all'anno in gestione per ritrovarmi con un'auto elettrica con 400km di autonomia anche se con il doppio di potenza e dover sborsare subito 28k€ al netto degli incentivi per l'acquisto. Vale la pena chiedere un prestito per acquistarla? Purtroppo per me, no. Costasse 20k€ con 400km di autonomia, la prenderei assolutamente in considerazione
@@vaielettrico percorro circa 12mila chilometri l'anno. Il tragitto casa lavoro è di 52km che percorro 3 volte a settimana, più altri chilometri per fare la spesa, svago, vacanze
@@marinellifabrizio78 non ha bisogno di un’auto con 400 km di autonomia. Ma allo stesso tempo percorre pochi km per vedere nel brevissimo tempo un grosso vantaggio economico. 12.000 km all’anno le costerebbero circa 750,00 Euro in energia.
@@vaielettrico facendo viaggi per andare in vacanza anche di 1200km a tratta, credo proprio che una batteria da più di 60kwh sia consigliata, perché con un taglio inferiore e 280km di autonomia circa, per fare 1200km impiegherei troppo tempo. È assolutamente fattibile, ma come detto, vorremmo avere un auto che sia al nostro servizio e non viceversa e aggiungo anche ad un prezzo congruo, quindi anche fosse una sola volta l'anno, vorrei avere la possibilità di fare i chilometri che ho voglia di fare senza preoccupazioni e pagando come detto, un prezzo per me congruo. Uno youtuber mi disse che per fare circa 1000km con la sua tesla impiega 40 minuti in più rispetto alla sua precedente auto termica, ma una tesla non ha una batteria da 50kw. Comunque grazie infinite per la pazienza nel rispondere a tutti noi e grazie per la possibilità di avere un confronto civile e costruttivo. Grazie di nuovo per i video che continuerò a seguire con interesse.
@@marinellifabrizio78ascia perdere te lo dice uno che è andato ametano per anni e nonostante sia molto più pratico dell’ elettrico,non è come viaggiare con un auto a benzina disel o gpl fai come vuoi ma calcola che su 1200 km impiegavo anche due o tre ore in più,con però il vantaggio che se non avevo voglia di uscire dall autostrada per fare il pieno ( cosa che in Calabria d ‘obbligo sia per chi viaggia a gas metano che per chi va in elettrico)bastava mettere benzina con queste auto elettriche se non lo fai resti a piedi,valuta te calcola che hanno aumentato il prezzo del metano pure perché credevano che saremmo passati tutti all’elettrico i metanautisti ma nessuno in pratica lo ha fatto!
Ci sono varie risposte a questa domanda, in primis ci sono persone che dirigono i prezzi del gas e dell’elettricità che non vogliono che l’auto elettrica decolli , dopodiché’ i prezzi sono troppo troppo troppo alti
Muoversi in elettrico costa la metà rispetto a muoversi a Diesel o benzina. Di quali prezzi parla? Prezzi troppo troppo alti di quale auto rispetto a quale? A me sembra che recitiate tutto questo mantra dell’auto elettrica che costa tanto senza nemmeno essere andati a guardarvi un listino.
@@vaielettrico i prezzi di listino sono andato a vederli e a parte la dacia e la Renault TwinGo si parte da prezzi di 38.000 € considerando la Hyundai Kona quella più scrausa guardando anche la Opel mokka , la meno accessoriata.
MG4, ad esempio, segmento C davvero molto ben realizzata, parte da 29.990,00 Euro, circa 22.500,00 Euro al netto degli incentivi. O addirittura meno se vive in una delle regioni dove ci sono incentivi anche locali.
Grazie per i tuoi video e per l'impegno profuso nella rubrica online, è davvero importante in questo ambito il lavoro che fai/fate, secondo me. Io sono estremamente propenso all'acquisto di una vettura elettrica, l'unico motivo per il quale ancora non la ho in garage è perché la mia attuale auto (della quale sono comunque soddisfatto) a gasolio ha appena 5 anni e vorrei sfruttarla ancora un po e dedicare budget familiare ad altro. In ogni caso sono d'accordo sulla condizione che citi sull'avere un ricovero con accesso alla rete elettrica quasi obbligato. E secondo me è anche su questo che si infrangono i sogni di molti. Non so quanti automobilisti mediamente abbiano un posto auto o garage con accesso a rete elettrica sicuro e comodo, ma sento che molti sono spaventati dalle spese di adeguamento e/o dalla burocrazia annessa. Ad esempio ho scoperto che in tantissimi condomini non recentissimi che pur avendo garage e rimesse hanno solo un contatore condominiale che non sosterrebbe più di qualche ricarica occasionale in contemporanea. E spesso proprio lo scetticismo e l'inerzia degli altri condomini frena gli entusiasmi dei pionieri della ricarica negli spazi comuni.
