Un pinche bombillo led cuesta medio dolar, el bombillo led de la farola cuesta 18 dolares, el gel para el asiento cuesta 20 dolares, a los rines se les envuelve cinta aislante donde salen los radios la cinta cuesta 1 dolar, la camara de las buenas cuesta 10 dolares cada una, los espejos pueden ser genericos, las tapas si se parten en la vayadera las dejan como nuevas ....yo creo que parece que nunca hubieran tenido una moto...cualquier tonteria les parece un problema
Muy bien dicho. Ya casi quieren q la agencia maneje por ellos la moto. Las piezas están faciles en ebay o incluso en aliexpres. Los plásticos cualquiera con conocimientos de fiebra de vidrio los repara. Si el golpe es muy fuerte...pues creo q cualquier moto de cualquier marca queda fuera
@@villadaaugusvillada79 los repuestos del motor son los mismos de la ninja 300, son caros pero ya son muy comerciales y como Honda son caros pero duran 3 veces más que los de otras marcas, si les parece muy caros se compran una Boxer CT o una bicicleta y listo
Es verdad. Esta moto tiene lo que un motociclista de verdad requiere: durabilidad y confiabilidad. Con la llegada de tantas marcas chinas con baratijas incluidas, ya no comprenden lo que es realmente importante.
Esta persona que hizo el video evidentemente no tiene una Versys 300, nada de lo que dijo es tan grave su polivalencia y calidad es excelente casi 25mil km de rutas dese autopista hasta camino de montaña y jamás un problema, tiene una ciclistica excelente y sus vibraciones mínimas por ser biciiindrico, repuestos desconozco” jamás cambié mas que filtros bujías o mantenimiento común que cuestan lo mismo en cualquier motocicleta
La versy 300 está diseñada para viajar, no es una motocicleta para terrenos destapados, las vibraciones en la versy modelo 2019 el cuál soy propietario no se presentan en la forma como lo describes, los frenos para mí, son suficientes y hasta el momento los discos están en buen estado, esto depende es de la conducción y no de la calidad, es muy subjetivo determinar factores de cuidados y manejo, los rines de radio tienen su proc y contra, pero para ésta motocicleta por peso y diseño, no podría tener aros de aspa por riesgo, esto es estudiado por los factores de riesgo, sí sé fabricaran con el sistema de radio central a cellomatico, se elevarían los presios., los repuestos por costos son en todo lo que llámanos automotores, maquinarias agrícola etc, son cuestiones comerciales y políticas de estado.. los repuestos de motores kawasas sí son costosos, y lo son por lo siguiente., Kawasaki es la única marca japonesa que mantienes piezas originales en las partes principales de una motocicleta, ejemplo : el motor, chasis, aros del Rin, tablero, rramal eléctrico son exclusivos de marca, otros accesorios son originarios de Taiwán dónde se ensambla la versy 300, otras marcas como suzuki, Honda, son fabricadas con piezas de diferentes países como BRASIL, Argentina etc y ensambladas en COLOMBIA, de ahí la diferencia en precios, no siendo ni menos, ni más de una a otra.. la percepción al conducir cualquier vehículo depende de conducción individual subjetiva, y no de términos técnicos particulares.. Excelente vídeo, Saludos.
Buenas. Tengo mí Versys x 300 nueva 0 km. Pienso realizar una ruta de 400 km de ida y 400 km de regreso. Teniendo q subir y pasar por la altura q queda a unos 4,800 msnm, bueno luego regresar a la capital. Es posible esa ruta o tendría q esperar a realizar hacerle motor. O como dicen acentar motor, gracias de antemano por la respuesta.
Amigo una consulta.. estoy viendo una 2023 que quiero comprar.. tiene solo 1600 km pero vi dos cosas que me llamaron la atención: 1. Cuando la aceleró la luz cambia de intensidad (aumenta) es normal o es por el faro alógeno 2. Sentí un poco de tironeo cuando arrancaba es normal? O puede tener alguna falla?
Tengo la Versys con cerca de 50 mil km. Solo tengo que decir que es excelente moto. Económica de combustible. Buena para destapados incluso en mal estado. La he llevado por trochas siguiendo mi hijo en entrenos de ciclomontañismo. Hice la ruta de nevado del Ruiz a Murillo en ella y se comportó de maravilla incluso con parrillero. Sus comentarios no son objetivos con la moto. No vibra nada. Consume poco. Anda a la par de muchas motos grandes y lo mejor. No jode por nada.
Con cerca de 56.000km puedo decir q es una excelente motocicleta, con sus defectos y virtudes es lo mejor que he tenido y sin duda cuando la cambie iré por otra de las mismas. La uso 10% off y lo hace bien con sus falencias. Nunca ha tenido una dificultad ni me ha dejado tirado.
No se de que moto estas hablando amigo,la mia con 22 mil kms y mucho campo y no se ha quemado ninguna ampolleta o bombillo como dicen uds,la frenada es sobresaliente a menos q tengas un problema en tus manos,jamas he pinchado una rueda,el ABS espectacular,cero desgaste de discos....amigo creo q sus observaciones no reflejan en absoluto a la Versys,lo unico q concuerdo,asiento duro y suspensiones cortas para off road mas extremo,pero la moto no es para off extremo.
Llevo 35000 km (la mía es 250) modelo 2018 y no es por hablar mierda pero no ha jodido para NADA. Motor sereno o si no usen la dominar para que sientan vibraciones y es bicilindrica. Lo único malo que tiene esa moto es el precio y los repuestos pero bien dice el dicho colombiano: El que tiene para el whisky tiene para el hielo. He conseguido los repuestos fácil y rápido en Amazon, cambie las pastas de freno por unas alemanas y no he tenido problema en ninguno de los discos (los que se tiran los discos son los que llevan las pastillas hasta el final), el motor es fresco y la moto es hermosa (hasta sucia se ve bonita). Se me había olvidado tengo la misma batería desde que la compre y en la última revisión el técnico me dijo esa batería está 'mela', suave para viajar me recorrí todo el eje cafetero con ella y no sentí el sillín duro; hay gente que llora mucho o si no montense en la 259 de AKT eso sí es un sillín duro. Y el que no ve el refrigerante es porque están muy ciego de verdad. Kawasaki es calidad y es lo que tiene esa moto es sus componentes.
Vibra mucho? Frena mal? Tiene ruidos? Consumo algo? Pincha seguido? Anda a la concesionaria y hace el reclamo correspondiente, porque te han vendido una moto en mal estado. Tengo una hace rato y le hice varios viajes (algunos de mas de 8 mil km), en asfalto, fripio y hasta rutas de enduro, y la moto fue excelente. Tiene sus defectos, como toda moto, pero defectos no son ninguno de los que mencionas. Es una gran moto y si están por comprar una, avancen con eso. Saludos.
@@AndresTorres-jv6dh el defecto que le encontré es que el asiento un poco duro para trayectos muy largos. Otra cosa que no se si tomarlo como un defecto es el motor de la ninja 300 usado para una moto trail. Anda bárbaro, pero le gusta andar a las de 6000 vueltas y tiene un comportamiento muy deportivo.
De acuerdo con tu video, le agregaría estos pequeños defectos que le he encontrado a mi Versys 300: 1. Bombillos de los cocuyos o direccionales se rajan o se fisuran con pocos kilómetros. 2. La silla dura para viajes largos. 3. Difícil visualizar el nivel del refrigerante. 4. Vibraciones excesivos, en algunas versys las vibraciones son en un rango de rxm, en la mía de 5mil a 6mil rxm son verdaderamente molestas. 5. Repuestos costosos y sin stock 6. Desgaste prematuro de los discos de freno 7. Poca eficacia de frenado delantero 8. Inestabilidad a altas velocidades en curva (+ de 130 - 140 km/h) 9. Llantas con neumático, para algunos no es problema pero la vez que me pinche si me pareció engorroso. 10. Las tapas laterales (justo debajo del sillín se fisuran)
Buenos videos, felicidades! Tengo una Versys-X 300 y voy llegando a los 1000km, lo de la llantas de rayos si que es algo que voy a cambiar definitivamente(venden kits para este modelo de aros para volverlos sellomaticos), me resulta poco practico para el uso que le doy, en destapadas definitivamente los rayos tienen mayor sentido, pero mi uso es mas de carretera/urbano y arreglar un pinchazo es un dolor de cabeza. En cuanto a la comodidad, definitivamente fue de las mejores que probe, mido 1.85mts y la verdad queria una moto comoda y esta fue la que mejor me quedaba, la calidad expresada por los propietarios en todos los foros/videos que pude consultar fue lo que me termino de convencer, es una moto sobria, super recomendada como primera moto. La iluminación me resulta suficiente, todos quieren luces led y hasta cierto punto lo entiendo, pero unas buenas luces halógenas sacan muy bien la tarea, si hiciera mucha carretera nocturna pues se invierte en neblineras, pero para un uso normal es suficiente. Saludos desde Guatemala
Los repuestos son carisimos y muy escasos, yo iba a comprar una versys 300 ABS y en el peritaje se dieron cuenta que la había dejado caer al costado derecho, reventaron los soportes de ambas tapas, costo de cada tapa 2'400.000 sin calcomanías 1'200.000 las cuatro calcomanías y lo mejor, tres meses de espera para poder tener los repuestos acá
Los repuestos son carísimos, las revisiones tambien son carísimas, el frenado no es muy bueno, el torque no es muy bueno pero es una moto super fiable, te encuentras un dueño de versys y lo que te va a decir es "esa moto solo pide gasolina, aceite y mantenimiento" y que mas necesita uno, ir a 80km por trocha como loco o una moto que te lleve hasta el fin del mundo y te vuelva a traer. Y es por eso que digo que la 390 y esta moto son diferentes, la 390 es una moto para quien la use el fin de semana para ir a hacer locuras, esta moto es para alguien que quiera ir de alaska a ushuaia y volver y seguir teniendo la misma moto con la suavidad como si la hubiese comprado el primer dia. Yo queria mucho mucho la 390 pero me decante por fiabilidad y después de ver tu video de las fallas de la 390 siento que tome la mejor decision por que como unica moto la versys es mucho mejor.
@@JuanDavidMazueraGrajales Aquí en Perú aunque no lo creas la Versys 300 cuesta 500 dólares más que la Honda cb500x una locura. La KTM adventure 390 está 500 dólares menos que la CB 500. Por eso era mi pregunta
@@luisenriqueguzmanarzola6632 A no, vete por la honda toda una vida, ese motor es demasiado fiale y esa moto es demasiado bonita y si buscas de la KTM son problemas por doquier
Deja de hablar al pedo tengo tres versys 300 que maneja mi hermano mi viejo y yo es una máquina en todos los sentidos Kawasaki en moto es como hablar de Scania en camión se dedican de lleno a lo suyo ninguna marca los pasa
Je el vídeo de este muchacho parece que se lo contaron o nunca se subió a una VERSYS yo tengo la mía y nada que ver con el vídeo ,nada objetivo ,espero que responda solo comenta con quién le encuentra algún defecto ,horrible tu comentario sobre VERSYS ,parece que nunca la tuviste,,hablas de vibraciones y tenes la 390 y decís que no vibra jeje
Amigo una consulta.. estoy viendo una 2023 que quiero comprar.. tiene solo 1600 km pero vi dos cosas que me llamaron la atención: 1. Cuando la aceleró la luz cambia de intensidad (aumenta) es normal o es por el faro alógeno 2. Sentí un poco de tironeo cuando arrancaba es normal? O puede tener alguna falla
Hola, compañero una pregunta. Entre la Versy x 300 y vestrum 250 XS, cual sería la mejor opción de compra en rendimiento, velocidad y versatilidad, pos venta. La idea es adquirí una moto para uso diario y viajes de ruta un poco largos
Buenas noches. Hay posibilidades de hacer un vídeo sobre la V Strom 650 clásica? Hay muy poco contenido sobre ella a nivel Colombia y veo que sus contenidos son muy imparciales y eso es muy bueno para quienes queremos saber más. Muchas gracias por su atención.
No dijo nada bueno de la moto... hizo el video para hablar mierda... tengo una 2021 y jamas me ha molestado en ningun sentido, es mas, ni me he pinchado... cuando se hacen este tipo de videos se debe ser imparcial.
Yo tengo una versys x300 y no presenta ninguna falla de las que tú dices, lo de la luz es lo de menos, cambia la luz por led y listo lo cual no es caro, está moto está echa para viajar no para uso diario, estás muy errado en las "fallas", mal video
Buen video, lo de los discos de los frenos no he tenido ningún inconveniente con ellos, no es la mejor frenada, y lo de las vibraciones que mencionas a 7000 y 11000 revoluciones no me parece que sea eso general en todas las versys o ninja 300, más bien deben hacer revisar el reglaje de esa moto del video, porque toda bicilindrica vibra levemente , pero no de esa manera como mencionas. Saludos y muy buen contenido.
Que tal yo me pregunte lo mismo pero tuve la tarea de probar 3 versys 300 y las 3 con las mismas vibraciones ya tengo que ser muy demalas que las 3 estén deficientes pero sabes hay algo curioso uno se acostumbra mucho y te das cuenta cuando manejas otra moto como una xre 300 es muy suave. Saludos
Para cualquier moto la solución definitiva a los pinchazos es meterle líquido anti pinchazos y si es de manguera con esa misma manguera, pero una medida más pequeña se puede convertir en sellomatic en RU-vid hay tutoriales.
Yo tengo una duda y he estado buscando y no encontró eso, esa moto no tiene abs o sensor de abs adelante pero atrás si tiene el sensor de abs no se si es un abs o controlador de tracción alguien me puede sacar de la duda?
Hola compañero buen video, tengo una pregunta es que me salio un trabajo en buenaventura y yo vivo en Cali, esta moto saldria buena para usarla a diario en este trayecto ? o seria mejor otra o comprar un carro?
La Versys 300 es una moto que hace de todo y no es especialista en nada. Soy usuario de una y en ruta va a la par de las grandes. En ripio mejor que las 600 para arriba. Es una moto todo camino NO todo terreno. Creo que es un poco sesgado tu analisis y estoy viendo muchar comparaciones en de la versys con motos de mayor cilindrada. Me parece que las demas marcas le tienen miedos, por eso se la critica tanto. En el paso de los kilometros se ve de lo que es capaz de hacer... Seria bueno hacer comparaciones de estas de KTM, VERSYS,DOMINAR despues de los 70 mil kilometros. comparar manuales de servicios y reparaciones.... Les aseguro que mas de uno cambia varias marcas pero el usuario de versys 300 sigue en las rutas. Saludos.
Entiendo tu fanatismo por el modelo pero está muy lejos de ser mejor que una 650. Soy propietario de una BMW GS 650 y puedo decirte que la polivalencia de una moto monocilindrica con 60 nw Par y 50 caballos son más que suficiente para todo tipo de terreno. Sucede lo mismo con la klr 650, DR 650, Tenere 660. Claro que cada una con sus pro y contras, pero son mas sus pro que contras. Te hablo en cuanto experiencia por ser propietario de varias monocilindricas. El caso de comparación con las bicilíndricas del segmento 650 desconozco. Pero me cuesta pensar que los ingenieros de las marcas hagan una versys 300 mejor que otras que podrían llegar a costar más que el doble de precio! Saludos
@@josepilco9741 Nunca dije que sea un 650, dije que puede viajar a la par. tiene sus pro y contras. Es una moto polivalemte es muchos aspectos. Por eso digo, que bueno seria compararla despues de los 50 0 70 mil kilometros con sus competidores directos. Saludos.
@@lucianolombardo5752 No anda a la par de las motos de alta cilindrada. La única moto que yo he podido manejar de la media cilindrada y que anda a la par de motos de alta cilindrada es la Honda CB500x bicilindrica. Con casi 50cv y 43nm esa moto si no le pierde el paso a motos de 750/900cc y lo digo con conocimiento de causa. La Kawasaki Versys 300 es una moto de baja cilindrada, no llega a ser una moto de mediana cilindrada y en trayectos de viajes largos por carretera la moto tienes que revolucionarla al tope para sacarle su par motor y la moto ya de por sí a esa velocidad ya va exigida. No con esto digo que sea mala moto pero si digo que es una moto muy justa
Lastimosamente los automotores están costosisimos. Esa Kawa Versys es muy bonita y una buena moto, algo caro los repuestos. Pero hablas de posibles errores y uabto valen las mejoras? A los inconvenientes hay que buscarles solución.
Creo que funcional no sería la palabra porque si fuera por mi las tendría todas, creo que la palabra es que no hay moto perfecta y solo quiero que la gente vea más allá de lo que le venden, porque cuando venden solo venden lo lindo de cada moto, pero nunca hablan más allá porque la mayoría están encadenados a un contrato de publicidad por un patrocinio saludos 👍
@@dgkplus7440 fíjate la gente no opinan delo que le venden sino que hablan de lo que tienen y ninguno se quejas, lo del el asiento tenés razón,solo ahí, bastante raro tu vídeo una lastima tus opiniones !!!!
Te quejas de los precios en consecionaria son caros, pues nosotros no tenemos la culpa de que Colombia sea un país pobre, tus reseñas son muy equivocadas, pero claro tenías que ser de Colombia
