Fazemos este serviço de retentores de válvula com bastante frequência na nossa oficina, e fica bom. Para solicitar uma cotação, as informações de contato estão na descrição do vídeo.
cara top demais sou mecânico faço muito mais serviços rápidos a maioria carro Nacional e estou aprendendo muito parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento
É chover no molhado dizer que seus vídeos são TOP demais, mas, vale a pensa sempre !!! Então parabéns, seus vídeos são TOP mesmo. Bem feitos, técnicos e esclarecedores. Vida longa !
Olá amigo 👋🏼👋🏼 tenho oficina mecânica mas nunca meche nesses motores temos toda essa noção mas seu vídeo ajudou bastante antes de mexer em algo no meu caso é uma 328i 1999 am51 começou a fumaça do nada mas não jogou compreensão na vareta e tampa de Óleo então descartamos a possibilidade de anel e pelas velas vimos que 5 pistão estavam melados de Óleo e a vela tbm então só nos resta os retentores que assim clariou com seu vídeo , agora e vê se ele tem esse 3 eixo que vc falou. Forte abraço já ganhou um inscrito e um like.
Realmente um canal absolutamente correto em informações. Didática perfeita. Muito conhecimento sobre situações que ocorrem com frequência e a apresentação do conteúdo é SHOW. Parabéns!!! Cada vídeo é um presente para nós.
Olá, antes quero parabenizar a qualidade do conteúdo do canal! Sobre a questão dos retentores de válvulas, algumas dúvidas: 1. Quando o óleo está indo para a câmara de combustão, o seu nível diminui e é acusado no painel o nível baixo? 2. A cor da fumaça é branca mesmo? Pergunto porque meu carro tem motor thp e noto que, mesmo em temperatura de funcionamento, em dias mais frios, sai uma fumaça branca e depois para. É o óleo queimando ou a água que está no álcool (abasteço com etanol) que condensa e forma aquele vapor? Como posso averiguar a real causa, se é retentor por exemplo? Fica depósito de óleo na ponteira do escape? O cheiro do gás é característico de óleo queimado? Outro sintoma? obrigado
Fiz esse serviço na minha 118i Sport Edition 2012 aqui em POA é ficou excelente, com peças Victor Reinz, sem precisar retirar o cabeçote. Zero de fumaça e consumo de óleo!
Rodrigo estou afim de comprar esse modelo de carro e vou usar todo dia, vou fazer uns 500km por mês 98% na estrada. Carro confiável. Me diz ai vc que é dono.
Melhor teste seria deixar o veículo desligado e quando ligar ver se sai fumaça, se depois de um tempo( noite toda - motor frio) funcionando em marcha lenta cessar ou diminuir aí pode ser os retentores, ou mesmo tirar a válvula e ver como está... Adiar essa manutenção pode inclusive quebrar válvula de admissão ou escape.. e catalisador inclusive
A minha faz essa fumaça, em menor quantidade, mas só na primeira partida a frio, depois não faz mais, será que é o mesmo problema? X1 20i 2014. Não é fumaça de condensação, parece óleo mesmo, dura menos de um minuto e para.
Motor V10, troca preventiva de bronzina aos 90.000km. Troca uma vez apenas, se utilizar o modelo aprimorado. 2015 deve ser V8 Bi-Turbo já, S63B44 não tem necessidade deste serviço.
tenho uma x1 2011 18i, ja foram trocados os retentores ha alguem tempo, e ultimamente mandei trocar a junta da tampa de valvulas, a questao é q me devolveram o carro com a luz de anomalia acendendo e no scanner acusa sonda lambda anterior, ja fizemos a troca das sondas e o erro persiste, e o carro apresenta falha em lenta no cilindro 1 e 4, ja verificamos bobinas, velas, bicos etc...se conseguires me dar uma luz agradeço!!!
Olá Bruno, há alguns vazamentos comuns no motor N20 e N55, todos com solução fácil. Entre em contato com a gente por whatsapp, fazemos uma análise para você sem custo, dados para contato na descrição do vídeo. Abraços!
No meu caso, tenho uma BMW 320 2013 e quando deixo ela um tempo parada, mais de 18h, e dou a primeira partida do dia, sai uma fumaça branca durante uns 10 s e depois para. Seria retentor também? Não está baixando água e nem óleo.
Nunca tivemos um retorno deste serviço até hoje. Mas, se for pra dar um palpite, pelo menos mais 10 anos desde que seja utilizado um lubrificante de boa qualidade, sem aditivos.
É estranho ser detectado um problema tão grave assim de curta durabilidade dos retentores de válvulas e a fábrica da BMW do Brasil ainda não ter providenciado o devido reparo disso ... Isso tá mais parecendo é com trocas de oleo espaçadas demais, deixando oleo velho cozinhar as peças internas desses pobres motores, como se por ser um BMW, eles nem precisem de trocas de oleo e de filtros ... lêdo engano, coitados ... rsrsrsrsrs!!!
deveria ser pago esses vídeos. e o cara encerra perguntando se eu aprendi alguma coisa nova? tá de sacanagem. vontade de ir nessa oficina e pagar maior churras pra esses loko. só pra escutar as histórias...
