Performance upgrade with Powerflex suspension bushes (ENG subs) - Carrec Performance

Подписаться 23 тыс.

Просмотров 27 тыс.

50% 1

De rubbers van bijvoorbeeld draagarmen zijn bedoeld om een scharnierende beweging mogelijk te maken, maar wel op een comfortabele manier. In sommige gevallen is het alleen niet voldoende op de manier waarop dat uit de fabriek is gekomen.
Om bijvoorbeeld strakker te kunnen sturen of een kraakje weg te krijgen uit een Volkswagen is de oplossing vaak om Powerflex-rubbers te monteren.
Bent u benieuwd wat wij voor uw auto kunnen doen? Kom met ons praten en laat u adviseren voor een aanpak op maat. Kijk daarvoor op www.carrec-technocenter.nl/ov....
Abonneer hier op het kanaal van Carrec Technocenter: / carrectechnocentervideo . ‪@CarrecTechnocenterVideo‬
Of volg ons op een van onze media:
Facebook: / carrectechnocenter
Instagram: / carrectechnocenter

Авто/Мото

Опубликовано:

2 сен 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 76

@frankr8229 2 года назад

Powerflex is echt top! Ik had een Seat Ibiza diesel die behoorlijk getuned was en de originele rubbers waren met 35.000km al compleet versleten. Daarna Powerflex gemonteerd en er nog 200.000km erop gezet zonder problemen. Sturen is ook een stuk strakker / meer gevoel. Wel lekker als je ook regelmatig rondjes op de ring/Nordschleife doet! Leuke video Joep!

@frankdegroot6207 7 месяцев назад

Ik heb 11 jaar een MG B GT V8 gereden. Één van de beste en meest bevredigende upgrades waren nieuwe dempers en paarse superflex busjes. Heerlijk.

@OnlyCircles 2 года назад

Heel tof in beeld gebracht. 2 jaar geleden heeft Carrec mijn e46 ook voorzien van PowerFlex rubbers en ik ben daar ontzettend blij mee. Het stuur gedrag werd scherper en ook ik had een kraakje die nu niet meer te horen is en 2 jaar later nog steeds niet. Top spul. 👍

@fazlkula2160 2 года назад

Hoeveel heeft het gekost

@OnlyCircles 2 года назад

@@fazlkula2160 daar kan in je nu geen correct antwoord op geven omdat dat al weer 2 jaar geleden was. Voor een helder overzicht wat het kost kan ik je adviseren even contact op te nemen met Carrec. Ik heb mijn hele auto laten doen uiteindelijk. Alle rubbers, gehele onderstel ( Bilstein B8 pro met ST veren ) alle draaiende delen buitenkant motor , enz enz. En ze waren by far de beste partij voor deze klus.

@DanielHondaCRX 2 года назад

Powerflex is 10/10! Ook voor old/youngtimers aan te bevelen ivm levensduur

@fritsliefhebber7032 2 года назад

Super gedaan zeg..wat een vakliefde!

@Hamza-Salim 2 года назад

Wat een geweldige gasten zijn dit zeg

@tempelier1966 2 года назад

Ben reuze benieuwd naar de kosten voor de Golf exclusief het KW setje

@mickvenekamp2176 Год назад

Ik ook!😅

@mientvanderzaag2543 2 года назад

Leuk en leerzame video,heb de powerflex blauw een paar jaar geleden in de voortrein van mijn ritmo abarth 130 tc gemonteerd, en stuurt als een mes sindsdien. Ben nog met een lancia delta integrale 8 v aan het restaureren, daarvan heb ik voor de gehele auto powerflex rubbers en bussen ingekocht. Was bijna 1000 euro kwijt aan rubbers. Maar ben zeer benieuwd hoe ie straks rijd als ie eenmaal klaar is.

@larsk7708 Год назад

Great video but unfortunatly Nothing is Hard when you are mechanics and have THE right tools, but for diy it super expensive to use shop to works in bushings replacement, can you do a video for installation om Saab 9-3 ? Cheers

@NOAHNuOokAanHuis Год назад

Leuke video!!

@CarrecTechnocenterVideo Год назад

Dankjewel!

@ChosenBlood1 2 года назад

Wat zouden de kosten zijn om deze type kraak eruit te krijgen? betreft een A3 e-tron

@paulm1704 2 года назад

Mooie RS Joep! :) leuk dat je ook video doet over je eigen auto 👍 grtz versnellingsbak Paul (197)

@WM-wg9jb 2 года назад

Mist wel een mistlamp aan de linkerzijde

@paulm1704 2 года назад

@@WM-wg9jb modificatie voor extra koude lucht toevoer naar de motor vermoed ik 👍

@SjaanMende 2 года назад

@@WM-wg9jb niet voor niets een mistlicht dus..

@WM-wg9jb 2 года назад

@@SjaanMende Juist ja.....en ga nou maar weer snel naar die strontvervelende kantoorbaan toe.

@MrMijnaccount1 2 года назад

@@WM-wg9jb Snap je de grap niet of ben je gewoon zo stoer op internet? Als je de grap niet snapte, mistlicht als in, hij mist een licht. Ik vond hem grappig.

@beagletje75 Год назад

Top om via dit kanaal de Tim en Joep met hun werk bezig te zien. Dan zie je weer eens wat anders dan bij autoweek. Ga zo door mannen👍. Is powerflex ook geschikt voor Volvo? Bij Volvo heb je vaak last van krakende geluiden.

@CarrecTechnocenterVideo Год назад

Dankjewel. Powerflex is er wel voor Volvo, maar meestal komt het bijgeluid bij Volvo's uit het interieur. Dan helpt Powerflex.

@arjanmaas65 Год назад

Super spul, dat Powerflex. Leuke video ook. Maar waarom vervangen jullie de rekbouten van de draagarmen en subframe niet?

@CarrecTechnocenterVideo Год назад

Hoi Arjan, in de praktijk is gebleken dat dit niet nodig is. Bij twijfel of indien technisch noodzakelijk gaat er natuurlijk wel nieuw spul in.

@dwergmaster 2 года назад

Mooi hoor! Vraagje; normaalgesproken draai je de bouten van de draagarmen pas op moment aan als de draagarmen in ‘rijstand’ (dus met druk erop) staan, zo doe ik ‘t als hobbyist tenminste om te voorkomen dat de rubbers altijd op draaispanning staan. Kan me echter voorstellen dat dat niet nodig is bij harde bussen zoals de PU exemplaren?

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

Hoi Tom, Dat is inderdaad de juiste procedure om te voorkomen dat de originele rubbers onder spanning komen te staan en vroegtijdig kapot gaan. Bij originele draagarm rubbers is het rubber zelf namelijk het "scharnier" en zit het rubber vast aan de metalen bus waar de bout doorheen loopt. Bij Powerflex is dat echter anders. Het Polyurethaan word niet gebruikt als scharnier en de bus zit ook niet vast aan de rest van het "rubber". De Polyurethaan bus draait om de metalen bus heen zonder dat het materiaal hierbij vervormt. Hierdoor is de kans op gekraak dus ook veel kleiner en kan het materiaal niet onder spanning komen te staan.

@dwergmaster 2 года назад

@@CarrecTechnocenterVideo Top, hartelijk dank voor de reactie!

@rubendegroot4911 2 года назад

Hallo Carrec, ik vroeg me af wat de reparatie / upgrade zoals uitgevoerd aan de Golf bij u ongeveer kost? Alvast dank voor uw reactie! Groet Ruben

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

Hoi Ruben, stuur je vraag inclusief autogegevens even naar: info@carrec-techhnocenter.nl dan krijg je een offerte.

@ruudxd1 2 года назад

Goede video. Ik heb een beetje een rare vraag, ik ben op zoek naar zo'n soort pers, hoeveel ton is de pers doe jullie hebben?

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

Deze kan 60 ton drukken Ruud. Met andere woorden, genoeg 😊💪

@ruudxd1 2 года назад

@@CarrecTechnocenterVideo Super, bedankt voor de reactie! Ik twijfel tussen de 50 en de 60 ton, en het is op foto's lastig zien hoe groot ze zijn :-)

@fritsliefhebber7032 2 года назад

Voor de golf duur de aanpassing totaal?

@vincoIndo96 Год назад

825 euro

@fritsliefhebber7032 Год назад

Heb je ook.powerflex voor citroen c5 2007 3.0.liter?

@CarrecTechnocenterVideo Год назад

Voor die auto levert Powerflex alleen de achterste draagarmrubbers aan de voorzijde.

@galenmarek8816 2 года назад

Hoeveel kost dat hele zooitje bij elkaar als ik vragen mag? En hoe lang gaat het mee?

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

Hoi Galen, stuur je vraag even inclusief kenteken naar info@carrec-technocenter.nl dan krijg je een offerte per mail.

@Vredeopaard Год назад

Dit is echt een vette video .

@CarrecTechnocenterVideo Год назад

Dankjewel!

@pieter-van-loon 2 года назад

Waarom krijgt de GTE ook nieuwe veerpoten aan de voorzijde?

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

De GTE hebben we meteen van een upgrade onderstel voorzien. Nieuwe veerponten,veren en montagemateriaal zodat hij daar nooit meer omkijken naar heeft.

@martijnk7106 2 года назад

Vraag me af wat zo’n powerflex upgrade kost bij zon golf zoals in het filmpje. Incl montage?

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

Hoi Martijn, stuur je vraag even inclusief kenteken naar info@carrec-technocenter.nl dan krijg je een offerte per mail.

@marcelmoonen766 2 года назад

Mooi werk met andere woorden de vag ophanging rubbers enzo enzo ni best

@marko-pm1hb 2 года назад

Wat kost dit bij jullie?

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

Stuur als je wilt even een mailtje naar info@carrec-technocer.nl met je kenteken en exacte vraag, dan krijg per mail reactie.

@N911GT2 2 года назад

Nadeel is dat je vullingen uit je kiezen trillen, of niet?

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

Dat hoeft zeker niet, als je maar de juiste bus voor de toepassing kiest. Veel Powerflex materiaal is uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik. Maar de spullen specifiek voor circuitgebruik zijn inderdaad vrij heftig.

@Vredeopaard Год назад

Is dat er ook voor mijn fiesta st150??

@CarrecTechnocenterVideo Год назад

Dat denk ik wel ja.

@Vredeopaard Год назад

@@CarrecTechnocenterVideo daar zou ik graag wel meer over weten zwker geïnteresseerd in de camber verstelling via de rubbers

@RHDM. Год назад

Wat kost dit geheel voor een Polo uit 2010?

@CarrecTechnocenterVideo Год назад

Stuur als je wilt je vraag even inclusief kenteken naar info@carrec-technocenter.

@UpshiftNL 2 года назад

Dikke RS op de achtergrond 4:30

@L_D_001 2 года назад

Bij mijn 1 serie F20 heb ik ook last van gekraak wanneer ik over oneffenheden rij. Ik heb er al een keer een KW schroefset onder laten monteren maar dit heeft niet geholpen. Zouden dit ook die rubbers zijn die in deze video ter sprake komen? Mvg,

@CarrecTechnocenterVideo 2 года назад

De wielophanging van een 1-serie heeft niet zoveel overeenkomsten met een Volkswagen Golf. Indien gewenst kunnen we er eens diagnose aan stellen maar gezien de constructie van de auto zou je het ook met nieuwe stabilisatorstangrubbers kunnen proberen. Die zijn relatief goedkoop en gemakkelijk te vervangen.

@becomematrix Год назад

Ook powerflex gaat een keer kraken..

@junkano 2 года назад

7:26 ik zie dat die schroeven een beetje roestig zijn. Dan moet je ze toch nooit met volle kracht opendraaien maar zelfs een beetje strakker aandraaien en dan losdraaien?

@bertjegti Год назад

Ik heb ook bij mijn golf 7 gti de stabilisaties stang rubbers vervangen voor die van power flex. Maar nu kan ik de stang van links naar rechts schuiven! Moet dit zo?

@ralph9725 Год назад

Nee

@edwinvandeoudeweetering2162 2 года назад

Negatiever camber op de Renault, is natuurlijk mooi in de bocht, maar niet met rechtuit! Je rijdt en eigenlijk continu een beetje op de binnenzijden van de banden. Minder grip bij rechtuit en bij remmen. Beter dus dubbele draagarmen monteren van ongelijk lengte. Daarmee kan je zowel bij rechtuit rijden, als in bochten, optimale grip behouden 👍 Ik denk dat de vakmannen uit Soesterberg, best de voorwielophanging van een Alfa 147 bij Joep eronder kunnen sleutelen 🔧🔩🛠️

@geertterharmsel 2 года назад

Als iets een onderstuur kanon is dan is het wel een Alfa 147

@edwinvandeoudeweetering2162 2 года назад

@@geertterharmsel niets zo divers als een 147. Met de lichte 1.6 in het vooronder, de al wat zwaardere diesel, of de 3.2 GTA? Dat maakt in het gedrag in de neus al best heel veel uit. Gelukkig kun je bussen kopen voor de bovenste draagarmen waarmee je het camber zelf kunt afstellen. Met een paar steviger polyurethaan rubbers in de Achter draagarmen, kun je daar ook de sporing wat minder positief zetten. Een met de dubbele draagarmen voor, valt er met sturen nog altijd meer uit te halen dan uit de auto van dit filmpje👍

@ziadbakkich7233 Год назад

@@geertterharmsel alfa 147 is scherpst sturende auto in zijn klasse!

@una.nimous 2 года назад

In de onderstaande video was je niet echt te spreken over de powerflexbussen, waarom nu wel? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dcqEr5wJKs8.html

@Joepsternl 2 года назад

Hoi Una, in de video die jij hier linkt ben ik niet gelukkig met de rijeigenschappen op de openbare weg. Dat is een gevolg van de combinatie van gebruikte onderdelen maar heeft niets met de kwaliteit van Powerflex te maken. Daar ben ik onveranderd positief over :)