Ci sono un sacco di inesattezze. Tanto per cominciare il titolo è sbagliato. Su 3 ne sono affondate 2 ma l'Olympic raggiunse la fine della vita operativa e finì i suoi giorni demolita. 1:52 Non è l'Olympic ad essere "il secondo Titanic", semmai è il contrario, era il Titanic ad essere il secondo Olympic. 2:17 "la nave si girò" ma se stava già andando incontro al Titanic, essendo sulla stessa rotta... 2:25 l'Olympic raggiunse il Carpathia, stracolmo di passeggeri propri e sopravvissuti del Titanic il giorno successivo all'affondamento. Il comandante dell'Olympic si offrì di prendere a bordo i sopravvissuti al naufragio, ma l'offerta fu rigettata, perché si pensava che la vista di una nave identica al Titanic avrebbe traumatizzato i sopravvissuti. 3:04, scoppia la Prima Guerra Mondiale, mettiamo la foto di un aereo della Seconda Guerra Mondiale. Lo sanno pure i sassi che la Grande Guerra fu combattuta perlopiù con biplani. 3:20 sommergibile, non un sottomarino, c'è differenza. 3:40 l'HMS Audacious sbatté contro una mina, l'Olympic era nelle vicinanze ed essendo una nave molto grande e potente (per darvi un'idea, l'Olympic pesava 52000 tonnellate, l'Audacius 25000) tentò di rimorchiare la corazzata con l'equipaggio a bordo. Quando divenne evidente che la corazzata non sarebbe arrivata a terra l'equipaggio fu fatto sbarcare e salì sulle navi vicine, tra cui l'Olympic. Poche ore dopo la corazzata affondò ed esplose. 4:42 la decisione di non chiamare la nave Gigantic ma Britannic venne presa ben prima che il Titanic affondasse, almeno 6 mesi, il fatto che la scelta di cambiare nome fosse stata presa dopo la tragedia è solo una leggenda. 4:52 è ovvio che quella nave NON appartiene alla stessa classe del Titanic, la classe Olympic. 5:30 Il Britannic non entrò mai in servizio come nave passeggeri, i lavori per il suo completamento si dilungarono molto a causa delle modifiche per la sicurezza e a causa della scarsità di materiali dirottati nella costruzione di navi da guerra. Quando venne requisita come nave ospedale non aveva ancora fatto il viaggio inaugurale con i passeggeri a bordo. 5:50 scafo bianco, croci rosse ed una striscia orizzontale verde, ben visibile nelle foto. 6:55 dai documenti dell'epoca si evince che gli occupanti della nave si comportarono in modo pressoché impeccabile, e non ci furono casi di disperazione. 7:16 dal video sembra quasi che il Britannic affondò in 10 minuti, mentre invece ne impiegò 55, molto meno del Titanic perché essendo la nave vicina alla destinazione l'equipaggio aveva aperto tutte le porte, per consentire di arieggiare tutti i locali prima di imbarcare i passeggeri. Questo fece sì che la nave imbarcasse acqua più velocemente. 7:21 il Britannic affondò nel Mare Egeo, non nell'Oceano. Avresti fatto più bella figura a dire "affondò in acqua" e tutti ti avremmo risposto "grazie al ca##o". Infine ultima considerazione sull'Olympic. Non ebbe un tragico destino, ma i normali incidenti che accadono ad una grossa nave che ha oltre 30 anni di carriera e sopravvive indenne ad una Guerra Mondiale. Molte grandi navi hanno avuto collisioni più o meno gravi, l'Olympic ebbe una vita operativa a dir poco gloriosa, è una delle pochissime navi passeggeri ad avere affondato un sommergibile nemico.
@@_marian4340 lo so, infatti ho scritto "classe del Titanic" e non "classe Titanic". Intendevo "appartenente alla stessa classe del Titanic" visto che è di gran lunga la nave più famosa del trio, ma in effetti hai ragione, è meglio se correggo, cosìnon creo equivoci
@@mr_sadams_7793 perchè nel 1934 la white star line e la cunard diventarono un unica compagnia.. e la demolizione dell'olympic finanziò la costruzione della nuova nave queen mary
@@mr_sadams_7793 se non erro pure la nave un tempo rivale della Olympic (Mauretania) fu smantellata... celebre la foto che le ritrae una affianco all'altra prima di partire verso il loro ultimo viaggio... cioè un porto in Scozia dove furono demolite
Quando viaggi parecchio acquisisci esperienza e conoscenza della navigazione quindi l'infermiera era sicuramente più allenata per il soccorso e salvarsi la vita per tre volte. Forse In quell'epoca quello che mancava era anche questo tipo di informazione fatta in maniera più approfondita più allenamento effettui è più eviti lo stato di panico Secondo me infatti quello che manca in queste crociere che navigano tutt'ora sono allenamenti più approfonditi per il soccorso delle scialuppe. A parte che gran parte delle persone non sa nuotare..
Olympic è il titanic è britannic non dovevano, mai affondare erano le navi più belle di questi navi d'oggi. È Violet Jessop non portava sfiga alle navi, lei lavorava solo. Per me mi dispiace per tutto quello chè successo quel tempo.🥺💔
Una sola osservazione: il ponte A del Titanic era più largo di quello dell'Olympic, guardate le foto sul web, e poi guardate le foto del ponte "Olympic"! begli anni successivi. Nell'immaginario collettivo le cose non andate così, nella realtà sono andate molto diversamente, l'Olympic era progettata male e costruita peggio....e se ne sono "accorti" nel viaggio di collaudo tra gennaio/febbraio 1911....caro J.P.Morgan.....
Secondo me la Britannic era la più grande nave Leggendaria del mondo soltanto che quasi nessuno la conosce infatti il suo soprannome è La sorella dimenticata. Però io avrei desiderato essere al posto di Bartlett.
Non se ne puo più di vedere tutte queste bufale sul Titanic nei vostri video, ma qui avere proprio raggiunto il limite. 1)Il titolo non centra niente col contenuto intanto, perché L'Olympic non affondó, fu demolita dopo la sua gloriosa carriera, come succede a tutte le navi perché era vecchia e non conveniva più farla navigare. 2)E l'incidente con l'Hawke è avvenuto nelle acque del Solent, non a New York. 3)Per quanto riguarda il Britannic, qualunque fonte vi dirà che non divenne mai nave passeggeri, in quanto venne requisito ANCORA IN COSTRUZIONE dal governo britannico, diventando subito nave ospedale. 4)La foto al minuto 4:57 non è il Britannic di cui parla questo video, è quello degli anni '30, con cui non c'entra assolutamente niente. 5)E il Britannic affondò in 55 minuti, non in 10 come avete detto voi, chissà, forse per rendere il tutto più entusiasmante. Vergognatevi. 6)L'infermiera Violet Jessop non finì sulla "chiglia", perché la chiglia è la parte sotto la nave, un po' difficile da raggiungere saltando dal ponte. È l'ennesima volta che mettete bufale sul vostro canale, nonostante le numerose proteste nei commenti, la fate apposta e non date peso a questa cosa grave, mentre per me è inaccettabile che ci guadagnate su, anche grazie ai canali "gemelli", in altre lingue (come "THE BRIGHT SIDE"). Infatti adesso segnalo il canale e invito le persone che hanno letto fino a qui a fare altrettanto.
Avrei voluto vedere la partenza del Titanic (anche se poi ci sarei rimasto male sapendo che è affondata proprio nel suo viaggio inaugurale) e raggiungere New York a bordo della nave gemella Olympic, dato che ha avuto una sorte migliore. Riguardo al Britannic, un piccolo viaggio prima che diventasse nave ospedale e affondasse
Se ti può interessare con 600€ te ne vai in Grecia con un piccolo gruppo di amici, noleggiate un sottomarino e ti puoi vedere il relitto, sta a 80 m sotto il livello del mare
Si dice "navi gemelle" (e non "sorelle") quando sono derivate dallo stesso progetto e hanno dunque dimensioni e aspetto esteriore simili, se non uguali.
@@NicoliPazzo ti ringrazio per il complimento, non mi considero un autentico esperto del Titanic, però sono un gran appassionato di storia. Siccome l'affondamento del Titanic è un evento famoso attorno ad esso girano le più disparate teorie e leggende, a me piace scavare in questo "terreno" e riuscire a distinguere i fatti dai falsi miti. Ricevere dell' "esperto" da parte di uno che studia l'argomento da anni è un onore e mi fa molto piacere.
@@_marian4340 ho appena scritto un lungo ed esaustico commento in cui sottolineo le inesattezze, se pensi di avere qualcosa da aggiungere sei il benvenuto
Sono navi che hanno fatto la storia che siano da trasporto passeggeri o da guerra, non meritavano di rimanere nei fondali marini a marcire, sarebbero ora delle ottime navi museo bellissime da visitare non solo avrebbero insegnato ai giorni nostri cosa significava lavorare o viaggiare dentro queste meraviglie,ma mostravano anche come le cose si sono evolute nel tempo... Sono un fan di navi militari, non ha caso la mia preferita rimane la Battleship Yamato... Ma devo ammettere che visitare una nave come il Titanic sicuramente mi avrebbe reso felice...
Nemmeno la Nelson se per questo ma è stata usata come nave bersaglio e poi smantellata,una fine alquanto insulsa, ora sarebbe nel porto di Londra insieme all'incrociatore Belfast, ma vabbè...
@@Misuzu92zx sai che stanno costruendo una replica del Titanic? Dovrebbe essere esteticamente il più simile possibile rispettando le norme di sicurezza attuali. Penso che sarebbe molto interessante da visitare, soprattutto perché quelle navi erano state concepite per essere estremamente lussuose (ricordo infatti che ai tempi la nave era l'unico modo per attraversare l'Atlantico, e le compagnie si sfidavano a chi costruiva la nave più veloce, senza badare al lusso, invece la White Star Line puntò su navi leggermente meno veloci, ma che contenessero il meglio del lusso della Belle Epòque). Comunque alcune parti degli interni dell'Olympic sono state conservate, è da quelle che hanno ricavato gli interni del Titanic per il famoso film. Infine sono anche io un appassionato di navi militari, e anche a me piange il cuore che gli inglesi non abbiano conservato nemmeno una delle loro corazzate come nave museo. Dalla Dreadnought alla Valiant nessuna è arrivata ad oggi, è un grandissimo peccato, soprattutto per il rinnovato interesse che c'è oggi per quel tipo di nave
@@Mognemind più che d'accordo con te, purtroppo troppe cose sono andate perdute nel tempo altre non più idonee quindi demolite, mentre per il fatto del Titanic ripeto concordo, ma vedere l'originale sicuramente avrebbe reso 20 volte di più...
@@Misuzu92zx non esageriamo, una qualsiasi nave da crociera moderna è enormemente più grande ed imponente del Titanic, ed in quanto al lusso beh, il lusso c'è anche sulle navi moderne, ed è un tipo di lusso diverso. Per dire, su una nave da crociera moderna non troveresti centinaia di emigranti che cercano di andare in America come erano invece i transatlantici 100 anni fa (questa cosa non la dico per fare polemica, assolutamente no, è solo per chiarire che atmosfera avresti trovato a bordo, una buona parte lussuosa, ma la maggior parte della nave sarebbe stata dedicata alla terza classe, cioè perlopiù gente che emigrava in America)
Al di là di molte teorie complottiste sul Titanic il problema di fragilità della nave contro l’iceberg è dovuta al fatto che a quei tempi non si conoscevano gli stati allotropici del ferro, alla temperatura dell’acqua artica il ferro era cubico a corpo centrato (ferrite alfa) molto fragile alle basse temperature. Infatti oggi si usano metodi per le attrezzature da scalata che impediscono loro di assumere forma cubica a corpo centrato e mantenere le proprietà desiderate. Lo scrivo solo perché sento 1000 teorie complottiste e nessuno parla di questa motivazione (che è l’unica ad essere stata dimostrata con prelievi di campioni di acciaio dalla nave)
La qualità del metallo sul Titanic era nella norma per il periodo. In realtà la nave era molto solida e all'avanguardia per il tempo. Nonostante il danno gravissimo impiegò quasi tre ore ad affondare e non si capovolse, fatto che consentì di calare praticamente tutte le scialuppe disponibili (il cui numero era perfettamente a norma secondo la legislazione di quegli anni).
Per me il Titanic ne sono appassionato tantissimo e non è stata colpa di nessun marinaio ma della ditta che ha costuito costruito il timone e c' erano tenute stage se c'erano il Titanic non sarebbe mai affondato
Be a me si sarebbe piaciuto vedere il titanic nella vita reale e mi piacerebbe anche vederlo al giorno d'oggi appoggiato sul fondo dell'oceano,ma non sono un sub,mi accontento delle foto
Mi dispiace dirlo ma in questo video hai detto una marea di cazzate a partire dal titolo. Paradossalmente ti sarebbe bastato guardare un qualsiasi video in inglese sull'argomento per realizzarne uno migliore di questo. L'Olympic, la prima varata e quindi la prima della classe, non affondò mai e, anzi, ebbe una carriera ricca di successo fino agli anni '30. Dopo l'affondamento del Titanic fu anche richiamato in cantiere per apportare delle modifiche volte a renderlo più sicuro sulla base dell'esperienza del Titanic. Tra l'altro il Britannic si sarebbe anche potuto salvare ma le infermiere, per far cambiare aria agli ambienti, avevano aperto i boccaporti dei piani inferiori aperti al momento dell'esplosione della mina e non appena cominciò ad appruarsi l'acqua invase gli ambienti.
