Perdidos e Achados - O acidente no arranque do Rally de Portugal em 1986 

A criança que morreu era um amigo meu de escola na altura tínhamos 9 anos. Estávamos na 3º classe da escola do monte Abraão. Paz á tua alma Nuno Oliveira.

Aquele dia na Serra de Sintra foi uma histeria colectiva. A afluência de espectadores ao rally foi brutal. Via-se tanta gente despreocupada nas bermas das curvas, e a segurança não era propriamente um tema de conversa entre os espectadores, a maior parte deles jovens como eu era na altura. Todos estavam deslumbrados, parecia quase que a Virgem Maria ia fazer uma aparição naqueles pinhais. A organização do rally não foi capaz de prever o perigo eminente, ou então não teve coragem de ficar mal aos olhos do mundo cancelando as classificativas. Depois foi o que se viu, os monstros do Grupo B à solta na serra a andar no limite, famílias enlutadas, feridos que provavelmente nunca recuperaram totalmente e vivem o trauma deste acidente, e um piloto e o seu navegador (Joaquim Santos e Miguel Oliveira) que vão viver assombrados pelo acidente o resto das suas vidas não tendo culpa do sucedido. Felizmente, alguma coisa mudou depois deste acidente.

Eu como adepto de rally sei o quanto apetece por as mãos no carro .... Mas a culpa foi dos adeptos mal colocados.... visivelmente a nível da estrada e sem qualquer cuidado. Infelizmente aconteceu e fez terminar os grupo B ... Atualmente nota-se muito mais cuidado por parte dos adeptos e ainda bem .. Agora resta a história

Estava duas curvas acima , lembro-me das ambulancias e na verdade a culpa foi mesmo de todos nós , espectadores aos quais me incluo apesar de estar em cima de uma pedra um pouco distante da estrada , contudo reconhço tambem a minha culpa no meio de tantos , antes de acontecer esta tragedia, vi o audi oficial a passar e achei ali que algo iria acontecer , pois O Walter passou a voar baixinho e achei que bastava haver uma pessoa atrasar-se um segundo a sair da estrada que iria haver uma tragedia, assim aconteceu , com imensa tristeza minha ..ali eu como tantos outros , percebemos que o grupo B iria acabar mais dia menos dia...e Sintra mitica também , alias todos os ralis iriam mudar para sempre como vimos acontecer mais tarde... o Quim Santos não merecia este fim ...nem ninguém acima de tudo os mais lesados na beira da estrada ...mas sim fomos todos culpados como espectadores...

Desde o ano anterior que se esperava um acidente deste género, ou pior ainda. O público, eu incluído, não ligava à segurança, toda a gente arriscava. As organizações e a entidade máxima dos ralis também não ligavam nenhuma a este capitulo. E a irresponsabilidade do público não era exclusivo de Portugal, não batam só no Zé Tuga. Estava na curva a seguir. Tenho fotos do estado em que ficou o carro.

Os pilotos da época boicotaram o nosso rally pois não conseguiam garantir segurança devido ao comportamento dos espectadores. Portugal era um país terceiro-mundista em 1986. Paz eterna às vítimas deste terrível acidente.

Descansa em paz Miguel Oliveira!!

A culpa foi dos adeptos e não dos carros/pilotos fim.

Os menos culpados foram a equipa, isso é certo.

Joaquim Santos não abria a passagem dos portugueses, o primeiro piloto nacional a passar foi o Joaquim Moutinho, com o número 14, aparece inclusive nas imagens

Temperaturas de 1000graus???? Nossa senhora.

O publico indisciplinado a negligência da organização/autoridade os pilotos a guiar a 200km/h tendo como referencia não tocar nos espetadores.... O rallye de Portugal esteve banido e hoje não está livre de ser banido de novo como outro qualquer

Perguntem ao Sr Jorge Paulo qual o carro que gostaria ter? De certeza um grupo B

Tinham mais de 600 hp no ano de 1986.

Tanto anos depois, lembro-me de um colega da escola ter la estado e de se ter ferido no acidente. Parece-me ser o Alexandre Damaso. Sec. Fonseca Benevides. Será?

Parecia um "pega" ou "rachões" aqui do Rio de Janeiro ,mas os daqui eram carros comuns pilotados por playboys que juntava um monte de curiosos em praças pra dar "cavalos de pau" ,de vez enquanto um era atropelado ,morria ou sofria uma grave fratura. Os rachões duravam até a policia chegar ,aí começava a perseguição que quase sempre terminava em fuga, prisão ou acidente,tinham até equipes .

Grupo B 🙏🥺

Ele tinha 29 anos na época do acidente

O Joaquim Santos e o navegador foram protegidos por um público kamikase. Sempre disse isto.

Será impressão minha ou ninguém se refere ao clamoroso erro da reportagem... é q não foi naquela curva e mais me espanta o acidentado estar a mentir, embora aquela curva tenha água, não foi na curva do entroncamento do rio da mula mas umas curvas antes... por isso falso.

Morreram 4 e não 2 pessoas

MIL GRAUS?! ONDE?! No cilindro durante a explosão?! 😂

Isso foi o fim do Grupo B

Culpa de quem la estava

Acabou o group B (500cv), porque era perigoso...veio group A (499cv)

Não vão ao médico não !

Tinha de ser um tuga a despistar se, não sabem conduzir

Portugal 🤮🤮🤮🤮🤮