Hi I have a 6.354Engine I want to install a turbo kit on my engine. Here are my questions: 1. What kind of modifications I need to do on the engine. 2. Should I change the Radiator. 3. Do the crankshaft, connecting-rod, piston or the cylinder head need to be changed. 4. Does this turbo kit affect and increase the horsepower of the engine. If yes, how much? 6. Would it create any problems if I install an intercooler. Thanks for your attention
Continuación, coincidiendo con las dos ranuras que le falta donde va encajada la bomba. La parte externa coincidiendo una raya. No necesitas puesta a punto si la quitas y la colocas. Otra cosa es si tienes desarmado el motor lleva engranajes intermediarios esa es otra cuestión. Punto muerto superior, balanceo el N 6 engranajes intermediarios y lleva tipo corona y piñón para montar el engranaje de la bomba.
Hola a todos, tengo un perkins 6-354 aspiración natural... Me gustaría un poco más de potencia, mi pregunta es: le puedo poner un turbo sin hacer alguna modificación interna al motor? Y si hay que modificar, cuales piezas serían?
Boa tarde William. O meu já era turbo de fabrica, mas veio sem a turbina, estou montando c uma do MB 1620. A camionete ainda não está pronta, mas espero q fique bom. Abç
Boa noite amigo. Esse motor saiu na linha agrícola MF e nos caminhões GM. D11000. D12000. D22000 etc. Trata se do motor Perkins 6354 . Q20b 6cc. Estou montando uma Silverado c ele. Ótimo motor. Espero ter esclarecido suas dúvidas. Abç
Recebi um Chevrolet D12000 que ficou 3 anos parado, tive que trocar toda a linha de alimentação de diesel, lavar o tanque, trocar a bomba alimentadora e ainda realizar uma revisão na bomba injetora, agora ele está jogando muito óleo pelo respiro do motor, verifiquei a vareta de óleo e percebi que o nível está muito acima do que deveria ser, alguém sabe informar qual é a capacidade de óleo lubrificante desse motor? Só assim vou poder deixar no nível correto, não estou confiando na vareta!
2 года назад
Tira 1 pouco de oleo pelo bujao se continuar jogando oleo fora, pode mandar pra sucata e coloca 1 mercedes no lugar
@ percebi que o óleo do motor estava muito fino e com cheiro de diesel, o problema era o retentor da bomba injetora, mandei fazer a revisão na bomba e a oficina não trocou o retentor, então deu vazamento de diesel para dentro de cárter, ainda bem que não rodei, mandei fazer outra revisão na bomba, troquei o óleo do motor e deu tudo certo!!
Hola amigo, tengo un MASSEY FERGUSON 1095 aspiradora y tengo ganas de ponerle un Turbo, un Garrett del FASE 4, pero no sé, si los resortes de Las válvulas hay que cambiarlos para que no sople una válvula para adentro. Tengo que diseñar el canal de aceite, tenés fotos de esas conexiones, y que turbo tiene, lo que me pases me puede servir. Gracias.
Es el mismo motor que el del video. Pero para este tipo de procesamiento, se necesitan otros pistones, bielas, árboles de levas, toberas y una bomba de alta presión ... Solo entonces el turbo funciona
Amigo vuen día mirando tu comentario m puedes ayudar con una duda kiero poner un turbo de navistar 175 a un motor perkin f2 6354 cres q si se pueda y no le afecte en algo
Amigo aonde encontro peças desse trator Maxion 9170, pode ser usada, tenho um trator 9170 mas a parte do hidráulico e terceiro ponto não tem, por isso não consigo achar as peças pra instalar o terceiro ponto tanto o hidráulico e terceiro ponto,me disseram q é o mesmo do trator Massey fergunsson 660 ou 299?
Pistón 1 arriba y saca la bonba de inyección y ella tiene una guía que este adelante con un punto que está en la base si ese motor es un punto 2 es viejisimo no es ni punto 4 lo de el intercooler es un adacte
La puesta a punto te la dan los engranajes y los intermediario, punto muerto superior, y los mismos engranajes e intermediarios te lo van marcando hasta llegar al piñon y corona donde va montada la bomba inyectora, que calza justo una parte de la bomba va ciega donde llevaría estrías, coincidiendo con las extrias de la postura del motor donde encaja la bomba en vez de toda ranura una parte ciega. Así encaja.
Un motor funciona quemando la mezcla de aire (oxigeno) más el combustible . Cuanto más aire y más combustible será la potencia y, por supuesto, el consumo. Cuando se instala la turbina en el motor, los gases que salen del escape hacen girar el rotor de la turbina que comprime el aire y el envío hacia el interior del motor para ser quemado junto al combustible . Por lo tanto, si hay más aire dentro del motor, se puede inyectar una mayor cantidad de combustible, aumentar la potencia del motor. Así, la turbina es básicamente una máquina que comprime el aire y lo envía para que el motor se quema junto con el combustible . El intercooler es una pieza que queda entre la turbina y el motor. El aire que sale comprendido de la turbina es enfriado en el intercooler antes de entrar en el motor, porque cuanto más el aire está frío, más tiene oxígeno, haciendo aumentar aún más la potencia. Por eso actualmente los motores están siendo equipados con el sistema de turbo e intercooler.
el motor en sí tenía un turbo. En este caso, la actualización se refiere a una "turbina más grande". El Icnercooler está ubicado frente al enfriador de agua. Solo el intercooler debe aumentar la potencia en un 10-15% ... el aumento de potencia no se puede obtener por la propia actualización turbo o intercooler. La bomba Bosh debe ser un tacharine diferente, el ángulo de encendido
the engine itself had a turbo.In this case, the upgrade refers to a "bigger turbine." The Icnercooler is located in front of the water cooler. Only the intercooler should increase the power by 10-15% ... power increase can not be obtained by the upgrade itself turbo or intercooler. The Bosh pump must be a different tacharine, the ignition angle
Hola gente yo tengo ese motor en un camión Dodge y no caminaba muy bien le di más gas oil a la bomba inyectora y le cambié el turbo original por el de motor Mercedes Benz Om 366 es el del 16 20 y quedó como u misil
