PERFORMA BERTAMBAH DENGAN PASANG GROUND TAMBAHAN di Coil? + review open filter (review DYNO) 

siap.. trima kasih om.. 🏍️💨

siap om.. 🏍️💨

siap mbak.. atau mas? 🏍️💨

tambahan groundnya langsung dari aki om.. dipasang di sekitar coilnya..

@@koso.research16 berarti negatif aki ya om? Soalnya kabel ada 2 ground di depan sama 1 di aki

@@koso.research16 open filter HP jadi drop ketimbang Std kok bisa? (Padahal dyno tes ruang tertutup ga ada angin ya)

siap om.. mungkin berikutnya prlu dijadikan bahan konten om.. biar bisa jd perbandingan data..

siap om mantab.. 🏍️💨

@@koso.research16 kalo mesin teriak nahan sebelum open kips lalu selang 2-3 detik baru lari itu apanya ya om 🙏🏻 mesin std karbu pwl ori pj 48 mj 150, sama pas angkatan gitu agak nahan kalo rpm ga dibesarin

nahannya gimana om? apa tenaga kayak hilang d rpm tengah om?

@@koso.research16 mesin seperti nahan di rpm itu tapi abis kips buka jadi kek dijambak om

oiya om.. itu volume knalpotnya kekecilan, mungkin karena mesin sudah diporting, bisa kayak gitu jg .. kalo mau ngisi tenaga di tengah, pake karbu yg ada power jetnya kayak pwk.. jd rpm tengah butuh suplai bensin lebih dikit, tp atasannya butuh bensin banyak.. jd main jet dikecilin, power jet digedein..

iya om.. ada saran jg nih soal velocity.. mau tak jadikan konten jg, cuma in mau perbaiki karbu dulu.. soalnya reamernya kurang rapi.. accent wire berarti titik ground nya di mana aja om?

@@koso.research16 siap om. accent wire setauku ada 3jenis. yg sambungan kabel input koil (kabelnya pendek), trus yg dari negatif aki ke ground koil (kabel nya panjang), sama kotak kecil yg menghubungkan aki + dgn aki -. (maybe kayak kapasitor bank tp ”katanya" menaikkan performa). Yg aku pernah pakai sih yg pendek dan panjang, cuma perasaan ga signifikan (atau aku yg kurang peka). Dgn terbatasnya dyno dsini didaerah, jadi susah dan cuma bisa pake feeling.

performa berarti nambahnya kurang signifikan dibanding standarnya om?

@@koso.research16 iya kalo dsri feeling nya sih nggak (di blok portingan). tp blom bener2 ditest sampe maksimal om. soalnya disini cuma bisa tes sparing di jalan yg dmana cukup berbahaya. dan gak berani gas sampe maksimal apalg topspeed 😅. kalo di mas bisa tersedia dyno dgn leluasa lebih informatif. sungguh membantu 🙏🙏

sip mantab..

siap.. nah, mungkin perlu dicoba lagi..🏍️💨

pendapian DC, saringan udara kosong, olsam standarnya pake pompa olsam

iya mas.. coba eksperimen lagi..

siap om.. nyari bahannya dulu..

kabel standar untuk kelistrikan motor om.. blum yg model accent wire/sound system..

itu pake kipas komputer untuk nambah angin masuk ke ruang bakar.. cuma nanti mesin jd kering..

@@koso.research16 jadi settingan harus basah ya om untuk ngatasinya

dibuat full wave dulu om..

tutup kips itu untuk ruang resonansi, resonance chamber.. jadi mantul balik sisa pembakarannya, memberi hambatan sisa pembuangan lebih besar, yg bertujuan untuk nambah daya d rpm bawah.. dan pas kips buka ruang resonance tertutup, saluran super kips terbuka.. sehingga hambatan berkurang, karna rpm tinggi butuh lubang exhaust lebih besar.. kalo ditutup resonance chamber nya berarti jalur lubang super kips pas rpm bawah cuma nutup aja, tidak ada hambatan tambahan dr efek resonance chamber.. efeknya suara akan sedikit lebih ngebas, dn tarikan bawah lebih berat daripada normalnya.. teorinya gitu..

belum pernah coba om.. mungkin perlu dijadikan konten, tak cari dlu om, mungkin ada tmen yg punya ninja spec full standar..

@@koso.research16 iya om, buat patokan temen temen klok pengen oprek ninja jadi keliatan brapa peningkatannya dari ninja standar ting ting